franR6bcn

Moto perfecta para el dia a dia, consumo 4.5 con 1 deposito de 15 litros le he echo entre 300 y 320km quedando aun la reserva en uso mixto y modo Dinamic.

De ruta larga aun no la he usado, solo para ir a trabajar alguna ruta de 80km de fin de semana, curvas etc y va muy bien.

La carga electrónica es una pasada, aun estoy descubriendo cosas, hay demasiado donde tocar, como que si das gas hacia adelante se quita la velocidad de crucero , o que si activas las luces (A) adaptativas creo, al inclinar la moto se enciende una luz que te ilumina la curva por el interior o el lado hacia donde gires y se encienden o apagan de forma automática las las luces de cruce y largas en función de la oscuridad de la calle como en los coches, los puños calefactables de serie es media vida ahora en invierno y el modo Dynamic Pro imprescindible.

Es una moto perfecta para todo menos para circuito e ir a tocar rodilla.

bmws1000rrr

Mil gracias!!

He ido a un conce a probarla y l verdad es que me ha gustado.

Lo único, el cambio iba como una piedra y el motor a 8000rpm tenía como un vacío y luego volvía a empujar hasta las 10000rpm.

A ti también te pasa eso???? He de decir que la moto tenía 4 km (era nueva), pero me gustaría saber si es algo habitual o de rodaje pendiente

franR6bcn

Ostia pues la verdad que no, yo cambio a 6000RPM tengo configurada ahi la luz de cambio, pero 2 veces que le he dado para incorporarme a la autopista la entrega de potencia es lineal no tiene esos bajones ni tironees es raro.

A ver si es porque la moto llega hasta las 10.000RPM y te has pasado las revoluciones del cuadro y de la moto , a las 8700 - 9000Rpm corta inyección creo, a 10.000RPM no vas a llegar o no debería vaya es el Limite




El cambio, en todas las motos es duro, aun no he probado ninguna que no sea asi, es mas creo que el de la BMW es el mas sube que he tenido, en esta por ejemplo es mas blando que en mi R1 o la MT09 y Tracer 700 que tuve.
No se de que moto vienes para comparar igual porque era nueva y con el tiempo se hablanda.

bmws1000rrr

Jajajajjajajajaj

Noooo, que va. Se distinguir el corte con un bache de potencia.

Tengo una zx10r 2020 y es mantequilla comparado con la que he probado y he tenido s1000rr 2010, r1 2016, etc (muchas con Sifter). Supongo que era por ser nueva o estaría mal ajustado. Es que he oído en foros que el cambio no es muy fino y al probarlo me he acojonado.

Lo de las 10000rpm es que no me acordaba, pero no la he llevado al corte. El bache era entre 7500 y 8000rpm aprox.

franR6bcn

Lo del cambio era la primera generación a mi también me dio que pensar en su momento, pero esos eran los modelos 2020, blancos y dorados.
Pues a mi no me da salto de potencia, es raro. Igual va capada al tener solo 4km o no está ajustada del todo nose.
La mia no da saltos por lo menos y el cambio va suave y bien, lo único que no me gusta es el tacto de la maneta de embrague que es como pegajoso pero es así.

bmws1000rrr

Mil gracias por tu ayuda!!!