Zamorano

Hola, tengo una fz1 y voy a entrar proximamente a circuito, es la primera vez que voy aunque por la carretera tumbo toda la rueda y estoy buscando algun neumático bueno teniendo en cuenta mi experiencia, busco un juego en 120 y 190-50 o 55 que me valga para pasar el día (intentaré tocar rodilla, jejej) y terminar de gastarlo en rutas de curvas. Que me podeis ofrecer.

saludos

brigada

Pues de todo un poco,en casi todas las marcas,depende de ti y tus preferencias michelin,dunlp,pirelli,metezeler continental

Zamorano

Tienes dunlop gpracer o michelin power ?

brigada

gp racer tengo traseros rayados y slicks ,delanteros solo en slicks lisos
michelin Power??
a ver en 2ct tengo un trasero en 190/50
despues tengo en power one y en power cup 190 y 200

Zamorano

Necesito la pareja y me interesarían los gpracer rayados o los pilot power 2ct o sin ser 2ct, si te entra una pareja avisame.

Saludos

brigada

ok si me entra algun delantero te aviso

danininja

hola brigada, necesito un neumatico trasero medida 180 o 190 me da igual y de la marca, dunlop, pirelli o metzeler. Los quiero rayados

dime algo al meil gorepor3@hotmail.com y esta tarde te hago la transferencia, pasame el precio con envio a barcelona.

gracias!

navascbr

hola, brigada me puedes hechar un cable k me estoy liando? se pueden dar la vuelta a los neumaticos y ponerlos en el sentido contrario que marcan las flechas de direccion que traen? yo principalmente ruedo en jerez y con calor y el lado derecho se me gasta en tres rodadas, suelo montar dragon supercorsa sc2,reennsport,power one B,211 gp racer son todos rayados, les puedo dar la vuelta,que puede pasar,algun consejo de hacerlo? gracias.

brigada

Hola Navas ,te respondo lo mismo que a todos si preguntas al fabricante te dice que NO
Yo y muchos lo hacemos desde hace tiempo,en teoria no pasa nada hay gente que por equivocacion ha montado neumaticos del reves en carretera les ha metido 2000 o 3000 km y ni se ha enterado
en lo que mas influye en los neumaticos traseros es en que se desgastan mas,LOS DELANTEROS NO SE LES DEBE DAR LA VUELTA
pero sobre esto no aconsejo cada uno que tome su decision
los unicos consejos que te doy es que si le das la vuelta te tomes una tanda o dos de tranquilidad para cambiarles el sentido de la pisada y que no apures el lado para darle la vuelta que este mas o menos en condiciones todavia

danininja

ola brigada, esta mañana te e contestado un poco medio dormido xD

en realidad te queria decir: a nada que este por encima del abisador eso son unos 2,5 mm

y que al hacer contrarembolso creo que se pierde algo...

disculpa, un saludo

brigada

Creo que no Dani , normalmente siempre no es igual,el nivel del avisador esta a 1,6 mm ,Contrareembolso de momento me hago cargo yo
ahora te escribo por mail

manuks

Recibidos esos dos juegos de Superbike Pro, aparentan estar bastante enteros

Uno de los traseros esta bastante azulado, ¿tengo que tener alguna precaución con el?

¿cuales serian sus presiones optimas en frio y tras rodar?

Gracias Brigada

brigada

Hola Manuks
Eso suele ser de no poner los calentadores al salir, precaucion no solo como en cualquier neumatico recien puesto dale 3 o 4 vueltas de rodaje veras como desaparece
las presiones en frio delante 2,1 y detras 1,7
luego en caliente al salir de pista regula a 2,3 delante y 1,9 a 2,0 detras

danininja

brigada ami no ma llegao el meil.

de todas maneras si no estan un poco por encuma de los avisadores, prefiero los otros que estan en mejor estado

saludos