Litico

Carlos, te recomiendo que utilices para los desarrollos esta pagina.

https://www.gearingcommander.com/

Es un simulador en el cual puedes ver todo tipo de cambios que se producen en la relacion del desarrollo, RPM,velocidad,Top Speed..ect.Puedes ver las comparaciones.

En el apartado: "Relative sprocket & chain wear due to drive train change", (Abajo) en el cuadro de la izquierda puedes ver QUE numero de veces un eslabón toca un diente de delante y de detras...en comparacion con lo de serie.Se supone que cuanto mas parecido a ese numero,menos desgaste.

1º Pones tu moto arriba Marca, modelo y año y das a Load Gearing.
2º En Custom (Verde) Pones la Relacion diente/plato que quieras probar y clicas fuera...automaticamente se cargan resultados.
3º ahora es cuando vas a "Relative sprocket & chain wear due to drive train change" abajo,en el cuadro de la izquierda y miras la relacion.

He hecho las pruebas para tu moto con 15/45 y los resultados me dan que el desgaste es con relacion al de serie,EL DOBLE.
El desarrollo sobre todo plato y piñon deverian durarte la mitad en esa relacion.

Osea el doble de desgaste, 26 contactos MAS de eslavon con diente por KM que el desarrollo de serie....


Es un poco lio hasta que lo entiendes...

Ahora te digo una cosa si montas esa relacion vas a ir con la rueda delatera arriba siempre

Un saludo

CarlosCBR

Gracias Killo.

Sucucho

Moooola

Pues por aquí se da por hecho muchas veces que el desarrollo que no se puede poner es el 15/45 y para la gsxr 750 de 2007 solo supone un 13% más de contactos y además solo en la parte delantera (si es que lo he entendido bien, que quizá no )

Litico

Correcto