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29-ene-2014, 21:19
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#1
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PROFESIONAL
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Cáceres
Moto: KAWASAKI
Posts: 6,259
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Le han dado las gracias 360 veces
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Cita:
Originalmente publicado por The_gsxr_25
hola buenas
tengo que cambias la cadena, cuanto me saldria una cadena para una gsxr 600 k7?
nose si seria combeniente cambiar el kit completo? si fuese asin seria con un diente menos en el peñon.
la cosa esque el kit tiene 31.000 km, pero el plato se ve bien, no tiene los dientes gastado del paso del tiempo.
se podria cambiar solo la cadena o abria que cambiar el kit completo?
ya me diras, de todas forma dame precio de le la cadena suelta y del kit puesto en la casa
y precio tambien si tiene de una remachadora para la cadena.
saludos
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En un kit de arrastre el desgaste se reparte a partes iguales entre los 3 elementos que lo componen , plato, piñon y cadena .
Aunque a simple vista no veas desgaste en el plato , el piñon estara mas desgastado al realizar mas giro y trabajo que el plato , por lo que si montas solo la cadena la estaras obligando a trabajar sobre elementos viciados a la anterior cadena , si a esto le sumas que el coste de la cadena es un 75% aprox del coste total hacen poco recomendable sustituir solo esta mas , con los km que apuntas .
Te paso precio de ambas opciones :
Afam 15/43, paso 525 cadena reforzada con retenes XS-ring
Calidad XMR2 = 123€
Cadena 525 XMR2 120 eslabones = 87€
En todos nuestros kit las cadenas se sirven en 118-120 pasos con el fin de poder montar el kit segun las necesidades de ajustes de geometrias y demas .
Bajo pedido se puede servir la cadena cortada a la medida que se el cliente pida , ventajas de montar directamente los kit en nuestras instalaciones
En remachadoras- cortadoras tenemos las profesionales que rondan los 200€ y una nueva remachadora mas indicada para usos particulares que sale por 27€
Portes , seur 24h = 10€
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29-ene-2014, 22:43
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Cádiz
Moto: SUZUKI gsxr 600 k7
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La han dado las gracias una vez
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Cita:
Originalmente publicado por Gargüera
En un kit de arrastre el desgaste se reparte a partes iguales entre los 3 elementos que lo componen , plato, piñon y cadena .
Aunque a simple vista no veas desgaste en el plato , el piñon estara mas desgastado al realizar mas giro y trabajo que el plato , por lo que si montas solo la cadena la estaras obligando a trabajar sobre elementos viciados a la anterior cadena , si a esto le sumas que el coste de la cadena es un 75% aprox del coste total hacen poco recomendable sustituir solo esta mas , con los km que apuntas .
Te paso precio de ambas opciones :
Afam 15/43, paso 525 cadena reforzada con retenes XS-ring
Calidad XMR2 = 123€
Cadena 525 XMR2 120 eslabones = 87€
En todos nuestros kit las cadenas se sirven en 118-120 pasos con el fin de poder montar el kit segun las necesidades de ajustes de geometrias y demas .
Bajo pedido se puede servir la cadena cortada a la medida que se el cliente pida , ventajas de montar directamente los kit en nuestras instalaciones
En remachadoras- cortadoras tenemos las profesionales que rondan los 200€ y una nueva remachadora mas indicada para usos particulares que sale por 27€
Portes , seur 24h = 10€

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pos entonces me llevare el kit conpleto, cuanto me saldria el kit que mensiona con la cadena ya cortada para montar y puesta en mi casa?
con cuantos eslavones se kedaria la cadena?
ya si kisiera la remaxadora solo es sumarle los 27 al precio del kit ya con el porte?
Editado por The_gsxr_25 en 29-ene-2014 a las 22:46
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30-ene-2014, 09:23
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#3
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PROFESIONAL
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Cáceres
Moto: KAWASAKI
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Le han dado las gracias 360 veces
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Cita:
Originalmente publicado por The_gsxr_25
pos entonces me llevare el kit conpleto, cuanto me saldria el kit que mensiona con la cadena ya cortada para montar y puesta en mi casa?
con cuantos eslavones se kedaria la cadena?
ya si kisiera la remaxadora solo es sumarle los 27 al precio del kit ya con el porte?
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El precio del kit es el mismo con la cadena de 118 pasos o los que monta de serie, PVP 123€ , al montar un piñon diferente al de serie la cadena con el largo original te puede variar por lo que es casi mejor que una vez montado todo cortes a medida .
La remachadora son 27€ y el envio por seur 10€
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30-ene-2014, 21:28
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2013
Ubicación: Cádiz
Moto: KAWASAKI zx6r
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Hola.mi montura es una kawasaki zx6r 2008.tiene unos 11mil km.el tema es que tiene poca "chicha"y tiene "poca"salida.el kit de arrastre es el de serie,mi idea era quitarle un diente al piñon!como lo ves?dame precio
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31-ene-2014, 15:40
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
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La han dado las gracias una vez
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Cita:
Originalmente publicado por Gargüera
El precio del kit es el mismo con la cadena de 118 pasos o los que monta de serie, PVP 123€ , al montar un piñon diferente al de serie la cadena con el largo original te puede variar por lo que es casi mejor que una vez montado todo cortes a medida .
La remachadora son 27€ y el envio por seur 10€
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ok,
entonces con la remachadora tambien puedo cortar la cadena?
si es asin en un par de dias te doy un toque y asemos el pedido.
saludos
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29-ene-2014, 20:16
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2013
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Dame precio del kit completo para una Z 750 2009
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29-ene-2014, 21:02
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#7
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PROFESIONAL
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Cáceres
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Cita:
Originalmente publicado por sergio gsr750
Dame precio del kit completo para una Z 750 2009
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Marca Afam 15/43 , paso 520 , cadena reforzada con retenes XS-Ring
Calidad XRR = 132€
Calidad XLR2 = 110€
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31-ene-2014, 19:27
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2014
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Hola cuanto valdría para una 1000 rr de 2004
Solo cadena y corona
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31-ene-2014, 20:57
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#9
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PROFESIONAL
Registrado: octubre/2011
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Cita:
Originalmente publicado por monster 98
Hola cuanto valdría para una 1000 rr de 2004
Solo cadena y corona
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Entiendo paso y desarrollo original .
Cadena 530 120 pasos , calidad XMR2 = 88€ , retenes xs-ring
Plato ref 10616 40Z = 28.40€
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01-feb-2014, 11:33
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2014
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Lo que no entiendo mucho es lo de la cadena 530 o 520 yo el piñón de ataque le metí de 15 que es lo que me aconsejas que meta para que vaya bien
Un saludo
Novatos ssssss
Jajaja
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02-feb-2014, 23:58
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#11
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PROFESIONAL
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Cita:
Originalmente publicado por monster 98
Lo que no entiendo mucho es lo de la cadena 530 o 520 yo el piñón de ataque le metí de 15 que es lo que me aconsejas que meta para que vaya bien
Un saludo
Novatos ssssss
Jajaja
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520 o 530 es el paso o ancho de cadena
Va en relación con la medida de plato y piñón. Si mantienes el desarrollo de serie debes montar 530 que es lo que monta de serie
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03-feb-2014, 16:59
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#12
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Todocircuitero oficial
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Hola
Yo la quiero poner ahora para circuito y le pongo todo para 520 piñón corona y cadena
Precio y cual es la que me aconsejas
Me comentan que si es para circuito solo mejor es de paso 520
Tu que me dices
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03-feb-2014, 16:59
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#13
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2014
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Hola
Yo la quiero poner ahora para circuito y le pongo todo para 520 piñón corona y cadena
Precio y cual es la que me aconsejas
Me comentan que si es para circuito solo mejor es de paso 520
Tu que me dices
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03-feb-2014, 17:32
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#14
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PROFESIONAL
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Cita:
Originalmente publicado por monster 98
Hola
Yo la quiero poner ahora para circuito y le pongo todo para 520 piñón corona y cadena
Precio y cual es la que me aconsejas
Me comentan que si es para circuito solo mejor es de paso 520
Tu que me dices
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Al pedirme solo precio de corona y cadena entiendo que ya tienes el piñon , lo primero es saber que paso de piñon tienes para montar el resto en consonancia .
En circuito se usa paso 520 por la diferencia de peso y rozamiento , ademas la posibilidad de tener mas opciones de cambios de desarrollo , las 2 primeras ventajas a nivel tandero son inapreciables , nos quedaria la segunda , la variedad de desarrollos , pero tambien hay que tener en cuenta la duracion ya que se ve reducida .
Dime concretamente que necesitas porque me estas liando un poco .
Saludos
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