Deslizando

Para ver si se cambia un poco el ambiente y perdonadme si desvio un poco el tema pero ¿sabeis cuanto le puede durar la cadena ha estos señores que pegan estos saltos como en la isla de lemanssalto-moto.jpg jejeje

fonta_zx6r

pues eso es lo que yo digo bajar de 2:07 a 2:02 pues claro que hay un mundo y cuesta aunq yo lo consegui en la 2º tanda de mi 3º vez, y luego conforme pasaba el dia pues hacia un par de vueltas en 2:00-2:01-2:02, y en fin en la 4º tanda hice 1:59 altos, y claro...me sorprendio gratamente porq baje la barrera de los 2:00 y se q cuesta un huevo y q hay muxa gente q no la baja, u mucho mens pensando en la experiencia que tengo solo 3 entradas a circuito y con menos de 1 año en contacto con motos...tanto de pequeña o grande cilindra...!!y por su puesto deslizando para nada hay malos royo ni lo pensado aunq eso parecia jajajajajajja y na pues claro q bajar de los 1:59 alto a 1:55 es un munto increible y q cada decima es un trabaja tuyo en cada vuelta...lo q pasa q si hice 1:59 con la moto con suspenciones echa una mierda ya que me hacia tope de delante, neumaticos peste para circuito unos bt 016, y solo con lo que comente antes de escape, filtro, power, desarrollos, latiguillos, pastillas,...etc...cuando vuelva a cojer mi kawa, con suspenciones puesta de competicion que me estoy dejando 1600 euretes solo en suspenciones, y luego ponerle unos buenos neumaticos como los michelin power one compuesto V, ruedas utilizada en el cev de la copa ninja este año asi que imagino que bajere el 1:59 con normalidad...luego no se...hasta que tiempo pero bueno...asi que...nada un saludo!!

ivansuga

Joer vaya parrafada de deslizando jejeje.... lo q tienes q hacer es ponerle ya algunas chuches a esa cbr 1000 a ver de q eres capaz mamonaaaaa¡¡¡¡

Fonta una pregunata, yo llevo zx6r 2007 con escape completo akrapovic racing, desarrollo 15-45, latiguillos y filtro k&n.... se nota mucha la power con esta preparacion? o realmente no se nota tanto para lo q cuesta?.. bueno y ya q estamos jejej las pastillas goldfren gp5 o gp6 se nota mucha diferencia de frenada?.... a ver si le monto algo pa estos reyes y yo tb bajo de los 2.05 jejeje joe q me kedao estancao en los 2.12... gracias

fonta_zx6r

a ver no se que decirte de la power pero seguro que lo notos ya que ganas regimen donde tu quieras, ya bien sea en bajos, medios, o altos...yo lo monte todo junto y no te puedo decir exactamente si se nota o no ...pero te doy mi certeza de que seguro q lo notaras ya que regula la entrada de gasolina, y al llevas escape completo akra, y filtro kn q es mas abierto x lo q entra mas aire creo q te servira montarle una power para ganar esos bajos que se pierden al cambiar el escape...en cuanto a las pastillas se notan una barbaridad yo estoy contento con ellas, frenan demasiado y no son nada caras...!!!

ivansuga

Bueno pues a ver si este año traen los reyes algo interesante como unas pastillas nuevas o una power jejeje pq si no me parece q no bajo del 2.12 eh jejeje y bueno dejo abierto el post para hacer una kedada en jerez y rodar juntos sea el nivel q sea y asi ir mejorando.... por cierto fonta, recuerdas en q marchas haces cada curva del circuito? creo q es un principio para que los q rodamos mas lento vayamos mejorando algo jejeje

esscu600

Buenas a todos!! En primer lugar enhorabuena por tu tiempo maxton, porque para mi entender (que no es mucho) me parece un tiempo cojonudo el que hiciste la primera vez en jerez.
En segundo lugar por qué fonta zx6r no va a ser capaz de hacer ese tiempo, yo creo que hay gente que tiene buenas manos y que aprende rápido, que no es lo normal, vale, pero imposible no es tampoco, asique enhorabuena chaval porque si sigues asi seguro que pronto te vemos en algun campeonato.
Yo solamente he ido una vez a jerez, llevo una R6´04 con lo minimo (cola de escape, fibras, desarrollo y amortiguador delantero ohlins) y rodé con facilidad en 2:02 - 2:03 y en cuanto un chaval majete de mi box que corria la ninja cup me dió rueda marque un 2:00:68, aunque también he de decir que llevo bastante tiempo en esto de los circuitos.
Os dejo un video pa que me digais donde se puede mejorar (quitando la curva 5 que ya sé que se me atragantaba un poco y la 6 que al estar con la sepiolita me daba un poco de cague pisarlo)

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Gran BATALLA EN CARTAGENA
http://www.youtube.com/watch?v=1aFa2of3qhU

fonta_zx6r

jajajaja las marchas son algo relativo ya que cada cual aplica su estilo de pilotaje segun sus necesidades...yo por ejemplo uso estas marchas...!!!

empezamos la recta de meta...meto hasta 6ª y comienzo a frenar en la puerta del hospital (entre la linea bajo el platillo y el comienzo del piano, no confundir con las lineas azules que separa los boxes de la pista) y reduz hasta 3ª, entro en la curva los mas tarde para pegarme al piano interior, levantar la moto rapido a la vez que abro el gas lo maximo posible para ganar velocidad me pego al piano de la izquierda con gas a fondo y freno 12 metros aprox. antes del puentecito de hierro y reduzco hasta 2ª, tbn entro lo mas tarde posible en la curva dos para pegarme al interior levantar la moto dar gas y cambiar rapidamente a 3ª para luego entrar en la curva 3 y abrir gas lo maximo q pueda entro en 3ª en la curva 4 entro en la curva y abro gas a la salida para pegarme al piano de la derecha y meter 4ª y a tope hasta soltar gas sin frenar en la linea blanca horizontal que hay en el piano de la izquierda, y entro en el curvone o curva 5 y lo hago en dos partes me pego al interior, la curva misma me exa hacia fuera para luego volver a entrar al piano y abrir gas para salir rapido y pegarme al piano de la izquierda, gas a tope en en la recta y meto hasta 6ª y comienzo a frenar una vez pasado el puentecito de hierro y reduzco hasta 2ª, entro tbn en esta curva lo mas tarde posible curva 6 para pegarme al interior del piano y salir lo mas rapido y al centro posible de la pista ya que enseguida viene una curva de izquierda curva 7, meto 3º y me pego al piano de la derecha poder engranar la curva lo mas rapido posible, suelto gas a la entrada sin frenar y abro gas enseguida y aguanto 3ª hasta casi el corte o meto 4ª dependiendo de como entre en la curva anterior y llegamos a la curva 8 que es otro curvon de izquierda, por lo que la hago tbn en dos curvas, me pego al piano interior ma abro para levantar la moto y abrir gas rapidamente sin irme mucho al borde derecho ya que entramos en la zona de pelus y la hago toda en 3ª, salgo de peluse y abro gas a tope y meto 4ª ante de las curvas rapidas, una ves pasada las curvas rapida aguanto 4ª al corte o meto 5ª para luego frenar en el puentecito de hierro y encarar la ultima curva del circuito, reduciendo hasta segunda, me pego bastante al piano derecho y entro lo mas tarde posible, para poder salir mas rapido y abrir gas antes y empezamos a engranar marcha en la recta otra vez hasta 6ª.
Bueno insuga espero que te sirva, jajajaja gracias por hacer que haga memoria la verdad me a gustado muuuxo, xq me e tenido q meter en el papel tanto que creia q estaba en el mismo circuito jajajajajajaj bueno y el resultado de esto es...1:59 alto jajajajajaja
Un saludo a todos