1 diente menos en piñón de arrastre

suzu · 04-mar-2011, 22:30

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Originalmente publicado por Fire_

La cola y el filtro si se nota, la moto retiene mucho menos al reducir, por lo menos yo lo note, que acostumbrado a reducir y que la moto se parara bastante antes d elas rotondas sin frenar, a casi comermelas hasta que me di cuenta ;-P

+1

Jony-Z · 06-mar-2011, 19:13

El problema no es que retenga menos sino que cuando des gas la cosa este descontrolada

Fire_ · 06-mar-2011, 19:45

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Originalmente publicado por Jony-Z

El problema no es que retenga menos sino que cuando des gas la cosa este descontrolada

Ya, esta claro que el mayor peligro de subir la potencia a rueda es ese, salir por orejas. Pero te comentaba lo otro para que lo tuvieras en cuenta tb ;-P

Jony-Z · 06-mar-2011, 22:40

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Originalmente publicado por Fire_

Ya, esta claro que el mayor peligro de subir la potencia a rueda es ese, salir por orejas. Pero te comentaba lo otro para que lo tuvieras en cuenta tb ;-P

Esta claro que todo hay que tenerlo en cuenta en este mundillo gracias.

davito · 07-mar-2011, 23:05

yo llevo un diente menos en la gsxrk7 y ahora le quiero poner 2 mas al plato para darle algo mas de nervio a la salida de las curvas

¿os parece mucha caña?

Dapol · 07-mar-2011, 23:45

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Originalmente publicado por davito

yo llevo un diente menos en la gsxrk7 y ahora le quiero poner 2 mas al plato para darle algo mas de nervio a la salida de las curvas

¿os parece mucha caña?

yo es el desarroyo que le voy aponer osea un 15-45 y me han comentado por aqui y en el mecanico que lo voy a flipar.............

brigada · 07-mar-2011, 23:45

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Originalmente publicado por davito

yo llevo un diente menos en la gsxrk7 y ahora le quiero poner 2 mas al plato para darle algo mas de nervio a la salida de las curvas

¿os parece mucha caña?

Para calle o para circuito para calle a mi me parece demasiado para circuito eso como minimo

Mariajo · 08-mar-2011, 00:23

pues a mi me podeis llamar inculta o como querais.. pero yo no noto nada

llevaba el desarrollo de serie y se lo cambié.. y nomejodas yo no noto nada ja,ja,ja,ja,ja

Gooselightyear · 08-mar-2011, 12:26

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Originalmente publicado por davito

yo llevo un diente menos en la gsxrk7 y ahora le quiero poner 2 mas al plato para darle algo mas de nervio a la salida de las curvas

¿os parece mucha caña?

Amoavé, mucha caña no es, es controlable pero si haces el bestia saldrás por orejas en cualquier caso (con el cambio o sin él).

Esto es así de fácil, si le acortas el desarrollo acelera más pero hay que tener un poco más de tacto con el mango, todo depende de lo que busques... no se puede pretender que una 600 acelere como un tiro sin que tenga los inconvenientes de tener más fuerza en la rueda... son cosas que vienen juntas.

En Albacete por ejemplo se le puede quitar otro diente al piñón incluso (me refiero a -2 delante y +2 detrás), pero claro, abriendo fuerte se mueve más de atrás, esto es así...

davito · 08-mar-2011, 14:16

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Originalmente publicado por Gooselightyear

Amoavé, mucha caña no es, es controlable pero si haces el bestia saldrás por orejas en cualquier caso (con el cambio o sin él).

Esto es así de fácil, si le acortas el desarrollo acelera más pero hay que tener un poco más de tacto con el mango, todo depende de lo que busques... no se puede pretender que una 600 acelere como un tiro sin que tenga los inconvenientes de tener más fuerza en la rueda... son cosas que vienen juntas.

En Albacete por ejemplo se le puede quitar otro diente al piñón incluso (me refiero a -2 delante y +2 detrás), pero claro, abriendo fuerte se mueve más de atrás, esto es así...

ok lo tengo clarisimo para circuito 1 menos delante y 2 mas atras.Imtentare que en Cartagena no me escupa por orejas.gracias tios

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