triumph strret triple o z800e

[jrrg34]

Despues de leerme muchisimas comparativas, noticias...etc.sigo teniendo muchas dudas. He descartado las demas motos que puedo llevar con el A2, y esta la cosa entre estas dos. cada una tiene sus pros y sus contras. la street me gusta su motor, su parte ciclo y la estetica, me disgusta el precio de componentes y la nula posibilidad de accesorios fuera de marcas. de la Z800 me gusta la estetica, precio y motor. me disgusta el peso y ese aspecto macarra que tiene. hasta aqui todo bien, pero claro quisiera saber que diferencias habria por ejemplo allevar pasajero,comportamiento por ciudad, y sobre todo en circuito. perdonar por el tocho pero estoy liadisimo. gracias.

[rsv4@prc]

A mi me gusta un poco mas la kawa de estetica y viendo los tiempos q hacen en la z cup tiene q ir muy bien en circuito

[albertmercury]

La street triple con chasis de la daytona esta mucho mejor preparada para circuito. Al limite se comporta muy bien. Los materiales no tienen nada que ver con los de la Z que son bastante pesimos. Tanto el tipo de basculante como el material de este por ejemplo...

Podria hacerte un parrafo comentandote como va la street en circuito pero con una daytona puedes hacerte a la idea... me gusta kawasaki y ahora tengo una zx6r, pero a efectos practicos en naked la street sin duda.

[albertmercury]

la z800 es algo mas bonita eso si

[kuprito]

La street triple es una delicatessen. Moto muy muy bien hecha.

[Kohete]

siempre es una dificil eleccion entre motos tan conseguidas.

sobre el papel. la triumph queda algo mejor posicionada por ligereza y componentes algo menos basicos, ligereza, componentes derivados directamente de la daytona..., pero vamos hablamos de poca diferencia.

a titulo personal hace 10 meses, tuve que elegir tambien una naked media y me hice con una street triple R, y no puedo estar mas contento con la eleccion.

[street86]

Creo que no hay color. La Kawa ha renovado muy poco. Mismo peso..etc. Mucho cambio estético eso si. La street es una gran moto. El motor aprovechable en toda su curva, quizás eches en falta patada final ya que la patada la va dando desde las 4/5 mil vueltas. En curvas haces los tramos en la misma marcha sin preocuparte del cambio y centrándote en lo importante.
En circuito a poco que entre un par de veces querrás meterle chuches jeje. La street por muy poco la conviertes en una naked muy rápida. Pasarás muchas R's. Pena del A 2 ya que la Street R viene ya para rodar a buen ritmo y seguro

[lalo_S3pl]

De la kawa no te puedo hablar, pero yo llevo una street y estoy más que encantado con ella.

La parte ciclo es brutal, te lo perdona todo, cortadas de gas de novato en plena curva, raspadas de estribera bastante contundentes...y yo lo llevo todo de serie aún. Y tumbando a todo lo que doy siempre he tenido la sensación de que a la moto aún le sobra bastante margen

Y el motor es una maravilla, casi te diría que puedes entrar en cualquier marcha en cualquier curva

[ROTONDAS]

Street triple:like y si es la R mejor :vss

[japo94]

prestaciones, triumph
estetica, kawa

[jrrg34]

claramente me comentais que es mejor la street triple. aunque con la daytona que tenia antes no llegue a necesitarlo, un amiguete que tiene una street me comento que los temas de repuestos, aqui en madrid, tardan mucho en llegar y son generalmente mas caros. tambien las marcas no "oficiales" suelen ser pocas. que opinais???


ahh, la R no puedo llevarla. creo que no esta homologada para el A2, pero lo mirare.

[street86]

No se puede tener todo...jeje
Repuesto mas caro y lento, es así. Pero vale la pena.
Busca en algunas revista comparativas y Leerás las experiencias de una y otra moto por gente que entiende y toma tus propias conclusiones.

[Nono86]

Despues de probar la antigua street triple R te digo que esa sin duda. Si es cierto que la z800 ya no es el penco que era la z750, pero sigue siendo muy pesada, torpe y aunque corre un poco mas, tampoco es una maravilla.

De la parte ciclo ni hablamos. La street basica ya es bastante mejor que la z800. La R es otro mundo. Otra cosa es la cantidad de piezas de segunda mano, repuestos, etc.. Ahí si es mejor la Z. Para circuito y curveo a ritmo rápido, la street sin duda.

Consejo: espera a que no tengas la limitación como hice yo. Si te queda mucho, mira tambien otras posibilidades como la shiver, f800r, monster 1100, s2r, etc. Es que si me dijeras que te vas a comprar la street R -que para mi es la mejor de todas las naked medias-, vayas a por ella de cabeza, pero si es la basica que no trae las suspensiones ni frenos daytona y 95 cv, miraria tambien otras. Yo no me compraria ninguna pero si lo hiciera, seria una monster 1100 o una s2r. Pero es por gusto.

La street es un juguete. No te decepcionará. :birrasss

[jrrg34]

Hoy he estado de tiendas y he visto la street y la Z... Pero me han ofrecido la shiver 750 a muy buen precio. No la había tenido en cuenta. Pero me ha gustado mucho. Componentes de mayor calidad y un poco más racing de que las a

[jrrg34]

Anteriores. Mejores componentes y un chasis un poco más racing. Pero nunca he tenido un bi, que tiene de bueno y de malo y que tal comparándolo con las otras???

[Nono86]

Pues desde mi corta experiencia con los bicilindricos te puedo decir que en general tienen mas bajos y medios que las tetra y estiran menos al final del motor. Son algo mas comodos en carretera ya que no hace falta tirar mucho del cambio, pero son menos rabiosos.

Es depende de lo que busques: si te gusta estirar marchas mejor tetra y si te gusta que el motor tire mejor cuando sales mas bajo de vueltas mejor bi. El tricilindrico es algo intermedio -siempre hablando de potencias y cilindradas similares-, tiene buenos bajos, medios y altos pero no llegan a empujar abajo como un bi ni tienen tanta estirada como un tetra.

Luego depende del modelo y marca hay motores y motores. No se puede comparar un motor como el de la monster 1100 con el de una superduke por ejemplo. Los motores 990 de ktm tienen muy mala ostia mientras que los de ducati, aun siendo bruscos y con mucho par, son mas suaves.

Posiblemente el motor de la shiver sea mas bruto y con mas carácter que la f800r, y el de las f800r mas suave y mas docil.
Pero prueba antes de comprar. Asi es la unica manera de estar seguro de que va a ser lo que tu esperabas.

:birrasss

[jrrg34]

He descartado la shiver. He probado las otras 2 y sigo sin decidirme. La verdad es que la que más me gusta es la Z, pero la triumph esta mejor acabada y mejores componentes. Pero se va a quedar solo un concesionario en Madrid. Vaya comedura de tarro...