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mi primera rodada JEREZ: opiniones sobre tiempo postura etc etc - Página 3 - Todocircuito
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Fonta lo q dice taxton es verad, hay gente q tiene un don y bueno seguramente tu seras uno de estos jejej... q envidia...el hecho de q yo no haga ese registro no significa q tu tampoco lo hagas... pero bueno me kedo con q tienes la misma moto q yo, con casi la misma preparacion q yo, asi q a ver si coincidimos en jerez y aprendo cosias de ti y bajo tambien a ese tiempo o por lo menos parecido jejeje.. un saliudoo
maxton es la 3º vez que ruedo en circuito y solo he rodado en jerez...como te diije la 1º vez entre con todo de serie, la 2º vez cambie carenados, puse latiguillos metalicos y piñon con diente menos, y la 3º vez puse escape bos, colectores sin catalizador, 15-45, filtro kn, power comander 3, pastillas de freno goldfren gp5 y a correr jajaja sobre todo con los bt 016, ya que no me piyó en ese momento con buenas gomas...jajajaja asi que..no esq tenga un don pero te digo que para mi rodar en 2:00 no me parece complicado, y me parecio posible bajar mas, sobre todo xq las curvas 2 y 3 se me atragantan un poco, ese cambio de direccion de derecha a izquierda, pasar de 2º marcha a tercera en nada, y acelerar fuerte...me daba un poco de cangueli...jajajajaja asi que....gracias maxton claro q es posible, yo te creo que la 1º vez que entras y haces 2:09 asi que tu tendras tbn otro don no??jajajaj bueno ivansuga gracias a ti tbn eh!!!jajaja y claro a ver si coincidomos hombre... Un saludo!!
Fonta: esta dpm ese tiempazo, ya quisieramos muchos que llevamos un puñao de rodadas poder llegar a un nivel parecido. Vamos a tener que ponernos de acuerdo y rodar juntos algun dia, a ver si nos enseñas algo al resto, jejejejeje ;-P
maxton es la 3º vez que ruedo en circuito y solo he rodado en jerez...como te diije la 1º vez entre con todo de serie, la 2º vez cambie carenados, puse latiguillos metalicos y piñon con diente menos, y la 3º vez puse escape bos, colectores sin catalizador, 15-45, filtro kn, power comander 3, pastillas de freno goldfren gp5 y a correr jajaja sobre todo con los bt 016, ya que no me piyó en ese momento con buenas gomas...jajajaja asi que..no esq tenga un don pero te digo que para mi rodar en 2:00 no me parece complicado, y me parecio posible bajar mas, sobre todo xq las curvas 2 y 3 se me atragantan un poco, ese cambio de direccion de derecha a izquierda, pasar de 2º marcha a tercera en nada, y acelerar fuerte...me daba un poco de cangueli...jajajajaja asi que....gracias maxton claro q es posible, yo te creo que la 1º vez que entras y haces 2:09 asi que tu tendras tbn otro don no??jajajaj bueno ivansuga gracias a ti tbn eh!!!jajaja y claro a ver si coincidomos hombre... Un saludo!!
joder una cosa es rodar en 2:09 y otra en 1:59 QUE SON 10 SEGUNDOS!!!! pero bueno en la tercera rodada y con la moto preparada no descarto andar cerca, con una buena rueda me veo capacitado para bajar de 2:05 que para mi es un registro muy serio.
Buenas, Pr supuesto que se pueden hacer esos tiempos..
MOTOGP Gran Premio 2010 Daniel Pedrosa / Honda 1'39''731, Campeonato de España CEV Stock-Extreme 2010 Javier Fores / BMW 1'42''229, FORMULA EXTREME (CEV) 2009 Iván Silva / Kawasaki 1'42''448 ,Copa Kawasaki Ninja 2008 Victor Muñoz / 1'49''165.
¿Y nosotros por que no? Esos datos son los que a mi me insitan a mejorar, Fonta conseguirse ese tiempo por supuesto que si y pero que no es lo mismo bajar de 2:13 a 2:07 que de 1:59 a 1:56 por ejemplo, los primeros tiempos ( bajo mi opinion) se baja teniendo buenos neumaticos, ir correctamente por la trayectoria y apurando las frenadas, los siguentes tiempo es otro cantar. Yo para bajar de 2:00 a 1:59 bajos me costo bastante. ¿bajarse ese tiempo? por supuesto.... Yo lo he conseguido en mi cuarta entrada al circuito, moto de serie solo cambiado Carenado, neumaticos Michelin Power One delante compuesto ``B´´ y detras compuesto ``c´´ con calentadores, y cuadro completo para medir tiempos por vuelta, por sectores, velocidad maxima, rpm maxima, etc ... etc...., pero lo que se refiere a motor, escape, plato o piñon nada de nada por cambiar no tengo cambiado ni la regulacion de las suspensiones que las que vienen de serie, que seguro que cambiando plato y piñon y regulacion de suspensiones seguro que bajare algo el tiempo. No quiero que nadien piense que rodar por 2:05.....2:09 son malos tiempos para pasar el dia sin sustos que es de lo que se trata ¿no? yo he visto gente pegar unos leñazos acojonantes y de los de hacerse mucho daño por intentar ir engancharse a alguien con un ritmo superior. Por cierto especifico : Todo y absolutamente todo lo que digo, lo digo de muy buen rollo ya que al leer los post parece que hay mal rollo ya que son algo frios ¿vale Fonta? Por eso a ver si coincidimos y se convierte en un buen dia. saludos vss.
Para ver si se cambia un poco el ambiente y perdonadme si desvio un poco el tema pero ¿sabeis cuanto le puede durar la cadena ha estos señores que pegan estos saltos como en la isla de lemanssalto-moto.jpg jejeje
pues eso es lo que yo digo bajar de 2:07 a 2:02 pues claro que hay un mundo y cuesta aunq yo lo consegui en la 2º tanda de mi 3º vez, y luego conforme pasaba el dia pues hacia un par de vueltas en 2:00-2:01-2:02, y en fin en la 4º tanda hice 1:59 altos, y claro...me sorprendio gratamente porq baje la barrera de los 2:00 y se q cuesta un huevo y q hay muxa gente q no la baja, u mucho mens pensando en la experiencia que tengo solo 3 entradas a circuito y con menos de 1 año en contacto con motos...tanto de pequeña o grande cilindra...!!y por su puesto deslizando para nada hay malos royo ni lo pensado aunq eso parecia jajajajajajja y na pues claro q bajar de los 1:59 alto a 1:55 es un munto increible y q cada decima es un trabaja tuyo en cada vuelta...lo q pasa q si hice 1:59 con la moto con suspenciones echa una mierda ya que me hacia tope de delante, neumaticos peste para circuito unos bt 016, y solo con lo que comente antes de escape, filtro, power, desarrollos, latiguillos, pastillas,...etc...cuando vuelva a cojer mi kawa, con suspenciones puesta de competicion que me estoy dejando 1600 euretes solo en suspenciones, y luego ponerle unos buenos neumaticos como los michelin power one compuesto V, ruedas utilizada en el cev de la copa ninja este año asi que imagino que bajere el 1:59 con normalidad...luego no se...hasta que tiempo pero bueno...asi que...nada un saludo!!
Joer vaya parrafada de deslizando jejeje.... lo q tienes q hacer es ponerle ya algunas chuches a esa cbr 1000 a ver de q eres capaz mamonaaaaa¡¡¡¡
Fonta una pregunata, yo llevo zx6r 2007 con escape completo akrapovic racing, desarrollo 15-45, latiguillos y filtro k&n.... se nota mucha la power con esta preparacion? o realmente no se nota tanto para lo q cuesta?.. bueno y ya q estamos jejej las pastillas goldfren gp5 o gp6 se nota mucha diferencia de frenada?.... a ver si le monto algo pa estos reyes y yo tb bajo de los 2.05 jejeje joe q me kedao estancao en los 2.12... gracias
a ver no se que decirte de la power pero seguro que lo notos ya que ganas regimen donde tu quieras, ya bien sea en bajos, medios, o altos...yo lo monte todo junto y no te puedo decir exactamente si se nota o no ...pero te doy mi certeza de que seguro q lo notaras ya que regula la entrada de gasolina, y al llevas escape completo akra, y filtro kn q es mas abierto x lo q entra mas aire creo q te servira montarle una power para ganar esos bajos que se pierden al cambiar el escape...en cuanto a las pastillas se notan una barbaridad yo estoy contento con ellas, frenan demasiado y no son nada caras...!!!
Bueno pues a ver si este año traen los reyes algo interesante como unas pastillas nuevas o una power jejeje pq si no me parece q no bajo del 2.12 eh jejeje y bueno dejo abierto el post para hacer una kedada en jerez y rodar juntos sea el nivel q sea y asi ir mejorando.... por cierto fonta, recuerdas en q marchas haces cada curva del circuito? creo q es un principio para que los q rodamos mas lento vayamos mejorando algo jejeje
Buenas a todos!! En primer lugar enhorabuena por tu tiempo maxton, porque para mi entender (que no es mucho) me parece un tiempo cojonudo el que hiciste la primera vez en jerez.
En segundo lugar por qué fonta zx6r no va a ser capaz de hacer ese tiempo, yo creo que hay gente que tiene buenas manos y que aprende rápido, que no es lo normal, vale, pero imposible no es tampoco, asique enhorabuena chaval porque si sigues asi seguro que pronto te vemos en algun campeonato.
Yo solamente he ido una vez a jerez, llevo una R6´04 con lo minimo (cola de escape, fibras, desarrollo y amortiguador delantero ohlins) y rodé con facilidad en 2:02 - 2:03 y en cuanto un chaval majete de mi box que corria la ninja cup me dió rueda marque un 2:00:68, aunque también he de decir que llevo bastante tiempo en esto de los circuitos.
Os dejo un video pa que me digais donde se puede mejorar (quitando la curva 5 que ya sé que se me atragantaba un poco y la 6 que al estar con la sepiolita me daba un poco de cague pisarlo)
jajajaja las marchas son algo relativo ya que cada cual aplica su estilo de pilotaje segun sus necesidades...yo por ejemplo uso estas marchas...!!!
empezamos la recta de meta...meto hasta 6ª y comienzo a frenar en la puerta del hospital (entre la linea bajo el platillo y el comienzo del piano, no confundir con las lineas azules que separa los boxes de la pista) y reduz hasta 3ª, entro en la curva los mas tarde para pegarme al piano interior, levantar la moto rapido a la vez que abro el gas lo maximo posible para ganar velocidad me pego al piano de la izquierda con gas a fondo y freno 12 metros aprox. antes del puentecito de hierro y reduzco hasta 2ª, tbn entro lo mas tarde posible en la curva dos para pegarme al interior levantar la moto dar gas y cambiar rapidamente a 3ª para luego entrar en la curva 3 y abrir gas lo maximo q pueda entro en 3ª en la curva 4 entro en la curva y abro gas a la salida para pegarme al piano de la derecha y meter 4ª y a tope hasta soltar gas sin frenar en la linea blanca horizontal que hay en el piano de la izquierda, y entro en el curvone o curva 5 y lo hago en dos partes me pego al interior, la curva misma me exa hacia fuera para luego volver a entrar al piano y abrir gas para salir rapido y pegarme al piano de la izquierda, gas a tope en en la recta y meto hasta 6ª y comienzo a frenar una vez pasado el puentecito de hierro y reduzco hasta 2ª, entro tbn en esta curva lo mas tarde posible curva 6 para pegarme al interior del piano y salir lo mas rapido y al centro posible de la pista ya que enseguida viene una curva de izquierda curva 7, meto 3º y me pego al piano de la derecha poder engranar la curva lo mas rapido posible, suelto gas a la entrada sin frenar y abro gas enseguida y aguanto 3ª hasta casi el corte o meto 4ª dependiendo de como entre en la curva anterior y llegamos a la curva 8 que es otro curvon de izquierda, por lo que la hago tbn en dos curvas, me pego al piano interior ma abro para levantar la moto y abrir gas rapidamente sin irme mucho al borde derecho ya que entramos en la zona de pelus y la hago toda en 3ª, salgo de peluse y abro gas a tope y meto 4ª ante de las curvas rapidas, una ves pasada las curvas rapida aguanto 4ª al corte o meto 5ª para luego frenar en el puentecito de hierro y encarar la ultima curva del circuito, reduciendo hasta segunda, me pego bastante al piano derecho y entro lo mas tarde posible, para poder salir mas rapido y abrir gas antes y empezamos a engranar marcha en la recta otra vez hasta 6ª.
Bueno insuga espero que te sirva, jajajaja gracias por hacer que haga memoria la verdad me a gustado muuuxo, xq me e tenido q meter en el papel tanto que creia q estaba en el mismo circuito jajajajajajaj bueno y el resultado de esto es...1:59 alto jajajajajaja
Un saludo a todos
Joer la verdad q la parte final del circuito la haces mas rapido que yo y no frenas (solo levantas puño acelerador) en otras curvas q yo si q freno jejeje... dicen q en las 2 ultimas curvas rapidas es dond se bajan los tiempos en jerez y bueno la verda q tu metes incluso 5ª y yo solo 4ª y creo q no la apuro muxo jejeje... por cierto aunq esto que te pedio q expliques te suene a risa es lo q hacen muxos pilotos para mejorar sus tiempos o poner un desarrollo u otro... y bueno la verda q tu y yo llevamos la misma moto y el mismo desarrollo, asi q seguro me valdra para bajar tiempos jejeje.....vss
jajajajajaja 
Modo lineal
