Ver versión completa : En 2017 vamos a correr el CIV - MANCHEGO y os voy a contar como es un año de carreras
Pues sí, como reza el título del hilo, 2017 va a ser año de carreras.
Finalmente, después de todo el año empujándome amigos y conocidos a que hiciera alguna carrera, nos hemos animado a ello y además a lo grande.
__________________________________________________ _____________________________
¿Cual es el objetivo de este hilo?
Pues bien, el objetivo es contaros desde el principio cómo se desarrolla un año de carreras. Y cuando digo desde el principio, es desde ya: Búsqueda de patrocinadores, cálculos económicos, modificaciones necesarias en la moto para poder correr, crónica de todos los preparativos, y por supuesto crónica de las carreras, los entrenamientos, o cualquier otra cosa que pueda ser de interés, bien sea para que en un futuro ayude a alguien a iniciarse en esto o bien sea por puro entretenimiento.
Es decir, partimos de la base que tenemos una moto de calle, con la que tandeamos, y ahora queremos hacer carreras.
No voy a guardarme nada. Ni esconder preparación de la moto, ni contar verdades a medias. El objetivo es divertirnos, no hay ningún objetivo más, y la competitividad la asumo hasta cierto punto, así que tal cual me vengan las cosas a la cabeza, será como os las cuente. Obviamente algunos temas económicos, como es el tema patrocinadores, se contarán sólo en la medida de lo posible y sin faltar a la privacidad que merece algo así.
__________________________________________________ ______________________________
¿De dónde partimos?
Os voy a contar un poco qué es lo que tenemos, qué modificaciones tiene hechas, y qué debemos hacer para poder correr carreras (a medida que me vaya enterando, que como os he dicho, estamos en el principio de todo).
Moto: Yamaha R1 2015
Modificaciones: Bomba de freno Brembo PR19X20
ABS anulado
Supresor y cola de escape Akrapovic
Flaseo de centralita by Hospitality Motobox
Filtro de aire DNA
Amortiguador de dirección Ohlins mecánico
Puño rápido Acossato
Estriberas RacingVega
http://i.imgur.com/0Bqbtj3.jpg?1
__________________________________________________ ______________________________
¿Qué vamos a correr?
Bueno, pues después de haber corrido 3 "carreras" conel organizador TMSR (más bien eran tandas donde salías a pista ordenado por tus tiempos de la tanda anterior y se sumaba el tiempo de tus primeras 5 vueltas, salida lanzada) y haber quedado tercero, segundo y primero respectivamente en el grupo de "rápidos", decidimos buscar algo un poco más serio.
Se nos planteaban varias alternativas:
- Copa promoción JKCompetición
- Open Easyrace
- CIV - Campeonato Interautonómico de Velocidad
- Regionales: Manchego, Zona norte, Mediterráneo...
- CEV - Copa de España de Velocidad
Bien, empezamos a descartar: La Copa de España tiene un nivel altísimo y, ya no es ese el problema, sino que requiere cierta profesionalización, unos presupuestos serios y un apoyo demasiado grande para alguien que viene "de las tandas". Tampoco queremos convertir las motos en algo tan serio y profesional, no queremos perder lo que son las motos para mi: Un hobby, una diversión, algo enteramente positivo y no un trabajo. Vamos a divertirnos, no a sufrir.
Descartamos también la Copa promoción por dos motivos: No tiene un nivel tan alto como el que yo busco, ya que uno de los intereses en competir es el de poder compartir pista con auténticas bestias, gente muy rápida de la que aprender, y motivo dos, es que al menos este año solo se han celebrado dos carreras y en el mismo circuito, Albacete, así que no tenía un gran atractivo para mí.
Nos quedaban Open Easyrace, CIV y Regionales. Descartamos el Open al ver que su calendario se rige básicamente por circuitos del sur (jerez, sobre todo), con apenas 3 carreras este año y con una lista de inscritos no demasiado amplia. No nos desagradaba pero cuando miré los regionales, la decisión fue clara.
Ahora sí, cuando miramos CIV y Regionales nos damos cuenta de una cosa: CIV y el Manchego comparten la mayor parte de las carreras. Digamos que el CIV es la unión de todos los regionales en uno.
http://i.imgur.com/0gDzotd.jpg
http://i.imgur.com/Djj9I7p.jpg
Esto quiere decir que para correr los dos campeonatos, nos tendríamos que hacer las siguientes carreras (suposición teórica antes de ver el calendario 2017, claro)
- Albacete (CIV y Manchego)
- Cheste (Manchego)
- Alcarrás (CIV)
- Montmeló (CIV y Manchego)
- Los Arcos (CIV y Manchego)
- Motorland (CIV y Manchego)
- Albacete (Manchego)
Lo que suman 7 carreras. Económicamente, dificil pero posible, y corremos dos campeonatos a la vez.
El CIV, por motivos lógicos, tiene un nivel mayor que el Manchego, que ya de por si, tampoco va nada cojo.
Así que visto esto, la decisión es clara y ahora toca ver como lo hacemos.
__________________________________________________ ______________________________
¿Cómo lo vamos a hacer?
Pues bien, aquí os voy a actualizar con cada paso adelante cómo estoy organizándolo, os contaré un poco sobre la búsqueda de patrocinadores para alguien que no tiene ningún contacto en especial en este mundillo, os contaré los avances de la moto, lo que tenemos que ir comprando, los calendarios reales de los campeonatos cuando vayan saliendo... todo lo relacionado con esto, vaya.
Tengo aún cosas por contaros, pero de momento, vamos a presentar el hilo con esto... y pronto iremos actualizando ;)
De momento, os voy a presentar en el primer post debajo de este, una propuesta de patrocinio con la que espero que me echéis una mano :mola:
Sobra decir, que respondo preguntas.
Espero que este hilo constituya un gran recuerdo para el futuro.
_____________
Actualizamos con la primera parte, EL DOSSIER.
¿Y qué es un dossier?
Bueno, de cara a la búsqueda de patrocinadores es importante. Es un poco "tu presentación". El documento que vas a mandar a las empresas para "convencerles" de patrocinarte.
Por motivos obvios, sobre todo por respeto al currazo que se ha pegado un familiar para hacerlo, no lo subiré públicamente de momento, pero a grandes rasgos, por si alguien quiere iniciarse en esto y no sabe cómo hacerlo, la estructura es:
- En la primera página, la portada. Una foto bonita y mi nombre.
- En la segunda página, hablamos de los campeonatos. En este caso definimos qué es el manchego, y de qué consta el CIV.
- En la tercera, habla un poco de mí. Básicamente contamos que venimos de rodadas con amigos, de las 3 o 4 "carreras" (o tandas competitivas, por llamarlas de una forma más adecuada) que hemos hecho con los organizadores TMSR y Hafeneger, y poca cosa más. Comentamos un poco los valores personales y pasamos a la siguiente.
- En la cuarta definimos la moto, y comentamos las modificaciones que lleva hechas para adaptarla a su uso en circuito.
- En la quinta y sexta se habla un poco del patrocinio, de las ventajas para el patrocinador, y los tipos de patrocinio que aceptamos (económico y/o material, en este caso).
- En la séptima ponemos un par de fotos que nos gusten, y la información para que puedan contactar con nosotros en caso de que estén interesados.
- Por último, añadimos un anexo donde hablamos ya de los precios de los patrocinios, así como de los lugares que ocuparían en la moto, en el mono o incluso en la furgoneta, en función de lo que se aporte.
¿Cuánto nos va a costar correr UN AÑO DE CARRERAS?
Bien, para empezar, vamos con la parte fija. Suponemos 7 carreras, en los circuitos mencionados arriba.
- Licencia federativa: 398€ por pertenecer a la categoría Junior. Es decir, federados por primera vez en mi vida.
- Inscripción a las carreras: 125€ por carrera. Siendo 7 carreras x 125€ un total de 875€
Total fijo: 1273€
Vamos con la parte "variable". Tened en cuenta que yo a los entrenamientos libres de los viernes, por trabajo, no voy a poder asistir. Si la idea es ir, hay que sumar un dia mas de hotel, gasolina, neumáticos... todo proporcionalmente.
Yo aqui cuento entrenamientos clasificatorios del sábado + carrera.
- Neumáticos: Presuponemos la utilización de un juego usado y un juego nuevo. La primera carrera se comprarán dos juegos nuevos, y el juego usado de la carrera (14 vueltas) serán los utilizados en los entrenamientos de la siguiente, y así sucesivamente. A 400€ el juego, se nos van 3.200€ en gomas. Sin duda el gasto más fuerte de todos. Valoré hacerlo con dos juegos nuevos, pero es totalmente inviable, se nos va de las manos.
- Gasolina de la moto: Utilizando el consumo medio de las rodadas, establecemos 40€ por rodada solo en gasolina. Puede parecer un gasto inutil pero al hacer la suma, tenemos un gasto de 280€.
- Traslado: O mejor dicho, el diésel de la furgoneta. En función de los kilómetros y el consumo medio, tomando punto de partida siempre MADRID y vuelta, nos salen unos cálculos de 644€ en diésel. Si tenemos en cuenta los peajes, se nos van 88€, lo que en conjunto hacen 732€ en desplazamientos.
- Alojamiento: El alojamiento es en hoteles normales. Nada de 5* ni en pensiones de mala muerte. Hoteles de 3* como el Hotel Universidad de Albacete, por poner un símil. Se nos van, siendo dos noches por carrera, 1035€. Esta es quizás la mejor baza si el año va mal. Colchón a la furgoneta y a recortar de aquí.
Total variable: 5247€
Total FIJO + VARIABLE: 6520€
Si, como yo, tienes la moto de calle, hay que sumar la preparación de la moto:
Fibras: 600€
Recambios varios (manetas, posapies de estriberas): 250€
Explosafe: 15€
Aleta de tiburón: 30€
Precintos + botes de expansión: 50€
Tapas de motor homologadas: 230€
Tapón de depósito a rosca: 80€
Luz trasera lluvia: 15€
Total preparación: 1270€
A lo que hay que sumar revisión + mantenimientos necesarios y, ya como guinda del pastel, las chuches que queráis ponerle. La parte chuches ya os la contaré en los próximos días, así como cifras del banco, y algunos temas interesantes, como por ejemplo cómo vamos a resolver el tema del exceso de temperatura en carrera, si cambiamos radiador o nos buscamos las castañas de otra manera, que es un tema muy importante por la pérdida de caballos con el aumento de grados.
Espero realmente que os sea útil todo esto. O curioso al menos. Si tenéis dudas, o incluso sugerencias... ya sabéis, como siempre, encantado de contestaros ;)
Seguimos actualizando!! ;)
__________________________________________________ ________________________________________________
¿Quién nos patrocina?
Bueno, deciros que YA TENEMOS PATROCINIOS.
El primero, una protectora de animales. Lancé la propusta de REGALAR UN PATROCINIO a una protectora, porque es algo que a nivel personal me llena y a los que espero ayudar en lo posible con esta iniciativa. La verdad es que elegir entre unas u otras ha sido difícil porque, al final, todas necesitan ayuda.
Pero bueno, valorando un poco todo y bajo mi criterio, ya tenemos acuerdo con DOG HORSE CITY.
http://i.imgur.com/rIg83mB.jpg?1
WWW.DOGHORSECITY.ORG
Dog Horse City lo forman un grupo de voluntarios y colaboradores que cada uno de ellos y de una manera distinta hace que todo esto que esta volcado en los animales funcione. Son personas que con mucha dedicación, voluntad y esfuerzo, hacen que cada día, cada uno de los animales que están aquí o que han de llegar, tengan una oportunidad diferente para poder tener una vida digna como cada ser merece.
Nuestro programa de adopciones parte de un cuestionario de adopción que os enviaremos una vez contactéis con nosotros y se realizará un seguimiento. Podéis ver a todos nuestros peludos en la galería.
Disponemos también de instalaciones para la residencia canina, para cuando os vayáis de vacaciones, aquí estarán rodeados de amigos y no pararán de jugar desde el alba hasta el anochecer.
En nuestro centro tenemos una parte dedicada a Rehabilitación Y Psicología Canina, donde valoramos el estado del animal y dependiendo en el nivel de energía en el que nos llegue, poder decidir el o los tratamientos necesarios.
Yo puedo deciros que he visto la labor que hacen y es mucho más de lo que aparece en su descripción. Algunos de sus voluntarios viven para ello y destinan todos sus recursos a esa causa.Es IMPRESIONANTE. De verdad. Así que os agradeceré muchísimo si hacéis alguna donación, no hace falta que sea en dinero, puede ser en comida para los perros o cualquier otra cosa útil para ellos.
Y anunciamos otra grandísima colaboración:
http://i.imgur.com/ZRf1ycX.gif
Hospitality Motobox.
Para mí desde luego, las mejores manos a la hora de tocar o preparar una moto. Pero esto no viene a raíz del patrocinio. Pienso así desde que llevé mi R6R a su taller hace años. Su trabajo diario es abrir motores y prepararlos. Es increíble lo que sabe y es increíble lo fino que es. La R1 vuela gracias a su mano con el flaseo, pero es que lo que yo he visto en su taller es... de nivel superbikes. Es increíble dónde es capaz de llevar las preparaciones.
Nos ayudará todo el año, pero es que participa en otros 3 campeonatos más con otros pilotos, no para... y desde luego es la mejor ayuda que podría haber tenido para empezar en esto. Aunque qué os voy a contar, por este mundillo ya se le conoce bien. A mi me da una tranquilidad increíble tenerle al lado. Además, sé de buena tinta que es otro amante de los animales, y que comulga con los valores que queremos transmitir con el patrocinio de la protectora, que no todo es dinero, la calidad personal es otro valor fundamental.
www.hmotobox.es
Bueno, pues como ya os conté, estábamos en negociaciones para llegar a acuerdos... y con algunos seguimos, pero ya traemos otra colaboración.
Tenemos acuerdo con FIORELLI DESIGN AND PERFORMANCE. (https://www.facebook.com/fiorellidesignandperformance/) (Pinchad para ir a su página de Facebook).
http://i66.tinypic.com/o0us1u.jpg
Nos diseñará y pintará las fibras. Paolo, que es quien lo lleva y pinta, es un chaval muy humilde, con mucho talento, que ha decidido profesionalizar su afición por la pintura. Sus precios y su dedicación van más allá que la de sitios donde pintar unos carenados es "un trabajo más".
Y bueno, ya que estamos, os cuento que tenemos una nueva colaboración:
Bob Exhaust Racing
(http://www.bob-exhausts-racing.com/)
http://i58.tinypic.com/mwpgex.jpg
Nos va a ayudar también este año, una ayuda también muy importante, ya sabéis que aquí todo suma. Muy agradecido a Roberto por poner su granito de arena.
Hablaros de la tienda, supongo que para la mayoría está de más, ya sabéis que tiene absolutamente de todo lo imaginable para la moto y con unos descuentos impresionantes. Yo ya llevo algunos años comprándole un montón de cosas, calentadores, amortiguadores de dirección, bombas de freno...
TODO EN BELLEZA.
Curioso, ¿eh? Si, es una clínica de tratamientos estéticos de Alcalá de Henares. Pero oye, no todo va a ser relacionado con el mundo de la gasolina, ¿no? A mi al menos me encanta ver algo que se aleja de lo que se espera. Y su ayuda es mucho más que un empujón en todo esto.
Igual la clínica no os suena, pero si os nombro a Mireia Lalaguna ya igual si, ¿no? Pues Todo en Belleza fue quien estuvo detrás de que Mireia se proclamase la primera MISS MUNDO española, en el año 2015. Mireia salió en El Hormiguero hace unos meses. Venga, que sí, que os pongo foto :parto
http://i66.tinypic.com/347d8c8.jpg
Aquí (https://www.facebook.com/www.todoenbelleza.es/?fref=ts) tenéis alguna más.
WWW.TODOENBELLEZA.ES
Y os presento a otra empresa, esta sí totalmente relacionada con el mundo del motor. Una empresa seria y cuyos trabajos hablan sobre ellos más que cualquier cosa que yo pueda contaros.
VinylRace (http://www.vinylrace.es/)
http://www.vinylrace.es/img/vinylrace-logo-1477674461.jpg
Empresa de wrapping y rotulaciones que, en este caso, se encuentran en los vinilos de los patrocinadores y, sobre todo, en las llantas. Mis llantas están pintadas con VINILO LÍQUIDO FULLDIP. ¿Que te da pena pintar y perder la pintura de origen? (En mi caso, el azul "Race blue" de Yamaha), pues vinilo líquido y arreglado. Cuando te canses, tiras de él, y fuera. Además ayuda a conservar la pintura y proteger de arañazos, chinazos...
He visto coches enteros pintados o vinilados y es una pasada!!
http://i64.tinypic.com/w4cat.jpg
Os iré actualizando conforme vayamos avanzando!! :birras
Vas a correr por primera vez y ya vas descartando campeonatos porque segun tu no hay nivel? Y solo has hecho como tu dices tres carreras lanzadas con tsmr las cuales tambien se hacen en los tres niveles rapidos medios y lentos Sin animo de ofender suerte maestro
Vas a correr por primera vez y ya vas descartando campeonatos porque segun tu no hay nivel? Y solo has hecho como tu dices tres carreras lanzadas con tsmr las cuales tambien se hacen en los tres niveles rapidos medios y lentos Sin animo de ofender suerte maestro
No, no. No digo que no haya nivel, ni muchísimo menos.
Digo, que no hay el nivel que busco, y la explicación es simple: Me hace muchísima ilusión rodar con "bestias", de los que te pasan por encima y desaparecen. Aprender de ellos o sencillamente darme el gustazo de compartir pista. Es una cuestión de mentalidades. En ningún momento menosprecio ningún campeonato, pero cada campeonato se adapta mejor o peor a lo que busca cada uno.
:birras
No, no. No digo que no haya nivel, ni muchísimo menos.
Digo, que no hay el nivel que busco, y la explicación es simple: Me hace muchísima ilusión rodar con "bestias", de los que te pasan por encima y desaparecen. Aprender de ellos o sencillamente darme el gustazo de compartir pista. Es una cuestión de mentalidades. En ningún momento menosprecio ningún campeonato, pero cada campeonato se adapta mejor o peor a lo que busca cada uno.
:birras
Ok entendido nos vemos el año que viene en el manchego compañero (una aclaracion la copa promo son 4 pruebas albacete,los arcos,albacete y cartagena) te lo dice uno que la está corriendo saludos y nos vemos en pista
Alexito
06-nov-2016, 00:05
En el CIV hay mucho nivel, y el próximo año probablemente habrá aun mas, pero lo bueno es que al haber muchos inscritos siempre encontrarás un grupo con el que poder pelear durante la carrera
Desconozco cual es tu nievel pero seguro que vas a disfrutar mucho, y el ambiente es inmejorable
Ok entendido nos vemos el año que viene en el manchego compañero (una aclaracion la copa promo son 4 pruebas albacete,los arcos,albacete y cartagena) te lo dice uno que la está corriendo saludos y nos vemos en pista
No, pero yo hablaba de la Copa Promoción de JK, que son dos Albacetes. O eran cuando yo lo miré. Cuando vi un poco el nivel y el rollo del manchego - CIV lo tuve claro, así que dejé de buscar, no me informé más acerca de la copa Promo. Sea como sea, como ya te he comentado arriba y como dije en el primer post:
Uno de los intereses en competir es el de poder compartir pista con auténticas bestias, gente muy rápida de la que aprender
Nos vemos en pista, en boxes, o tomando una cocacola en la cafetería!! :birras
Hugo Benedicto
06-nov-2016, 00:38
No, pero yo hablaba de la Copa Promoción de JK, que son dos Albacetes. O eran cuando yo lo miré. Cuando vi un poco el nivel y el rollo del manchego - CIV lo tuve claro, así que dejé de buscar, no me informé más acerca de la copa Promo. Sea como sea, como ya te he comentado arriba y como dije en el primer post:
Nos vemos en pista, en boxes, o tomando una cocacola en la cafetería!! :birras
Enhorabuena si vas a correr el próximo año!!! Lo tienes muy bien planteado pero tengo una duda, nos has hablado de todos tus propósitos y planteamientos para la próxima temporada pero... por saber el punto de partida, en qué tiempo ruedas en Albacete?
Mucha suerte compañero , seguro que disfrutas y aprendes mucho
pilillas
06-nov-2016, 08:38
Genial Rey, una crónica de la competición desde cero, me suscribo!
pretoriano
06-nov-2016, 09:03
La decisión me parece correcta, el manchego es tu sitio. Y si vas con Hospitality ganas en tranquilidad y buen hacer. Un consejo, disfrúta de las carreras, es una experiencia increíble.
Muy buenas!!! Pues mucha suerte, lo pasaras genial y aprenderas mucho! Nosotros somos un grupete que estamos haciendo la copa promo, novatos con ganas de mejorar y competir. De la primera carrera en Albacete a la 3a que tambien fue alli mejoramos bastante, el nivel ha ido subiendo rapidamente, con ello los sustos, caidas, lesiones... te vas a llevar muchas cosas buenas de esta experiencia, quedate con lo mejor, que es con la gente maravillosa con la que coincides en box, pista y hasta de copas despues!
Consejo: entra en un campeonato acorde a tu nivel, no apuntes demasiado alto de primeras. Si yo fuese un piloto de esos bestias ultra rapidos (que no lo soy), no me gustaria encontrarme en cronos o carrera a alguien a quien tengo que pasar por encima, mas que nada por seguridad, que los lunes curramos!
Echa un vistazo a los tiempos en cronos y carrera de cada campeonato, cuenta con que mejoraras a lo largo del año y ya decide en cual entrar.
Te deseo lo mejor, y con suerte coincidiremos pronto! Y la copa promo son 4 carreras este año!
https://s22.postimg.org/k220cupld/IMG_6445.jpg (https://postimg.org/image/tmlmzqex9/)
Enhorabuena por decidirte, pudiendo estar ahí y haciéndote ilusión es tontería no hacerlo. A ver si un día coincidimos por ahí por el taller de Hospitality, y ni qué decir tiene que menudo pedazo de apoyo, es una maravilla de profesional y persona.
Ya nos irás contando, por mi parte a ver si un día me viene bien todo esto para prepararme yo jejeje.
Sergiogemelo
06-nov-2016, 10:44
Rey29 la última carrera de la Copa promo es el día 19 de Noviembre en Cartagena, lo mismo te da tiempo de correrla, y así compruebas de primera mano el nivel que tiene la Copa promo
Y lo mismo te replanteas correr el CIV el año ke viene
Yo probaría la Copa promo primero, ke todavía estás a tiempo
Saludos rey29
Me quedo por aquí. Post muy interesante. Ánimo y espero esas crónicas!!! Ah, y ya que estoy voy a pedir....videos y fotos!! Gasss
enviado desde marte
750k4TF
06-nov-2016, 11:03
Vete actualizando el hilo y no lo dejes de lado!!! que tiene una pinta cojonuda:birrasss
Muy buenas!!! Pues mucha suerte, lo pasaras genial y aprenderas mucho! Nosotros somos un grupete que estamos haciendo la copa promo, novatos con ganas de mejorar y competir. De la primera carrera en Albacete a la 3a que tambien fue alli mejoramos bastante, el nivel ha ido subiendo rapidamente, con ello los sustos, caidas, lesiones... te vas a llevar muchas cosas buenas de esta experiencia, quedate con lo mejor, que es con la gente maravillosa con la que coincides en box, pista y hasta de copas despues!
Consejo: entra en un campeonato acorde a tu nivel, no apuntes demasiado alto de primeras. Si yo fuese un piloto de esos bestias ultra rapidos (que no lo soy), no me gustaria encontrarme en cronos o carrera a alguien a quien tengo que pasar por encima, mas que nada por seguridad, que los lunes curramos!
Echa un vistazo a los tiempos en cronos y carrera de cada campeonato, cuenta con que mejoraras a lo largo del año y ya decide en cual entrar.
Te deseo lo mejor, y con suerte coincidiremos pronto! Y la copa promo son 4 carreras este año!
https://s22.postimg.org/k220cupld/IMG_6445.jpg (https://postimg.org/image/tmlmzqex9/)
Los tiempos imagino que son albacete
Los tiempos imagino que son albacete
Si señor
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Rodando en 40 en Cheste puedes correr lo que te de la gana, jeje. Disfruta y aprende, te lo dice uno que lo echa de menos un huevo, jajajaja. No te obsesiones con tonterías, cuando lo dejes te arrepentirás de no haber disfrutado de cada minuto de pista por buscar una décima. Tienes todo mi apoyo tio!
Cristian_RR
06-nov-2016, 13:58
Pillo sitio que esto tiene buena pinta, mucho ánimo!!!
Estabas tardando :one
Sabiendo tus tiempos y cómo ruedas, creo que aciertas con el CIV. Por allí nos veremos :birras
nandito
06-nov-2016, 15:17
Olé, desearte suerte, el nivel y la máquina ya los tienes.
Que envidia...
Saludos...
raymon52
06-nov-2016, 17:12
Cojo sitio... Esto parece interesante...
Enviado desde mi HTC One mediante Tapatalk
chusinhoR6
06-nov-2016, 19:15
Pues que empieze la peli.....suerte y asi nos enteramos que presupuesto se necesita para esto 😂😂
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
blekrogue
06-nov-2016, 19:24
Muchisima suerte, y como ya te habrán dicho, prepara los billetes.
A disfrutar!
amotejo
06-nov-2016, 19:27
Enhorabuena Dani,ya lo vi por el Facebook,vas a disfrutar una barbaridad,llevas gasolina en las venas,aparte tienes ritmo y capacidad para estar delante,suerte y estaré atento a las novedades.
Un saludo crack!
Si no me equivoco, eres el de la r1 de Cheste con tsmr, asi que creo que aciertas con el CIV. La promo se te queda bastante corta (yo ruedo en albacete en 41 y este chico me dio sopas con hondas en cheste, 43 hacía creo recordar y yo 46 :)) Mucha suerte y cuida al minion :p
Te voy a dar un pequeño consejo para que lo tengas en cuenta, ten cuidado en el campeonato al que te apuntas porque si no estás al nivel puede ser peligroso para los compañeros.
Si vas 10 segundos o más lento que la cabeza de carrera posiblemente no pases el corte y no puedas salir a carrera.
Suerte.
SANTI38RACE
06-nov-2016, 19:53
Me apunto tambien ,muy interesante !!!
También seria interesante ver como preparas esto física y mentalmente ,a mi nada mas que pensarlo acojona ;-)
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
aaron28
06-nov-2016, 20:10
Nose yo creo que a nada que se asista y no se caiga en ninguna carrera finalizara el año facilmente entre los 10 primeros y si se da bien tranquilamente entre los 5 primeros. Va mucha gente a carreras sueltas pero no tantos que realizan el campeonato entero. Vamos que no lo veo tan descabellado como lo ven otros compis.Bueno tio mucha suerte y a darle al mango como sabes. El año que viene coincidiremos en alguna carrera fijo en distinta categoria😉
Suerte con esta aventura, en la medida de lo posible ya sabes que ahí estaremos apoyándote...
Estoy segura de que te lo vas a pasar genial... y como siempre lo pasaremos contigo al poder leer tus crónicas, antes las leíamos de tus viajes ahora de las carreras😂😂
Eso sí, espero que alguna de viajes caiga más... A Pirineos le faltó la segunda parte.
julitogarcia
06-nov-2016, 20:58
Pues sí, como reza el título del hilo, 2017 va a ser año de carreras.
Finalmente, después de todo el año empujándome amigos y conocidos a que hiciera alguna carrera, nos hemos animado a ello y además a lo grande.
__________________________________________________ _____________________________
¿Cual es el objetivo de este hilo?
Pues bien, el objetivo es contaros desde el principio cómo se desarrolla un año de carreras. Y cuando digo desde el principio, es desde ya: Búsqueda de patrocinadores, cálculos económicos, modificaciones necesarias en la moto para poder correr, crónica de todos los preparativos, y por supuesto crónica de las carreras, los entrenamientos, o cualquier otra cosa que pueda ser de interés, bien sea para que en un futuro ayude a alguien a iniciarse en esto o bien sea por puro entretenimiento.
Es decir, partimos de la base que tenemos una moto de calle, con la que tandeamos, y ahora queremos hacer carreras.
No voy a guardarme nada. Ni esconder preparación de la moto, ni contar verdades a medias. El objetivo es divertirnos, no hay ningún objetivo más, y la competitividad la asumo hasta cierto punto, así que tal cual me vengan las cosas a la cabeza, será como os las cuente. Obviamente algunos temas económicos, como es el tema patrocinadores, se contarán sólo en la medida de lo posible y sin faltar a la privacidad que merece algo así.
__________________________________________________ ______________________________
¿De dónde partimos?
Os voy a contar un poco qué es lo que tenemos, qué modificaciones tiene hechas, y qué debemos hacer para poder correr carreras (a medida que me vaya enterando, que como os he dicho, estamos en el principio de todo).
Moto: Yamaha R1 2015
Modificaciones:
Bomba de freno Brembo PR19X20
ABS anulado
Supresor y cola de escape Akrapovic
Flaseo de centralita by Hospitality Motobox
Filtro de aire DNA
Amortiguador de dirección Ohlins mecánico
Puño rápido Acossato
Estriberas RacingVega
http://i.imgur.com/0Bqbtj3.jpg?1 (http://i.imgur.com/0Bqbtj3.jpg?1)
__________________________________________________ ______________________________
¿Qué vamos a correr?
Bueno, pues después de haber corrido 3 "carreras" conel organizador TMSR (más bien eran tandas donde salías a pista ordenado por tus tiempos de la tanda anterior y se sumaba el tiempo de tus primeras 5 vueltas, salida lanzada) y haber quedado tercero, segundo y primero respectivamente en el grupo de "rápidos", decidimos buscar algo un poco más serio.
Se nos planteaban varias alternativas:
- Copa promoción JKCompetición
- Open Easyrace
- CIV - Campeonato Interautonómico de Velocidad
- Regionales: Manchego, Zona norte, Mediterráneo...
- CEV - Copa de España de Velocidad
Bien, empezamos a descartar: La Copa de España tiene un nivel altísimo y, ya no es ese el problema, sino que requiere cierta profesionalización, unos presupuestos serios y un apoyo demasiado grande para alguien que viene "de las tandas". Tampoco queremos convertir las motos en algo tan serio y profesional, no queremos perder lo que son las motos para mi: Un hobby, una diversión, algo enteramente positivo y no un trabajo. Vamos a divertirnos, no a sufrir.
Descartamos también la Copa promoción por dos motivos: No tiene un nivel tan alto como el que yo busco, ya que uno de los intereses en competir es el de poder compartir pista con auténticas bestias, gente muy rápida de la que aprender, y motivo dos, es que al menos este año solo se han celebrado dos carreras y en el mismo circuito, Albacete, así que no tenía un gran atractivo para mí.
Nos quedaban Open Easyrace, CIV y Regionales. Descartamos el Open al ver que su calendario se rige básicamente por circuitos del sur (jerez, sobre todo), con apenas 3 carreras este año y con una lista de inscritos no demasiado amplia. No nos desagradaba pero cuando miré los regionales, la decisión fue clara.
Ahora sí, cuando miramos CIV y Regionales nos damos cuenta de una cosa: CIV y el Manchego comparten la mayor parte de las carreras. Digamos que el CIV es la unión de todos los regionales en uno.
http://i.imgur.com/0gDzotd.jpg (http://i.imgur.com/0gDzotd.jpg)
http://i.imgur.com/Djj9I7p.jpg (http://i.imgur.com/Djj9I7p.jpg)
Esto quiere decir que para correr los dos campeonatos, nos tendríamos que hacer las siguientes carreras (suposición teórica antes de ver el calendario 2017, claro)
- Albacete (CIV y Manchego)
- Cheste (Manchego)
- Alcarrás (CIV)
- Montmeló (CIV y Manchego)
- Los Arcos (CIV y Manchego)
- Motorland (CIV y Manchego)
- Albacete (Manchego)
Lo que suman 7 carreras. Económicamente, dificil pero posible, y corremos dos campeonatos a la vez.
El CIV, por motivos lógicos, tiene un nivel mayor que el Manchego, que ya de por si, tampoco va nada cojo.
Así que visto esto, la decisión es clara y ahora toca ver como lo hacemos.
__________________________________________________ ______________________________
¿Cómo lo vamos a hacer?
Pues bien, aquí os voy a actualizar con cada paso adelante cómo estoy organizándolo, os contaré un poco sobre la búsqueda de patrocinadores para alguien que no tiene ningún contacto en especial en este mundillo, os contaré los avances de la moto, lo que tenemos que ir comprando, los calendarios reales de los campeonatos cuando vayan saliendo... todo lo relacionado con esto, vaya.
Tengo aún cosas por contaros, pero de momento, vamos a presentar el hilo con esto... y pronto iremos actualizando ;)
De momento, os voy a presentar en el primer post debajo de este, una propuesta de patrocinio con la que espero que me echéis una mano :mola:
Sobra decir, que respondo preguntas.
Espero que este hilo constituya un gran recuerdo para el futuro.
__________________________________________________ ________________________________________________
¿Quién nos patrocina?
Bueno, deciros que YA TENEMOS DOS PATROCINIOS.
El primero, una protectora de animales. Lancé petición anteayer y he tomado la decisión "tan rapido" porque con algo tan sensible no quiero andar mareando la perdiz, y porque ya me salieron unas cuantas candidatas. La verdad es que elegir entre unas u otras ha sido difícil porque, al final, todas necesitan ayuda.
Pero bueno, valorando un poco todo y bajo mi criterio, ya tenemos acuerdo con DOG HORSE CITY.
http://i.imgur.com/rIg83mB.jpg?1 (http://i.imgur.com/rIg83mB.jpg?1)
WWW.DOGHORSECITY.ORG (http://WWW.DOGHORSECITY.ORG)
Yo puedo deciros que he visto la labor que hacen y es mucho más de lo que aparece en su descripción. Algunos de sus voluntarios viven para ello y destinan todos sus recursos a esa causa.Es IMPRESIONANTE. De verdad. Así que os agradeceré muchísimo si hacéis alguna donación, no hace falta que sea en dinero, puede ser en comida para los perros o cualquier otra cosa útil para ellos.
Y anunciamos otra grandísima colaboración:
http://i.imgur.com/ZRf1ycX.gif (http://i.imgur.com/ZRf1ycX.gif)
Hospitality Motobox.
Para mí desde luego, las mejores manos a la hora de tocar o preparar una moto. Pero esto no viene a raíz del patrocinio. Pienso así desde que llevé mi R6R a su taller hace años. Su trabajo diario es abrir motores y prepararlos. Es increíble lo que sabe y es increíble lo fino que es. La R1 vuela gracias a su mano con el flaseo, pero es que lo que yo he visto en su taller es... de nivel superbikes. Es increíble dónde es capaz de llevar las preparaciones.
Nos ayudará todo el año, pero es que participa en otros 3 campeonatos más con otros pilotos, no para... y desde luego es la mejor ayuda que podría haber tenido para empezar en esto. Aunque qué os voy a contar, por este mundillo ya se le conoce bien. A mi me da una tranquilidad increíble tenerle al lado. Además, sé de buena tinta que es otro amante de los animales, y que comulga con los valores que queremos transmitir con el patrocinio de la protectora, que no todo es dinero, la calidad personal es otro valor fundamental.
www.hmotobox.es (http://<b><font size="4">www.hmotobox.es</font></b>)
Os iré actualizando conforme vayamos avanzando!! :birras
Pillo sitio 🍻
Madre mía lo que ha crecido esto!! :grrr:grrr:grrr:grrr
Bien, a ver, primero voy a comentar en modo general y ya luego cito mensajes de forma individual.
Cuando hablo de "rodar con bestias", no quiero decir que yo ruede en 1:50 donde ellos ruedan en 1.35. Para mi son bestias porque esos segundos ya son segundos difíciles y que requieren ese puntito que yo aún no conozco. No porque me doblen en dos vueltas.
Para evitar confusiones, o que se piense que soy una chicane móvil, o que voy a ser un peligro en el CIV, voy a poner mis tiempos. Como ya he dicho en el primer post, no tengo interés en esconderme nada, más bien todo lo contrario, si algo me define, es la palabra "transparencia", que es como me gusta expresarme y escribir. Lógicamente, soy una persona muy cabal y no me habría planteado el CIV si hubiera sido algo totalmente fuera de lugar.
Mis tiempos, lógicamente, son tiempos de rodadas. Sin nadie en quien fijarme, sin telemetrías, sin nadie que me diga "esto lo haces mal"... de hecho... son tiempos hechos disfrutando. Rodadas que he hecho este año, sin mas, donde vas con tu grupo de amigos, te diviertes, vuelves a casa deseando ver las fotos o vídeos... ambiente competitivo cero, asi que creo que la lógica no me falla demasiado cuando pienso que aún hay margen de mejora.
Portimao, 1:57
Almeria, 1:46
Albacete, 1:40
Jerez, 1:53
Motorland, 2:02
Cheste, 1:42
(ordenadas por fecha, de primera a última).
Teniendo en cuenta que:
- Estrené la R1 en Portimao
- Primera vez que iba a Almería (pude solo hace 4 tandas por lluvia) y Jerez (pude solo hacer 3 tandas, empezó a fugar aceite el filtro de aceite)
- Hasta Jerez no anulé el ABS ni me quité de encima los D212 con los que no me encontré nada a gusto.
Con todo esto, mi cabeza me dice que, junto a los tiempos, el CIV es un objetivo realista.
No digo esto como justificación a nada, como ya os he dicho, mi decisión está tomada desde ya hace días en base a mis criterios, que son en los que más confío :snik. Os lo doy como una explicación, que doy gustoso, porque como ya he dicho, me apetece contar esto sin guardar nada ni contar medias verdades, y estos han sido los criterios que yo he empleado para decidir lanzarme a esto :birras
Por otro lado, soy una persona humilde, así que los objetivos del año a dia de hoy son divertirme y ya. Luego una vez dentro, ya veremos dónde estamos y actualizaremos nuestras metas, que las tendremos por supuesto, no en vano soy una persona que siempre busca sacar lo mejor de sí mismo :like pero antes que nada, empezar, aprender, ubicarnos... que tiempo habrá de establecer objetivos a los que apuntar con la mira :birras
Yo también pillo sitio. Como dicen los compañeros, te lo podrías currar y decirnos también la preparación física que haces.
También seria interesante el saber el presupuesto de los patrocinadores, lo que cuesta apuntarse, entrenos, ruedas, gasofa,.... desplazamiento/alojamiento y manutención, si llevas mecánico profesional o es un colega, lo que te vale este,....
Si ganas algo (en la carrera) di cuanto te dan....
Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk
Bueno, primero de todo, MUCHISIMAS GRACIAS a todos por vuestros buenos deseos.
El post lo iré actualizando contínuamente con los avances y, como ya he leído, no os preocupéis que intentaré hacer una relación de gastos para que los que estáis en una situación similar podáis saber más o menos a qué enfrentaros. Logicamente, puede haber variaciones, sobre todo en cuestion de dónde dormir, de neumáticos, blablabla, pero habrá una base y es algo que yo habría agradecido mucho en su momento, me habría ahorrado a mi y a mi hermana que es quien me ayuda muchisimo tiempo y muchos calculos :llorandoderisa
Si no me equivoco, eres el de la r1 de Cheste con tsmr, asi que creo que aciertas con el CIV. La promo se te queda bastante corta (yo ruedo en albacete en 41 y este chico me dio sopas con hondas en cheste, 43 hacía creo recordar y yo 46 :)) Mucha suerte y cuida al minion :p
Coño Jose Carlos!! Un placerón enorme saludarte por aquí. Cuidaré lo mejor posible del minion si!! :llorandoderisa:llorandoderisa:llorandoderisa
Un abrazo.
La decisión me parece correcta, el manchego es tu sitio. Y si vas con Hospitality ganas en tranquilidad y buen hacer. Un consejo, disfrúta de las carreras, es una experiencia increíble.
Sin duda, Hospitality ahora mismo me supone el 90% de la tranquilidad que tengo, si no, ya estaria nerviosito perdío :parto:parto:parto
Vamos a disfrutar, eso seguro!! Gracias :)
Enhorabuena por decidirte, pudiendo estar ahí y haciéndote ilusión es tontería no hacerlo. A ver si un día coincidimos por ahí por el taller de Hospitality, y ni qué decir tiene que menudo pedazo de apoyo, es una maravilla de profesional y persona.
Ya nos irás contando, por mi parte a ver si un día me viene bien todo esto para prepararme yo jejeje.
Pues sí señor, a ver si nos vemos por allí, y si no seguro que por algún circuito. Espero que esto sirva para mucha gente en un futuro. Yo en lo que pueda colaborar... lo haré encantado! :birras
Rey29 la última carrera de la Copa promo es el día 19 de Noviembre en Cartagena, lo mismo te da tiempo de correrla, y así compruebas de primera mano el nivel que tiene la Copa promo
Y lo mismo te replanteas correr el CIV el año ke viene
Yo probaría la Copa promo primero, ke todavía estás a tiempo
Saludos rey29
Muy buenas tio!!
Soy cabezón, muy cabezón :parto:parto tengo ya la decisión del CIV y ahora ya toca ahorrar lo posible, prepararnos un poco fisicamente que es probablemente lo mas dificil de todo :parto y el año que viene a darle duro al CIV y ya veremos cómo sale la cosa!!
:vss
Me quedo por aquí. Post muy interesante. Ánimo y espero esas crónicas!!! Ah, y ya que estoy voy a pedir....videos y fotos!! Gasss
enviado desde marte
Habrá vídeos y fotos, claro. De hecho tengo intención de hacer vídeos en las carreras, desde los boxes, que retraten un poco lo que e ir a una carrera de forma visual. Hacer vídeos es otra cosa que me gusta mucho y constituyen parte de mis mejores recuerdos!!
Pero a Marte no se si te llegará el Wifi eh, :llorandoderisa:llorandoderisa:llorandoderisa
Rodando en 40 en Cheste puedes correr lo que te de la gana, jeje. Disfruta y aprende, te lo dice uno que lo echa de menos un huevo, jajajaja. No te obsesiones con tonterías, cuando lo dejes te arrepentirás de no haber disfrutado de cada minuto de pista por buscar una décima. Tienes todo mi apoyo tio!
Honorazo para mi que el señor Dani90, que además fue el culpable de que me iniciase en esto de los circuitos, me dedique esas palabras.
Mil gracias tío. Seguro que me toca preguntarte cosas. Y si no, ya sabes que a un McDonalds estás invitado. A más no, que luego no tengo pa ruedas... :parto:parto:parto
Un abrazote tio.
Estabas tardando :one
Sabiendo tus tiempos y cómo ruedas, creo que aciertas con el CIV. Por allí nos veremos :birras
Gracias Jimmy. Tambien corres??
Un abrazote!!
Nose yo creo que a nada que se asista y no se caiga en ninguna carrera finalizara el año facilmente entre los 10 primeros y si se da bien tranquilamente entre los 5 primeros. Va mucha gente a carreras sueltas pero no tantos que realizan el campeonato entero. Vamos que no lo veo tan descabellado como lo ven otros compis.Bueno tio mucha suerte y a darle al mango como sabes. El año que viene coincidiremos en alguna carrera fijo en distinta categoria😉
Uff, eso la verdad es que ya es mucho cabilar. Como ya he comentado, creo que lo mejor es quedarnos en el objetivo de "divertirnos" y una vez hagamos la primera o primeras carreras ya ver dónde estamos y a que podemos aspirar, y entonces ponernos algún objetivo ambicioso pero realista. Ya os iré contando como lo veo y lo que se pasa por mi cabeza. Pero gracias por tus palabras Aaron!!
Nos vemos por allí, claro. Para mi un placer conocer buena gente. :birras
Yo también pillo sitio. Como dicen los compañeros, te lo podrías currar y decirnos también la preparación física que haces.
También seria interesante el saber el presupuesto de los patrocinadores, lo que cuesta apuntarse, entrenos, ruedas, gasofa,.... desplazamiento/alojamiento y manutención, si llevas mecánico profesional o es un colega, lo que te vale este,....
Si ganas algo (en la carrera) di cuanto te dan....
Os contaré todo, respecto a la preparación fisica tenia de hecho intencion de contároslo pronto. No es gran cosa, pero bueno, en los proximos días os lo cuento ;)
Respecto al tema económico, como he escrito mas arriba, os pondré todo lo que pueda, todo lo que lógicamente no rompa con temas de privacidad con patrocinadores y demás, pero creo que aún sin eso, puede salir una base muy buena para que pueda la gente ubicarse un poco en cuestión de gastos :like:like
albertocacicedo
06-nov-2016, 22:04
Me sumo al post y ánimo!!!!
lucky lucke
06-nov-2016, 22:17
Cojo sitio, voy preparando las palomitas y metiendo el refrigerio en la nevera, esto promete.
Mick Doohan1
06-nov-2016, 22:21
Bueno , interesante tu nueva etapa mucha suerte y a prepararse bien , por lo que leo en tus cronicas se que no vas a ir a "pasearte" como dicen en mi tierra jajaja mucho gas :birrasss:birrasss
Has tenido una idea buenisima, enhorabuena.
Yo he rodado contigo en motorland y creo, que vas a dar mucha guerra.
Me quedo x aqui.
Mucha suerte.
Gracias Jimmy. Tambien corres??
Un abrazote!!
Tengo intención, aunque me va a tocar espabilar para ver algo más que tu escape :parto
scalgal
07-nov-2016, 07:46
Pillo sitiazo, te sigo desde que vas con la r6r, pillaste la r1, fuiste al ring.. y ahora esto.. sin palabras!
Yo solo entro para decirte primero que gracias por compartir tu experiencia. Se agradecen este tipo de cosillas por los foros :birrasss
Y segundo, muchísima suerte con la aventura :birras
victorgsxr
07-nov-2016, 08:29
Que bien nos lo vamos a pasar en este post!!!
Muchas gracias por querer compartir tus experiencia con nosotros!!
Gassssssssssssssssssss
JaVaTaS
07-nov-2016, 09:17
Pillo sitio... Porque sólo con ver las ganas y dedicación que le pones y escribes, sumado a lo interesante del tema, este hilo promete!!
Mucho ánimo y suerte Rey29 y como tú dices, a disfrutar!!!
Enviado desde mi ONE E1003 mediante Tapatalk
Melentinik
07-nov-2016, 09:33
Pues muchisima suerte compañero
comote dicen, sal a disfrutar y aprender
viendo tus tiempos no vas a tener problema en estar entre los 15 primeros del civ y teniendo en cuenta que tendras licencia junior vas a estar subiendo al podio casi seguro en esa categoria
de momento aqui tienes uno con quien pelear en pista porque hago mas o menos tus mismos tiempos y por supuesto ayudarte en lo que pueda, ademas ten en cuenta que en carrera se bajan unos 2 segundos tus tiempos de tandas, creo recordar que el campeon de este año del manchego rueda tambien en estos tiempos asi que vas a estar ahi arriba
el cev es otra historia, muchisimo nivel y pasta pero puedes probar carreras sueltas para aprender y pillar alguna rueda de los bestias
animo y nos vemos el año que viene
albersf
07-nov-2016, 11:06
Vas a dar mucha guerra.... ¡Buena suerte!
Rey29 cuentanos un poco qué preparación has llevado para llegar a esa técnica encima de la moto y conseguir esos tiempos, ya sabes, cursos, circuitos y demás... Todos sabemos que esto de la moto conlleva mucho esfuerzo e ir rápido como tú y además yendo seguro no es cuestión de suerte.
Y ya de paso dinos además que preparación vas a hacer de cara a este año que viene.
Que bien nos lo vamos a pasar en este post!!!
Muchas gracias por querer compartir tus experiencia con nosotros!!
Gassssssssssssssssssss
Anímate a hacer una carrerita Víctor!
victorgsxr
07-nov-2016, 14:48
Anímate a hacer una carrerita Víctor!
jejejeje yo el 2017 haré carreras pero con la pitbike, que no es lo mismo, pero al final, carreras son :colleja
Con la grande, me falta mucho, mira los tiempos de Rey29 y compáralos con los míos, yo en Albacete por ejemplo ruedo en 44 :triste
Rey, me alegro de leer esto. Y además me alegro de que lo escribas con calidad, qué coño. Que da gusto encontrar a compañeros con ánimo, decisión, cabeza fría y bien amueblada. Mucha suerte, y al ruedo.
Mucha suerte y gracias por compartir esta aventura, que creo que todos querríamos vivir, así la viviremos contigo
V'ssss y GAAAAAAAZZZZZZZZ
Que interesante, desde luego pillo sitio! mucha suerte apañero!
Esto va a estar entretenido!!!
Suerte en esta nueva aventura y disfrutala
fran_nc700s
07-nov-2016, 21:32
Rey29 cuentanos un poco qué preparación has llevado para llegar a esa técnica encima de la moto y conseguir esos tiempos, ya sabes, cursos, circuitos y demás... Todos sabemos que esto de la moto conlleva mucho esfuerzo e ir rápido como tú y además yendo seguro no es cuestión de suerte.
Y ya de paso dinos además que preparación vas a hacer de cara a este año que viene.
Le conocí en el mundo de las pit de la mano de Adrián Camino, deciros que el bicho tiene don. Es una pena que apoyemos a mujeres piloto por el hecho de ser mujeres -que ole sus ovarios- pero también hay talento amateur entre los hombres. y Rey29 lo tiene
Diegozando
08-nov-2016, 07:21
Pues otro que se apunta a leer tus vivencias carrerísticas,que además de pilotar muy bien la R1 se te da muy bien relatarlo.
Disfruta mucho esta experiencia y dale al mango todo lo que puedas ya sabes....codo al suelo en cada curva,mucha suerte
risto93
08-nov-2016, 15:23
Mucho animo Dani, viendo en tus videos como llevas a la bicha, vas a dar mucho de que hablar en las carreras, no me extrañaría verte arriba de la tabla en poco tiempo. Talento tienes de sobra y apoyo logístico no te falta:llorandoderisa
Yo este año voy a correr la copa promoción con mi modesta montura. Nos vemos pronto por los circuitos. Un abrazo Dani!:birrasss
Joker666
08-nov-2016, 19:18
😃 Otro que pilla sitio, esto promete. MUCHA SUERTE y animo 👹👊✊
Muchas gracias a todos. La verdad, es un lujo pero también una responsabilidad tener a tanta gente pendiente del hilo. No defraudará, lo prometo, disfruto mucho contando estas cosas, entreteniendo y echando una mano a quien le resulte útil.
Pronto habrá novedades, de momento seguimos aprendiendo de esto para llegar allí con la máxima información posible, no quedarnos fuera de las verificaciones, cosillas así. También queda poco para acabar el dossier donde describios un poco el campeonato, la moto, y a mí mismo.
De momento os anticipo algo: Correremos con Pirelli. Por asistencia y también por precio va a ser la mejor elección y en cuestión de gustos, aunque hasta ahora me gustaban más los Dunlop, no estaba descontento con los Pirelli, así que serán nuestras gomas en 2017 :like
Tengo intención, aunque me va a tocar espabilar para ver algo más que tu escape :parto
Asi me gusta!! De lujo tio, me alegro un huevo. No le des muy duro entonces que si no te pierdes lo bonito que es el Akra :snik:snik:snik
Pues muchisima suerte compañero
comote dicen, sal a disfrutar y aprender
viendo tus tiempos no vas a tener problema en estar entre los 15 primeros del civ y teniendo en cuenta que tendras licencia junior vas a estar subiendo al podio casi seguro en esa categoria
de momento aqui tienes uno con quien pelear en pista porque hago mas o menos tus mismos tiempos y por supuesto ayudarte en lo que pueda, ademas ten en cuenta que en carrera se bajan unos 2 segundos tus tiempos de tandas, creo recordar que el campeon de este año del manchego rueda tambien en estos tiempos asi que vas a estar ahi arriba
el cev es otra historia, muchisimo nivel y pasta pero puedes probar carreras sueltas para aprender y pillar alguna rueda de los bestias
animo y nos vemos el año que viene
¿Ves? Esto empieza a ponerse guay :grrr:grrr:grrr me alegrará mucho compartir pista, aprender y divertirnos con los bichos. Lo de los podios y demás de momento lo veo lejos, porque al final hay mil variables aparte de lo rápido que seas, pero a partir de la primera carrera ya podremos ver dónde estamos, o podemos estar!!
Cuenta con mi ayuda también, si puedo ayudarte en algo... y nos vemos por allí!! :birras:birras:birras:birras
Rey29 cuentanos un poco qué preparación has llevado para llegar a esa técnica encima de la moto y conseguir esos tiempos, ya sabes, cursos, circuitos y demás... Todos sabemos que esto de la moto conlleva mucho esfuerzo e ir rápido como tú y además yendo seguro no es cuestión de suerte.
Y ya de paso dinos además que preparación vas a hacer de cara a este año que viene.
Pues... en este sentido es todo bastante simple: He hecho rodadas con mis amigos y he progresado en base a lo que mis criterios me decían que podía mejorar. La verdad, es que todo me ha salido solo y de hecho el 90% de mis progresos han sido en cuestión de postura que era mi grandísimo talón de Aquiles. Ni cursos, ni he coincidido con amigos o gente que me diese "claves". También he de decir que tenía una mentalidad "de calle" (llevo desde los 16 años saliendo con gente mucho mas mayor que yo, muy sensata, muy prudente) y en la última rodada que hice con mi ex-SV en Cheste, algo hizo "clic" en mi cabeza y decidí olvidar algunas cosas que me frenaban muchísimo.
También he tenido la suerte de no tener a nadie detrás que me enseñase, y digo "la suerte"... porque he tomado mi propio camino, basado en mis criterios, y el tiempo me ha dado la razón. Al final alguien desde fuera puede darte muy buenos consejos pero lo hará desde su punto de vista, su estilo de pilotaje... y cada uno somos un mundo. Ahora ya si, ya toca aprender de los mejores, pero siempre cogiendo lo que yo considero válido, y no lo que "me aconsejen" por el hecho de aconsejármelo alguien más rápido. Las cosas me han ido bien con esta forma de pensar, a dia de hoy puedo "presumir" de no haber pisado siquiera la grava en un recto.
Luego, he rodado algo con la pit pero la verdad es que, como se rompían cosas cada 2x3, al final he hecho pocas rodadas y ha estado mas en el trastero que rodando.
jejejeje yo el 2017 haré carreras pero con la pitbike, que no es lo mismo, pero al final, carreras son :colleja
Con la grande, me falta mucho, mira los tiempos de Rey29 y compáralos con los míos, yo en Albacete por ejemplo ruedo en 44 :triste
Un amigo va a correr también el manchego estando en tiempos muy similares a los tuyos. Anímate Victor!! Y te echamos un cable en lo que necesites :birras
Rey, me alegro de leer esto. Y además me alegro de que lo escribas con calidad, qué coño. Que da gusto encontrar a compañeros con ánimo, decisión, cabeza fría y bien amueblada. Mucha suerte, y al ruedo.
Gracias tío, me lo voy a currar para que disfrutéis de este hilo, un abrazo!!
Le conocí en el mundo de las pit de la mano de Adrián Camino, deciros que el bicho tiene don. Es una pena que apoyemos a mujeres piloto por el hecho de ser mujeres -que ole sus ovarios- pero también hay talento amateur entre los hombres. y Rey29 lo tiene
Tantos halagos, al final te pido matrimonio :gayer:gayer:gayer
Del tema mujeres, bueno, en gran parte comparto tu pensamiento, pero piensa que al final la publicidad puede ser útil de mucha maneras (poniendonos del punto de vista de las empresas). Siendo un campeón rápido que suba al podio, o siendo una persona con muchísimos seguidores independientemente de tu posición, y hoy en dia las mujeres están de moda (y no me extraña :amor jajajaja!!). Asi que bueno, seguiremos uno de los pilares de nuestra filosofía de vida: Conseguir ser mejores, sin buscar que los demás sean peores. Explotaremos nuestras posibilidades y lo que tenga que ser será.
Si te pasas por alguna carrera ya sabes!! :)
Mucho animo Dani, viendo en tus videos como llevas a la bicha, vas a dar mucho de que hablar en las carreras, no me extrañaría verte arriba de la tabla en poco tiempo. Talento tienes de sobra y apoyo logístico no te falta:llorandoderisa
Yo este año voy a correr la copa promoción con mi modesta montura. Nos vemos pronto por los circuitos. Un abrazo Dani!:birrasss
Muchas gracias tio, lo daremos todo desde luego!!
La copa promoción? Esa no coincide con el Manchego en algun sitio? Bueno, de no ser así, muchisima suerte, aprende mucho y sobre todo disfruta!! :one
Hola busco carenados originales de r1 2015 azules.angel/607160131
Hola busco carenados originales de r1 2015 azules.angel/607160131
Hombre, creo que no es el sitio compi.
Pero los míos no los vendo, mi R1 obtendrá su jubilación en la calle, como moto para ir a currar o a hacer trail, ya veremos :jamoto así que cuando llegue el día, la vestiremos como Yamaha la trajo al mundo :like
jejejeje yo el 2017 haré carreras pero con la pitbike, que no es lo mismo, pero al final, carreras son :colleja
Con la grande, me falta mucho, mira los tiempos de Rey29 y compáralos con los míos, yo en Albacete por ejemplo ruedo en 44 :triste
A ver si te crees que yo hago 35 en Albacete, melón! :colleja
A ver si te crees que yo hago 35 en Albacete, melón! :colleja
Oye, que todo puede ser... jaja!!
Vas muy bien acompañado de Hospitality, estaremos muy pendientes de tu evolución, con tus ganas y la experiencia de Sergio el éxito está asegurado. Estaremos pendientes de tus evoluciones!!
Ferrero
10-nov-2016, 04:07
Mucha suerte lo tienes todo bien atado rodeado de proficionales -Hospitaliti motobox - así que mucho gasss y disfruta atope de esa experiencia y diviértete lo demás vendrá por si mismo seguro me pasaré a verte en algunas carreras
DAVID_L
10-nov-2016, 08:02
Juer compi!!, me alegro por ti, se te ve super ilusionado (ademas de que me das mucha envidia jejeje). Estaré al tanto de lo progresos, seguro que te lo pasas como un enano. Un puntazo tener a Hoplitalty. :birras
NEBOT73
10-nov-2016, 11:56
Suerte !!!! ,el próximo año en 1000 habrá muchoooo nivel ,igual que en Super Sport
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Suerte !!!! ,el próximo año en 1000 habrá muchoooo nivel ,igual que en Super Sport
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En supersport a ver quién le quita el título al campeón jejeje, vas a correr en 600 de nuevo no?
NEBOT73
10-nov-2016, 15:49
En supersport a ver quién le quita el título al campeón jejeje, vas a correr en 600 de nuevo no?
[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]si si y con más ganas y más preparado ,
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Vas muy bien acompañado de Hospitality, estaremos muy pendientes de tu evolución, con tus ganas y la experiencia de Sergio el éxito está asegurado. Estaremos pendientes de tus evoluciones!!
Gracias Fido!!
Desde luego, afortunado soy de tener a Sergio al lado, muchísimo!!
:birras
Mucha suerte lo tienes todo bien atado rodeado de proficionales -Hospitaliti motobox - así que mucho gasss y disfruta atope de esa experiencia y diviértete lo demás vendrá por si mismo seguro me pasaré a verte en algunas carreras
Gracias Ferrero!! Si te pasas, pásate a saludar :birras nos divertiremos muchísimo, ese es el objetivo número 1. :happy
Juer compi!!, me alegro por ti, se te ve super ilusionado (ademas de que me das mucha envidia jejeje). Estaré al tanto de lo progresos, seguro que te lo pasas como un enano. Un puntazo tener a Hoplitalty. :birras
Desde luego, ilusión y ganas no me faltan. Ya os iré contando cosas, pronto habrá mas novedades. Gracias David!! :vss:vss
Suerte !!!! ,el próximo año en 1000 habrá muchoooo nivel ,igual que en Super Sport
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Esas palabras son poesía para mis ojos!! A ver si podemos aprender algo de los buenos!! :grrr:grrr:gasss:gasss
Gracias Nebot :birras
NEBOT73
10-nov-2016, 18:29
Gracias Fido!!
Desde luego, afortunado soy de tener a Sergio al lado, muchísimo!!
:birras
Gracias Ferrero!! Si te pasas, pásate a saludar :birras nos divertiremos muchísimo, ese es el objetivo número 1. :happy
Desde luego, ilusión y ganas no me faltan. Ya os iré contando cosas, pronto habrá mas novedades. Gracias David!! :vss:vss
Esas palabras son poesía para mis ojos!! A ver si podemos aprender algo de los buenos!! :grrr:grrr:gasss:gasss
Gracias Nebot :birras
[emoji51][emoji51][emoji51][emoji51]gracias!!!! Tienes un buen equipo técnico HOSPITALITY, lo demás es cosa tuya y de los pirelli [emoji1303][emoji1303][emoji1303]disfruta !!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hospitality Motobox
10-nov-2016, 19:25
[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]si si y con más ganas y más preparado ,
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Evoluciones 2017 :snik
Y ademas, si compartiremos box todas las carreras!! :happy
DANIGEMELO
10-nov-2016, 20:29
Muy interesante saber los gastos económicos que conlleva correr un campeonato . Y la preparación física . Informanos de todo .
Rey29
Nos vemos la Temporada que viene
Yo también corro el CIV, y decirte que la temporada 2017 no lo se, pero la temporada 2016 el NIVEL fue BASTANTE ALTO
Pero seguro que con los tiempos que ruedas podrás estar en la POMADA
A disfrutar y Suerte !!!!
Rey29
Nos vemos la Temporada que viene
Yo también corro el CIV, y decirte que la temporada 2017 no lo se, pero la temporada 2016 el NIVEL fue BASTANTE ALTO
Pero seguro que con los tiempos que ruedas podrás estar en la POMADA
A disfrutar y Suerte !!!!
Muchas gracias jps
Será un lujo veros por allí. Y aprender de los que tenéis más experiencia. La verdad es que lo del nivel, me gusta muchísimo, no soy de los que se sienten mal por ver a mucha gente más rápida, más bien todo lo contrario, me crezco y es cuando me motivo a concentrarme mucho y aprender.
Ahora os cuento algo más de info para quien pueda ayudarle este hilo a lanzarse a esto de las carreras :)
:birras
Bueno, vamos avanzando con esto.
Ya tenemos el dossier hecho y a las fibras les falta poco para tenerlas con nosotros y empezar a pensar en cómo pintarlas.
¿Y qué es un dossier?
Bueno, de cara a la búsqueda de patrocinadores es importante. Es un poco "tu presentación". El documento que vas a mandar a las empresas para "convencerles" de patrocinarte.
Por motivos obvios, sobre todo por respeto al currazo que se ha pegado un familiar para hacerlo, no lo subiré públicamente de momento, pero a grandes rasgos, por si alguien quiere iniciarse en esto y no sabe cómo hacerlo, la estructura es:
- En la primera página, la portada. Una foto bonita y mi nombre.
- En la segunda página, hablamos de los campeonatos. En este caso definimos qué es el manchego, y de qué consta el CIV.
- En la tercera, habla un poco de mí. Básicamente contamos que venimos de rodadas con amigos, de las 3 o 4 "carreras" (o tandas competitivas, por llamarlas de una forma más adecuada) que hemos hecho con los organizadores TMSR y Hafeneger, y poca cosa más. Comentamos un poco los valores personales y pasamos a la siguiente.
- En la cuarta definimos la moto, y comentamos las modificaciones que lleva hechas para adaptarla a su uso en circuito.
- En la quinta y sexta se habla un poco del patrocinio, de las ventajas para el patrocinador, y los tipos de patrocinio que aceptamos (económico y/o material, en este caso).
- En la séptima ponemos un par de fotos que nos gusten, y la información para que puedan contactar con nosotros en caso de que estén interesados.
- Por último, añadimos un anexo donde hablamos ya de los precios de los patrocinios, así como de los lugares que ocuparían en la moto, en el mono o incluso en la furgoneta, en función de lo que se aporte.
Ya sabéis, si tenéis alguna duda o queréis más info, preguntad. Os ayudaré en lo que pueda! :happy
El último punto lo podrías explicar un poco mas? Entiendo que haya un patrocinador principal que es el que más dinero aporta y lleve el logo mas grande en comparación al resto, pero quien decide el precio? Pensé que el dinero era voluntario. Además si no tienes todos los patrocinadores, como saber cual es el que más te da o el principal? Si tu le dices a uno que va a ser principal al darte X€ y va a ocupar tal puesto de la moto, después te encuentras otro mejor??
Y hay máximo de patrocinadores o puedes llenar la moto de pegatinas?
Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk
El último punto lo podrías explicar un poco mas? Entiendo que haya un patrocinador principal que es el que más dinero aporta y lleve el logo mas grande en comparación al resto, pero quien decide el precio? Pensé que el dinero era voluntario. Además si no tienes todos los patrocinadores, como saber cual es el que más te da o el principal? Si tu le dices a uno que va a ser principal al darte X€ y va a ocupar tal puesto de la moto, después te encuentras otro mejor??
Y hay máximo de patrocinadores o puedes llenar la moto de pegatinas?
Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk
Esa era la idea inicial, no fijar precios y tantear cuando querían poner.
Pero se presentan varios problemas:
El primero, cuanto más mascado se lo des a la gente, mucho mejor. Quiero decir: A una persona que quiera patrocinarte, le dará mucha más pereza ponerse a preguntarte, a negociar, a intentar entenderse contigo, que ver directamente un precio, y decidir en ese mismo momento si le resulta atractivo o no.
El segundo, es que por mera "justicia", tiene que ser el mismo precio para un patrocinador que ocupa un lugar, que para otro que ocupa un lugar similar. Si das lugar a "lo que tu quieras y yo acepte" la cosa ya se mueve de sitio, y luego puede dar lugar a malos rollos e historias.
Y luego otros pequeños hándicaps, como no poder calcular bien "cuantos" necesitas porque no tienes unos precios definidos, así que no puedes ponerte un objetivo de cuántos conseguir... entre otros.
El tema es: Yo he cogido los gastos totales y los gastos parciales. Es decir, por neumaticos, por alojamiento, blablabla.
Desde el principio tenía clarísimo que correr a "coste cero" era algo totalmente imposible. Antes siquiera de hacer los cálculos. Así que cogí una parte de los gastos, no muy grande, como ya digo, realista... y la dividí entre los tipos de patrocinio. La parte de los gastos que ya me iban a hacer cuesta arriba el año. Una parte humilde, sin más.
Ya con eso hice mis divisiones, porque he elaborado varias "categorías" de patrocinio en función de los sitios que ocupen en la moto o las ventajas que tengan, y establecí un precio para cada una de esas divisiones, manteniendo como digo la "justicia" en función de lo que se ofrece: Tanto pagas, tanto se te da. Sin meter variables injustas.
Hay máximo, si. Por lo tanto, yo he tenido que decidir antes cuántos patrocinadores me cabrían, de qué tamaño serían sus pegatinas y dónde irían. De ahi que pudiese hacer la división de la cuantía económica a establecer para cada uno. Si completamos todos, completamos el objetivo de patrocinio que tengo. Si no, pues completamos menos. Es a lo que puede aspirar, desde mi punto de vista, un piloto amateur.
No obstante (cuidao, SPAM), creo que puedo ofrecer bastantes cosas positivas a los patrocinadores, mucho más allá de la pegatina en la moto (y creo que muchísimo más útiles además), y creo firmemente que las cantidades establecidas son bastante humildes, y a su vez, para mí suficientes. Así que si alguna empresa quiere el dossier para verlo y valorarlo... No tiene más que ponerse en contacto conmigo ;)
https://scontent-bru2-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/s960x960/15039678_1151411164951645_6833906568326106778_o.jp g
No spameo más :parto
Muy interesantes tus preguntas Gusepe!!
Samu_CBR
16-nov-2016, 00:04
Muy interesante, me apunto para no perder detalle. Mucha suerte Rey29
lucky lucke
16-nov-2016, 16:19
Navegando y navegando me encuentro este video, que con tu permiso voy a poner y que ademas de ver y oir a la maravilla de R1 por esas curvas madrileñas, veo algo que me ha gustado mas aún, dejo el link.
https://www.youtube.com/watch?v=ZLDQ4-J3whk
No me extraña que te hayan salido ya los primeros patrocinadores y que hayas concedido un hueco para exponsorizar a una causa como es la adopción. Encima de ser un buen piloto, un comunicador genial, se ve que tienes un sentimiento brutal tio eres muy grande:plata
Me interesa mucho este post ya que yo tambien estoy pensando en correr algo el año que viene.
:plas:plas:plas:plas:plas:god:god:god:god:god:ola: ola:ola
StoneMan
17-nov-2016, 11:35
Navegando y navegando me encuentro este video, que con tu permiso voy a poner y que ademas de ver y oir a la maravilla de R1 por esas curvas madrileñas, veo algo que me ha gustado mas aún, dejo el link.
https://www.youtube.com/watch?v=ZLDQ4-J3whk
No me extraña que te hayan salido ya los primeros patrocinadores y que hayas concedido un hueco para exponsorizar a una causa como es la adopción. Encima de ser un buen piloto, un comunicador genial, se ve que tienes un sentimiento brutal tio eres muy grande:plata
Ya solo viendo esto, te mereces mi máximo respeto.Yo también aporto mi pequeño granito de arena a una protectora y es algo que te llena enormemente.
Animo con el proyecto y mucha suerte.Yo ya he cogido sitio para seguir tus evoluciones.
Un saludo!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Bueno pues la cosa marcha, al menos se mueve, ya se han querido informar sobre el tema dos empresas, cosa que me alegra mucho porque, aunque no llegasemos a un acuerdo (que ojalá que sí), me indica que la cosa tiene movimiento y eso me anima más si cabe a seguir a tope con el tema.
Muy interesante, me apunto para no perder detalle. Mucha suerte Rey29
Gracias Samu!! :birras
Navegando y navegando me encuentro este video, que con tu permiso voy a poner y que ademas de ver y oir a la maravilla de R1 por esas curvas madrileñas, veo algo que me ha gustado mas aún, dejo el link.
https://www.youtube.com/watch?v=ZLDQ4-J3whk
No me extraña que te hayan salido ya los primeros patrocinadores y que hayas concedido un hueco para exponsorizar a una causa como es la adopción. Encima de ser un buen piloto, un comunicador genial, se ve que tienes un sentimiento brutal tio eres muy grande:plata
Acabas de poner un vídeo que aún hoy cuando lo veo, me saca la lagrimilla. La verdad es que quedó muy bonito y creo que conseguí transmitir un poco lo que sentí con el pájaro, amén de que ojalá haya ablandado un poco el corazón a alguna persona de las que antes de ver el vídeo, seguirían su camino sin parar.
Muchas gracias por tus palabras. Te aseguro que me emociona leer algo así dirigido hacia mí.
Me interesa mucho este post ya que yo tambien estoy pensando en correr algo el año que viene.
Pues espero servirte de ayuda. Cualquier pregunta, ya sabes!!
Y si te animas al manchego, por allí nos vemos!
:plas:plas:plas:plas:plas:god:god:god:god:god:ola: ola:ola
:ola
Ya solo viendo esto, te mereces mi máximo respeto.Yo también aporto mi pequeño granito de arena a una protectora y es algo que te llena enormemente.
Animo con el proyecto y mucha suerte.Yo ya he cogido sitio para seguir tus evoluciones.
Un saludo!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Gracias compañero. Lo has definido perfectamente: "Te llena enormemente". Eso es lo que define ese tipo de cosas. Tengo cosillas pensadas para ayudar a la prote, ya os iré poniendo cositas!!
Es un lujazo hacer un seguimiento de un hilo con personas así. Si nos vemos por los circuitos, a la cocacola invito yo :birras
Bueno, pues como ya os conté, estábamos en negociaciones para llegar a acuerdos... y con algunos seguimos, pero ya traemos otra colaboración.
Tenemos acuerdo con FIORELLI DESIGN AND PERFORMANCE. (https://www.facebook.com/fiorellidesignandperformance/) (Pinchad para ir a su página de Facebook).
http://i66.tinypic.com/o0us1u.jpg
Nos diseñará y pintará las fibras. Paolo, que es quien lo lleva y pinta, es un chaval muy humilde, con mucho talento, que ha decidido profesionalizar su afición por la pintura. Sus precios y su dedicación van más allá que la de sitios donde pintar unos carenados es "un trabajo más".
Entre alguna de sus creaciones:
http://i65.tinypic.com/2dvr4ef.jpg
http://i67.tinypic.com/mahugo.jpg
Pasito a pasito vamos haciendo camino!!
Bueno, pues ya tenemos las fibras ITR en casa!!
http://i66.tinypic.com/2rxzcc1.jpg
La verdad es que tienen muy buena pinta, y el asiento es una pasada para lo que me esperaba siendo "foam". Muy gordito y muy bien acabado, atornillable y con toda la tornillería rápida.
Y yo desde aqui os lanzo una propuesta:
Tengo varias ideas en la cabeza sobre cómo decorarla, pero poco tiempo para liarme con el photoshop y similares (aparte que no lo controlo mucho), así que si alguien quiere animarse y presentar propuestas sobre cómo decorar las fibras, me comprometo a, si elijo ese diseño, que esa persona aparezca en la moto con un "Designed by ..."
Se que es poca cosa, pero si alguien tiene tiempo y quiere echar un cable, es más que bienvenido ;)
Via libre en color de llantas y en carenados :like
Estos días próximos tocaremos temas economicos, que se que son de los que más interesan en esto de las carreras ;)
Bueno, pues ya tenemos las fibras ITR en casa!!
http://i66.tinypic.com/2rxzcc1.jpg
La verdad es que tienen muy buena pinta, y el asiento es una pasada para lo que me esperaba siendo "foam". Muy gordito y muy bien acabado, atornillable y con toda la tornillería rápida.
Y yo desde aqui os lanzo una propuesta:
Tengo varias ideas en la cabeza sobre cómo decorarla, pero poco tiempo para liarme con el photoshop y similares (aparte que no lo controlo mucho), así que si alguien quiere animarse y presentar propuestas sobre cómo decorar las fibras, me comprometo a, si elijo ese diseño, que esa persona aparezca en la moto con un "Designed by ..."
Se que es poca cosa, pero si alguien tiene tiempo y quiere echar un cable, es más que bienvenido ;)
Via libre en color de llantas y en carenados :like
Estos días próximos tocaremos temas economicos, que se que son de los que más interesan en esto de las carreras ;)
Colores del mono?
Para el que lo haga tenga en cuenta el diseño del mono a juego.
O si lo haces al revés y eliges el mono según la moto. Tambien si te da igual no ir a "juego"
Hay gustos para todo.
Es blanco y rojo flúor, aunque no me cierro a diseños de la moto por el mono, soy poco "conjuntao" en ese sentido :parto
https://scontent.fmad3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/14717197_1132292583530170_1416980021230450735_n.jp g?oh=6c9dd3c6915dfc05391a794c0641b0ba&oe=58AE6B5C
luillir1
01-dic-2016, 20:47
Felicidades Rey29, por este nuevo reto que vas a afrontar.
Te deseo toda la suerte del Mundo y animo.
Y lo mas importante diviértete, y disfrútalo a tope.
PD. Es un placer leerte tienes una magnifica capacidad de expresar en palabras tu experiencia motociclista.
Wow, pedazo de hilo!
Te animo a que nos sigas contando todo, me está encantando leerte.
Ya que estoy: eras tú el de la R1 de Cheste de los power days de TMSR creo que el día 23 de octubre??
Los de la carpa roja en en paddock jeje, es posible?
Saludos!
Felicidades Rey29, por este nuevo reto que vas a afrontar.
Te deseo toda la suerte del Mundo y animo.
Y lo mas importante diviértete, y disfrútalo a tope.
PD. Es un placer leerte tienes una magnifica capacidad de expresar en palabras tu experiencia motociclista.
Gracias compi!!
Me alegro mucho que disfrutéis de lo que escribo, es el objetivo. Deseando llegar a las crónicas de las carreras estoy :lol
Wow, pedazo de hilo!
Te animo a que nos sigas contando todo, me está encantando leerte.
Ya que estoy: eras tú el de la R1 de Cheste de los power days de TMSR creo que el día 23 de octubre??
Los de la carpa roja en en paddock jeje, es posible?
Saludos!
Gracias Alfa! Te digo lo mismo que a Luilli, gracias por vuestras palabras.
Yo estuve con TMSR ese finde, pero estuve el 22. De lo de la carpa roja ya ni idea, porque no llevo carpa ni ná, lo más rojo que llevo es la furgo :gayer pero vamos ya te digo, si fue el 23, no era yo, porque cuando acabamos de rodar el 22 nos vinimos para casa :happy
Y bueno, ya que estamos, os cuento que tenemos una nueva colaboración:
Bob Exhaust Racing
(http://www.bob-exhausts-racing.com/)
http://i58.tinypic.com/mwpgex.jpg
Nos va a ayudar también este año, una ayuda también muy importante, ya sabéis que aquí todo suma. Muy agradecido a Roberto por poner su granito de arena.
Hablaros de la tienda, supongo que para la mayoría está de más, ya sabéis que tiene absolutamente de todo lo imaginable para la moto y con unos descuentos impresionantes. Yo ya llevo algunos años comprándole un montón de cosas, calentadores, amortiguadores de dirección, bombas de freno...
Por cierto aún os queda algún día del "Black November" ;)
Bueno, pues ya tenemos las fibras ITR en casa!!
http://i66.tinypic.com/2rxzcc1.jpg
La verdad es que tienen muy buena pinta, y el asiento es una pasada para lo que me esperaba siendo "foam". Muy gordito y muy bien acabado, atornillable y con toda la tornillería rápida.
Y yo desde aqui os lanzo una propuesta:
Tengo varias ideas en la cabeza sobre cómo decorarla, pero poco tiempo para liarme con el photoshop y similares (aparte que no lo controlo mucho), así que si alguien quiere animarse y presentar propuestas sobre cómo decorar las fibras, me comprometo a, si elijo ese diseño, que esa persona aparezca en la moto con un "Designed by ..."
Se que es poca cosa, pero si alguien tiene tiempo y quiere echar un cable, es más que bienvenido ;)
Via libre en color de llantas y en carenados :like
Estos días próximos tocaremos temas economicos, que se que son de los que más interesan en esto de las carreras ;)
Te libras xq no se usar eso... pero ya sabes... rojooooooooo😂😂😂😂
Buenas a todos!!
Bueno, vamos a seguir con el lío. Próximamente os podré adelantar cosas. Vamos a lanzar esta semana la R1 en banco a ver qué nos canta, y a hacer los chequeos pertinentes a los 10.000km que tiene ya en el odómetro. También mandaremos las fibras a pintar a Paolo, de Fiorelli Design & Performance. Os iré actualizando.
Pero hoy quiero dedicar este post a hablar del TEMA ECONÓMICO. Que creo que es lo que más nos preocupa a los que, como yo, piensan en meterse a correr, sin sponsors, sin apoyos económicos, y surgen mil dudas.
Os anticipo algo: Esto tiene una parte fija y una parte variable. La fija no tiene mas huevos para todos, son precios cerrados y obligatorios. La variable, es mía propia, basado en lo que yo pienso hacer. Esto quiere decir que puede haber diferencias de una persona a otra. Hablo de alojamiento (hotel, furgoneta...), consumos de gasoil del transporte (en funcion del vehículo a usar, de su consumo medio, de las distancias a recorrer), numero de juegos de neumáticos a utilizar por carrera...
Venga, vamos a ello:
__________________________________________________ ___________
Bien, para empezar, vamos con la parte fija. Suponemos 7 carreras, en los circuitos del primer post.
- Licencia federativa: 398€ por pertenecer a la categoría Junior. Es decir, federados por primera vez en mi vida.
- Inscripción a las carreras: 125€ por carrera. Siendo 7 carreras x 125€ un total de 875€
Total fijo: 1273€
Vamos con la parte "variable". Tened en cuenta que yo a los entrenamientos libres de los viernes, por trabajo, no voy a poder asistir. Si la idea es ir, hay que sumar un dia mas de hotel, gasolina, neumáticos... todo proporcionalmente.
Yo aqui cuento entrenamientos clasificatorios del sábado + carrera.
- Neumáticos: Presuponemos la utilización de un juego usado y un juego nuevo. La primera carrera se comprarán dos juegos nuevos, y el juego usado de la carrera (14 vueltas) serán los utilizados en los entrenamientos de la siguiente, y así sucesivamente. A 400€ el juego, se nos van 3.200€ en gomas. Sin duda el gasto más fuerte de todos. Valoré hacerlo con dos juegos nuevos, pero es totalmente inviable, se nos va de las manos.
- Gasolina de la moto: Utilizando el consumo medio de las rodadas, establecemos 40€ por rodada solo en gasolina. Puede parecer un gasto inutil pero al hacer la suma, tenemos un gasto de 280€.
- Traslado: O mejor dicho, el diésel de la furgoneta. En función de los kilómetros y el consumo medio, tomando punto de partida siempre MADRID y vuelta, nos salen unos cálculos de 644€ en diésel. Si tenemos en cuenta los peajes, se nos van 88€, lo que en conjunto hacen 732€ en desplazamientos.
- Alojamiento: El alojamiento es en hoteles normales. Nada de 5* ni en pensiones de mala muerte. Hoteles de 3* como el Hotel Universidad de Albacete, por poner un símil. Se nos van, siendo dos noches por carrera, 1035€. Esta es quizás la mejor baza si el año va mal. Colchón a la furgoneta y a recortar de aquí.
Total variable: 5247€
Total FIJO + VARIABLE: 6520€
Si, como yo, tienes la moto de calle, hay que sumar la preparación de la moto:
Fibras: 600€
Recambios varios (manetas, posapies de estriberas): 250€
Explosafe: 15€
Aleta de tiburón: 30€
Precintos + botes de expansión: 50€
Tapas de motor homologadas: 230€
Tapón de depósito a rosca: 80€
Luz trasera lluvia: 15€
Total preparación: 1270€
A lo que hay que sumar revisión + mantenimientos necesarios y, ya como guinda del pastel, las chuches que queráis ponerle. La parte chuches ya os la contaré en los próximos días, así como cifras del banco, y algunos temas interesantes, como por ejemplo cómo vamos a resolver el tema del exceso de temperatura en carrera, si cambiamos radiador o nos buscamos las castañas de otra manera, que es un tema muy importante por la pérdida de caballos con el aumento de grados.
Espero realmente que os sea útil todo esto. O curioso al menos. Si tenéis dudas, o incluso sugerencias... ya sabéis, como siempre, encantado de contestaros ;)
raymon52
18-dic-2016, 19:47
Si al final es lo que siempre se ha dixo entre 800-1000 eu por carrera. Habra quien mas y habra quien menos pero por ahi anda la cosa
Enviado desde mi HTC One mediante Tapatalk
Bala_verde
20-dic-2016, 15:00
Yo también haré alguna del civ este año.a ver si ponen el calendario y es verdad que meten algunas carreras del andaluz en el civ como dicen . haré las carreras mas al sur.
Decir también que paolo esta echo un maquina con la pintura . jejejej suerte 👍
Si, como yo, tienes la moto de calle, hay que sumar la preparación de la moto:
Fibras: 600€
Recambios varios (manetas, posapies de estriberas): 250€
Explosafe: 15€
Aleta de tiburón: 30€
Precintos + botes de expansión: 50€
Total preparación: 945€
Esto te ha quedado incompleto (más que nada comparado con el resto del post, que es de libro). Para correr también hacen falta las tapas del motor homologadas y el tapón del depósito de rosca, el precintado de tapones y filtro de aceite y la luz trasera.
Si al final es lo que siempre se ha dixo entre 800-1000 eu por carrera. Habra quien mas y habra quien menos pero por ahi anda la cosa
Enviado desde mi HTC One mediante Tapatalk
Sí, cierto es que si. Lo que pasa que al no verlo desglosado, tampoco sabes si fiarte de esa "norma basica".
Yo también haré alguna del civ este año.a ver si ponen el calendario y es verdad que meten algunas carreras del andaluz en el civ como dicen . haré las carreras mas al sur.
Decir también que paolo esta echo un maquina con la pintura . jejejej suerte 👍
Pues a ver si coincidimos y me enseñas algo!! :birras
Paolo es un crack. Y por lo que veo, uno de los ejemplos que he puesto... es tu casco!! :one
Esto te ha quedado incompleto (más que nada comparado con el resto del post, que es de libro). Para correr también hacen falta las tapas del motor homologadas y el tapón del depósito de rosca, el precintado de tapones y filtro de aceite y la luz trasera.
Ciertísimo. He caído hoy cuando he ido a montar el tapón a rosca. Cuando lo estaba poniendo he pensado... "uy, esto creo que no lo mencioné en el post". Ahora actualizo.
Las tapas de motor es que ni lo pensé porque yo las llevaba ya de antes y las puse sin siquiera tener intención de correr carreras. Pero sí, las incluyo también. Gracias Jimmy!
La luz trasera imagino que lo normal es usar una luz trasera de bici, ¿no? Yo es lo que tenía ne mente. Le pondré un precio de 15€.
Voy al lio!! Hoy ya le hemos puesto el tapón a rosca y los protectores de chasis y basculante de carbono!
Me encanta el amarillo y negro de esos carenados (son mis colores favoritos).
Creo que no has hablado de la pit babe, eso va incluído en los gastos fijos?:parto
Seguiré cuando pueda tu crónica, que como siempre mola mil.
Me encanta el amarillo y negro de esos carenados (son mis colores favoritos).
Creo que no has hablado de la pit babe, eso va incluído en los gastos fijos?:parto
Seguiré cuando pueda tu crónica, que como siempre mola mil.
Macho me había olvidao de la pit babe. Voy a hacerme un Badoo a la de ya, que eso de pagar... jodido voy :parto:parto:parto:parto:parto
No os había presentao una cosa que me ha traido el gordo de rojo!!
Aunque el desgraciao me ha dejao al lado la factura!! :parto:parto:parto:parto
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15697771_1197305690362192_2468947777077642212_n.jp g?oh=72ab703fec64ac4870117d5b3ea92ded&oe=58F4991A
Oye... Y los gastos en equipamiento? Sobre todo casco en caso de bayeta...
Oye... Y los gastos en equipamiento? Sobre todo casco en caso de bayeta...
Casco me llevaré el Bell que usaba antes, pero claro es que son gastos... que puede que si... que no... que sean x1 o x3 dependiendo de lo bayeta que estés ese año... jajaja!!
Feliz año a todos.
Ya por fin estamos en 2017!! Ya de ya de ya!! Que rápido pasa todo, pronto os contaré novedades, pero ya estamos plenamente metidos en faena!! Que ganas tengo!!
http://i64.tinypic.com/29cb34h.jpg
raymon52
01-ene-2017, 00:48
Oye y la preparacion fisica como la llevas?
Enviado desde mi HTC One mediante Tapatalk
pretoriano
01-ene-2017, 11:44
Muy interesante, supongo que tambien entrenaras antes de cada carrera. La mayoria de los pilotos entrenan el finde antes de la carrera o el anterior para tener todo puesto a punto. Y eso tambien conlleva mucho gasto pero se nota en el finde de carreras, lo llevas "fresco".
Mick Doohan1
04-ene-2017, 13:56
Oye y la preparacion fisica como la llevas?
Enviado desde mi HTC One mediante Tapatalk
Buenas tardes Rey29 , en el hilo se te ha preguntado varias veces por la preparacion fisica y nunca has respondido ¿es para que no lo sepan tus rivales? jejeje seria interesante saberlo .
Un saludo
Buenas tardes Rey29 , en el hilo se te ha preguntado varias veces por la preparacion fisica y nunca has respondido ¿es para que no lo sepan tus rivales? jejeje seria interesante saberlo .
Un saludo
Yo creo que se está hinchando a polvorones y le da fatiga confesar :parto
Ah, no pues no ha sido voluntariamente. Estoy aqui contándoos absolutamente toooodo asi que lo mismo me da contar eso que no hacerlo.
En cierto modo me ofende lo que se dice de los polvorones, yo soy un tipo sano. Me acabo el ladrillo de turrón sano que me estoy comiendo y os cuento... jajajaja :P
Macho me había olvidao de la pit babe. Voy a hacerme un Badoo a la de ya, que eso de pagar... jodido voy :parto:parto:parto:parto:parto
No os había presentao una cosa que me ha traido el gordo de rojo!!
Aunque el desgraciao me ha dejao al lado la factura!! :parto:parto:parto:parto
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15697771_1197305690362192_2468947777077642212_n.jp g?oh=72ab703fec64ac4870117d5b3ea92ded&oe=58F4991A (https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15697771_1197305690362192_2468947777077642212_n.jp g?oh=72ab703fec64ac4870117d5b3ea92ded&oe=58F4991A)
Macho, es pa' matarte, con lo que traerá ese bicho tan weno, caro y nuevo que tienes y ya le estás poniendo el famoso jolins? Ya me dirás si notas algo, aparte del efecto placebo.:gayer
Y ojo con el roscón de reyes!!!!
Después de navidades va a tener que poner un muelle más duro [emoji16] [emoji16]
enviado desde marte
super98
06-ene-2017, 13:39
Buenas Rey, enhorabuena por lo que vas a hacer y toda la suerte del mundo, una pregunta en tu R1 llevas modificado algo de los frenos o vas con los de serie?
Un saludo.
Después de navidades va a tener que poner un muelle más duro [emoji16] [emoji16]
enviado desde marte
Jajajajaj muy buena! es un palillo, seguirá con el mínimo muelle :snik
:parto:parto:parto Estoy rodeao de gentuza macho. A ver que os pongo firmes uno por uno:
Macho, es pa' matarte, con lo que traerá ese bicho tan weno, caro y nuevo que tienes y ya le estás poniendo el famoso jolins? Ya me dirás si notas algo, aparte del efecto placebo.:gayer
Y ojo con el roscón de reyes!!!!
A ver, el motivo principal de ponerlo, es la molabilidad. Ohlins te da +1500 punto de molabilidad y de babeo. Eso es indispensable.
Luego ya, como segundo motivo, y lo digo ya por complementar porque el que me importa es el de la molabilidad, es que el Kayaba de serie es (bajo mi opinión) muy bueno en rendimiento pero en cosa de 4-5 vueltas se fatiga algo. Y ojo, no digo que se venga abajo y la moto en convierta en un flan. Pero si da la sensación de que se ablanda algo y claro, en marcha no puedes endurecerlo, así que empieza a derrapar algo más a la salida de las curvas y es facil empezar a romper la goma ligeramente.
De horquillas sin embargo no tengo ninguna queja, aunque una de las cosas que tengo de objetivo para este año es entrar más fuerte en curva y hacer un paso mas rapido, asi que ya os contaré.
Del Ohlins no puedo deciros nada, no he intercambiado opiniones con nadie, no se si la moto traccionará más, o simplemente no se fatigará, cosa con la que yo me conformo!!
Después de navidades va a tener que poner un muelle más duro [emoji16] [emoji16]
enviado desde marte
He engordao como 300 gramos estas navidades. Me voy pisando las chichas!! ya peso 61kg!! :parto:parto:parto:parto
Buenas Rey, enhorabuena por lo que vas a hacer y toda la suerte del mundo, una pregunta en tu R1 llevas modificado algo de los frenos o vas con los de serie?
Un saludo.
Llevo el ABS anulado y bomba de freno Brembo PR 19x20. Lo demas, pinzas y hasta pastillas, de serie.
Muchas gracias compi :birras
Jajajajaj muy buena! es un palillo, seguirá con el mínimo muelle :snik
Perdona, pero los palillos tienen la cabeza más fina que el tronco... y yo tengo un cabezón como el de Jimmy neutrón, así que un respeto a los palillos :parto:parto:parto:parto:parto
Va, os comento algo respecto al tema físico:
Estoy haciendo bici (MTB), rutas tranquilas, que si es por mi, me empiezo a tirar por las laderas de las montañas. La idea es coger fondo sobre todo. Peeeero, tengo una colaboracion con un forero que me está ayudando y me va a ayudar (he estado unas semanas parado por un latigazo cervical) un montón con la preparación física, a distancia. Os lo cuento en breves, que me gustaría hablar de ello y presentarlo como se merece y tengo todavia que hablar unas cosas. Seguro que os puede ayudar a muchos. Es un tío de 10 y sabe una barbaridad de entrenamientos de pilotos. No tardo mucho en contaros sobre ello mas en profundidad. :happy
deivit cbr
07-ene-2017, 06:46
Gracias por compartir toda la experiencia y mucha suerte Rey !!:vss
super98
07-ene-2017, 09:05
Buenas, haber si a la primera carrera en Jerez me puedo acercar que me pilla a una hora y a si te conozco y te doy animos, aunque de eso tienes que ir sobrado.
Un saludo.
Gracias por compartir toda la experiencia y mucha suerte Rey !!:vss
Gracias a vosotros por mostrar interés en el hilo y darme aún más ánimo!! :birras:birras
Buenas, haber si a la primera carrera en Jerez me puedo acercar que me pilla a una hora y a si te conozco y te doy animos, aunque de eso tienes que ir sobrado.
Un saludo.
Pues para mi un lujo y un placer veros por allí!! :happy:happy:happy
TripleV
13-ene-2017, 20:21
Ánimo Dani! Ya hay ganas de que empiece el lio!
super98
15-ene-2017, 13:59
Buenas tardes Rey, sabes si hay que pagar entrada o algo o es gratis como el FIM CEV?
Porque he estado buscando pero no me sale nada en la web del manchego.
Gracias y un saludo.
Si el CEV que es europeo es gratis, esto me imagino que también, si hay que pagar algo, no va nadie
Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk
Ánimo Dani! Ya hay ganas de que empiece el lio!
Cada día es un día menos!! :one
Buenas tardes Rey, sabes si hay que pagar entrada o algo o es gratis como el FIM CEV?
Porque he estado buscando pero no me sale nada en la web del manchego.
Gracias y un saludo.
Si el CEV que es europeo es gratis, esto me imagino que también, si hay que pagar algo, no va nadie
Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk
Pues, confío y espero que no haya que pagar nada. Yo imagino que no, que será gratis. No tendría mucho sentido que lo hicieran de pago para los espectadores.
Por cierto, ya tenemos calendarios de Manchego y del CIV y... siii... ya me he sacado la licencia por la FCMM!! :one:one:one:one
http://i64.tinypic.com/wmkwwj.jpg
http://i67.tinypic.com/2mpcy9g.jpg
super98
17-ene-2017, 11:47
Por eso he preguntado porque en la web no aparece nada y me resulta extraño, si puedo ire a la primera carrera del CIV que es la que mejor me pilla y si puedo ire tambien a la carrera de Jerez de FCMM.
Un saludo.
Melentinik
18-ene-2017, 12:27
Cada día es un día menos!! :one
Pues, confío y espero que no haya que pagar nada. Yo imagino que no, que será gratis. No tendría mucho sentido que lo hicieran de pago para los espectadores.
gratis por supuesto
los especatdores dejan el coche en el parking y luergo a pasear por el pit lane y boxes hasta que se aburran :like
:grrr:grrr:grrr
8KPMCvACdlo
Aaaaahora si!!
:grrr:grrr:grrr
https://www.youtube.com/watch?v=8KPMCvACdlo
No me deja verlo, nose por que :triste
No me deja verlo, nose por que :triste
Uala pues a mi ahora tampoco, voy a intentar arreglarlo!!
Yo si lo vi. Es el banco de pruebas,verdad? Desde el desconociento de estas cosas, no debería hacerse a temperatura óptima de trabajo?
Y mola eso de que no se vean las rpm a bajas vueltas,para saber que siempre tiene que ir arriba, me imagino que eso lo podrás configurar para cuando pones la moto de calle poder ver todo el abanico de rpm,no?
Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk
En el enlace si se ve pero en el video no.
Como suena, que aparato!!!
Cristian_RR
20-ene-2017, 19:03
A mi si me deja verlo
Te pongo el link haber si se ve desde aquí:
https://www.youtube.com/watch?v=8KPMCvACdlo
:birrasss:birrasss:birrasss:birrasss
Aaaahora si, hay que copiar solo los ultimos números del enlace y no el enlace entero. Yo ahora si lo veo directamente!
Yo si lo vi. Es el banco de pruebas,verdad? Desde el desconociento de estas cosas, no debería hacerse a temperatura óptima de trabajo?
Y mola eso de que no se vean las rpm a bajas vueltas,para saber que siempre tiene que ir arriba, me imagino que eso lo podrás configurar para cuando pones la moto de calle poder ver todo el abanico de rpm,no?
Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk
Banco de pruebas si!
El cuadro de la R1 tiene dos motos: Street y Track. En street se ven todas las RPM, la marcha engradada en pequeño y la velocidad en grande. En el modo track, en grande se ve el cronometro, la marcha utilizada y las RPM a partir de 8.000.
Modo track:
http://www.yamaha-motor.com.au/sites/yamaha-motor/files/imagecache/lightbox/2015_YZF-R1_DPBMC_EUR_White.jpg
Modo Street:
http://redbike.upper.jp/wp-content/uploads/2014/11/y7.jpg
En el enlace si se ve pero en el video no.
Como suena, que aparato!!!
Lo del sonido es demencial, una de las cosas que me enamoró de la R1 :amor
A mi si me deja verlo
Te pongo el link haber si se ve desde aquí:
https://www.youtube.com/watch?v=8KPMCvACdlo
:birrasss:birrasss:birrasss:birrasss
Ahora ya si, ya se puede ver directo :birras
Cvallesm
26-ene-2017, 20:58
Pillo sitio!!!!!!
Interesante
Gracias Cvallesm!! :birras
Ayyyyy que poquito me queda ya para presentárosla acabadita!!
Ya he visto fotos de las fibras pintadas. Es espectacular. No me quedan uñas, me muero de ganas de enseñárosla ya montadita y todo!!
http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_968957416684048124551493220.jpg
(Foto del principio del proceso, no pienso dar ni una sola pista :grrr )
Se admiten apuestas... que tipo de decoración os esperáis? :gayer
Hay alguna web donde pongan reglamento, horarios, clasificaciones del año pasado, etc?
Los reglamentos están aquí:
http://www.rfme.com/web/noticia/22088
Los reglamentos están aquí:
http://www.rfme.com/web/noticia/22088
Gracias Jimmy.
Rey, esperamos fotos de tu moto.
Esta noche os la presento, que esta semana me han faltado horas hasta para dormir...
¿El motivo? He tenido que preparar muchisimas cosas estos dias porque mañana estreno pretemporada en Jerez!!
Dan lluvia pero llevo peludos. No nos vendremos de vacío.
Asi que nada, esta tarde le hago la foto de presentación y os la enseño en sociedad!!
:)
Oleeee muchísima suerte. Empezar con lluvia,...pfff que huevos
Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk
amotejo
18-feb-2017, 16:21
Ansioso de ver la máquina acabada,que me tienes en ascuas
Muchisimas gracias a todos los que estáis ahi detras, apoyando o simplemente disfrutando de los relatos. Se avecina un año MUY MUY intenso!!
http://i63.tinypic.com/10y1ic2.jpg
Mick Doohan1
18-feb-2017, 20:46
Espectacular picha !!!! Espectacular !!!!!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
JaVaTaS
18-feb-2017, 21:11
Pepino!!!
RubenR6R
18-feb-2017, 21:14
Muy bonita!!
Impresionante!!!
Mucha suerte este año.
[emoji33] [emoji33] [emoji33] [emoji33] preciosa aaa! !!!
nandito
19-feb-2017, 00:17
Preciosa, mucha suerte y gracias por regalarnos tu historia
Saludos...
luillir1
19-feb-2017, 19:32
Muy bonita, gran acierto la decoración.
Aunque estarás reventado, cuentanos como fue la carrera? Algún vídeo, fotos?
Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk
lucky lucke
19-feb-2017, 22:12
Muy chula!! Ahora a dar gas. Jejejeje
Aunque estarás reventado, cuentanos como fue la carrera? Algún vídeo, fotos?
Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk
Creo que no fué carrera, por lo que puso serian entrenos de pre-temporada
Gracias señores!! A mi me tiene :amor:amor:amor
Efectivamente no fue carrera. Fue entrenamiento para al menos ir aprendiendonos el circuito y desoxidarnos de todo el invierno sin tocar la R1!!
Bueno, pues os cuento como fue todo el tema del finde.
La verdad es que se decidió todo de forma muuuy precipitada, el Martes, que fue cuando supe que libraba el sábado. Me dio por buscar si habia alguna rodada en Jerez ese día y... bingo!! Jerez con Cardoso School.
¿La faena? Llamo para inscribirme y estaba completa. Solo habia alguna plaza para el domingo.
La suerte se alía conmigo y consigo que una compañera me cambie su día libre del domingo por el mío del sábado. Asi que nos vamos a Jerez!!
Justo ese día me llegan las fibras. Pero tenía muchas más cosas que acabar: Ir a buscar y montar la batería nueva, los topes anticaída de GBRacing, recortar y pegar los stompgrips, montar la CCU de la telemetría de tal forma que fuese desconectable y desmontable de forma relativamente fácil, tenia que recoger las llantas de pintar y llevarlas a equilibrar, montar discos y montarlas en la moto... en fin, me faltaban horas, acabé el viernes muy, muy tarde de montar la moto.
Solo libraba el domingo, asi que cuando salí del trabajo el sábado a las 8:30 de la mañana, fui a casa a desayunar, coger las cosas, y salí para Jerez. Venía conmigo mi hermana, que ahora usa mi Eskizofrénica en circuito, así que al menos sabía que si me moría de sueño podría conducir ella.
Llegamos, bajamos las motos, e hice la foto que utilicé para la presentación y alguna más:
http://i67.tinypic.com/21d0b3o.jpg
Y nada, al hotel a descansar, que habia sido un dia duro :grrr
Domingo... previsión de lluvia de 10 a 14.00. No tormenta pero si lluvia continua. Menos mal que había metido un juego de peludos en la furgo.
Hasta las 10 ni una gota. Justo a las 10.00, acabando el briefing, empezó a chispear.
Salimos con slics a darle caña, eso aun no mojaba, era chispeo leve. De repente, pasada vuelta y media, en alguna curva ya se veian las gotas chocando con el casco con más ganas. Una vuelta y poco después de ver la primera llovizna, un compañero se cae en la primera curva saliendo por orejas. Se veía en la zona de contacto del slic que ya estaban húmedos. La recta de atrás y drysac ya llovía con ganas. Para dentro y a montar los peludos, si las previsiones siguen sin fallar, viene más lluvia, y más intensa.
http://i65.tinypic.com/309rdis.jpg
Monto peludos... y para de llover :elrisas: pierdo una tanda además de la que ya habiamos perdido por el agua, con el aire se seca, y aunque la prevision dice que va a llover más y que debería estar lloviendo... ni una gota. Así que VUELTA a poner slics. En fin, en ese momento quise matar al meteorólogo, pero asi son las cosas y ese es el hándicap de no llevar segundo juego de llantas.
Ponemos slics, y otra vez al lío. Y me encuentro con varios problemas:
- Llevo toda la semana con gripe y no puedo respirar por la nariz de los mocos que tengo, asi que me fatigo mucho antes. Sumado a que todo el invierno sin coger el bicho infernal este, se nota.
- La rueda trasera estaba a mas de la mitad de uso y al poco de salir a la tercera tanda ya no tenía testigo en los laterales (aunque aún queda algo de goma) asi que las ultimas dos tandas (especialmente la ultima) fue con hachazos continuos al dar gas.
- Se me despegaron los stompgrips que había pegado el viernes por la noche con Sikaflex. Y si ya cuesta agarrarse, joder, cómo los noté... me resbalaba cuando intentaba sujetarme con las rodillas!!
- Tenia el pedal del cambio muy alto y tenia que subir mucho el pie para cambiar marchas.
- El problema mayor: Iba muy largo de desarrollo y la moto se encabritaba como una loca. Puede sonar a contradicción, pero os lo explico: Con un desarrollo más corto, el bueno, puedes hacer muchas curvas en tercera a unas 9.000rpm. Con el desarrollo tan largo que llevaba, en tercera la moto se quedaba muy muerta, así que tenía que hacer muchisimas curvas en segunda... pero altísimo de vueltas. A unas 11.000.
A esas RPM la moto es una completa locura, y aún no había acabado de enderezar la moto y ya iba rueda al aire.
Tuve que aumentar la dureza del amortiguador de dirección después de dos shimmies muy bruscos, pero es que además ese pilotaje me agotaba fisicamente y, aparte, llevar la rueda arriba entre curvas no es bueno para ir por la línea que quieres, al final la moto no la diriges exactamente por donde deseas, o tienes que cortar gas para que baje y poder tirarla a la curva.
Así que bueno, realmente el objetivo que era dar vueltas, aprendernos el circuito y sacar conclusiones para la carrera estaba más que cumplido. Ya sabemos el desarrollo que tenemos que poner, y entre eso, las gomas nuevas, los stompgrips bien pegaos :parto el cambio en su sitio y que ojalá que la pista esté en mejores condiciones, la mejora seguro que llega para cuando la necesitamos!
http://i67.tinypic.com/qqeh6t.jpg
No he podido acabar el vídeo hoy, mañana si puedo os lo subo, son dos vueltas desde dos tomas distintas que hice gracias a la gente de Microgimbal. A mi me divierte mucho eso de grabar, probar tomas... asi que hicimos unos vídeos majetes que ya os enseñaré. Yo de momento os subiré dos vueltas y ya os pondré el resto, estuvo grabando desde fuera.
Y nada, al acabar, recoger y vuelta a Madrid, que hoy tocaba currar.
http://i64.tinypic.com/20127x4.jpg
Solo digo una cosa: Me duelen músculos que no sabía ni que tenía :parto:parto:parto:parto
Agradecimiento especial a Cardoso que me prestó unos guantes, que yo por la cabeza que tengo y con el jaleo de salir de trabajar de noche, e irme para allá directo, me los dejé en casa. GRACIAS!! Un gran trabajo a lo largo de toda la rodada. Repetiré sin duda :birras
Al menos te a ido bien para probar lo que dices, si todo esto pasa en carrera,... desastre total.
Aun así, que tiempos hiciste?
Las ruedas te las cambias tu solo? O vas al organizador?
Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk
Paccolo
21-feb-2017, 14:46
Me parece un aporte buenísimo todo este post... así que por mi humilde parte, muchas gracias.
Estás dando información muy útil, que a muchos les cuesta muchas rodadas aprender, y en mi caso concreto, que puede que este año ruede dos veces.....pues es vital.
Justamente, ayer estuve por la noche en la página gearingcommander.com
intentando averiguar que desarrollo poner en mi gsxr750 para albacete, y llegué a la conclusión de poner un 16-45, para hacer la recta en 4º.... con el 15-45 tendría que meter 5º para inmediatamente tener que frenar.....sin contar que mi moto no tiene ningún tipo de control electrónico, y la verdad, me da cosa salir por orejas.......
Sobre la palanca de cambio, a mi me pasó algo parecido cuando me compré la sidi vortice.....pero afortunadamente la varilla sí me dio para ajustarla....
Por cierto, la moto preciosa......me encanta.....
Suerte y espero que te diviertas mucho y sigas contando...:like
Al menos te a ido bien para probar lo que dices, si todo esto pasa en carrera,... desastre total.
Aun así, que tiempos hiciste?
Las ruedas te las cambias tu solo? O vas al organizador?
Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk
Si la verdad es que ir a Jerez ha sido muy util por eso, ya vamos con errores corregidos y con el camino más llano. Aun así, será una carrera dura, Jerez no se me da del todo bien en comparacion a otros (al menos de momento) y en la primera además seguro que me canso más que en las futuras.
Rodé en 1.52 alto (practicamente 53) segun mi lap.
Las ruedas las desmonto y monto yo, y las llevo a cambiar al organizador. :birras
Me parece un aporte buenísimo todo este post... así que por mi humilde parte, muchas gracias.
Estás dando información muy útil, que a muchos les cuesta muchas rodadas aprender, y en mi caso concreto, que puede que este año ruede dos veces.....pues es vital.
Justamente, ayer estuve por la noche en la página gearingcommander.com
intentando averiguar que desarrollo poner en mi gsxr750 para albacete, y llegué a la conclusión de poner un 16-45, para hacer la recta en 4º.... con el 15-45 tendría que meter 5º para inmediatamente tener que frenar.....sin contar que mi moto no tiene ningún tipo de control electrónico, y la verdad, me da cosa salir por orejas.......
Sobre la palanca de cambio, a mi me pasó algo parecido cuando me compré la sidi vortice.....pero afortunadamente la varilla sí me dio para ajustarla....
Por cierto, la moto preciosa......me encanta.....
Suerte y espero que te diviertas mucho y sigas contando...:like
Gracias Paccolo. Yo, como ya dije, quiero contaros todo sin guardar nada, sin secretos y tal como lo vivo. Con que os sea util o simplemente disfrutéis de esa forma de contar las cosas, yo feliz.
:happy
Bueno, yo creo que queda claro que no os mentía con eso de que se encabritaba, ¿no? :grrr
http://i65.tinypic.com/10zz505.jpg
Bueno, yo creo que queda claro que no os mentía con eso de que se encabritaba, ¿no? :grrr
Qué ganas de leer ya tu primera crónica post carrera, te sigo tanto por fc como por aquí y me alegro mucho por la oportunidad que tienes la suerte de disfrutar.
Un abrazo crack.
PD: esas deslizaderas empiezan a pedir la hora!
risto93
22-feb-2017, 19:06
Dani!! Pedazo crónica!!!:like:like:like
Me encanta la foto en la que se ve los culos de las dos yamahas y me flipa aun más ver la diferencia en las carcasas de los neumáticos. Llevas montado los KR??
La moto ¡¡¡¡¡¡¡¡EXPECTACULAR!!!!!!!!! Preciosa
Mucha suerte con tu nueva aventura Rey29
Saludos y mucho gas
Joder 1,53 en lluvia. Pfff esos son tiempazos,eh?
Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk
Qué ganas de leer ya tu primera crónica post carrera, te sigo tanto por fc como por aquí y me alegro mucho por la oportunidad que tienes la suerte de disfrutar.
Un abrazo crack.
PD: esas deslizaderas empiezan a pedir la hora!
Gracias Zoke!!
Las deslizaderas... ejem... tuve un pequeño incidente con la derecha... mi mono se ha quedado sin velcro en la parte de arriba... :parto:parto:parto:parto:parto menos mal que me di cuenta en el box antes de salir a la ultima tanda y me hice la ultima escondiendo la rodilla, si no me habria dado cuenta al notar el calor en la rótula :parto:parto:parto:parto:parto:parto
Dani!! Pedazo crónica!!!:like:like:like
Me encanta la foto en la que se ve los culos de las dos yamahas y me flipa aun más ver la diferencia en las carcasas de los neumáticos. Llevas montado los KR??
Gracias tio.
Yo llevo KR sí. Los de la eskizofrénica son K3.
La moto ¡¡¡¡¡¡¡¡EXPECTACULAR!!!!!!!!! Preciosa
Mucha suerte con tu nueva aventura Rey29
Saludos y mucho gas
Muchisimas gracias!!
Joder 1,53 en lluvia. Pfff esos son tiempazos,eh?
Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk
Noooo no no jodas!! 53 en lluvia ni en mis mejores sueños!! jajaja!! Estaba ya todo seco. La pista es verdad q estaba fria, ademas hacia frio y bastante viento (hosti*s como aumenta el cansancio el jodio viento!!!) , pero totalmente seca.
Rey, un lujo leerte. Por lo que escribes y por cómo lo escribes... Salud!
Rey, un lujo leerte. Por lo que escribes y por cómo lo escribes... Salud!
Sabes que tus cumplidos son otro placer para mí, me alegra que sigas disfrutando de lo que escribo y me encanta que captes la esencia!!! :happy:happy:happy
Bueno, y como es costumbre, os voy presentando a los patrocinadores que deciden sumarse a este proyecto y ayudarme a allanarme el camino. Creedme si os digo que es MUY DIFICIL encontrar a gente que te ayude y se agradece muchísimo cualquier ayuda. Además a nivel emocional, da un empujón muy grande que alguien decida echarte un cable, aunque se trate de una colaboracion beneficiosa para ambos y no sea algo solamente altruista (que también lo hay, ojo!)
Así que os presento con orgullo a dos nuevas incorporaciones:
TODO EN BELLEZA.
Curioso, ¿eh? Si, es una clínica de tratamientos estéticos de Alcalá de Henares. Pero oye, no todo va a ser relacionado con el mundo de la gasolina, ¿no? A mi al menos me encanta ver algo que se aleja de lo que se espera. Y su ayuda es mucho más que un empujón en todo esto.
Igual la clínica no os suena, pero si os nombro a Mireia Lalaguna ya igual si, ¿no? Pues Todo en Belleza fue quien estuvo detrás de que Mireia se proclamase la primera MISS MUNDO española, en el año 2015. Mireia salió en El Hormiguero hace unos meses. Venga, que sí, que os pongo foto :parto
http://i66.tinypic.com/347d8c8.jpg
Aquí (https://www.facebook.com/www.todoenbelleza.es/?fref=ts) tenéis alguna más.
WWW.TODOENBELLEZA.ES
Y os presento a otra empresa, esta sí totalmente relacionada con el mundo del motor. Una empresa seria y cuyos trabajos hablan sobre ellos más que cualquier cosa que yo pueda contaros.
VinylRace (http://www.vinylrace.es/)
http://www.vinylrace.es/img/vinylrace-logo-1477674461.jpg
Empresa de wrapping y rotulaciones que, en este caso, se encuentran en los vinilos de los patrocinadores y, sobre todo, en las llantas. Mis llantas están pintadas con VINILO LÍQUIDO FULLDIP. ¿Que te da pena pintar y perder la pintura de origen? (En mi caso, el azul "Race blue" de Yamaha), pues vinilo líquido y arreglado. Cuando te canses, tiras de él, y fuera. Además ayuda a conservar la pintura y proteger de arañazos, chinazos...
He visto coches enteros pintados o vinilados y es una pasada!!
http://i64.tinypic.com/w4cat.jpg
Y dicho esto... me lío con el vídeo señores!! En breve os lo subo. Gracias por estar por aquí, vuestra mera presencia también me ayuda mucho y, además, me encanta ver que disfrutáis de las crónicas y fotos.
El 11 y 12 de Marzo, test pretemporada en Albacete. Probaré los Pirelli y ajustaremos la moto a ellos y a los cambios que hemos hecho (el Ohlins en Jerez ni lo tocamos). Y ya listos para la primera carrera!!
JaviKRacing
28-feb-2017, 17:07
Muchas gracias por tu empeño y por compartir tu aventura con todos nosotros, yo llevo poquito en el foro y he descubierto esto de casualidad, y ya no hay quien me separe del post jejeje, ya te queda menos Rey! soy de Jerez y posiblemente si me coge libre valla a la primera carrera en el circuito!! por cierto la moto wapisima, un saludo pixaa!!:snik:snik:vss
RubenR6R
28-feb-2017, 18:17
Ai oma que rica la Mireia jajajaja a ver si te hace de paragüera
Donde se hacen las inscripciones?
Creo que alguien ha ido despacio este finde :leche
jajaja, no ha sido pa tanto hombre!!
Cuando venga del curro os hago crónica y si puedo os subo vídeo!! :one
amotejo
13-mar-2017, 17:17
Sube el vídeo que vea por donde te metes para picar ese 38 😱que te has marcado...
Vamos ya ese video...
enviado desde marte
Bueno, vamos con ello!! Que tengo muchas ganas de contaros como fue el finde.
Viernes 10 de Marzo. Llegué prontito al circuito, el primero. Ya tenía muchas ansias y como lo dejé todo listo el día anterior... allí estaba yo a eso de las 4.30 de la tarde. Recojo la llave del box y entro. Allí aparece Pak, un tío más majo que las pesetas, y empezamos a darle un poco de vida al box.
Poco a poco van llegando los demás. Dejo mis ruedas desmontadas para cambiarlas el sábado por la mañana. Ya cae la noche, y nos vamos todos juntos a cenar. No sin antes ponerle una luz de lluvia a un colega que me dijo una vez que él si llovía igual no salía a las carreras... y bueno... yo le dije que con esa luz ya tenia lo que le faltaba para salir a pista... :grrr
http://i64.tinypic.com/s262xt.jpg
Risas, buen rollo, algun que otro gordo que se come un costillar entero... :lol y a dormir, que llevaba desde las 5 de la mañana despierto.
Sábado. Duermo como un bendito. Cosa rara en mí :parto Teníamos que estar prontito en el circui para cambiar gomas y salir a la primera tanda, aunque por suerte salíamos los últimos, a las 10:20.
Hace frío, así que decido no cambiar la trasera, sólo la delantera (por ahorrar tiempo) y así salgo a la segunda tanda ya con goma nueva y sin el "óxido" ni el frio de la primera.
Primera tanda. Segunda vuelta. Llego a la frenada de meta a unos 255km/h, habia un piloto más adelante, pero estaba lejos.
Freno fuerte y me doy cuenta al instante de que me estaba acercando rapidísimo al otro piloto. Presiono un poco más el freno y la rueda trasera decide levantarse palmo y medio... y lo peor... se gira hacia la izquierda, intentando adelantarme. Suelto freno para devolverla al suelo, con la moto totalmente torcida, y lógicamente empieza a dar bandazos a un lado y a otro. Cuando consigo controlarla y estabilizarla... es demasiado tarde para tirarla a curva, estoy ya en el trocito de escapatoria de asfalto y en dirección al campo. Iría a 180 más o menos cuando entro en la grava. Nunca la había pisado, así que no sabía como iba a reaccionar la moto.
Entro, el manillar se vuelve loco, noto como la moto se va frenando gracias a la grava y yo me limito a sujetar el manillar para intentar mantenerlo recto. Me paro totalmente a unos 2 metros del muro de neumáticos. Así que susto solventado, saco la moto de la grava con un poco de esfuerzo (la trasera se hundia al acelerar) y salgo a pista. Limpio las gomas, inicio vuelta nueva y bato mi mejor tiempo hasta entonces, haciendo un 1:40.1. Me quité los malos rollos echando hostias :gasss:gasss:gasss:gasss
Acaba la tanda y monto el Pirelli trasero nuevo. Ahora sí, ya no hay frío, he hecho buenas vueltas en la primera tanda con un Dunlop KR sin testigos... toca darle al mango.
http://i67.tinypic.com/6r7a08.jpg
Segunda tanda. Me encuentro muy bien y aunque hay mucho tráfico (43 motos en pista) saco una vuelta en 1.38.43 y muchos 39 bajos. No trazo bien, mi pasado tandero y poco perfeccionista me influye mucho, no estaba acostumbrado a pillar referencias ni me obligaba a ir siempre por el sitio, cada vuelta la trazaba distinta... pero lo estoy trabajando!! :happy
http://i66.tinypic.com/1ynvy0.jpg
El caso es que la vuelta salió con una moto muy inestable en las frenadas, tremendamente ágil, pero que me daba latigazos especialmente en dos curvas de izquierdas al dar fullgas en segunda. Cosa que se repitió en la tercera tanda del día.
Decidimos centrarnos en solucionar el problema. Sergio de Hospitality está allí con nosotros y... bendita ayuda, sin su presencia, no hubiera avanzado nada.
Eran 4 tandas por día. Yo decidí no hacer la última. Tenía que venirme a Madrid a trabajar, entraba por la tarde / noche y salía de madrugada, y si hacía la última iba a llegar muy justo. Así que vuelta, trabajo, dormir 4h si llega y de nuevo dirección Albacete por la mañana para llegar a la primera tanda. Como la moto se quedaba allí y el resto de gente también, que ya me enchufaban ellos los calentadores, con llegar para cambiarme y salir, era suficiente.
Ajustamos horquillas, y nos encontramos una "sorpresa". Yo no había tocado ningún setting de la horquilla, estaba tal cual vino de fábrica, porque como peso poco se ajustaba bien a mí. El caso es... que la botella derecha tenía 7 vueltas de precarga y la izquierda tenía 9 :colleja:lol
Deshacemos los settings, ponemos nuevos, quitamos altura detrás para cargar más peso y tratar de corregir las derrapadas y la inestabilidad frenando aún a costa de perder agilidad y salgo a probarla.
La moto habia corregido en parte los larigazos, aunque no del todo, pero habiamos perdido esa agilidad que tanto me gusta, así que no me sentía cómodo.
Siguiente tanda, subimos las tijas, y le devolvemos al amortiguador su altura correspondiente. Ahora teníamos "misma" geometría que antes pero levantado de delante y no agachando de detrás.
Salgo a probar, la moto recupera su agilidad pero seguimos con los hachazos al abrir gas. Aun así, marco buenos tiempos y disfruto. Y no veáis cómo anda el bicho, adelanté en plena recta abriendo gas al mismo tiempo a una Kawa 2015, que se me movieron mis adentros del gusto. Powered by Hospitality Motobox :one:one:one:one:one
Última tanda. Salgo, entro, tocamos amortiguador, salgo de nuevo, entro, tocamos al lado contrario, entro, deshacemos... todo a ver si lográbamos ver por donde iban los tiros.
Ruedo en 38's altos pero con la moto derrapando muchíiiisimo, mucho mucho. Se acaba la tanda y le digo a Sergio... "Sergio, creo que es del neumático, con cada vuelta va a peor".
Sergio mira la goma... "Pero cabrón!! Mira!!"
Me acerco y...
http://i63.tinypic.com/2cohpxd.jpg
En el extremo derecho de la goma debería haber un testigo como los otros dos que se ven... pero no... llevabamos ya vueltas y vueltas sin goma, rodando en 38's y yo diciendole a Sergio que "desliza un poquito" :parto:parto:parto:parto:parto:parto Miro el laptimer y llevábamos con la misma goma trasera más de 40 vueltas :gayer:gayer:gayer
Colleja por despistado, y consideramos que la moto con goma nueva iba a ir muy bien con los settings actuales. Ya era una moto estable frenando y con un equilibrio entre aplomo-agilidad-tracción muy bueno. Fin del día y a recoger, que toca de nuevo volver a casa e ir a trabajar.
Le echamos un ojo rapido a la telemetría y vimos algo muy muy bueno: Con los mejores parciales de la misma tanda, habría bajado al 37. Sin contar el usar goma nueva. Así que muy muy contento y ya con un objetivo claro de cara a la siguiente que pise Albacete.
Gracias especiales, a todos los que estuvísteis allí. El ambiente en el box era increíble, todos una gente de 10 y unos misiles de mucho cuidao. He disfrutado muchísimo rodando con verdaderos pilotos, y pese a que no me he sentido pequeño en ningún momento, me sentía afortunado de poder compartir pista con verdaderas bestias.
https://scontent.fmad3-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/17264919_1270228663069894_7157350039225923827_n.jp g?oh=f5002afd77588725ec9083ed356f3b71&oe=5967C292
El vídeo está cociéndose, seguro que os gusta. Si puedo, lo dejo subido y publicado en unas horas.
Espero que hayáis disfrutado la crónica!!
Esa goma no va fria? Pregunto, desde mi ignorancia total...
xavim77
13-mar-2017, 23:33
Impresionante, como siempre, lo bien que lo transmites! Parece que estuviera ahí, viendo el entreno 👏
Enviado desde mi C6603 mediante Tapatalk
PAK-TEAM
14-mar-2017, 06:38
Ese pak del box soy yo, Jajaja..... Que grandes sois y rápidos ese tiempo esta muy bien.... Un placer conoceros a todos, gassssssss!!!!!
Oscar_yamaha
14-mar-2017, 08:17
Muy buena cronica campeón, un placer conocerte, y si algo paso con una zx10, yo tuve que hacer tambien un por fuera en la paella!! Un abrazo y nos vemos en Jerez!!
Que crack! Bajas a 38 y habiendo currado por la noche, viajecito para madrid vuelta para albacete...
enviado desde marte
Os dejo el vídeo!!
La vuelta es un 39 bajo.
La salida que sale en el vídeo fue un despiste tonto... disperso que es uno y me distraje con una tontería perdiendo la referencia de frenada. Pero fue poca cosa.
Espero que lo disfrutéis!! A ver si me habituo a usar el Premiere porque... joder... tardo mogollón en editar 4 chorradas.
R0f2q2_Tl-4
JaviKRacing
15-mar-2017, 04:42
Joder mu buen test, nose en cuanto rondaran los tiempos en carrera pero se te ve lijerito en el video, por cierto muy bueno!! Y bueno las gomas increible como se las bebe pffff que solo duren 40 vueltas me hace replantearme el cambiar de hobby jeje... Cual es la siguiente cita? Un saludo Rey
Mira que te dije hace años que tenías que correr. Vas a dar guerra de cojones :birras
victorgsxr
15-mar-2017, 08:28
Sabéis donde se pueden ver los tiempos de los entrenos?
Por cierto Rey29, estas hecho un figura!!!! madre mía, 38!!!
Enhorabuena!!
PAK-TEAM
15-mar-2017, 08:36
Sabéis donde se pueden ver los tiempos de los entrenos?
Por cierto Rey29, estas hecho un figura!!!! madre mía, 38!!!
Enhorabuena!!
No hubo trasponder por lo cual no ahi tiempos de estos entrenos.
Impresionante el vídeo 😱
Pregunta tonta, ¿dónde llevas la cámara exactamente? Gracias
Marcdr33
15-mar-2017, 13:01
Que guapo el vídeo! Y madre mía como suena la bicha...
Un gustazo verlo editado sin música mientras ruedas :gasss:gasss
un saludo!
HornetAlcala
17-mar-2017, 09:41
Llevaba tiempo sin entrar por aquí y me estaba perdiendo esto :triste. Mas o menos estoy al día por otros medios, pero el hilo es cojonudo. Muchas gracias Rey por tus crónicas. Ya estoy suscrito.
Solo quiero añadir, que conozco a este muchacho desde los 16 añitos y... ya se le veía venir. Es todo talento y corazón y rápido como un demonio. Si las circunstancias hubieran sido las adecuadas, Rey estaría batiéndose con los mejores en el mundial de SBK o MotoGP y conste que no lo digo por el cariño que le tengo. Si veis sus tiempos y os parecen buenos, yo he visto como los ha hecho y me da la risa de ver el margen que aun tiene.
Consejo para patrocinadores, mas vale que os subáis al carro mientras podáis.
:one:one:one:one
Joder mu buen test, nose en cuanto rondaran los tiempos en carrera pero se te ve lijerito en el video, por cierto muy bueno!! Y bueno las gomas increible como se las bebe pffff que solo duren 40 vueltas me hace replantearme el cambiar de hobby jeje... Cual es la siguiente cita? Un saludo Rey
40? Realmente esta a las 20 o 25 ya pegó bajón de rendimiento. Ahora entiendo por qué se venden tantas de segunda mano :parto:parto:parto
Porxima cita, carrera del manchego en Albacete el 1 y 2 de Abril. Ya estoy inscrito!! :one
Mira que te dije hace años que tenías que correr. Vas a dar guerra de cojones :birras
Esa es la idea, dar guerra :gayer:gayer disfrutar y hacer que suden. Lo demás ya, importa poco :happy
Sabéis donde se pueden ver los tiempos de los entrenos?
Por cierto Rey29, estas hecho un figura!!!! madre mía, 38!!!
Enhorabuena!!
Gracias tío. Y lo mejor es que vimos muchisimo margen de mejora. Con goma nueva creo que el 37 lo habríamos pisado.
No hubo transponders.
Impresionante el vídeo 😱
Pregunta tonta, ¿dónde llevas la cámara exactamente? Gracias
Gracias eddie. La cámara la llevo en el mentón, con dos cintas de velcro!
Llevaba tiempo sin entrar por aquí y me estaba perdiendo esto :triste. Mas o menos estoy al día por otros medios, pero el hilo es cojonudo. Muchas gracias Rey por tus crónicas. Ya estoy suscrito.
Solo quiero añadir, que conozco a este muchacho desde los 16 añitos y... ya se le veía venir. Es todo talento y corazón y rápido como un demonio. Si las circunstancias hubieran sido las adecuadas, Rey estaría batiéndose con los mejores en el mundial de SBK o MotoGP y conste que no lo digo por el cariño que le tengo. Si veis sus tiempos y os parecen buenos, yo he visto como los ha hecho y me da la risa de ver el margen que aun tiene.
Consejo para patrocinadores, mas vale que os subáis al carro mientras podáis.
:one:one:one:one
Mira que me quieres macho :parto:parto:parto:parto:amor
Aparte, que aún estoy a tiempo. Le he mandado un correo a Rea para que vaya poniéndose a entrenar duro que el año que viene subo con la R1 a SBK... :parto:parto:parto:parto:parto
Lo del margen sí es cierto, aún hay dónde sacar décimas fáciles y ya he visto puntos que mejorar para sacar otras décimas que aunque son más difíciles, son posibles. Este año toca buscarlas y dar el 100% de mi :grrr:grrr:grrr
:kiss
Bueno compis!! Que esto ya empieza!! Tengo que confesar que estoy nervioso. Y ansioso. Tengo muchisimas ganas. Muuuuuuchisimas!!
Quiero contaros además que hemos tenido nueva incorporación. Y además por la puerta grande. Ha puesto material que nos viene de lujo: Discos Brembo T-Drive, pastillas de freno, un disco de freno trasero y una corona Renthal. Y ya os contaré la semana que viene por qué nos vienen tan tan bien :happy
La empresa es Blue Med Invest. (http://spanish-property.eu/PListing/index.shtml) , empresa que se dedica a la venta de apartamentos por Murcia, sobre todo por Mazarrón... y que nos ha echado una mano enorme en esto.
http://i68.tinypic.com/10yhztf.jpg
Y os contaré en breve otra colaboración que seguro que os parece súper interesante!!
Ya no queda nada!! Se aceptan consejos!! :grrr:grrr:grrr
xavim77
27-mar-2017, 22:41
Yo consejos no puedo darte muchos, pero si darte mucho ánimo y desearte toda la suerte del mundo en tu primera carrera!! Deseando leer ya la crónica 😀
Enviado desde mi C6603 mediante Tapatalk
Como sugerencia...video de la carrera (Y por pedir...entrenos tb) mucha suerte y que se pase rápido la semana :-)
enviado desde marte
:ojazos:ojazos
Me apunto al hilo (más vale tarde que nunca). Muchas gracias por compartir tu experiencia. Es un placer leerte.
lucky lucke
30-mar-2017, 12:32
Enhorabuena por esos tiempazos:babas
Muuuuuchas muchas gracias!! La verdad es que la semana ha sido dura y ni he podido pensar en Albacete, se ha pasado volando.
Os dejo los horarios... y me voy a dormir, que mañana a las 7.00 estamos en pie para irnos a los libres y acabo ahora de terminar la moto!!
http://i67.tinypic.com/1zhjti.jpg
Os voy informando! :birras:birras:birras
Mick Doohan1
31-mar-2017, 10:47
Muuuuuchas muchas gracias!! La verdad es que la semana ha sido dura y ni he podido pensar en Albacete, se ha pasado volando.
Os dejo los horarios... y me voy a dormir, que mañana a las 7.00 estamos en pie para irnos a los libres y acabo ahora de terminar la moto!!
http://i67.tinypic.com/1zhjti.jpg
Os voy informando! :birras:birras:birras
Mucha suerte , seguro que haces un buen papel y sobre todo aprenderás muchísimo.
Gassss a tope
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Bueno señores!! He sacado un ratito en el hotel así que os cuento!!
He hecho pole de la Copa Manchega (mi categoría) y tercero del Campeonato Manchego (la general de todos). Detrás de Raúl García (una bestia, exCEV) y de Erik Morillas, que es otra bestia parda :lol
He salido solo al primer crono, he hecho algunas vueltas hasta que he conseguido un espacio sin tráfico y he clavado un 1:37.041. Sabía que era mejorable y que el 36 era posible, porque en esa vuelta entré un poco colado a la primera curva, lo que te trastoca también la curva 2... de hecho creia q esa vuelta estaba ya perdida... pero tres curvas más alante miré el laptimer y vi que en la "vuelta prevista" ponía 1.37.2, y pensé... no cortes, fullgas.
Hice esa vuelta y me metí, era suficiente y quedaba otro crono. Peeeero... el cansancio de estos días hacía mella y no me sentía en plenas facultades para hacer un 36 con seguridad, la cabeza ya iba un poco lenta y los brazos fallaban, demasiado cansancio acumulado y hoy en pie desde las 2:30AM.
Así que me limité a ver qué hacían los demás en el crono 2 y ver cuántos puestos perdía.
Por suerte, ninguno, aunque Santiño rodó con goma muy muuuy usada en 37.0 también y tiene mucho mas ritmo para la carrera y será un puesto muy dificil de defender, aunque él compite en el Campeonato y yo en la copa.
No obstante, los rivales por la copa más cercanos rodaron en 38 bajos y tienen muy buenos ritmos de carrera, asi que la carrera se presenta dura.
¿Os soy sincero? El objetivo es ganar, y la intención es darlo todo físicamente (15 vueltas son muchas) y rodar rápido para no perder posición y lograr el primer cajón del podio de la copa. La realidad? Es muy probable que con las vueltas me deshinche y empiece a rodar mucho más lento. Pero no veo otra forma de irme contento a casa que actuando así.
Aun así, irme con pole de mi categoría en mi primera carrera... para mí ya es un estreno mejor de lo que me podría imaginar.
Os dejo la parrilla de salida... y me voy a cenar algo, que hay que cargar pilas para mañana!!
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/17626660_1290677637691663_8229655720119311259_n.jp g?oh=5aab5bdf44a11aa18ee5aa77ad15d817&oe=595E0D17
raymon52
01-abr-2017, 18:45
Menudo inicio! No se puede pedir mas para ser la primera carrera, muchos quisieramos empezar asi!! Suerte para mañana y a darlo todo!!
Enviado desde mi HTC One_M8 mediante Tapatalk
Davidr6sevilla
01-abr-2017, 18:52
Me alegro mucho. Vas muy bien, suerte para mañana.
Enviado desde mi SM-G901F mediante Tapatalk
Espectacular inicio. Mucha suerte para mañana. El hilo y las explicaciones son super interesantes.
Saludos
Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk
xavim77
01-abr-2017, 19:47
Muy buen inicio!!! Vamos, que de momento no se puede pedir más [emoji12]
Suerte para mañana!!
Enviado desde mi C6603 mediante Tapatalk
La leche.
No me jodas, reventado de currar, sin preparación física, sin apoyos, sin dormir y sin comer. Con dos coj...
Expectacular!!!!! Enhorabuena
Espero que la carrera con descanso vaya mejor :like:gasss
victorgsxr
03-abr-2017, 13:36
Rey29, como fué el domingo?
Rey29, como fué el domingo?
+1
Estará preparando la super crónica que tiene bastante que contar je jeje no seré yo quien adelante acontecimientos
enviado desde marte
HornetAlcala
03-abr-2017, 14:24
O durmiendo, que menuda semanita lleva :happy
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1516777495019321&id=158728757490875
Hasta en los medios... Grande!
Bueno!! Vamos con la crónica!!
Os voy a contar todo el finde, centrándome en el día de la carrera.
Partimos del viernes... hasta las 10 no abrían el circuito, así que hasta las 8.00 no salimos hacia allá. Tenía pagadas la segunda y la tercera tanda del día. Había que coger ritmo y probar. El mejor tiempo que hicimos en los test era de 1.38.43 pero con bastante margen.
http://i.imgur.com/zQixwpD.jpg
La primera tanda salí normal, mejor tiempo, 1.37.9. Pero quería acabar de ajustar bien el amortiguador. Teníamos un poquito de dilema con dos clics de extension, quería probar bien para ver qué ajuste me gustaba mas.
Así que esa tanda la empleé en salir, probar, entrar, modificar los dos clics, salir de nuevo, entrar y deshacer de nuevo el cambio... al final me quedé con el ajuste que más me convencía. Lo curioso es que con el ajuste que más cómodo se hacía el pilotaje, más lento iba. La explicación... que con ese ajuste, el control de tracción actuaba algo antes y dejaba derrapar menos la moto, pero también la dejaba avanzar mucho menos. Con el otro, la moto se movía más y derrapaba más al abrir a grifo, pero al final con todo y con eso, avanzaba más metros y los tiempos salían mucho mejores haciendo una vuelta muy similar.
http://i.imgur.com/2s6v4S4.jpg
Nada, acabamos el día y nos fuimos rápido de vuelta a Madrid, para poder dormir unas horas antes de levantarnos para ir a trabajar.
Salí a las 8 de la mañana de trabajar y ya estaba mi hermana esperándome con la furgoneta para salir directos. El tema es que el viernes hicieron el briefing y yo no estaba, y claro, hay que estar y firmar. Y el briefing del sábado, segun horarios, era como tarde a las 11... así que fui para allá con cierta prisa por llegar y que no tuviese problemas. Al final fue a las 12.15 así que sin problema.
Antes del briefing, a las 11.30, comenzaba el primer cronometrado.
La verdad, estaba tremendamente cansado y físicamente los libres del viernes me habían dejado agujetillas. Salí al crono estrenando las OZ con goma nueva, marqué varios 37 medios / bajos y cuando vi un 1.37.0 decidí que era suiciente. Madre mía, para mi eso era una locura, mi 1.38.43 de los libres yo ya estaba flipando!!
El juego de gomas que puse para el clasificatorio era el mismo que iba a usar en carrera, así que tampoco quería darles mucha tralla. 8 vueltas en total.
http://i.imgur.com/cve0urw.jpg
Acaba el primer clasificatorio y... "H*stia p*ta!! voy tercero de la general y primero de la copa!!". Increible, aunque quedando el segundo crono... podría cambiar todo por completo.
Al segundo crono decidí no salir. El cansancio ya era extremo, fisico y mental, y no iba a mejorar en gran medida el 37.0, quizás 3 décimas... no merecía la pena. Me quedé descansando y viendo si los demás mejoraban tiempos y me quitaban la primera línea. La verdad, me vino bien descansar. Un finde duro trabajando, yendo y viniendo, más la moto y que mi fisico no es un prodigio... cualquier descanso sumaba.
Total, que nadie de los de atrás mejora mi tiempo (Santiño se quedó a 30 milésimas, vi mi tiempo peligrar enormemente :parto) y.. ahora si... primera carrera y hacemos POLE de la Copa Manchega y tercero de la general, saliendo en primera fila!!
No podía creérmelo. La verdad. Me alegró muchísimo. En cuanto vi eso, empecé a hacer un poco cábalas de la estrategia a usar en la carrera para intentar quedar primeros de la copa y subir a lo alto del podio. A eso, a fichar a los rivales (a los que no conocía), a ver dónde salían y en qué tiempos...
http://i.imgur.com/vgQ1TgG.jpg
Total, que acabo el clasificatorio y resoplé. De verdad. Esa noche me organicé mis turnos de trabajo para dormir en Albacete. El domingo trabajaba, pero entraba a las 20.00, así que podía dormir allí y por fin, descansar bien y dormir un numero de horas decente.
La verdad, dormí como un bendito, caí redondo en la cama y me desperté el domingo con las pilas bastante cargadas aunque muy, muy nervioso.
Vamos al circuito, el warm up era prontísimo, y hacía un frío del carajo, unos 6 grados. Preferí no salir. Yo cojo ritmo en una vuelta y ni me apetecía pasar frio ni quería cansarme de más. Me sentía bien pero... no lo vi necesario. Así que me quedé al solecito como las lagartijas,hablando con mi hermana sobre la carrera.
En ese momento, le dije algo que cambió mi estrategia sobre la carrera. Nosotros habíamos hecho los deberes: ver quienes eran los rivales, establecer una estrategia, tanto de ritmos como de qué enseñarme en la pizarra... pizarra que no llegaba a leer bien, no al menos en las dos pruebas que hice, así que busqué un "lenguaje" de colores y poco más y establecimos qué significaba cada cosa.
Pero... le dije textualmente... "A mi me aburre esa forma de ver las carreras. Yo no he venido aquí a hacer cálculos. Me apetece salir a pista, olvidarme de todo y hacer lo que el cuerpo me pida". Su respuesta: "Coño, pues hazlo. Olvidamos todo lo hablado". Y así fue. Y en ese momento, me relajé. De verdad. Desapareció cualquier tensión.
Mientras estaba en esa conversación, aparecieron por allí unos compañeros de Forocoches, algún otro conocido, y de verdad, solo puedo deciros que no merezco tantos cumplidos, pero que me llena de todo corazón recibir muestras de cariño y ver la admiración que despierta en vosotros todo el tema de mis carreras, siendo yo un don nadie. Gracias. Me hacéis sentir fenomenal.
Hora de salir. Semáforo verde y yo no quiero liarla y salir tarde, asi que salgo de los primeros. Vuelta fuerte para que las gomas lleguen calentitas (no dejaban generador) y a la parrilla a formar.
http://i.imgur.com/uBlxti1.jpg
La verdad, todo va muy deprisa y apenas se puede saborear ese momento, pero siendo breve... es... PRECIOSO.
Cartel de 3 minutos, se va uno de nuestros amigos que estaba ayudando.
Cartel de 1 minuto, quitar calentadores corriendo, caballetes, y fuera de la pista al galope. Y ya estás solo. La moto, tú, y otros 27 tíos con hambre de carreras.
En la vuelta de formación practico la salida. Perdón, practico cómo casi calar la moto :parto:parto:parto:parto:parto que mal lo hago. Y pienso: Como lo hagas así en la carrera, me divorcio de mí mismo. Una abuela en bici habría salido mejor :colleja
Vuelta fuerte para meter las gomas en temperatura y llegamos a nuestra posición en parrilla.
Nervios, ansias, no se ni cómo sentarme en la moto, ni qué pie apoyar en el suelo de los dos, ni si coger el embrague con dos o con cuatro dedos.
Venga, con dos.
Se enciende... uno... dos... casi tres segundos y se apaga...
Y se me cala.
No, no, es broma :parto salí muy bien y me puse segundo, adelantando a la bala de Erik que se había quedado un poco, y acercándome un momento a Raúl García que estaba con la moto a una rueda peleandose por bajarla. La baja, me pongo detrás de él y llegamos a la primera curva...
http://i.imgur.com/yNOiflU.jpg
Vamos, no me jodas, ¿que hago yo aquí? :lol
Tiro fuerte, mientras Raúl, que se cayó de pequeño en una marmita de pólvora y se transformó en misil, me saca metros en cada curva... sabiendo que Morillas está detrás y que es cuestión de tiempo que me adelante. Y así es, en la penúltima curva, la cerradísima de izquierdas... me mete la moto.
Peeeeero... frené bien así que le hice irse un pelín largo de la trazada y se lo devolví a la salida de la misma curva. Me lo estaba pasando como un enano. Que coño hace un mindundi como yo peleandose con Erik Morillas!! Entro delante de él a la recta de meta, ya veo por el rabillo del ojo su rueda y en la frenada me adelanta.
Yo sabía que ni por rapidez ni por ritmos ni por aguante físico había mucho que hacer. Pero... me encontraba a gusto, y ver a un pilotazo de su talla ahí delante me servía de señuelo. Algo asi como si os ponen un billete de 500 delante de los ojos.
Primera vuelta saliendo de parado, 1.41, en la siguiente clavamos un 1.36.2, sin sensación de ir desparramado ni muchisimo menos. El caso es que Erik me sacaba metros pero le recuperaba la mayoría porque iba cometiendo pequeños fallos. La verdad, iba disfrutando como un enano viéndome en esa situación. Quien me iba a decir a mi...
Siguiente vuelta en 1.37.0, ya intentando no apurar mucho las tres peores frenadas de Albacete, soltando gas pronto, para intentar no cansarme mucho ni muy pronto. Estabamos distanciandonos mucho ya del segundo clasificado de la copa y algun metrillo de Santiño, aunque tenía clarísimo que a partir de la sexta o séptima vuelta Edu me iba a pasar como un avión, en cuanto yo bajase el ritmo por cansancio. Edu es una auténtica bestia, un tio super inteligente, y rápido como él solo, así que sólo pensaba en que cuando me adelantase, me sirviese un poco de lanzadera para asegurar el primer puesto de la copa.
http://i66.tinypic.com/a2pyrn.jpg
Paso por meta, empieza la cuarta vuelta, me tiro a la primera curva y...
Y la moto se aleja de mi arrastrándose y dejándome a mi y a mi culo también arrastrando por el suelo.
http://i.imgur.com/RSKJakM.jpg
No sabía que había pasado. A mi me pareció que se había ido de atrás. Pero no sabía por qué. No entre fuerte, ni apurando, ni nada.
Hoy con la telemetría hemos confirmado que se fue de atrás... y investigando hemos llegado a la conclusión final, que ya pensé como opción en el viaje de vuelta...
Resulta que yo llevaba todo el finde rozando el protector del Akrapovic, el de carbono. Pero no pasaba nada. Eran roces leves... pues no, este no fue leve, el carbono se comió, llegó al tornillo y el roce me quitó apoyo en la rueda trasera, haciéndome perderla cuando aún ni siquiera estaba empezando a enroscar el gas.
Resultado, caída, mucha, muchísima rabia.
Salí andando detrás del muro, vi la moto darse una vuelta entre el polvo y entendí que la situación... no era la más deseada. Lo reconozco, detrás del muro de neumáticos no pude contener las lágrimas. Mi moto rota (y sin saber cuánto), la carrera finiquitada en 4 vueltas, las posibilidades de hacer algo bonito y grande esfumadas, mi gente preocupada y yo lejos sin poderles decir que no pasaba nada. El esfuerzo de todo el finde... por los suelos.
Pero eso solo fue lo que pensé allí.
Unas horas después solo puedo sentirme orgulloso. Hice lo que me apetecía, lo que el cuerpo me pedía, me divertí muchísimo y saqué lo que tenía que sacar de mí. No hice la carrera con una calculadora, me limite a disfrutar y es cuando me di cuenta de que cuando hablaba de que me daban igual los resultados, era cierto. Me daría 10 arrastrones más por sentirme como me sentí en esas vueltas, viendo a Erik delante de mí sin desaparecer fugazmente. Y aunque me da rabia, también me reconforta en cierto modo que la caída no fuese por mi culpa. Ahora solucionando lo del escape... sabemos que no volverá a pasar y que mi visión de los límites no fue lo que falló.
Y bueno, por suerte, la moto no tiene gran cosa, así que estoy ahora mismo a tope (hoy llevo todo el dia sin parar, por eso no he escrito la crónica antes) arreglando los carenados con fibra, el mono ya están reparándolo, la moto en Hospitality recibiendo mimos... y este finde a Jerez!!
Sólo quería dar la enhorabuena a todos los pilotos que corrieron en mi carrera, por supuesto a los que ganaron, a Erik y Raúl por dejarme asombrado con su pilotaje, a Santiño porque aparte de ser rápido de c*jones, es una persona como la copa de un pino, el buen rollo hecho persona, y ese tipo de cosas me hacen disfrutar verdaderamente de este hobby. A Oscar de Castro, que una vuelta después de caerme yo, se cayó el en el mismo sitio, y sin embargo tuvo el enorme detalle de venirme a darme ánimos, en el coche de camino al paddock y posteriormente cuando estaba esperando para cargar la moto en la furgo.
En fin, sólo me queda decir dos cosas. Primero, el mundo de las motos es maravilloso.
Y segundo... yo ya estoy enganchado a esto... solo quiero volver a subirme a la moto rodeado de otras 30 bestias esperando a que se apague el semáforo!!!
Por cierto, he de decir que de ánimo estoy estupendamente, que la moto estará lista para correr en el Jerez del CIV este finde, y que pienso dar mucha mucha mucha guerra!!
Y ya de paso, os presento un proyecto que me emociona y a la vez me alucina. Resulta que Winkers ha visto una luz en mi y ha decidido echarme una mano. Pero para qué voy a explayarme... mejor véis vosotros mismos a dónde ha llegado esto. Yo ni me lo creo!!
https://www.todocircuito.com/foro/todocircuito-2/ayuda-rey29-comprando-unas-gafas-winkers-56189/
Si queréis ayudarme, darme ese pequeño empujón en este mundillo tan... tan caro, esta es una de las mejores maneras. Aunque he de deciros, y os lo he dicho antes, que me siento enormemente impresionado y a la vez agradecido del cariño recibido, en persona, por escrito, o en forma de buenos deseos. Gracias. No soy nadie y sin embargo, me hacéis sentir enorme.
Este finde en Jerez mucho más... y mucho mejor! Os lo prometo!! :one:one
xavim77
03-abr-2017, 23:12
Gran crónica!! 👏
Felicidades por tu debut, es impresionante. Ya estoy deseando que llegue la próxima 😀
Enviado desde mi C6603 mediante Tapatalk
Gurchur
04-abr-2017, 00:11
Madre mia que crack estas hecho. Aunque hayas acabado la carrera antes de tiempo tienes un merito enorme, no solo por volar en 1:36 sino por hacernos sentir hasta los nervios por como lo cuentas.
La moto tiene 2 arañazos 😀😀, luego a tope para Jerez!!
Mucha suerte!!
Madre mia que puto crack!! Aqui estaremos en jerez dandote animos!! ✊🏾🔥
Ya había tenido noticias de tu carrera. Desde luego, es para estar orgulloso, has estado en tu primera carrera por delante de mucha gente que lleva años corriendo. Ahora a limpiar, quitar piedras, reparar y a por la siguiente.
jacarrasco
04-abr-2017, 09:42
Felicidades por esos tiempazos y por estar en primera línea de la general.
Una pregunta que puede ser muy tonta pero no le veo la explicación.
Si dices lo siguiente.
"Resulta que yo llevaba todo el finde rozando el protector del Akrapovic, el de carbono. Pero no pasaba nada. Eran roces leves... pues no, este no fue leve, el carbono se comió, llegó al tornillo y el roce me quitó apoyo en la rueda trasera, haciéndome perderla cuando aún ni siquiera estaba empezando a enroscar el gas."
Mi pregunta es no rozas antes con la estribera trasera que con el escape.
Bueno a divertirse y seguro que triunfas en Jerez.:like
Felicidades por esos tiempazos y por estar en primera línea de la general.
Una pregunta que puede ser muy tonta pero no le veo la explicación.
Si dices lo siguiente.
"Resulta que yo llevaba todo el finde rozando el protector del Akrapovic, el de carbono. Pero no pasaba nada. Eran roces leves... pues no, este no fue leve, el carbono se comió, llegó al tornillo y el roce me quitó apoyo en la rueda trasera, haciéndome perderla cuando aún ni siquiera estaba empezando a enroscar el gas."
Mi pregunta es no rozas antes con la estribera trasera que con el escape.
Bueno a divertirse y seguro que triunfas en Jerez.:like
Creo que la moto esta para circuito, no lleva estriberas traseras. A ver que Te dice. Saludos
enviado desde marte
victorgsxr
04-abr-2017, 09:56
Joderrrrrrrrrrrrrrrrrrr que animal!!!!!!!!!!!! 1:36!!! y ritmos de 1:37 madre mía!!!! en tu primera carrera!!!!
tío eres un máquina, en serio!!!!!
Enhorabuena por la experiencia, porque al final, te caigas, ganes o quedes último, lo que te va a quedar es la experiencia de los vivido en tu primera carrera.
Ahora a resarcirse en Jerez, con menos nervios!!!!
Gassssssssssssssssss
Marcdr33
04-abr-2017, 10:15
Que pena de esa caída, pero menudo finde te has pegado animal!!! En Jerez irá mucho mejor!
vS!
amotejo
04-abr-2017, 10:15
Felicidades por esos tiempazos y por estar en primera línea de la general.
Una pregunta que puede ser muy tonta pero no le veo la explicación.
Si dices lo siguiente.
"Resulta que yo llevaba todo el finde rozando el protector del Akrapovic, el de carbono. Pero no pasaba nada. Eran roces leves... pues no, este no fue leve, el carbono se comió, llegó al tornillo y el roce me quitó apoyo en la rueda trasera, haciéndome perderla cuando aún ni siquiera estaba empezando a enroscar el gas."
Mi pregunta es no rozas antes con la estribera trasera que con el escape.
Bueno a divertirse y seguro que triunfas en Jerez.:like
La estribera trasera aunque la llevara montada es algo que sólo rozaría si te caes,tumbando imposible,yo presencié la carrera y pensaba que el ruido venía de rozar con la estribera,luego confirmó REY29 que era el protector de escape,ya me consta que está solucionando el problema,pero claro a esos ritmos las plegadas son de órdago y le falta espacio por todos sitios,😏,este chico nos va a dar mucho juego
victorgsxr
04-abr-2017, 10:59
Sabéis donde se pueden ver los tiempos de ésta y las demás carreras?
Gracias!!!
Sabéis donde se pueden ver los tiempos de ésta y las demás carreras?
Gracias!!!
http://www.fcmm.net/web2013/calendario/245
Los de esta carrera: https://fedemoto.info/ImgPrueba/18/2017/04/ALBACETE%202-4-17.pdf
Durante las carreras además se ven en vivo: http://www.fcmm.net/web2013/online/424
victorgsxr
04-abr-2017, 15:13
http://www.fcmm.net/web2013/calendario/245
Los de esta carrera: https://fedemoto.info/ImgPrueba/18/2017/04/ALBACETE%202-4-17.pdf
Durante las carreras además se ven en vivo: http://www.fcmm.net/web2013/online/424
Muchas gracias Jimmy!!
Muchas gracias Jimmy!!
6 de agosto en Los Arcos, no digo más :one
atotrapo
05-abr-2017, 12:00
Enhorabuena por la carrera y por las cronicas.:snik
Jhosua007
05-abr-2017, 13:19
Enorme Rey👏👏 por lo menos nos pones un poco de luz a un mundo en el que los que sólo soñamos con vivirlo verlo más de cerca. Ánimo fiera y a por la próxima. ✊✊😈😈
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
HornetAlcala
05-abr-2017, 21:59
Eres una makina y lo se hace años.
Estoy feliz por ti..... y por mi.
Lo de este fin de semana, confirma lo que yo ya sabia, que lo tuyo no es normal. Así que puedo borrar de mi historial que me fundías con una aprilia 125 y me humillabas con una SV650 con casi 100CV menos que la mía.:grrr
El año pasado en Portimao el día que estrenaba la R1, en la carrera que hacen los de TSMR al final del día, le quito las pegatinas a un piloto Manx GP de la isla de Man, que estaba allí invitado. El pobre hombre no se podía creer que una moto con intermitentes y faros le acababa de adelantar, se puso nervioso, y se fue al suelo 3 curvas mas tarde tratando de devolvérselo. :llorandoderisa
En fin, batallitas aparte, espero que en Jerez te lo pases genial Dani y no dejes que nuestros deseos y expectativas te presionen. Tu solo disfruta.
No os he dicho nada porque ha sido una semana de locos y totalmente contrarreloj. Acabe de arreglar y preparar la moto la madrugada del jueves al viernes y ayer por la tarde sali hacia Jerez.
Ya estamos aqui!!
Ahora toca correr un poco, pasar verificaciones, ir al briefing, cambiar gomas y a las 11 directos a los cronos!!
En los cronos sufriré, pocas vueltas dadas a Jerez en buenas condiciones, pero seguro que en la carrera mejora el tema.
:)
Por cierto, nivelazo. Josemi, Barragan, Morillas, Unai.... esta carrera va a ser de ir muy atrás pero seguro que aprendo mucho de estas bestias!!
JaviKRacing
08-abr-2017, 11:26
A dar caña Daniel, yo voy ha acercarme ahora al circuito, aver si te veo por ahí... A por esos cronos mennn!
amotejo
08-abr-2017, 13:14
A la espera de ver resultados...😉
Hooooola por aqui!!
Bueno, os cuento: han suprimido la categoria "Junior" este año. Es decir, los que corremos carreras por primera vez (somos 6) peleamos con los grandes sin distinciones de experiencia. A mi particularmente me parece una cagada, mas cuando en Feminas han mantenido el campeonato siendo 5 las participantes. Pero bueno, yo particularmente no busco trofeos ni podios, aunque sean una motivacion mas, y me gustaria llegar a las ultimas carreras peleandome con los grandes (dejando a algun misil aparte) así que me preocupa poco.
Bueno, al turron: 1:49.4 mejor tiempo, perdiendo mucho tiempo en algun punto del circuito en el que hoy no me sentia del todo confiado para enchufar. Al final, he rodado solo dos tandas, qualy 1 donde he tenido basicamente que ajustar bien la moto otra vez (sobre todo la maneta de freno que me quedaba lejisimos) y qualy 2 donde he salido con gomas nuevas y he podido empezar a enroscar el gas con contundencia. Me he empezado a encontrar bien por primera vez en este circuito y los 49 medios caian facil.
Resultado, 14 de la general pero con 8 o 10 tios en un pañuelo. La carrera se augura interesante y espero que acumulando mas vueltas y mejorando en los 3-4 sitios en los que pierdo tanto tiempo pueda dar mañana otro salto en la carrera.
Sinceramente, me he quitado cierta presion con la categoria junior. Ahora ya no tengo que pensar en rivales por detras... ya solo hay que mirar hacia delante y pensar en cogerles!!
Gurchur
10-abr-2017, 09:02
Como fue el domingo? comentanos resultados que estamos nerviosos :)
Por cierto, he visto algun video tuyo con la SV y tu evolución es de vértigo. Enhorabuena!!
Tochocrónica. Pero es que hay mucho que contar!!
Tocaba Jerez. Segunda carrera de mi vida. Primera del CIV. Circuito en el que tengo muuuy muy pocas vueltas y no en las mejores condiciones. Mejor tiempo allí, 1:53 y sin sentirme nada cómodo ni aprenderme el circuito. Iba directo a los cronos, no había tiempo de "hacerme un par de tandas para aprendérmelo e ir cómodo". Era ir, y enchufar.
Todo esto me hacía pensar, siendo realista, que clasificaría bastante mal y que con cada vuelta iría ganando ritmo.
La semana fue a contrarreloj, mientras llegaban las piezas pedidas (araña, carenado derecho, maneta de freno y tope anticaida) me puse a arreglar los carenados con fibra en casa, y nos liamos a recolocar el escape, quitar el protector y modificar alguna cosilla para evitar los roces. Ídem con el pedal del cambio, cuyo tornillo nos rozó un par de veces y no quería repetir lo del Albacete, así que fui a RacingVega a que me diesen una solución y así fue. "Acabé" de preparar y vestir la moto la madrugada del jueves al viernes :grrr
http://i67.tinypic.com/5mgx15.jpg
Llegamos el viernes a la hora de irse a dormir. Cena rápida y al sobre. Como es costumbre en mi, los nervios no me dejan dormir bien, así que a las 5:30 estaba ya con los ojos abiertos y pensando en todo lo que tenía que hacer antes del primer crono...
A las 8 entramos al circuito y nos vamos a por los pases de paddock. Bajo la moto, recogemos el protector del freno que nos había guardado Roberto al ser obligatorio para verificar, y nos vamos a pasar verificaciones.
A la vuelta al box, monto mis llantas de serie con neumaticos usados para salir al primer crono a dar todas las vueltas posibles.
http://i67.tinypic.com/1z48x3m.jpg
Ya por fin llega la hora y salimos.
Primer crono, yendo fatal, y ya hacemos un 1.51.002... oye... pues no está tan mal!! En el segundo bajo del 50 sí o sí, pensé.
Segundo crono, goma nueva, y rondo varios 1.49's, siendo el mejor 1.49.4, lo que nos sacaba en la P14 en parrilla pero con 8 o 10 tíos en cosa de segundo y medio o dos segundos. En todo el meollo.
http://i65.tinypic.com/2604aq1.jpg
Satisfecho con el crono, y muy convencido con las sensaciones, veo que en las dos rápidas de derechas pierdo mucho tiempo. Lo sabía, la verdad. A mi cabeza no le apetecía tirarse a machete en esas curvas, supongo que pensando aún en el escape, o en la caída de Albacete, aunque en general no me sentí apenas influído por ello. Así que hay margen para mejorar en carrera!! Me entero el mismo sábado despues de la Qualy de que han suprimido este año la categoría Junior, para los que competimos por primer año, así que nos toca pelearnos de tú a tú con los mayores. Mayores como Barragán, Raul García, Unai, Morillas, Lucas de Ulacia...
http://i66.tinypic.com/2vuejhd.jpg
Domingo. WarmUp muy prontito, son solo 10 minutos y yo solo salgo con una intención: Darle al mango en esas dos curvas para ver si me puedo quitar esa barrera mental.
Primer paso por esas curvas y ya me tiro a ellas con ganas de comérmelas. Prueba superada y buenas sensaciones para la carrera.
Carrera. Ya por fin!! Que nervios los momentos previos y qué paz siento en cuanto me subo a la moto.
Salgo el primero a pista. Estoy ya muy ansioso porque se apague el semáforo. Vuelta fuerte para meter las gomas en temperatura, llego el primero a parrilla y me coloco en mi posición. Caballetes, calentadores sin enchufar, y a esperar a que den la orden de salir.
http://i64.tinypic.com/zjcu2b.jpg
Cartel de 1 minuto, calentadores y caballetes fuera, todo el mundo se va y... y ya está. Te quedas tu moto y tú solos, rodeado de otras 32 bestias rugiendo alrededor.
Vuelta de formación, practico la salida y no salgo ni bien ni mal, veo dónde frenar mas o menos en la primera curva y le damos gas para que las gomas lleguen calentitas.
Llegamos a la recta principal, todo el mundo va colocándose en sus puestos y yo pienso... "H*stias... no me he fijao donde iba ni he cogido referencias", jajaja!! Total, que tengo suerte, porque me habia parecido ver una puerta a la izquierda en el muro un poco más atrás de donde me colocaba yo y... así es, nadie viene a echarme de mi hueco así que creo que he acertado de casilla, jjajajajajaja.
Se va la comisaria con la bandera, y se enciende el semáforo.
Hostia no, espera, que llevo el embrague cogido con 4 dedos y asi no salgo nunca bien. Lo cojo otra vez con dos, gas a tope con el launch control y... se apaga. Salgo muy bien pero veo que el de delante se queda un poquito, así que corto un pelin de gas, me muevo hacia la izquierda y enchufo otra vez. Aun así, cortando gas y todo, salí bien.
Voy por el lado izquierdo, la primera curva es un meollo de tres pares, entro por fuera y voy haciendo correcciones según se van yendo los pilotos hacia el exterior. Había adelantado a 3 en la salida pero creo que al menos dos recuperaron posición al ir por el interior.
http://i67.tinypic.com/21lsns8.jpg
Tengo delante a Morillas y trato de engancharme a él, pero me encuentro a un piloto entre los dos y se me escapan unos metrillos.
Llego a DrySac y trato de recuperar esos metros frenando para engancharme a ellos las vueltas que pueda. Pero al principio de la frenada se me levanta la rueda trasera y me voy un par de metros largo del piano interior y me adelanta un piloto.
Viendo la distancia a los de delante y que iba a ser tarea casi imposible recortarles metros, decidi que lo inteligente era coger ritmo y sacar distancia a los de atrás, encontrando un ritmo donde no me reventase físicamente a media carrera. Primer paso por meta y... veo a Josemi en la gravilla, de pie. En ese momento me entraron los 7 males, mucha rabia por dentro de que ese piloto fuera él. Estaba destinado a hacer un podium como una casa y la suerte no quiso darle lo que merecía.
Seguimos y poco a poco, vuelta tras vuelta rodando en 1.48, le recorto metros al piloto que me adelantó en drysac y que se habia descolgado del grupo de cabeza. Ya le veo cansado, se cuela en alguna curva, le cuesta algo frenar... y yo iba cómodo, asi que decido mantener el ritmo para no agotarme y a falta de 3 o 4 vueltas ya adelantarle sin darle mucha posibilidad a seguirme.
5 vueltas y pico para cruzar la linea de meta... y ya pegado al colín del piloto que me precede... de repente la moto da un inesperado golpe de gas en medio de la curva. Los que conocéis esto, sabéis lo que es que en pleno apoyo, sin gas y con el codo casi en el suelo, de repente eso pegue un golpe de gas sin ton ni son.
Pienso... "¿Gasolina? No puede ser. He llenado hasta arriba y llevamos sólo 6 vueltas!!". Reduzco dos, me tiro a la siguiente curva y mientras estoy frenando, no uno, sino que me da 3 o 4 golpes de gas la moto sola, haciendome irme algo largo.
Sigo, siguiente curva, otra vez. En plena curva, y en la frenada, a dar golpes de gas que convertían cada curva en un intento por no caerme. Y cada vez iba a peor, dando mas golpes de gas, mas seguidos, ya incluso acelerando. Yo en ese momento pensé que la centralita se estaba volviendo loca y que iba a tener que retirarme, bien porque la moto se parase y porque eso se convirtese en absolutamente inconducible.
Vuelta y algo después, y tras intentar probar a entrar en curva con el embrague cogido para evitar los tirones y ver que era peor el remedio que la enfermedad, consigo mitigar un poco.... y cuando digo un poco es "un poco" esos tirones entrando en marchas mas largas (para que el golpe de gas tuviese menos fuerza) y sobre todo pisando en todo momento el freno trasero en cuanto soltaba el gas.
La sangría de segundos era enorme y yo me veía último. Era cuestión de tiempo que rodando tan lento, me adelantasen todos. Iba asumiendo riesgos y con la moto coceando como un caballo desbocado, pero aun asi no conseguía ir más rápido de 1.53-1.54. Y mucho era, a mi me parecía que estaba rodando en 2.30.
A vuelta y media del final, en DrySac, giro la cabeza sin creerme que aún no me hayan adelantado y mientras yo algo de la curva, veo a 3 pilotos ya entrando en ella.
En ese momento pienso... "no puedes haber sufrido tanto durante media carrera y perder ahora posición. Haz lo que sea pero aguanta". Y bueno, marchas muy largas, aguantando los golpes de gas y poniendo mucha fe en no caerme... ruedo la útima vuelta en 1.51 y mantengo la distancia de 3 segundos que tenía cuando les vi en DrySac, manteniendo con ello mi P12, un puesto duodécimo que sabe a verdadera gloria después de lo que sufrí y de lo negro que lo vi.
http://i68.tinypic.com/2yl2nol.jpg
Yo aún no se lo que es ganar. Ni lo que es un podio. Pero aquello supo a victoria personal, una lucha no solo contra la moto, sino contra la mente. Y solo puedo irme de allí feliz, y orgulloso de haber dado todo de mi, como hago siempre.
Al final de la carrera... hablo con Sergio y me dice que probablemente haya algo suelto en la zona del pedal del cambio. Cuando recojo la moto del parque cerrado, compruebo el pedal y... voilá... se habían aflojado los tornillos del pedal del cambio y me iba accionando el Blipper con las vibraciones, haciendo con ello que la moto diese sola los golpes de gas y que con cada vuelta, al aflojarse cada vez más, fuese a peor.
Con eso ya fue la sonrisa definitiva. No había nada roto y había aguantado casi 6 vueltas en unas condiciones que daban miedo, sin perder posición. ¿Qué queréis que os diga? Soy feliz, con mi P12 en una carrera con un nivel que daba miedo, pero soy más feliz por ser P12 y no P13, o P15, por lo que ello significa y por lo que me ha costado mantenerlo.
Gracias a todos los que formáis parte de esto. Gracias a los foreros que se pasaron a saludar y dar ánimos, es una de las partes más bonitas de estar aquí contando todo. Me siento muy afortunado de recibir tantos buenos deseos. De verdad, gracias!!
Gracias también a quienes me apoyáis en esto. Económicamente es un esfuerzo inmenso y, la verdad, me agobia un poco pensar en el final de temporada porque se va dinero por aquí, dinero por allá... pero bueno, se peleará hasta el final con los medios que dispongamos!!
El 7 de Mayo volvemos a Albacete, carrera puntuable además para los dos campeonatos, Manchego y CIV. Así que por allí nos vemos. Voy con muchas muchas ganas de hacerlo bien, acabar y salir con la sonrisa que he salido de Jerez, y redimirme ya del todo del traspiés del debut :) :birras
Impresionante crónica Rey. Llevo siguiendo tus andaduras tanto por aquí como por youtube durante mucho tiempo aunque nunca te había comentado. Me gusta mucho como te has planteado esto de las motos, como has querido empezar en las carreras, espero algún día estar disfrutando como tú.
Ahora ya de tu carrera en Jerez mientras iba leyendo me he puesto en tu piel y cuando te ha fallado el sensor del blipper me ha entrado un bajón que no veas. De verdad que yo ya me hubiera visto aflojando y entrando al box, pero has tirado has aguantado con dos cojones como has podido y sin perder posición. Me quedo con eso, una lección de no tirar la toalla en plena carrera aunque las cosas se pongan muy chungas.
Mucha suerte Dani :vss Estaré atento a tus crónicas
StoneMan
12-abr-2017, 08:54
Me has matado con las "heridas de guerra" xDDDDD
Hola Dani: enhorabuena.
Dos preguntas: que cúpula llevas? Veo que es bastante elevada.
Notas la diferencia en comportamiento con las OZ respecto de las llantas de serie?
Gracias y a seguir así.
La cúpula es Ermax según la pegatina
http://i68.tinypic.com/eimosy.jpg
Os recuerdo que podéis echarme un cable a seguir con esto, comprando unas Winkers. Si necesitáis unas gafas de sol... que sepáis que con estas me estáis echando un cable!! Si pincháis en la imagen os manda directamente ;)
http://winkersco.com/wp-content/uploads/2017/04/IMG-20170403-WA0076-300x300.jpg (http://winkersco.com/producto/edicion-especial-dani29-by-winkers)
Gurchur
14-abr-2017, 20:22
Ufff, que daño hace esa foto a la patata!!!!
Sí, la verdad es que sí. Duele verla.
Peeeero... también te digo... fui afortunado. La moto solo rompió araña, cupula, maneta de freno, carenado derecho y tope anticaída.
5 dias después estábamos dándole al mango en Jerez!!
:lol
Aunque vi como quedó la moto una parte esperaba que sólo hubiese sido un arrastron. La foto confirma que fue algo mas. Por suerte después de ver jerez.... Venga esas winkers.....
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Impresionantes las cronicas pero mas el ritmo que llevas. Haces que parezca que estamos en la parrilla
Como curiosidad tienes referencias de Los Arcos?
Otro que pillara esas gafas!!+
La cúpula es Ermax según la pegatina
Gracias Jimmy por la respuesta. Parece que el piloto "estrella" está demasiado ocupado para responder.
Aunque vi como quedó la moto una parte esperaba que sólo hubiese sido un arrastron. La foto confirma que fue algo mas. Por suerte después de ver jerez.... Venga esas winkers.....
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Mucha suerte tuve desde luego de poder estar en Jerez 5 días después!!
Gracias Nan!!
Gracias Jimmy por la respuesta. Parece que el piloto "estrella" está demasiado ocupado para responder.
Joder Krob roto2roto2roto2roto2roto2 qué sensibilidad. Vi que te respondió Jimmy y vi una tontería volver a decirte lo mismo. Yo ahora mismo tengo poco tiempo, trabajo mucho y muchos días seguidos, a veces me meto desde el móvil rápido y no se ni donde me pega el aire.
Acabo de ver que también me preguntaste por las OZ. La verdad es que algo se nota, la moto no cambia radicalmente pero sí, sí que se nota que la moto tiene un puntito más de agilidad y es algo que se agradece muchisimo, máxime si eres como yo, que soy un tirillas de 61 kilos y me peleo con cualquier moto para tirarla a curva :gayer
Pero vamos, que sepas que el no contestarte no ha sido a propósito. Si alguien ve que no le contesto, que insista, que si no lo hago es porque no me he dado ni cuenta.
:birras
Impresionantes las cronicas pero mas el ritmo que llevas. Haces que parezca que estamos en la parrilla
Como curiosidad tienes referencias de Los Arcos?
Otro que pillara esas gafas!!+
Gracias Urte!!! Es una ayuda que a mi me sirve que ni te imaginas. El gasto de gomas en esto es bestial. Creo que se zampa más de la mitad del presupuesto del año solo las ruedas.
No tengo referencias de Los Arcos, no he estado nunca. Para la carrera intentaré ir a los libres del viernes para, al menos, aprendérmelo un poco!!
Andrés zx6r
17-abr-2017, 13:31
Grande Dani a darle duro el 7 de mayo en Albacete y sobre todo a disfrutar !! Que eso es lo primero y lo que hace que enganches a la gente !!! Con ganas de que se te de bien esa carrera y así nos la cuentes ! ✌🏼✌🏼
xomecha
17-abr-2017, 16:15
Felicidades por la carrera y por la crónica.
Grande Dani a darle duro el 7 de mayo en Albacete y sobre todo a disfrutar !! Que eso es lo primero y lo que hace que enganches a la gente !!! Con ganas de que se te de bien esa carrera y así nos la cuentes ! ✌🏼✌🏼
Felicidades por la carrera y por la crónica.
Muchisimas gracias a los dos. Albacete va a ser un éxito, estoy convencido. Voy con más ganas que nunca y con dos carreras ya de experiencia :one
Y bueno, ultimos 2 días para poder comprar las gafas en la edición del patrocinio. Gracias a todos los que os habéis animado a echar una mano, seguro que las gafas os gustan, he tenido varios modelos en mis manos y... por lo que cuestan, creo que no se puede pedir más. Gratamente sorprendido, de verdad.
Os dejo dos fotos... Una ya la puse el otro dia en Facebook... es de la caída de Albacete. Yo personalmente, soy del pensamiento de... coño... ya que me caigo, al menos que haya foto del momento!! :elrisas:
http://i63.tinypic.com/izcfh4.jpg
Y esta ya sí, más positiva, saliendo de Sito en Jerez a la recta de atrás. Curvón donde en la salida no ves el piano exterior, y sales fullgas con la rueda trasera deslizando, la delantera levantándose y tu aún intentando colocarte en la moto. Curvón, sin duda de las más bonitas de Jerez (para mí, la que más!!)
http://i66.tinypic.com/2d0kto3.jpg
DangerMotoRacing
26-abr-2017, 07:53
Dani, al pinchar en la imagen sale la foto en grande, revisa el hipervínculo!!
Mucha suerte en Albacete crack! Leer estas crónicas es muuuuucho mejor que escuchar a Nico Abad retransmitiendo:llorandoderisa
Si no te importa dejar por aquí tu cuenta de Youtube... así veremos un poco más! :like
Que paso en albacete Rey29? lo estabas haciendo genial todo el finde y te vi pasar a boxes en carrera, y me pareció una putada, pero no se que sucedió.
Mucho animo y espero que estés a tope para Montmelo!
Que paso en albacete Rey29? lo estabas haciendo genial todo el finde y te vi pasar a boxes en carrera, y me pareció una putada, pero no se que sucedió.
Mucho animo y espero que estés a tope para Montmelo!
Pufff... me llevé un palo duro, justo venía ahora a poneros la crónica. Os la dejo.
Gracias por los ánimos Fido. Ya estoy a tope, super motivado para el 4 de Junio en Jerez que hay Manchego, y para las siguientes, claro!!
Bueno, os cuento lo que ha sido este finde pasado. La verdad es que ha sido un finde "corto".
Me llegaron las fibras el Jueves. Fiorelli se las llevó en Jerez para arreglarle bien las grietas de la caída de Albacete y pintarla un poco para adecentarla.
El jueves a las 23.00 estábamos aún así:
http://i67.tinypic.com/6t1keo.jpg
Pero tras un par de horillas de curro entre unas cosas y otras... finiquitá!! (lo de la columna es de una vecina eh, no le pego bocaos de los nervios ni nada parecido :parto ) :
http://i68.tinypic.com/2nw02fq.jpg
No pude ir a los libres del viernes. Imposible por trabajo. Pero la verdad es que, siendo Albacete, tampoco me preocupaba.
Llegué allí el viernes a las 19.30 más o menos. Justito para verificar la moto y dejarla ya en el box, una cosa menos para el sábado, así estaría menos nervioso y con más tiempo.
No llevamos muchos bártulos, viendo los boxes parecía que ibamos a una rodada pero... tenemos lo que necesitamos y nos sobra con ello!
http://i66.tinypic.com/4ftsv9.jpg
Nos reencontramos con toda la gente con la que compartimos box y finde, que es la mejor parte de esto de las carreras, y a cenar y a dormir.
Sábado. Desayuno full y al circuito. Que ganas!!!!
Primer crono, como estoy "frio" y no he tocado la moto desde Jerez... decido salir con gomas muy usadas simplemente a coger sensaciones de nuevo y calentar el cuerpo y la mente. Efectivamente, estaba muy muy muy frio y hacer la cabeza a la velocidad de la moto no es cosa de una vuelta, así que hago la tanda entera y ya e voy aclimatado. Marco un 1.38.8 que no me dice nada, ni bueno ni malo, en el crono dos es donde habrá que apretar y soy consciente de que es normal sentirme incómodo en una primera tanda, asi que no me pongo nervioso.
Segundo crono, ahora si, gomas nuevas y a darle.
Ya me encuentro bien, aún hay puntos donde con más vueltas podría apretar mas pero marco un 1.37.028 y en una vuelta veo que vengo para 36 pero me molesta un piloto... suficiente, veo que tengo buen ritmo, que voy rápido y que previsiblemente, con cada vuelta, iré a mejor. Me meto a box y... acabamos los qualys con la POLE DE LA COPA!! Primero en mi categoría y 12 de la general, cuarta línea, de 31 pilotos, nada mal para el nivelazo que hay en el CIV, justo detrás de Lucas de Ulacia y de Paco Morales.
(No se si saldrán torcidas, perdón por el giro de cuello en caso afirmativo)
http://i65.tinypic.com/21nh9ux.jpg
http://i68.tinypic.com/11t66gj.jpg
Trabajo hecho, buenas sensaciones y pole, más no podemos pedir!! Todo sale a pedir de boca y tengo unas ganas enormes de la carrera y de resarcirme de aquel debut bonito pero a la vez amargo.
Domingo, desayuno, y corriendo a hacer el warmup.
Es prontisimo (9:30am), hace frío y yo salgo con un Pirelli SC0 trasero, que no se lleva nada bien con las temperaturas bajas. La intención es nada más activar un poco la circulación, dar un par de vueltas y probar una trazada distinta en un punto del circuito.
Doy creo que 4 vueltas y me meto ya al box.
http://i64.tinypic.com/33djn9i.jpg
13.00, se abre el pitlane y salimos escopetaos para colocarnos en parrilla y formar.
http://i67.tinypic.com/r76cdf.jpg
Vuelta de formación y nos colocamos frente al semáforo.
3...2...1...
Se apaga y salgo cojonudamente. La moto se levanta, pero no me obliga a cortar gas, avanzo y adelanto creo que a 4 pilotos.
Llego a la primera curva, Santiño y Paco por mi izquierda... y yo que no quiero fregaos les intento dejar el espacio posible para que se coloquen delante y se forme la serpiente de pilotos. Se pelean entre ellos, Santiño adelanta a Paco en la penúltima curva arriesgando mucho y se coloca delante. Yo decido ponerme detrás de Paco, no le conozco pero intuyo que tiene ritmo, es muy agresivo y seguro que en carrera es también muy rápido. Decidí ponerle coco al asunto, podía ser una buena rueda que me llevase en buenos ritmos durante la carrera.
Vuelta dos, pasamos por meta, no estábamos rodando excesivamente rápidos, 1.38.0, las gomas aún no están en temperatura (no dejan generadores para los calentadores en parrilla) y aun así estamos abriendo hueco con el piloto que va tras de mí y más aún con el segundo clasificado de la copa. La cosa iba bien.
Se cae Santiño en la curva rápida después de la recta de atrás. Pierdo unos metrillos con Paco Morales por quedarme mirando a Edu (compañero de box, 10 de persona, y yo que aún conservo un poco el instinto tandero... no pude evitarlo) pero se los recupero en las 3 curvas siguientes.
Empieza la vuelta 3, frenada de meta, me tiro a la primera curva y... la moto da un golpe de gas sola en pleno ápice. No me lo podía creer, LO MISMO QUE EN JEREZ!!
Pensé... bueno, pues llevo el pie sujetando el pedal del cambio para que no vibre y no me active el blipper... aunque pierda algo de tiempo por vuelta... y así lo hago, llego al garrote con el pedal sujeto con el pie y... en plena curva, la moto me da 6 o 7 golpes de gas seguidos. Estaba claro que, al menos en esta ocasión... no era problema del pedal. Me lo sigue haciendo y viendo que quedaban 13 vueltas, que eso era inconducible y más aún en albacete con curvas de segunda y tercera... decido en la recta de atrás levantar la mano y apartarme para dejar pasar a todos los pilotos y no ocasionar peligro.
Me meto a box y se acaba una carrera que pintaba preciosa, cuyo finde habia ido genial y en la que me encontraba físicamente como nunca. La recompensa iba a ser mayúscula, con el podio casi al alcance de la mano si no metíamos la pata...
Y bueno... aunque es una foto que me duele un poco ver... creo que define mucho lo que sentí en ese momento.
http://i68.tinypic.com/1r45lc.jpg
Y es que aquí no está mi futuro, ni nos jugamos nada, es más, nos pulimos el dinero que ganamos (yo, al menos). Pero lo vivo intensamente, y yo personalmente... no me podía creer que estuviera teniendo esa mala suerte. Pero supongo que esto es lo que pasa cuando vives algo con pasión, que las alegrias son enormes, y las decepciones... también.
Ya estamos trabajando en solucionarlo, previsiblemente se ha vuelto loca la centralita del blipper, pondremos nuevo y buscaremos una rodada para probar. Os iré contando.
Lo que está claro es que Albacete no es precisamente nuestro circuito "talismán" :grrr
Gracias a todos por el apoyo y los patrocinadores por su ayuda. Sois vitales en esto y lo hacéis mucho más bonito!! :birras
Y nada respecto a los ánimos, yo soy pico y pala, pico y pala, pico y pala. Nadie sabe si la racha de mala suerte se ha terminado o no. Pero lo que está claro es que seguiré intentándolo dando el 100% de mi en cada carrera. Si algo no nos puede quitar la mala suerte, son las ganas!! :happy
jarelopez
11-may-2017, 21:01
Joder, que mala suerte!
No queda más que seguir. Al final te llegará el ansiado podio. De eso estamos seguros
Joder que mala suerte Dani!! Una pena muy muy grande. Bueno mucha fuerza y a por la proxima que las malas rachas se acaban, seguro que ahora vendrá la buena gass!!!
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.