Ver versión completa : Rompiendo gomas
Abro este hilo para ayudar a un amigo, ha rodado este finde por primera vez en circuito, en Cheste ha sido, la
Moto una R1 con semimanillares altos (si si manillar alto si), suspensiones de serie ajustadas por "macanico", neumaticos pirelli siperbike sc1 delanter y detras sc2, tenperatura de 20grados, presiones en frio delante 2'1 y detras 1'6, usando calentadores. La goma esta tooooda desgarrada. A que se debe??
http://img.tapatalk.com/d/14/05/25/yra4a4aq.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/05/25/te2abemu.jpg
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Ala suspensiones no estan bien jiji o presiones
Las presiones me parecen un pelín bajas , pero dinos mas o menos los tiempos que ha hecho porque si ha entrado con la presión un poco baja y no ha rodado rápido como para subir/aguantar la temperatura y la presión se pueden haber marcado de más.
BrainBT
24-may-2014, 21:04
Hola, yo he visto esa r6 con el soporte para gps/movil. Curiosa cuanto menos.
He rodado con un colega con esas mismas gomas y tienen exactamente lo mismo la trasera, la delantera perfecta, suspensiones bien regladas por profesionales, calentadores, y presiones correctas (2,3-1,9 de pista) o por lo menos dentro de los máregenes que puede recomendar pirelli en su web.
La goma tiene lo que llaman "cold tear". Normalmente dicen que pasa por presion demasiado alta, pero yo tambien me he dedicado a investigar un poco esta tarde respecto a la goma y otra gente con estos problemas, y tambien puede deberse a un problema de "demasiada" extensión, o más bien he leido que puede arreglarse cerrando un poco extensión.
Las gomas que ha usado él las ha pillado de otro tio rápido con una moto bastante empepinada (bitubo, ohlins, etc...) y ya venían asi.
Quizá quedándose más cerca de 1,7 y cerrando un poco la extensión hubieramos arreglado algo, no lo sé.
Lo que pasa es que tu caso es un poco distinto porque esa rotura por la parte que pega al centro es un poco irregular, y la de él era bastante más lineal en su anchura, lo cual si que puede ser como digo problema de hidráulicos, normalmente extensión
Por ejemplo en esta foto se ve claramente
http://d30z86uei36t6z.cloudfront.net/images/SuspensionTyreWear.jpg
Saludos
si es que este Angel va como loco...:bang
Estaia rodando en 2 minutos o asi. Es una R1 no una R6. Yo creo que es cosa de extension muy abierta y compresion muy cerrada. Que creeis?
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derrape
24-may-2014, 23:19
Hola, yo he visto esa r6 con el soporte para gps/movil. Curiosa cuanto menos.
He rodado con un colega con esas mismas gomas y tienen exactamente lo mismo la trasera, la delantera perfecta, suspensiones bien regladas por profesionales, calentadores, y presiones correctas (2,3-1,9 de pista) o por lo menos dentro de los máregenes que puede recomendar pirelli en su web.
La goma tiene lo que llaman "cold tear". Normalmente dicen que pasa por presion demasiado alta, pero yo tambien me he dedicado a investigar un poco esta tarde respecto a la goma y otra gente con estos problemas, y tambien puede deberse a un problema de "demasiada" extensión, o más bien he leido que puede arreglarse cerrando un poco extensión.
Las gomas que ha usado él las ha pillado de otro tio rápido con una moto bastante empepinada (bitubo, ohlins, etc...) y ya venían asi.
Quizá quedándose más cerca de 1,7 y cerrando un poco la extensión hubieramos arreglado algo, no lo sé.
Lo que pasa es que tu caso es un poco distinto porque esa rotura por la parte que pega al centro es un poco irregular, y la de él era bastante más lineal en su anchura, lo cual si que puede ser como digo problema de hidráulicos, normalmente extensión
Por ejemplo en esta foto se ve claramente
http://d30z86uei36t6z.cloudfront.net/images/SuspensionTyreWear.jpg
Saludos
Totalmente de acuerdo, extension demasiado suelta
BrainBT
25-may-2014, 06:35
Tengo que aclarar que el ejemplo que puse antes era solo por la forma de la rotura en relación a los hidráulicos, pero dicha foto en concreto tiene lo que se llama "hot tear".
Hace poco encontré una web con un buen tutorial donde explican muchas cosas gráficamente respecto a las distintas roturas y fenómenos que ocurren, cuando tenga tiempo haré la traducción y la pondré.
DAVID_L
25-may-2014, 07:14
Tengo que aclarar que el ejemplo que puse antes era solo por la forma de la rotura en relación a los hidráulicos, pero dicha foto en concreto tiene lo que se llama "hot tear".
Hace poco encontré una web con un buen tutorial donde explican muchas cosas gráficamente respecto a las distintas roturas y fenómenos que ocurren, cuando tenga tiempo haré la traducción y la pondré.
Joder que caña!! Mil gracias. A ver si me entero por fin de algo de las suspensiones :colleja
BrainBT estabas en Cheste ayer? Moto y Box?
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BrainBT
25-may-2014, 11:52
BrainBT estabas en Cheste ayer? Moto y Box?
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no me acuerdo que box, estaba acompañando a un colega con una cbr600rr del 2006 negra en el grupo de intermedios 2
derrape
25-may-2014, 11:55
Tengo que aclarar que el ejemplo que puse antes era solo por la forma de la rotura en relación a los hidráulicos, pero dicha foto en concreto tiene lo que se llama "hot tear".
Hace poco encontré una web con un buen tutorial donde explican muchas cosas gráficamente respecto a las distintas roturas y fenómenos que ocurren, cuando tenga tiempo haré la traducción y la pondré.
En cuanto puedas pones la pagina web, tiene que ser muy buena al poner gráficos y explicaciones.
maquinatotal76
25-may-2014, 16:23
a parte de la extension vas muy alto de presion 1.7 como mucho de caliente de pista porke si en frio estas a 1.6 de calentador a 1.7 y en pista te vas a 1.9 si no e entendido mal a esso le sumas problemas con la extension pues la goma va como botando digamoslo asi y eso es lo ke hacer ke se rompa.
brigada
25-may-2014, 19:44
efectivamente como dice maquina ,por lo que me parece ese neumatico es un 200/60 , con 1,6 en frio podria estar trabajando en pista en mas de 2.0 tranquilamente , yo suleo dejarlo en 1.6 de pista,si unimos geometrias inadecuadas que no se de suficiente temperatura al neumatico y con aceleraciones bruscas y falta de reglajes adecuados tiene todas las papeletas
aunque siendo un sc2 con lo poco delicados que son me inclino a que hay un exceso de presion y falta de puesta a punto del amortiguador el sc2 normalmente con esa temperatura ambiente y ritmos tanderitos no da problemas
Las presiones de la web son orientativas, :birras
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