crivicom

Pues s ver si se recupera pronto el compañero..


Se nota que estás disfrutando encima de la moto.. YO QUIERO AMIGOS QUE ME REAGLEN ESAS COSAS!!!

Muy guapas las fotos..da hasta cosa ver la moto sin quilla..

Fire_

Ves chavalin como poco a poco salen las cosas?!!! Si eres un maquina, todo es cuestion de tiempo, paciencia, y dinero para algunas cosas, o buenos contactos y amigos en este caso, como Abellan. Los colectores impresionan asi vistos, brillan que da gusto. Eso si, para carrera mejor con quilla, que no pierdas en recta mas aun con respecto a las R6R ;-P

gaboco

Me alegro dani,eso ya son tiempos y una putada lo de tu compi.Lo único malo del semi es lo de siempre una vez lo pruebas... creo que tendria que ir de serie en todas las deportivas RR.

A mí en la berenjena al cambiar de 4ª a 5ª me desliza porque apenas cae de vueltas

__________________
Every Day is One Race

MAM

GABOCO, en la berenjena te puede resbalar un poco el trasero, pero hay tantas causas... neumático, la trazada rápida es por la zona sucia, suspensiones... quizá en esa parte debería ir un poco más suelta para mayor grip... pero lo que es cierto si ves como la trazan los que realmente van rápidos, llevan la moto cruzada todo el rato y con la rodilla en el suelo desde que salen de la chicane!!! da miedo ir detrás de ellos

nano24

me alegro un monton q por fin estes contento con la moto. sobre abellan me parece todo un detalle por su parte montarte todo esto en la moto por la patina. un saludo DANI.

__________________

gaboco

Pozí,por eso se que derrapa por eso,cuando la hago estirando la 4ª no derrapa pero con el semi al cambiar a 5ª desliza,le pregunté a uno de los rápidos de verdad (39) y dice que es normal y que siga así que se llega más rápido a la frenada y mejor.
Por cierto mam,nos vemos el viernes

__________________
Every Day is One Race

MAM

La verdad es que es lo bueno meter 5ª aunque pudieras llegar perfectamente con 4ª hasta el corte, de esa manera, reduces a 3ª con dos golpes de gas y la dejas correr... llegas mejor y más rápido es correcto, ten en cuenta que si la llevas corta para CT, al quitar gas si lo hicieras en 4ª se frena mucho la moto y al meter la 3ª lo tendrías peor para poder meter la moto por el sitio, iría más alocada... de tal manera en 5ª al dar dos golpes de gas en las reducciones hasta entrar en 3ª frenaras mejor y con mejor tacto con la moto y no tan agresiva... es lo mismo que se recomienda hacer en la salida de la 11 hasta la 12 ( la palmera) sales en 3ª, metes 4ª a fondo y asomas la 5ª de esa manera, te obligas a frenar mejor, y no pierdes tanto tiempo como si sólo metieras una marcha más corta... si tenemos claro que la teoría es fácil pero luego nos amontonamos...

pero bueno es lo que tienen las 1000... que hay que ir con más cariño con la mano derecha... nos vemos el viernes

jorgifumi

Enhorabuena tío 46 con esas ruedas es un tiempazo, a ver dentro de dos findes que tal se te da pero ya pinta mejor la cosa. Lo de la horquilla ya no te ha vuelto a dar problemas?

Abellan un crack sin duda!

Lo del chaval del accidente según las últimas noticias seguía en coma pero ya había aguantado las primeras 48h y había experimentado alguna mejora lo que es bastante esperanzador... solo toca esperar. Múchisimo áinimo y fuerza para él.

__________________
"El segundo es el primero de los perdedores" - Mick Doohan