Imanolwsky

Pues no estoy de acuerdo contigo. Ellos dicen que tienen el culo pelao, pero y si no es así??? Y si todos decimos lo mismo?? Que pasa si tienen que comentar algo extraordinario como que una curva desliza mas de lo habitual por el motivo que sea???Etc,etc. Normalmente el briefing es obligatorio y no me vale que me vengas dandotelas de piloto porque no te ha salido de los cojones madrugar y estar alli a tu hora...
Con lo demás totalmente de acuerdo...

JanRabit

Una vez mas Sobrao !!!! Que paletos somos pensando que por participar en alguna carrera nos da derecho a hacer lo que queremos pasar de las normas etc....
seran sus normas de organizador te gusten o no, seran Ingleses o Españoles o Chinos
si lo primero que haces no les respetas por no presentarse por la mañana como pides que te respeten a ti ?
Estoy con los ingleses a tu p... casa mal educado ! Y encima quieres poneros a parir en el foro haciendo mala publicidad !! si eres tan buen piloto alquila el circuito para ti solo y tus colegas y pones tus normas !
En fin a si nos va

nick

Pero,a ver.....independientemente de la gravedad,o no, de saltarse el brifing ¡como te pueden decir en una rodada que está prohibido adelantar..Además,en el brifing ya has pagado la inscripción,ya te has trasladado hasta el circuito,no creo que sea el momento de dar a conocer unas "normas" tan peculiares para una rodada.
Ahora,conociendo las normas de antemano,cada uno puede elegir ir con ellos o no.Por mi parte desde luego que no cuenten.Ya es lo que faltaba,que pongan radares ocultos también(es por seguridad)

HornetAlcala

Pues si hubieras buscado por el foro antes de contratar con ellos ya habrias ido sobre aviso o mejor, no hubieras ido

http://www.todocircuito.com/foro/cro...-events-38021/

Esto es lo que nos paso a mi a mis amigos en septiembre del año pasado. Podrás ver que en este hilo los organizadores amenazan a uno de mis compañeros y todo

Me creo todo lo que me cuentes.

victor cordoba

Entre paréntesis he puesto que es recomendable ir, sea uno rápido o lento....y hombre, rodando en 40sss en Almería uno tiene el culo como un mandril ....pero bueno, es recomendable que todo el mundo vaya al briefing

...otro dato...normalmente los rápidos ruedan los primeros en las tandas, no es el caso que uno llegue tarde por ser rápido, aparte que seguro que el que es asiduo a rodar, competir en regionales, cev, etc...se va uno o dos días antes...no es ese el tema...

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SuperTL1000

Lo siento @victor cordoba, en que hay muy buenos organizadores españoles te doy la razón, pero en el resto no.

A mí también me parece mal que no se pueda adelantar, pero también me parece mal que en el Jarama te limiten el ruido, pero por algo será (te guste o no). Si no te gustan las normas de la rodada, no vayas. Con una aclaración: deben avisarlo al hacer la reserva, claro.

Brifing:
1 - Si es OBLIGATORIO, lo es para TODOS, paquetes, pilotos del CAV, o de motoGP.
2 – ¿Quién define “que tienes el culo pelao de rodar” o que lo sabes todo y no necesitas ir?. Yo puedo decidir que con que me lo cuente un colega ya me vale (y no haber rodado jamás en un cto.)
3 – En el briefing se dan normas básicas y otras recomendaciones u obligaciones para TODOS. y NO son siempre iguales: por ejemplo que no se puede adelantar (en esta rodada) o el tema del ruido en el Jarama (insisto, te guste o no).
4 – El que compite (y el que no) intenta aprovechar lo máximo, pero no está solo, hay otros más lentos, o más noveles, o más rápidos, y TODOS RODAMOS JUNTOS.
Igual que no esperas que alguien cambie una trazada rara, tampoco esperas que otro haga lo que se ha dicho que no se puede hacer, y puede provocar un percance.
5 – y claro que esto no es una guerra, estamos para mejorar y compartirlo, pero, como en todos los sitios las normas son para todos. Y por cierto, yo estoy aburrido a adelantar y que me adelanten (siempre en mi nivel), pero cuando y donde se puede y permite.

Saludos,

victor cordoba

@SuperTL1000 ...lo mismo te digo que al compi anterior, entre paréntesis digo que es recomendable que los rápidos vayan al briefing ....del Jarama no he hablado, lo has sacado tu y te contesto...
Todos sabemos que en ese circuito en la curva de hípica por movidas de residencia está capado el sonido, se acepta y punto, ahí estoy de acuerdo....te contesto a eso después de preguntarme o sacarme el tema...

Lo que no es de recibo es que uno vaya a rodar en Almería y no puedas adelantar en la subida antes de la chican y luego tampoco en las dos de derechas antes de la recta de atrás ....eso en los 20 años de experiencia y rodadas jamás ningún organizador lo ha planteado....éste es el primero...pero bueno, cada uno que haga lo que crea conveniente...

Sobre el tema de adelantamiento....normalmente las hostia en circuito suelen pasar en noveles y medios, en rápidos no hay casi talegas porque la gente sabe adelantar y no se asustan incluso con la moto tumbada en curva entrándote por dentro...

Suele uno quejarse cuando empieza a rodar y no está acostumbrado a eso, a mí me pasó y me cabreaba, ahora con mas tablas me pone palote que me pasen y pasar

En definitiva....estamos para construir todos y para no pelearnos, es difícil detrás de un ordenador-teclas expresarse bien pero entre todos conseguiremos sacar el mejor día de circuito posible, es nuestra afición y creo que se debe intentar....ni es mas chulo el mas rápido ni el mas lento un precario, opino que todos somos moteros aficionados-profesionales y lo que debe predecir entre todos es el RESPETO!!!

He sido lento, medio y rapidillo paketillo, es mas, seguro que comprendo a los mas nóveles siendo pkt mas que un tio que compite porque por ahí he pasado....en fin...que conste que todo es para construir

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SuperTL1000

@victor Córdoba, creo que estamos de acuerdo en lo importante.
En lo que yo hacía hincapié es en el briefing, y el tema del ruido del Jarama lo he puesto como ejemplo, que lo cuentan en el briefing, por si alguien no lo sabe.
No he estado nunca en Almería y no te puedo decir el motivo por el que no se puede adelantar en esos puntos con este organizador (tampoco he rodado nunca con ellos y no los estoy defendiendo).
No sé si estará bien o no, pero si lo dicen hay que respetarlo.
De ahí el otro ejemplo: que te adelanten en un sitio que está prohibido (no en una curva normal o en una recta en la que se pueda) no es de recibo.
Por eso la importancia del briefing, para que todos sepamos y hagamos lo mismo.
Y de acuerdo contigo, lo más importante, respeto.
Saludos.

Salva13

GIBRALTAR ESPAÑOL!!!!!!

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El forero antes conocido como Scorpora