boeing747

por tal como pintaban las previsiones del tiempo, salvamos los muebles más que bien. Llevávamos dos semanas con agua bendita dia sí y día también, necesaria pero cansina ya . Total que el jueves cargo los bártulos y rumbo a Alcañiz. Pasado el cruce de la carretera de Valdeltormo, yendo tras 2 coches ya casi sin luz natural, me adelanta en raya continua un energúmeno, con coche de alquiler, y a los dos vehículos precedentes también. Sin respetar ninguna de las medidas de seguridad de la calzada. Si es que no hay más siniestros porque Dios no quiere!! . Saludo a los chicos de la barrera en el circuito ya, y veo que el C3 azul que conduce el delincuente, está delante mío. Inscripciones en el box 1, Francisco ya está preparando la llegada de los españoles que vamos a rodar mañana en el box9, y observo que del Citroen salen una pareja de italianos de mediana edad, quizás treinta y algunos, y desaparecen entre los boxes.
Lo dejo todo preparado para mañana, solo enchufar calentadores y .
Enfilo hacia la casa Rural Las Eras, donde me esperaba Juan Luís. Me instala en un lujazo de apartamento y me voy a cenar en el bar de abajo. Una buena ensalada le dije -y literalmente me puso en el plato casi toda la huerta murciana-, con una longaniza a la brasa, llené mi depósito. Mientras leía, absorto por la trama del libro, nos quedamos solos en el local el propietario y Carlos. Cóbrame si quieres ?¿! majo, yendo hacia la barra, le digo al barman que ya estaba limpiando y organizándolo todo para mañana. Anda, tú eres el que tus abuelos eran de Alcorisa verdad?, me suelta. Pues sí, y subo a veros un par de veces al año, más por el circuito que por el no perder las raices. Y nos liamos a hablar. Resulta que el tal Carlos es el teniente alcalde del pueblo, y empiezan a salir cosas políticas, del propio pueblo, de los hijos, del trabajo, que si un chupito más, que si pago yo...total, que al cabo de 3 licorcitos "no deseados", me dejan ir a dormir. Me reí muchísimo. Estos maños son la leche .
No le hice caso a Juan Luís al no encender la bomba de aire, pero a pesar de eso me dormí en apenas 2 páginas.
Mañana siguiente, 7 grados, ni una hogaza de pan antes de las 9h en ningún bar, me tomo un cortado, paso por la Repsol por hielo y cojo un bocadillo de atún...suerte que llevaba fruta.
El box ya estaba ajetreado, saludo y a por el briefing, bronca del propio Gully a varios por llegar a pelota pasada y cuadro de horarios. Venga.
Primera tanda, pocas motos, fresco fresco. A medida que pasan las vueltas voy actualizando referencias,situándome. Cuanto me gusta este trazado.
En frente un par de compañeros vascos, con los que comentamos detalles. Francisco situando a cada uno en su parcela, y estrenando moto R1 azul. Le hace fotos a los pelillos de sus gomas. Si, existen los neumáticos nuevos ...suerte con el rodaje de semejante pepino, y que la disfrutes tantos años como mínimo, que disfrutastes la GSXR.
Continuará...

boeing747

Ya desentumecidos los músculos o lo que me queda de ellos después de varias semanas sin ejercicio físico, espero que me pase la mínima factura el tobillo y el brazo: me he dejado la tobillera en casa!! .Si es que no se puede estar en todo. En fín, me calzo 2 calcetines por si a caso, y cumplo a rajatabla los estiramientos después de cada entrada al box. Mis chicos se portaron como unos campeones en los dos días.
El sol ya empezaba a sacar pecho en la 2ª entrada. Buenas máquinas traían estos italianos, hasta me pareció un concesionario Ducati allá por el box 3 ó 4, después de los neumáticos. Parecía tenían de oferta las nuevas V4, alguien me dijo que las contó y habían más de 15 !!!. Bueno, continúo, estando esperando en la línea del pit-lane para salir, 2 minutos, 3, 4, 5 empiezan a parar motores. Todos a la expectativa. La comisaria nos dice que una moto de la tanda anterior, ha tirado aceite a lo largo de varias curvas y se debe limpiar. Coches hacia dentro tipo safety...pero para pobres y varias motos vuelven a los boxes a enchufar calentadores, que con la temperatura el café se había enfriado. Yo me mantengo hierático, como un caballero herrante ante su Dulcinea o sus castillos: heladito estaba de frío. Y eso que me había puesto el sotomono de "invierno" -llevo varios, compilados con los años, y de vez en cuando te salvan de alguna-. Luz verde al fín y Gully propone una decisión salomónica...como hemos perdido media tanda, se atrasan todos los grupos 5/6 minutos para que podamos rodar algo. Allá que vamos con más ganas que calor....
Buen rato, detrás de un par de CBR y una BMW hasta la de cuadros...

mateo3414

Buenisima cronica como siempre
Yo añadir muchas gracias por la atencion me fui encantado de conocer gente asi de amable y dale las gracias a franky por esa rueda espectacular prometo volver a esos lares y si bajais por albacete me encantaria volver a saludar

boeing747

Por favor !! Gracias a tí!. El placer fué mío, el ver como el deporte continuará en buenas manos. Un saludo para tú novia también, allí al pié del cañón y celebro que os lo pasárais bien, conocer un buen circuito es un gran día siempre y con compañeros del foro tan apañaos como tú. Francisco en cualquier momento sacará la cabeza por aquí, siempre pendiente de que las cosas salgan lo mejor posible, y ayudar en lo que pueda. Nos vemos pronto espero.
El hecho de acortar casi 5 min cada tanda, provoca que cuando señalan la ajedrezada en el grupo anterior, en segundos 25 motos se agolpen en la línea de pit, hambrientos por dar vueltas y comernos la pista. Nos dejaban entrar casi agrupados, y ya con el nos íbamos disolviendo a lo largo y ancho del circuito. Allí alcancé creo que era una ZX-10 de las antiguas, colín amarillo/blanco que a la vez iba haciéndose paso entre las motos. Aguenté a su rueda prácticamente los 20 min, perdiendo algo de espacio en las rectas y recuperándolo casi todo en la frenada de la 5 y la anterior . Aunque no podía fallar ni un milímetro si quería seguirlo, a la que erré unos metros a final de recta abriéndome en demasís, todo el sector 2,3 y 4 iba mal trazado, y se me escapó esos 25/30 metros... adiós. Con la relajación me pasó una nuevecita R6R antes del sacacorchos, a la que me agarraba agarraba, pero fracasé . El tío iba como con un tiralíneas, además no se le movía nada la moto, a la que yo hacía intentos por recuperar algo de terreno bajando antes de la chicane o entrando en la recta de atrás, me culeaba de lo lindo, con lo que en vistas de que tampoco podía seguirlo...por poco que me sacaba en cada curva, al final eran 10 ó 12 metros por vuelta, a la 2ª ya ni el rebufo...pero acabó allí nuestro tiempo. Corta y señaliza a media recta larga y voy to y aprovecho para acercarme a su colín, como si hubiera ido siempre tras el. Entrando en el pil-lane se gira y me dice , sí sí le digo, a tí y en señas que no son ni italianas ni españolas, cada mochuelo a su olivo.
Como estaba en el grupo de casi rápidos, y aún quedaba por entrar otro, relleno depósito, miro presiones, estiro y me subo al Restaurante a por más verde y un poco de pasta. Café y una media siesta, que me sentó de maravilla. Obsesionado con el colín blanquiazul de la R6R, me casi duermo. Hasta que algún desalmado, arranca no se que moto, y empieza a pegar acelerones como si quisiera que los pistones se separasen de las bielas. Hay que ser cazurro -no lo digo por lo de italiano, que no se quién era , tratar así a un motor en frío es comprar lotería para taller. En fín, cada uno de su padre y madre.
A la arrancada postdigestión, anduve astuto y no asomé el morro hasta que ví salir esa dichosa Yamaha. Detrás aprenderé a redondear la parabólica bien -esperaba- y a abrir donde toca en la subida de la 3, pues abría demasiado y me iba casi al piano. Tres vueltas entre el calentamiento y a la que empezó a tirar de verdad, me caía ese segundo o dos que me retrasaban. Sí pude darme cuenta que él antes de la 4, en plena subida engranaba la 4ª, cosa que yo hacía todo en 3ª sacándole los higadillos y mi campeona . Lo intenté hacer igual, y en cuanto a tiempos no se, pero más cómodo y tranquilo si vas, pues al ir más baja de vueltas yendo inclinado, el peligro o cuando menos su sensación es menor.
Resto de tarde, a pesar de tres o cuatro caídas -una fea, al menos como quedó el chasis de la R1-, sin novedad. Conseguía velocidad crucero más o menos bien, pero no girar redondo redondo como yo a veces sé...
Me decidí a cambiar las gomas. más por psicología que por necesidad, ya que la de atrás, cuando la vi fuera de su llanta, aún le quedaban avisadores en ambos lados. Me la traje para casa, para hacer un Calafat ó Castellolí o Alcarrás de paseo, es más que valido.
Con más de 200 kms en el parcial, creo que ya tenía bastante para hoy. Las previsiones eran muuuuuuuu malas ...veremos mañana...

boeing747

...bueno pues al recoger la moto al de los neumáticos, me dicen que he perdido la tuerca del eje del manillar. Si si, esa que va en en el centro de 28 mm y rara vez me fijo en ella. . Ostrasss!!! Y ahora que. Llamo a Eduard Catalá para preguntar si hay peligro y el paso de rosca. Me dice que puede que vibre al frenar, pero si están bien apretados los tornillos de los semis, los de hallen, en principio no hay problema...pero que a 270 kms/Çh él le pondría una tuerca. Remuevo todos los boxes, le pido al vecino vasco que llevaba una K4 creyendo que era la misma medida, y gustosamente me la cede...pero NO. Es más pequeña. Llamo a mil talleres en 30 kms a la redonda y el de siempre. Gracias a Taller Camaral, me vendieron una de R6 siniestrada -BMW, Kawa, Yam y Suz utilizan la misma-, que sacaron del amasijo de hierro que tenían semblante a lo que fué una moto, y listo!!. ...

frazar

Como siempre gran post, si no hubiera estado allì, lo habria vivido solo leyendolo.
Un placer teneros todos allì, lastima la lluvia de sabado mañana, aunque al final se ha aprovechado el dia.
Un placer darle rueda a Mateo, el si que ha aprovechado el dia rodando hasta en mojado, con 2 huevos, los demas somos unos señoritos
Ya preparando para Cartagena, este finde mas y mejor..................aunque sea solo por la buena prevision del tiempo.

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Si lo que quieres decir no es mejor que el silencio......CALLAAAA!!!!

boeing747

Buffff, salvado por la campana. Agradezco al compi que me cediera la suya. Hacía relativamente poco que rodaba -2 años creo recordar-, y ya se atrevía con una 1000. Bonita en blanco por otra parte la K4. Pintaba oscuro el mañana, en todas las webs conocidas daban el 100% de probabilidad de lluvia, cuando menos hasta media mañana. Dejo todo preparado para si suena la flauta, y me largo hacia Castellserás, a darme una buena ducha y acabar de estirar. Pues a pesar de no haber sido un día de ir a fondo fondo, ya sabéis que tampoco salgo a pasear. La media de las vueltas entre 2:10 y 2:14 y los omoplatos y antebrazos se me notan algo trabajadillos.
Esa ducha reparadora, un poco de lectura casi adormilante, y me pasa a buscar Juan Luís para ir a cenar. Nos vamos al bar de la entrada del pueblo. Unas costillitas, sepia troceada y ensalada llenan nuestros desangelados estómagos, y después de unos chupitos y arreglar el mundo del motor, el de las regiones de España, el del Ayuntamiento más próximo y no sé cuanto más, con un chaparrón que ahogaba a los caracoles, me devuelve en coche -me hubiera ahogado si no-, a mi apartamento a rezar para que mañana el Todopoderoso, tenga un poco de piedad, y sople el cierzo.
Toda la noche y agua que te creó. El despertador lo atraso hasta las 8:00h, convencido de que no iban a abrir pista. Desmonto el chiringuito y le dejo las llaves a resguardo, y como tenía una "miaja de hambre", y no olfatear ni una miga en el pueblo, me largo hacia Alcañiz. Justo en frente del Taller Camaral -el que ayer me salvó la vida-, existe un bar que creo recordar se llama las Eras. Lleno a rebosar, hasta en la terracita, que a pesar de la lluvia los fumadores devotos, sufren las inclemencias con tal de sacar humo por la boca. Me pido un par de tapitas de tortillas -berenjenas y ajos tiernos-, riquísimas. Café y enfilo hacia el circuito, ya casi las 10h, sabiendo que no íbamos a rodar hoy.
Al salir llegan por la calle media docena de moteros con tourings y me preguntan donde ir a desayunar: coño, en frente! rápidos, buenos y económicos.
Ya en la entrada de Motorland, me encuentro varios coches con remolques enganchados y sus respectivas moto, marchándose hacia casa...digo yo. Tres ó 4 ó 5, y otras tantas furgos. Cielo tapado. Nubes por doquier, y apenas detrás del circuito se veía algo más claro el cielo, a lo lejos, como en otro planeta casi. Saludo, me dicen que Gully abre pista y el que quiera entrar con peludos, palante. Continúa lloviendo, aunque más timidamente. Acabo con las 30 hojas que me quedaban de mi libro y subo al bar, ya que además hacía frío respingón. Parece que afloja algo el agua que cae. Oigo alguna moto que se arranca, y con cielo cubierto igual pero sin caer apenas agua, salen un par de valientes. Una Ducati, el balear con una L17 preciosa y otra que creo era una Kawa. Todos con gomas de agua. Ese claro que se veía a lo lejos, se va acercando y en la chimenea que se ve digamos que detrás de la recta principal, mirando desde atrás de los boxes, los viejos del lugar dicen que si el humo vira hacia la izquierda, es que el viento en pocas horas se llevará el temporal. Se cumple a rajatabla los "remedios caseros". Hacia el mediodía, ya se había despejado y hecho carril. Los boxes empiezan a escupir motos, algunos con rallados, otros con mixtos o calle...y aparece Mateo, al ver mi moto, preguntando por su jinete. Hablamos un ratito, del circuito, lo dicho un gustazo contar con compañeros así, y celebro que te gustara el trazado.
Yo me esperé hasta el límite de la hora de comer y 50 minuntos antes, me enfundo y entro a hacer una maxitanda. No estaba para rodar rápido, sino fino. Con un regero de agua entre la 2 y la 3, y otro al salir de la 5 y uno más ancho en el sacacorchos saliendo. Me como casi 65 kms de tirón, levantando la moto en las zonas más húmedas y con mucho tiento con el gas. Suerte que había cogido el sotamono de invierno, se agradeció. Zorro viejo, 10 minutos antes de la ajedrezada, me voy a comer. Solo, sin ruidos...hasta 15 minutos después, en que subieron todos.
Por la tarde modificaron los horarios, ya con el trazado seco en un 90%, pero el frío continuaba allí, agarrao a los mástiles de las banderas. Me acerco a Mateo a preguntarle y me dice que le encanta, pero hay zonas que aún le cuesta...pues sigue a Frazar, que está en rodaje y traza como un tiralíneas. Me marqué un par de tandas a bien, a secas y en la última tuve que pedir unos lítros de gasolina a unos compañeros vascos, ya que al estar convencido ayer que no rodaríamos, ni cogí las garrafas. Gracias chaval, no quiso ni un céntimo, ahí van esas .
Al final casi 400 kms en dos días, organización estupenda, detalles como Gully -cafes, galletas, fruta...- pocos los tienen, y hicimos lo que pudimos, con lo que tuvimos. Hasta otra...

shadock

Muy buena crónicas... como siempre... me alegro que al final rodadas tus km previstos para cada rodada(después de tantos imprevistos) este año la verdad que el tiempo está siendo muy raro... pero bueno es lo que hay... Saludos máquina, nos vemos

boeing747

Muy buenas compañero!!. Pues sí, al final casi satisfecho. Lo que fastidia es que tengas que hacer tandas laaaargas, que te castigan físicamente...y ya no estoy para trotes semejantes, acostumbrado a 20/25 minutos, todo lo demás se me hace cuesta arriba...más en el cuerpo que en la cabez. Un abrazote a Valencia y nos vemos quizás en Cartagena en Noviembre, que igual se apunta nandito y coincidimos allí unos cuantos foreros.