dani90

Mi cronica sera breve porque no di muchas vueltas la verdad, el viernes me llama Abellan para buscar un monitor, al final termino llamando a Luc, me paso por su casa y recojo su kiwi.
El sabado en Granada viendo el partido mi mecanico, muy responsable el...decide emborracharme/se a base de cerveza para hombres...estaba reventado y necesitaba dormir, asi que me fui a dormir...
Cuando me levanto el domingo, sorpresa!! La furgoneta esta abierta...coño si yo la deje cerrada...me habian forzado la cerradura y por suerte no se llevaron nada, pero estaba todo mi patrimonio en la furgoneta, jajajajaj. GENTUZA!!
De camino al circuito me pierdo y llego 5 minutos antes del breafing obligatorio, con calma y sin estresarme cambio las ruedas, me preparo y se acabo la primera tanda de rapidos.
Me pongo el peto amarillo y salgo en lentos a dar rueda...un monitor q no conoce el circuito...interesante reto!! jajajaja. El circuito al principio no me gusta, lo veo pequeño, estrecho...
Segunda tanda de rapidos, primera para mi...empiezo a apretarle un poco la oreja a la CBR...casi todas las curvas son en 2ª y alguna en 3ª...al llevar el desarrollo tan corto y no llevar amortiguador de direccion, cuando acelero en segunda pierdo el tren delantero con bastante frecuencia, pero mola...lo controlo bastante bien...
El cambio de rasante en la recta se convierte en una 'pesadilla' pero a la vez satisfaccion para mi, jajajaja, sales en segunda acelerando a tope y cuando llega el momento de cambiar a tercera la moto despega del suelo, debido a mi gran estatura y corpulencia fisica la moto se me va entre las piernas literalmente, los pies se me quedan atras y solo me sujeto con las manos, jajajaja, ahora me rio cuando lo cuento, pero cada vez q pasaba por alli pasaba acojonado, jajajajaja. Tiempo: 1.27 nada mas empezar, jeje.
Como todo problema tiene solucion decido meter 3ª antes del cambio de rasante...me tiro sobre el deposito y nada...la rueda mirando al cielo pero ahora menos, 3ª, 4ª y 5ª y freno con todas mis ganas, bajo a 2ª con la rueda en el aire y tiro la moto a la curva (esto ya en la segunda tanda para mi), curva a derechas y rapidamente otra a izquierdas, despues de la de izquierdas hay otra a derechas, pero si trazas bien la puedes hacer recta, aceleras a fondo en segunda, la rueda delantera despega ligeramente y metes tercera, curva larga de derechas con un bache que atraviesa toda la pista...importante comerse todos los pianos, tercera a tope, curva 'rapida' de izquierdas aceleras a fondo, metes 4º y rapidamente la quitas, frenas un poquito y curva a derechas, seguida de una de izquierdas, q a su vez viene seguida de una de derechas, en la de izquierdas hay q comerse el piano interior para poder trazar bien la siguiente de derechas, con la moto inclinada apuras 3ª, metes 4ª y 5ª y en el cartel de 100m se frena a muerte para reducir de 5ª a 2ª, curva muy muy lenta...aceleras a fondo 3ª.....4ª y frenada a 2ª para la curva de entrada a meta, una curva doble de derechas, sacrifico la primera y entro abierto para tirar la moto en plena curva y poder abrir fuerte...2ª.....3ª y a volar, jejejejeje.

Un gran fin de semana, mis alumnos estaban muy contentos, aprendieron muchisimo y para mi fue un orgullo, no solo porque rode rapido (aunque Abellan diga q ir rapido es hacer 1.19, dame tres tandas mas, jajajaja) sino porque mi como unos compañeros de aficion que estaban empezando iban mejorando a pasos agigantados...
Gracias a toda la gente de Abellan Motorsport, neumaticos Paddock, a Sonia por echarme una mano en el circuito durante todo el fin de semana y a Luc que es un crack y siempre es un placer tenerle de compañero, espero que sigas disfrutando de las motos tio, eres grande!!

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