Construye tu propia circuitera!!!

[Newton]

Lo que hace un verano aburrido de hace unos años y las ganas por tener una moto para "destrozar" en pistas pequeñas como kotar o fk1. Podría haber optado por una pitbike... pero sé que sería demasiado fácil :)

Dado mi pasión por los 2T desde la época que quemaba gasolina con mi 50cc y de haber probado alguna 250 de cross, estaba totalmente enganchado a ese tipo de motores y el olorcillo que dejan, por lo que mi cabeza empezó a maquinar este proyecto....

El proyecto consiste en convertir una "simple" 125 4T y 15cv en una todopoderosa 250 2T y 60cv para usarla en circuito :)

Esta es la historia resumida, espero que os guste y me ayudéis con ideas de como adaptar algunas piezas que me faltan.

Llegada y limpieza del motor.

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Montaje del banco de trabajo del motor:

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Instalación del carburador, servo de la válvula de escape y llenado de aceite :)

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Ya me ha llegado el colector, sólo me queda pendiente de llegar el silencioso y el filtro de aire de admisión directa....

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Y van llegando más piezas!!!. El radiador y los tubos :)

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Recogida de la moto en Málaga.

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Empieza el despiece :)


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Tomando medidas y haciendo un preview :)

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Colocación de los soportes del motor

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Modificación de los soportes:


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Soportes del motor:


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El piñon y la cadena de la CR es de 520 de paso y la corona de la roadwin de 428. Llevo buscando todo este tiempo una corona compatible con el buje de la roadwin y que sea de paso 520. Llegó hasta tal punto mi nivel de deseperación que ya me planteaba comprar una corona de 520 y "adaptarla", pero hoy me dije... mmm si daelim y honda trabajaron en su momento juntos, seguro que tengo suerte.... y voilá!!!.... honda CBF 250 :)

Los soportes de motor me están dando bastante el coñazo porque llevo 3 "pruebas" y ninguna me ha convencido hasta hoy, que he decidido simplificarlo y creo que he dado con el clavo ya que está a la altura ideal el motor, cuelga directamente del chasis y aún por encima lo refuerza. Además, las soldaduras quedarán mucho mejor que en los primeros bocetos ya que en los originales, dependía mucho de una buena soldadura para asegurar la rigidez del chasis :). Luego, montaré unas T y haré los agujeros para pasar los tornillos que sujeten al motor, lo veréis en próximas fotos.

Otra cosa que me está costando es encontrar silentblocks de 10mm de diámetro interno, 15mm de diametro de canal externo y 20mm de diametro externo. He probado los que venían con el radiador y van perfectos, a lo mejor los pido como repuesto de la casa :)

Al final tengo ya la corona de 39 dientes por lo que he podido montarla y nivelar el motor para luego ajustar los soportes. Me resultaba muy complicado encontrar unos silentblocs adecuados por los que decidí hacérmelos yo mismo con unas juntas de caucho para fontanería :). Estas son las últimas fotos por el momento. Ya sólo queda soldar los soportes y empezar a montar el resto de material.

Montándolo todo antes de poner la soldadura...

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Soldando el chasis

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Y su primera puesta en marcha!!

Roadwin con motor de honda CR 250 2T - YouTube

Aún me queda por hacer.... sólo la saqué para probarla, iba sin escape, ni válvula de escape (de ahí el rateo) y sin radiador ni refrigerante, sólo era probarla :)

Continuará.....

[Dapol]

vaya crack que estas hecho si señorrr...

[Gargüera]

Buen curro pero si te llegas a pillar cualquier chasis de Aprilia 125 , gilera crono o similares tendrias una parte ciclo cojonuda , aun asi tiene mucho merito :birras

[Newton]

Gracias chicos.

Gargüera, lo de elegir la Roadwin es porque conozco muy bien esta moto y se encuentran piezas relativamente fáciles para reponer posibles "ostiones" :)

El mayor quebradero de cabeza lo tuve para encontrar una corona de paso 520 (el de la CR) y que fuera compatible con la llanta trasera de la roadwin que lleva paso 428. Al final... mirando el catálogo y planos en JT di que la llanta trasera de la roadwin compartía el mismo diagrama que la CBF 250 nightmare y con paso 520..... tiene narices :)

El único problema que tengo ahora es con el cambio ya que al ser un motor de una moto de motocross, la palanca del cambio sale directamente del motor y hacia delante porque en una moto de cross vamos prácticamente encima del motor y en una de carretera, vas más atrasados y se usan varillas

Necesito adaptarle una varilla de cambio, pero.... al ser el motor bastante estrecho, tendré que ingeniármelas para que esa varilla salga recta y el enganche con el cambio se alargue. Ya veré como me lo planteo...

[pacopil]

que bueno si señor:plas

[carlosmu]

Lo mismo digo que garguera. Creo q un chasis mas racing seria mejor. Ya q te tendrias mejores suspensiones y postura de manillar. Por otro lado el filtro q le has puesto no convence. Seria mejor una trompeta o una caja ese motor quiere mucho aire y creo q no lo vas a tener con el de ls fotos.
Por cierto trabajo increíble

[Newton]

Lo mismo digo que garguera. Creo q un chasis mas racing seria mejor. Ya q te tendrias mejores suspensiones y postura de manillar. Por otro lado el filtro q le has puesto no convence. Seria mejor una trompeta o una caja ese motor quiere mucho aire y creo q no lo vas a tener con el de ls fotos.
Por cierto trabajo increíble

Es para echarme unas risas, no para hacer tiempos :). En parte elegí el chasis de esta moto porque es una postura más alta y en circuitos revirados (recordemos que es para circuitos pequeños o kartings) tienes más paso por curva.

Lo del filtro... es temporal a falta de encontrar una solución también. Trompetas no le puedo poner porque pasa muy cerca la cadena y puede tirar "suciedad" y lo de la caja... estoy buscando la manera de encajar una ya que la original no puedo usarla porque toca con el motor

[Xarly]

Que crack, vaya paliza te has dado.... Vas a dejarla circuitera?? O es para calle?? No veo esas suspensiones ni frenos en circuito

[Newton]

Que crack, vaya paliza te has dado.... Vas a dejarla circuitera?? O es para calle?? No veo esas suspensiones ni frenos en circuito

No vale para calle... habria que homologar y ni de coña homologan "esto" :)

Por el momento mi primer objetivo era que arrancara y pudiera rodar, el siguiente será rematar pequeñas cosas que faltan y por último, aunque no menos importante, mejorar neumáticos y frenada... en suspensiones poco puedo hacer sin invertir más pasta y recordemos que es para echarme unas risas nada más :)

[soldaca]

Joder tio menuda currada!! Eres un crack!

[johnny-wimuler]

Enhorabuena por el curro y por el tiempo que has perdido haciendo fotos!!!!!!

[carl00s]

Enhorabuena. Pedazo de trabajo. Ya la veremos acabada!

[Keralillu12]

que crack!

[curro]

valla fenómeno animo q ya te keda poco x cierto ese circuito es fk1 no?

[CarenadosUves]

vaya curro !!!

ahora solo te falta el logo que hice para una pagina de fans en facebook ( yo lo llevo en una camiseta de mx jajaja )

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[BARDEM]

Buen proyecto.
Algún vídeo mas seria divertido de ver.

[Guiperal]

Está de lujo...buen trabajo, sí señor

[kike_000]

Carbonilla homemade!!!

Buen curro Newton, ya era hora de ver en marcha la Roadwin de circuito, posiblemente la primera que exista. Por cierto, pensaba que esa Road era la que tuviste en su día para calle.

Un saludo!

[Jorditmb]

Ole tu!!! Ole tuuu!!!

[JONAGSXR]

Valla currazo guapo te has pegao tio!!! eres un artista!!!:plata

[ertt]

menuda currada tas dao peor ya era hora que estaba de ir a tu casa y verla siempre igual!!!!1

ya sabes que me apunto a estrujarle la oreja en kotarr

[valencia]

joder que guapada!

[tranky]

Fenomenal y menudo currazo, el de la moto....y la crónica



A disfrutarla



.:birras

[suepin73]

muy muy bueno !!:plas:plas:plas
yo voy a hacer lo mismo pero con una AF1 y con ese reportaje magnifico!! que hiciste, me despejaste algunas dudas que tenia asi que muchas gracias y suerte con ese pepinazo !!

[Newton]

Si, es el fk1 este fin de semana pasado.

A ver si saco tiempo y la acabo pronto!!

[CONRRAX]

vaya faena tienes entre manos!!...........es un lujazo poder tener tiempo para poder hacer esos "inventillos" y los ratos tan buenos que quedan luego en el recuerdo

Espero termines el proyecto con las expectativas qie esperas

[JaviR]

MUy wapa!! el chasis de una TZR o similar hubiera sido mas apropiado no?? claro que el de esa tampoco esta nada mal y si te lo conoces muy bien sera mas facil XD

Me alegro tio! eres un manitas!

[diego gsxr]

Vaya crack estas exo.espero verla en fk1.eres un artista y pedazo de curro tiene ese invento.sin contar la de material y espacio q hace fslta.suerte con los remates finales.

[kamikaze79]

Menudo crack!! siempre quise saber hacer esas cosas pero con un destornillador soy peligroso

[jps]

muy buen trabajo

no se si acabara de funcionar en circuito,pero FELICIDADES,un curro muy logrado y meticuloso




cuando te lies con fibras y demas manda fotos para ver como acaba.

[Newton]

Jajaja las fibras las dejo para otra ;))))

[CONRRAX]

Si necesitas silenblock yo tengo ....dime que metrica son los tornillos
Mejor que las juntas de grifo , roto2

[Eduan]

la polla con cebolla :babas

[Newton]

Si necesitas silenblock yo tengo ....dime que metrica son los tornillos
Mejor que las juntas de grifo , roto2

Te lo agradezco, pero esa parte ya la tengo rematada y las juntas de goma son lo suficientemente duras para no deshacerse con la primera vibración :)