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[Vendido] Vendo Yamaha R6 2005 Subcampeona CEV SSP en Cáceres - Todocircuito
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Se vende Yamaha R6 Full con preparación CEV. Fue subcampeona de la categoría en manos de Oriol Fernández, siendo la moto con la vuelta rápida en la carrera de Jerez (1:47)
Moto muy rápida y divertida con infinidad de extras.
Kit YEC Full (árboles de levas, caja de cambios, rotor, pistones, bielas, culata, etc)
Centralita Kit YEC con cambio semiautomático
Colectores de titanio Akrapovic EVO con silencioso en carbono
Radiador grande Taleo
Airbox sobredimensionado
Filtro de aire de alto flujo
Discos de freno Galfer floreados con pastillas Galfer
Latiguillos metálicos del y tras.
Barras de horquillas con muelles y aceite Ohlins
Amortiguador trasero regulable Penske
Bomba de freno brembo radial 19x20 con maneta abatible Zeta y regulador remoto
Maneta de embrague abatible Zeta
Neumáticos Pirelli
Puños renthal medium
Protector maneta de freno delantero
Amortiguador de dirección regulable
Estriberas regulables Gilles tooling
Semimanillares Gilles tooling
El precio es algo negociable. Moto muy cuidada, utilizada dos carreras el año pasado, se entrega con aceites y filtros recién cambiados y motor recién revisado.
Pues con el kit yec que lleva, que ya de por sí es una pasta, yo apostaría por los 120cv a rueda como mínimo, y como hayan apretado un poco échale 6 o 7 cv más.
Juassss una moto 600 del 2003 con 120cv reales ala rueda flipas ...tiene que ir ese motor apretado no lo siguiente .....eso cada 1500 kms o 2000kms habrá que abrir ..no?
Potencia exacta no lo sabemos, lo que si se puso junta de Kit, pero no la de mas compresión, no queríamos estar abriéndola cada dos por tres con el nivel de pilotaje que lleva mi jefe, que es el dueño de la moto (competía en Master rodando en 1.52 en Jerez, osea tranquilito, que el lunes hay que ir a trabajar )
Lo que queríamos era echar gasolina y correr, así que el mantenimiento es bajo para la preparación que lleva.
Si os sirve de referencia, en el 2005/2006 estaba de meca en el CEV con una moto similar y si que llevábamos el motor muy muy apretado (tanto que rompió en la última carrera al final de recta de Cheste al tocar pistones arriba) y sacábamos según aquel banco 132 cv... pero eso si como bien dice un compañero cada 1500 kms abrir motor, maza y discos de embrague nuevos, pistones completos, junta, retenes de válvulas, etc etc etc... en esta queríamos evitar eso por eso se optó por no apretarla, pero tampoco ir con la compresión de serie para aprovechar lo que tiene dentro.
Saludos!!
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Los que creen que no se puede hacer que no interrumpan a los que lo estamos haciendo!!
Vendo Yamaha R6 2005 Subcampeona CEV SSP en Cáceres
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Modo lineal
