Nuestras pruebas en banco de potencia

[Keralillu12]

Buenas, abro este post que creo que podria ir con chincheta y ser permanente donde podriamos comparar nuestras pruebas en el banco de potencia, asi podriamos comparar realmente los motores de nuestras maquinas jeje, adjunto el mio! los que tengais ponerlo y asi vamos viendo altos, medios y par motor jeje :babas

PD: este motor lo ha hecho bruno performance... esta semifull, creo que aun se le podrian sacar 5 o 7 cavallos mas pero no tengo un duro y para lo que voy a ganar, el mantenimiento y el dineor que me tendria que gastar creo que lo dejare asi jaja

[lenteja]

Bueno pues mi r6r 2007 la metimos hace una semanita en banco junto con algunas motos mas y la verdad q contento con lo q dio le pido a CAFERES q la publique, q es quien metio la moto en banco y quien la a tocado... yo contento contento :ovacion:ovacion:ovacion

[Hospitality Motobox]

Buenas, abro este post que creo que podria ir con chincheta y ser permanente donde podriamos comparar nuestras pruebas en el banco de potencia, asi podriamos comparar realmente los motores de nuestras maquinas jeje, adjunto el mio! los que tengais ponerlo y asi vamos viendo altos, medios y par motor jeje :babas

PD: este motor lo ha hecho bruno performance... esta semifull, creo que aun se le podrian sacar 5 o 7 cavallos mas pero no tengo un duro y para lo que voy a ganar, el mantenimiento y el dineor que me tendria que gastar creo que lo dejare asi jaja

Que moto es? Preparacion de la moto?? Potencia al cigueñal o a la rueda??

Un saludo

[Keralillu12]

Que moto es? Preparacion de la moto?? Potencia al cigueñal o a la rueda??

Un saludo

Es una CBR 600 RR del 2006, de motor lleva toberas HRC, arbol de levas de escape, caja de distribucion hecha, rotor HRC centralita bazzaz, z-bomb, akrapovic completo, filtro BMC, rama air de carbono y algun detallito que quizas me olbido, la prueba es potencia a la rueda... decidimos no poner arbol de levas de admision para que no pierda medios que en una 600 es muy importante y nada de comprimir squish rebajando carter ni nada de eso porque a parte de que es mucho dinero habria que hacer un alto mantenimiento y io soy un pobre currante jajaja :cabeza

Por cierto, estubimos comparando con una cbr del modelo nuevo preparada mas o menos igual y creo que por el simple hecho de ser el modelo nuevo le sacaba unos 4-5 cavallos... es logico, llevan modificaciones internas que mejoran el rendimiento, aun asi le pasaba muuuuy por encima la mia en medios, repito, muy importante en 600...

[Hospitality Motobox]

Es una CBR 600 RR del 2006, de motor lleva toberas HRC, arbol de levas de escape, caja de distribucion hecha, rotor HRC centralita bazzaz, z-bomb, akrapovic completo, filtro BMC, rama air de carbono y algun detallito que quizas me olbido, la prueba es potencia a la rueda... decidimos no poner arbol de levas de admision para que no pierda medios que en una 600 es muy importante y nada de comprimir squish rebajando carter ni nada de eso porque a parte de que es mucho dinero habria que hacer un alto mantenimiento y io soy un pobre currante jajaja :cabeza

Por cierto, estubimos comparando con una cbr del modelo nuevo preparada mas o menos igual y creo que por el simple hecho de ser el modelo nuevo le sacaba unos 4-5 cavallos... es logico, llevan modificaciones internas que mejoran el rendimiento, aun asi le pasaba muuuuy por encima la mia en medios, repito, muy importante en 600...

Me parece una potencia un poco elevada a la rueda, incluso para la preparación que lleva y sobre todo pq dices que le podeis sacar aun 7 cvs mas :eek:, sobre todo pq las R6R punteras del CEV estaban dando 126-128 cvs. Pero bueno cada banco es un mundo y lo importante es el antes y el despues de tu moto en ese banco.

Os dejo aqui una R6R 09, con culata hecha full, kit yec casquillos cigueñal, junta culata yec, arboles de levas yec, rotor yec, centralita yec, linea completa leovince titanio. Este motor se abre cada 3 carreras, con sus respectivos entrenos entre medias.

http://i39.tinypic.com/skuttk.jpg

[Keralillu12]

Ostia pues no se tio... ia le preguntare haver eso del banco... no se, ia te digo me enseño una cbr 2009 full del refull como la r6r este que me pones aki y daba 126 a la rueda en ese banco... la mia daba 112 cv antes en ese banco, y e puesto el rotor el z-bomb y las toberas y ha subido 10 cv, esa es la diferencia del año pasado a este...

[Hospitality Motobox]

Ostia pues no se tio... ia le preguntare haver eso del banco... no se, ia te digo me enseño una cbr 2009 full del refull como la r6r este que me pones aki y daba 126 a la rueda en ese banco... la mia daba 112 cv antes en ese banco, y e puesto el rotor el z-bomb y las toberas y ha subido 10 cv, esa es la diferencia del año pasado a este...

Tb depende de la norma que se use para medir (ISO, DIN, SAE) es tb influye, por eso te digo que lo importante es el antes y despues en el mismo banco. Por ponerte un ejemplo esta moto medida en modo DIN da 128 cvs y en modo ISO 123 y en modo SAE 122, a nivel del mar tb dan siempre algun cv mas.
Lo importante es que has ganado 10 cvs en el mismo banco, eso es lo que cuenta!!!! :-)

Un saludo!

[QUE]

Post muy bueno !!

[Keralillu12]

Tb depende de la norma que se use para medir (ISO, DIN, SAE) es tb influye, por eso te digo que lo importante es el antes y despues en el mismo banco. Por ponerte un ejemplo esta moto medida en modo DIN da 128 cvs y en modo ISO 123 y en modo SAE 122, a nivel del mar tb dan siempre algun cv mas.
Lo importante es que has ganado 10 cvs en el mismo banco, eso es lo que cuenta!!!! :-)

Un saludo!

Ostia pues ia le preguntare y te informo! el moderador creo que podria ponerlo con chincheta, es una cosa muy interesante...

[Keralillu12]

Buenas, Hospitality, ayer hable con mi preparador y bueno me enseño lo maximo que ha preparado de motor en 600 cc dejando las moto2 de banda y fue una suzuki 600 del 2008 que daba 131 cv a la rueda, luego una r6r que daba 128cv, cbr600 126 cv y por lo que me ha dicho la kawasaki nueva del 2011 no la ha hecho pero se ve que ha hablado con gente y que se le pueden sacar casi 135 cv a la rueda si la pones full osea que imaginate... tambien me comento eso de los bancos pero bueno el solo habla de lo que ha hecho el en el suyo, y que bueno me dijo que aveces no es solo qüestion de poner piezas sino de muchos detalles tanto electronicos como mecanicos que incluso aveces te hacen perder cv... pero bueno, podriamos considerar que una 600 que da mas de 120 cv a la rueda para arriba ia estas a un buen nivel xD luego claro, potencia sin manos no sirve de nada jaja

[smaz]

Hospitality esa curva que has puesto como es que de 8000 para abajo da negativo????

[Hospitality Motobox]

Hospitality esa curva que has puesto como es que de 8000 para abajo da negativo????

Pq esa lanzada esta hecha partiendo de 8000 vueltas. :birras

[Deyvid]

Bueno, pues yo aporto mis datos. Aunque viendo las preparaciones que lleváis da hasta vergüenza, pero bueno, tampoco es una moto de carreras.

CBR1000RR del 2004. Solo power, filtro y algún ajuste en el escape y el ram air pero nada de motor.

Tal como le compré la power a uno de otro foro la llevé al banco de xavimotos. Sin haberla probado le metí un mapa que creía que se ajustaba bastante bien, y la verdad es que lo acerqué bastante. Esta moto de serie en ese banco da unos 145 cv a la rueda, visto por mis propios ojos(no la mía, la del hermano de Xavi que es modelo 2005).

Por si alguno sale con la leyenda de las CBRs, también diré que las kawas del 2010 de serie tampoco llegaban a 160 o los rodaban justitos.

Con mi mapa a boleo salieron algo mas de 148. No estaba mal, incluso la curva no era fea pero no le gustaba que fuera tan seca de mezcla. Así que después de una mañana en el taller sacamos los 151 con la curva algo mas apañada, una mezcla mas rica en gasolina para que sufra menos el motor y con bastante mas aceleración.

http://img832.imageshack.us/img832/6682/maparw.jpg

[danininja]

Hospitality esa curva que has puesto como es que de 8000 para abajo da negativo????

por eso dicen que la R6 tiene muy pocos bajos, da potencia negativa :parto:parto:parto:lol

porque no le augmentaron las rpm al motor??? si lleva una yec, se notan esas rpm de mas?

[Keralillu12]

Devid eso de la carburacione s una cosa IMPORTANTISSIMA! piensa que en pleno verano con clima como el k tenemos aki te aseguro k una moto k vaya seca pierde muchos cv... en cambio una carburacion bien echa te garantiza que a pesar del calor la moto casi no lo notara... aun asi me reafirmo en lo k dije... power commander 3 solo toca carburacion y las ganancias son minimas porke son solo de la carburacion no da nada extra...

[Hospitality Motobox]

por eso dicen que la R6 tiene muy pocos bajos, da potencia negativa :parto:parto:parto:lol

porque no le augmentaron las rpm al motor??? si lleva una yec, se notan esas rpm de mas?

Una R6R por debajo de 8-10 vueltas solo se usa para salir de pit :parto. Esas RPM son reales, la R6R con YEC hace 16000 rpm reales.

[Hospitality Motobox]

Devid eso de la carburacione s una cosa IMPORTANTISSIMA! piensa que en pleno verano con clima como el k tenemos aki te aseguro k una moto k vaya seca pierde muchos cv... en cambio una carburacion bien echa te garantiza que a pesar del calor la moto casi no lo notara... aun asi me reafirmo en lo k dije... power commander 3 solo toca carburacion y las ganancias son minimas porke son solo de la carburacion no da nada extra...

No estoy de acuerdo contigo, tocando la inyeccion se ganan cvs, cuanto peor este o mas descompensada por los cambio hechos mas cvs se ganan.

[Deyvid]

Devid eso de la carburacione s una cosa IMPORTANTISSIMA! piensa que en pleno verano con clima como el k tenemos aki te aseguro k una moto k vaya seca pierde muchos cv... en cambio una carburacion bien echa te garantiza que a pesar del calor la moto casi no lo notara... aun asi me reafirmo en lo k dije... power commander 3 solo toca carburacion y las ganancias son minimas porke son solo de la carburacion no da nada extra...

Hombre, solo la power no, pero con alguna cosilla que cuesta poco dinero sí que ya le sacas algo.

Yo básicamente la llevé para el tema de la mezcla. La power la compré por 4 duros de segunda zarpa y ya que la pones lo haces bien. Mucha gente no sabe eso, y le mete a la moto mapas a ojo, sin saber que la puedes estar recalentando de lo lindo e incluso que a las 4 vueltas la moto se te viene abajo por temperatura. De esta manera me aseguraba que el motor sufriera lo mínimo, que siendo tandero prefiero que corra menos y que me dure mas.

No esperaba gran cambio, pero al final con poca cosa creo que le hemos sacado bastante. No de cv en punta, que es una cosa que me la pela, si no de aceleración que es de lo que mas peca el penco. :x

[Keralillu12]

No estoy de acuerdo contigo, tocando la inyeccion se ganan cvs, cuanto peor este o mas descompensada por los cambio hechos mas cvs se ganan.

Claro tio! si estamos diciendo lo mismo jaja :birras lo unico que digo eske es importante ajustar la carburacion para que a pesar de las ganancias no vaya seca y pueda romper... pero bueno, a lo k me referia io exactamente es el tema de power commander 3 que por si mismo solo toca carburacion y las ganancias son minimas...

[danininja]

Una R6R por debajo de 8-10 vueltas solo se usa para salir de pit :parto. Esas RPM son reales, la R6R con YEC hace 16000 rpm reales.

en muchas revistas y en paguinas web e visto que la r6r sin yec hace 15950 rpm reales, a cuanto llega el motor de serie en realidad???

cualquiera se fia del cuadro de instrumentos...

[Hospitality Motobox]

en muchas revistas y en paguinas web e visto que la r6r sin yec hace 15950 rpm reales, a cuanto llega el motor de serie en realidad???

cualquiera se fia del cuadro de instrumentos...

Ese es el problema, que en esas pruebas se guian por el tacometro de serie, por ejemlo en las R6R 06, las primeras, el cuentavueltas llegaba hasta las 20000 y la aguja se metia a las 18000..... jajaja.

De serie esta haciendo unas 15000 reales y con la yec se suben mil vueltas mas. Luego hay truquillos para subila unas 500 mas, pero esas rpm de mas desgastan bastante el motor....

En cambio en cuanto montas la YEC las rpm del cuadro si son de verdad....

Un saludo

[danininja]

Ese es el problema, que en esas pruebas se guian por el tacometro de serie, por ejemlo en las R6R 06, las primeras, el cuentavueltas llegaba hasta las 20000 y la aguja se metia a las 18000..... jajaja.

De serie esta haciendo unas 15000 reales y con la yec se suben mil vueltas mas. Luego hay truquillos para subila unas 500 mas, pero esas rpm de mas desgastan bastante el motor....

En cambio en cuanto montas la YEC las rpm del cuadro si son de verdad....

Un saludo

pues habia un asterisco en las pruebas donde pone que las rpm son cifras reales y no las que indica el cuenta vueltas

segun ellos, la zx6r se queda en 15300, honda y suzuki 15350 y la r6r 15950 (modelos 2008)

si se guiaran por el tacometro de serie, dirian que la moto llega a 16500 en el caso de la zx6r

con esto solo quiero exponer lo que e visto en otros sitios, no estoy questionando nada, ok? oviamente tu sabes mucho mejor que yo a las rpm a las que llegara una r6 o un zx6r, solo lo digo por saber cuanto nos "venden la moto" las revistas, webs, etc si nos fiaramos de la potencia que dicen que tienen los motores...

saludos

[Keralillu12]

Olbidate de lo k digan las revistas...

[Hospitality Motobox]

pues habia un asterisco en las pruebas donde pone que las rpm son cifras reales y no las que indica el cuenta vueltas

segun ellos, la zx6r se queda en 15300, honda y suzuki 15350 y la r6r 15950 (modelos 2008)

si se guiaran por el tacometro de serie, dirian que la moto llega a 16500 en el caso de la zx6r

con esto solo quiero exponer lo que e visto en otros sitios, no estoy questionando nada, ok? oviamente tu sabes mucho mejor que yo a las rpm a las que llegara una r6 o un zx6r, solo lo digo por saber cuanto nos "venden la moto" las revistas, webs, etc si nos fiaramos de la potencia que dicen que tienen los motores...

saludos


Las RPM que salen en esa prueba son las que marca el programa de YEC leyendo en tiempo real la centralita. En las revistas no tienen ninguna manera de ver las rpm reales (tiempos de inyeccion, tiempos del pick up), la unica manera que tienen es poniendo una pinza inductiva en los cables de las bujias, lo cual es mas real que el tacometro, pero a altas rpm tb falsean los datos.

Otro ejemplo, es en el caso de suzuki cuando instalas una Yoshimura le puedes dar mas rpm de corte, sino me falla la memoria 400-500 vueltas en la 600 y justo el valor real maximo que te deja subir es de 15400.....

[danininja]

jejeje es muy triste que los datos de los que disponemos la gente normal, sea tan diferente de la realidad...

porque mi zx6r por ejemplo, 167kilos, 131cv, 16500rpm

si todo es mentira!!! la pena es que son los primeros datos que miramos de un modelo nuevo...

[efervil]

Aprovecho el post para preguntar si influye en los resultados del banco los desarrollos que lleves puestos y las medidas del neumatico, por ejemplo un 190 en una 600.Saludos.

[Keralillu12]

Los desarrollos no tiene porque si el que pasa la moto por el banco sabe buscar la relacion con la caja de cambios correcta, el neumatico si, no por medidas sino por durezas, en mi caso, me ponen un neumatico duro como una piedra de calle que tienen para eso, porque los de circuito se calientan y al agarrarse cuanto mas calienta mas cavallos pierdes...

[Hospitality Motobox]

Aprovecho el post para preguntar si influye en los resultados del banco los desarrollos que lleves puestos y las medidas del neumatico, por ejemplo un 190 en una 600.Saludos.

El desarrollo solo influye en el par, no en la potencia. Aun asi el desarrollo se calcula antes de lanzar la moto, mas q nada pq si no las rpm no salen bien. Para una medicion de potencia no es muy importante q las rpm esten un poco mejor o peor calculadas, pero para mapear es importantisimo.

En cuanto a las gomas cuanto mas blanda sea y mas caliente este dara menos cvs a la rueda, pero en cambio la medicion de potencia a la salida del cigueñal no influye la goma q este puesta.
Tb las de circuito, sobre todo los dunlop, da menos chicha la moto a la rueda ya que hay que bajarlos mucho de presion para q no se pongan a botar en el rodillo... imaginate una BMW con 199 cvs a la rueda botando en el rodillo .jejejeje

[juvilao_zx10R]

buenas an metido mi kawa zx10r 09 y le an echo un mapa y le an sacado 181.7cv con rapit bike,filtro bmc racing, escape leovince y deslimitador de marchas y el catalizador esta puesto me se olvido de vaciarlo, como la veis de motor esta bien. mañana subo el papel si me lo dan y digo cuanto llevava antes que creo que eran 173 o 177cv, un saludo

[Deyvid]

buenas an metido mi kawa zx10r 09 y le an echo un mapa y le an sacado 181.7cv con rapit bike,filtro bmc racing, escape leovince y deslimitador de marchas y el catalizador esta puesto me se olvido de vaciarlo, como la veis de motor esta bien. mañana subo el papel si me lo dan y digo cuanto llevava antes que creo que eran 173 o 177cv, un saludo

Esto es lo que decimos de dependiendo del banco saca una cosa o otra. Tu moto con lo que llevas tu y sin catalizador no llegaba los 170 donde la llevé yo.

Y en cambio, la única que he visto que le haga sombra en recta a esa moto es la BMW.

Vamos, que pueden dar fe unos cuantos de por aquí como son esos "menos de 170 cv". :D

[juvilao_zx10R]

Esto es lo que decimos de dependiendo del banco saca una cosa o otra. Tu moto con lo que llevas tu y sin catalizador no llegaba los 170 donde la llevé yo.

Y en cambio, la única que he visto que le haga sombra en recta a esa moto es la BMW.

Vamos, que pueden dar fe unos cuantos de por aquí como son esos "menos de 170 cv". :D

la verdad que no te entiendo para nada :gayer:gayer nose lo que me quieres decir si esta bien 181,7 o que en otro banco daria menos cv . disculpame pero no te entiendo. un salud

[Deyvid]

la verdad que no te entiendo para nada :gayer:gayer nose lo que me quieres decir si esta bien 181,7 o que en otro banco daria menos cv . disculpame pero no te entiendo. un salud

Lo que vengo a comentar es la diferencia de cv de un banco a otro. En ese da lo que dices, en donde la llevo yo daría menos, y si lo llevas a otro puede que diera mas.

Que es lo que se ha comentado ya varias veces. No digo ni que esté bien ni mal, era un apunte porque precisamente en mi post hacía referencia a una moto como la tuya. :birras

[juvilao_zx10R]

Lo que vengo a comentar es la diferencia de cv de un banco a otro. En ese da lo que dices, en donde la llevo yo daría menos, y si lo llevas a otro puede que diera mas.

Que es lo que se ha comentado ya varias veces. No digo ni que esté bien ni mal, era un apunte porque precisamente en mi post hacía referencia a una moto como la tuya. :birras

y aora yo te digo lo normal en un banco a otro alla una diferencia de 4 a 8 cv y si donde tu vas no esta bien y da menos cv es otra cosa, ojo que no digo que no este bien pero yo te puedo decir yo pace de la cbr 1000rr 2005 a la kawa zx10r 2009 y yo mi sensación de potencia no son de 10cv es de mas y otra cosa yo e cogido suzi,yamaha,aprilia rsv4,honda todas las actuales menos la bmw que falta poco por cogerla y se nota la diferencia acia otras y te digo que la zx10r 08/10 no da 160cv que da mas y otra cosa yo e tenido la suerte de cojee la suzi y la yamaha del campeonato de españa y me an dicho los cv que dan y no me lo creia y cuando la coji eso era impresionante y otra cosa ay una lei de que el vehiculo que compres no puede variar de la documentacion de la ficha tecnica con un marjen de error , no me acuerdo del tanto porciento que era de error, un saludo

[Deyvid]

y aora yo te digo lo normal en un banco a otro alla una diferencia de 4 a 8 cv y si donde tu vas no esta bien y da menos cv es otra cosa, ojo que no digo que no este bien pero yo te puedo decir yo pace de la cbr 1000rr 2005 a la kawa zx10r 2009 y yo mi sensación de potencia no son de 10cv es de mas y otra cosa yo e cogido suzi,yamaha,aprilia rsv4,honda todas las actuales menos la bmw que falta poco por cogerla y se nota la diferencia acia otras y te digo que la zx10r 08/10 no da 160cv que da mas y otra cosa yo e tenido la suerte de cojee la suzi y la yamaha del campeonato de españa y me an dicho los cv que dan y no me lo creia y cuando la coji eso era impresionante y otra cosa ay una lei de que el vehiculo que compres no puede variar de la documentacion de la ficha tecnica con un marjen de error , no me acuerdo del tanto porciento que era de error, un saludo

La diferencia entre la moto de mi colega y la mía eran 16-18cv. Y no hay color, pero son 4 años mas de moto y encima la honda que no corre.

Luego estamos hablando de cv a la rueda. Osea que lo del margen con los papeles del fabricante no vale.

Pero bueno, que hay muchas maneras de lanzar una moto en el banco. Tampoco quiero que te piques por eso. :x Si son 181, pues 181. :birras

[juvilao_zx10R]

La diferencia entre la moto de mi colega y la mía eran 16-18cv. Y no hay color, pero son 4 años mas de moto y encima la honda que no corre.

Luego estamos hablando de cv a la rueda. Osea que lo del margen con los papeles del fabricante no vale.

Pero bueno, que hay muchas maneras de lanzar una moto en el banco. Tampoco quiero que te piques por eso. :x Si son 181, pues 181. :birras

no makina que voy a picar ni mucho menos con estas cosas se aprende mucho por que yo tube un caso de banco me compre un mercedes en el 2005 y como yo soy mecanico de coches lo estreno y veo que el coche no anda era un 150 cv y andaba como un 110cv lo yeve a dos bancos de prueba y salieron en uno 131 y en otro 136cv y me informe y un vehiculo no podia yevar menos cabaños de lo permitido y me fuy a la casa y provavan el coche y decian que esta bien y me fuy en busca del jefe taller y le di con las hojas de los bancos y comprovaron la centralita y venia defectuosa decian aora cojo voy al banco denuebo y dava 168cv y por eso me informe de todo.un saludo

[davide0981]

una pregunta que diferencia en cv hay de medirlo en un lado o en el otro, y otro tema, despues de cola, filtro y desarrolos que me aconsejais para que ande algo mas sin gastar una salvajada. un saludo

[Keralillu12]

Esto ia lo hablemos por aqui al principio del post, k puede que varios bancos varien las medidas... lo ideal es fijarse en las ganancias siempre en el mismo banco de pruevas...

Davide tu moto s'hi no me ekivoko puedes instalar un mapa yoshimura a tu centralita de serie... sino ia es centralita y pasta xD aunque hay marcas a buen precio, io llevo bazzaz y perfecto!

[chus]

Ese tal bruno es un crak

tengo algun amigo y dice que apenas sobrepasa los 110 cv............

[El_17]

en mi opinion hay bancos muy generosos......

no se , podeis probar comparando la misma moto y parametros parecidos en distintos bancos.

sacareis conclusiones.

[Fabuchi]

Buenas a todos, soy nuevo en el foro y la verdad es k e aprendido muxo leyendo los posts. Buen el caso es k mi r6 del 2006 tiene rapid bike evo y arboles yec y solo tiene 107cv a la rueda comparada cn las citadas aki. Me gustaria saber vuestra opinion y si tambien os parecen pocos.

[Keralillu12]

Buenas a todos, soy nuevo en el foro y la verdad es k e aprendido muxo leyendo los posts. Buen el caso es k mi r6 del 2006 tiene rapid bike evo y arboles yec y solo tiene 107cv a la rueda comparada cn las citadas aki. Me gustaria saber vuestra opinion y si tambien os parecen pocos.

Me parecen muy muy pocos tio... aunque como dicen por aqui cada banco es una historia...

[Fabuchi]

Me parecen muy muy pocos tio... aunque como dicen por aqui cada banco es una historia...

El tio m dijo k era xk habria k esmerilar valvulas o hacer toda la culata directament xk la moto tiene 56000km. El banco creo k es un dinojet o algo asi.

[Keralillu12]

El tio m dijo k era xk habria k esmerilar valvulas o hacer toda la culata directament xk la moto tiene 56000km. El banco creo k es un dinojet o algo asi.

Pues es el mismo banco donde la meto io asi que... la mia sacaba 104 cv a la rueda solo con escape... aunque eso si, tiene muchos menos quilometros...

[Fabuchi]

Pues es el mismo banco donde la meto io asi que... la mia sacaba 104 cv a la rueda solo con escape... aunque eso si, tiene muchos menos quilometros...

Bueno al final me decidi a hacer la culata, mas k nada para saber si era verdad lo de perder cv en el cierre de valvulas.resultado: 112,47 cv a la rueda y me siguen pareciendo pocos teniendo una culata preparada con junta yec ,valvulas esmeriladas y todo el rollo ese de pulir la admision y escape y los arboles de levas yec,centralita,etc.la verdad no se que mas hacer.creo k ya tiene bastante pasta en motor y sigo sin ver los cv´s.vosotros k opinais k estais mas al loro en esto?

[Hospitality Motobox]

Bueno al final me decidi a hacer la culata, mas k nada para saber si era verdad lo de perder cv en el cierre de valvulas.resultado: 112,47 cv a la rueda y me siguen pareciendo pocos teniendo una culata preparada con junta yec ,valvulas esmeriladas y todo el rollo ese de pulir la admision y escape y los arboles de levas yec,centralita,etc.la verdad no se que mas hacer.creo k ya tiene bastante pasta en motor y sigo sin ver los cv´s.vosotros k opinais k estais mas al loro en esto?

Que compresion os da cada cilindro??

[Keralillu12]

Tio eso sigue siendo muy muy poco por la preparación que dices llevar... He visto que eres de Coruña, mira no es por nada, pero mi preparador Bruno Performance cuando muchos gallegos descubrieron como hacia los motores acabó haciendo media parrilla de campeonato de españa de car cross que van con motores de moto 600 cc... Luego este año unos japonenes esponsorizados directamente por Honda HRC montaran un equipo en moto3 en el cev con el, entocnes haver creo que s'hi gente de este nivel va a el sera por algo..., yo si quisieras hacerlo bien te diria que te vinieras aki aunk son la ostia de kilometros... tambien puedes enviarle solo el motor pero entonces olbidate del mapeado... no se tio, pero el me cuenta que ha visto cada desgracia hecha en cada motor que realmente no hay tantos que sepan poner estos motores a punto bien. Mira, te adjunto la grafica de mi moto que lo que es dentro del motor solo lleva caja de distribucion hecha practicamente, luego eso si por fuera full pero para que veas, la linea azul es el año pasado antes de temporada, la linea verde es todo igual que el año pasado despues de la temporada -2 CV!!!!!! (2 entrenos y una carrera en todo el año!!) y la linea roja es como lo hemos ajustado ahora antes de empezar esta temporada solo mapeando... Haver que te parece!
http://img72.imageshack.us/img72/352/joanqueraltcv.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/72/joanqueraltcv.jpg/)

[Fabuchi]

Que compresion os da cada cilindro??

pues la verdad es k no tengo ni idea.yo d mecanica ando justito.el mecanico me dice k no esta nada mal pero la verdad es ke me parecen pocos aunke d serie creo recordar k dio 98 cvs o algo asi.la moto si ke se nota k corre mas pero tampoco e probado otra igual de preparacion

[Fabuchi]

Tio eso sigue siendo muy muy poco por la preparación que dices llevar... He visto que eres de Coruña, mira no es por nada, pero mi preparador Bruno Performance cuando muchos gallegos descubrieron como hacia los motores acabó haciendo media parrilla de campeonato de españa de car cross que van con motores de moto 600 cc... Luego este año unos japonenes esponsorizados directamente por Honda HRC montaran un equipo en moto3 en el cev con el, entocnes haver creo que s'hi gente de este nivel va a el sera por algo..., yo si quisieras hacerlo bien te diria que te vinieras aki aunk son la ostia de kilometros... tambien puedes enviarle solo el motor pero entonces olbidate del mapeado... no se tio, pero el me cuenta que ha visto cada desgracia hecha en cada motor que realmente no hay tantos que sepan poner estos motores a punto bien. Mira, te adjunto la grafica de mi moto que lo que es dentro del motor solo lleva caja de distribucion hecha practicamente, luego eso si por fuera full pero para que veas, la linea azul es el año pasado antes de temporada, la linea verde es todo igual que el año pasado despues de la temporada -2 CV!!!!!! (2 entrenos y una carrera en todo el año!!) y la linea roja es como lo hemos ajustado ahora antes de empezar esta temporada solo mapeando... Haver que te parece!
http://img72.imageshack.us/img72/352/joanqueraltcv.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/72/joanqueraltcv.jpg/)

la verdad es ke se parece mucho a la curva de la mia aunke la mia no tiene ese vache a 11000 rpm.lo ke mas me gusta de como me la dejo es ke la moto es super lineal desde muy abajo.te agradezco la invitacion pero ya me estoy kedando pelao cn tanta preparacion aunque no lo descarto para otra ocasion.a ver si me pasa la curva y la subo.un saludo

[Keralillu12]

Haver yo nunca bajo de las 12000 rpm, luego el marcador de mi moto marca 500 rpm mas de las reales asi que de marcador no bajo de 12500 aprox, mucha suerte tio, espero que cuelgues la grafica, un saludo!

[Fabuchi]

Haver yo nunca bajo de las 12000 rpm, luego el marcador de mi moto marca 500 rpm mas de las reales asi que de marcador no bajo de 12500 aprox, mucha suerte tio, espero que cuelgues la grafica, un saludo!

bueno aki esta la grafica

http://www.todocircuito.com/foro/gallery/files/8/3/5/5/graficos_r6r_fabian.bmp

[Hospitality Motobox]

bueno aki esta la grafica

http://www.todocircuito.com/foro/gallery/files/8/3/5/5/graficos_r6r_fabian.bmp

Para una moto con línea de escape, filtro y centralita, 112 a la rueda es una cifra normal, no te agobies y disfruta de la moto.

saludos

[Fabuchi]

le acabo de dar una vuelta y e notado ke fallaba al dar gas a fondo justo despues d soltar gas.igual k hacen las carburacion fuera de punto.yo creo k la moto no esta bien mapeada,casi seguro.

[Fabuchi]

Para una moto con línea de escape, filtro y centralita, 112 a la rueda es una cifra normal, no te agobies y disfruta de la moto.

saludos

ya pero es ke yo tengo culata hecha cn junta yec y arboles yec por eso creo k son pocos.ademas hoy la moto parecia cmo k se ahogaba.sin culata daba los 106cv

[Hospitality Motobox]

ya pero es ke yo tengo culata hecha cn junta yec y arboles yec por eso creo k son pocos.ademas hoy la moto parecia cmo k se ahogaba.sin culata daba los 106cv

Entonces si es poco, deberias rondar los 120, y luego ya segun la calidad del mapeo (muy importante) superrarlos.

Dime la compresion que les ha dado en frio, preguntaselo al mecanico, es un dato importantisimo.

saludos

[mcrous]

Haber si el problema va a ser k el banco da poco, piensa k todos los bancos no son iguales. Por eso siempre deves hacer las pruebas en el mismo banco. Yo estaria tranquilo por un tema dices k antes de hacer culata tenias 106 y con culata 112'5. Entonces has ganado 6 cv con la culata.
Nosotros en la nuestra esta mas menos como la tuya pero con la culata sin pulir, y me salen 121cv. de serie salian 112,5.cv
Lo de pulir culata yo no soy muy partidario. Hay kien si, entoces sobre gustos los colores.
pero creo k no deves rallarte, de potencia creo k vas bien.

[Fabuchi]

Haber si el problema va a ser k el banco da poco, piensa k todos los bancos no son iguales. Por eso siempre deves hacer las pruebas en el mismo banco. Yo estaria tranquilo por un tema dices k antes de hacer culata tenias 106 y con culata 112'5. Entonces has ganado 6 cv con la culata.
Nosotros en la nuestra esta mas menos como la tuya pero con la culata sin pulir, y me salen 121cv. de serie salian 112,5.cv
Lo de pulir culata yo no soy muy partidario. Hay kien si, entoces sobre gustos los colores.
pero creo k no deves rallarte, de potencia creo k vas bien.
al final ya me esta dando un poco iguallo de la potencia,aunque no tanto lo de k falle un poco.hace una especie d vacio a dar gas fuerta justo despues d haber cortado del todo el gas.
moto d serie:100cv
moto cn escape centralita y arboles:106cv
moto con culata hecha :112cv

no se si ha progresado bien o mal pero es lo k hay. :lol

no se si influye o no el k patine el embrague en la potecia medida xk aora patina y creo k en la ultima subida al banco tambien. x cierto k embrague me recomiendas xk ya le toca despues d 60000kms.:D

[Fabuchi]

Bueno tras casi un mes d espera,le han dado la moto mapeada a mi cuñado.Es una r6r cmo la mia con el mismo escape k la mia y centralita yec.La potencia k le ha dado a la rueda han sido 101cvs.
Conclusion: el banco mide mucho menos k el resto.Habra k comprobar las dos motos en otro banco a ver cual es el resultado.Aora estoy muxo mas trankilo cn el tema y mas contento claro.:lol

bueno muxas gracias a todos por vuestras opiniones y ya os comentare cuando pruebe otro banco.:bye

[Hospitality Motobox]

Bueno tras casi un mes d espera,le han dado la moto mapeada a mi cuñado.Es una r6r cmo la mia con el mismo escape k la mia y centralita yec.La potencia k le ha dado a la rueda han sido 101cvs.
Conclusion: el banco mide mucho menos k el resto.Habra k comprobar las dos motos en otro banco a ver cual es el resultado.Aora estoy muxo mas trankilo cn el tema y mas contento claro.:lol

bueno muxas gracias a todos por vuestras opiniones y ya os comentare cuando pruebe otro banco.:bye

Por curiosidad, pregunta que norma usan para medir la potencia (SAE, DIN,....) Hay puede estar la diferencia.

un saludo!

[Fabuchi]

Por curiosidad, pregunta que norma usan para medir la potencia (SAE, DIN,....) Hay puede estar la diferencia.

un saludo!

en la grafica me pone DIN Magnificar: 4

[txan]

Buenas!
He abierto un post, pero lo cuelgo aqui tambien, haber que me comentais.
Zx6r 2007, 22900km, rapid3, filtro aire bmc y linea completa akrapovik.
Antes 115cv y ahora 117cv, pero lo mas importante que me han quitado el salto del principio...jeje!!http://img.tapatalk.com/d/13/03/03/tepety5e.jpg

Un saludo


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[Fabuchi]

dos caballitos siempre vienen bien. Lo mejor es eliminar baches como as dicho aunque se ganen algun caballo menos,x lo menos para mi gusto.:bye

[churruca]

Hola a todos, yo tambien tengo una zx6r 08 como la del compañero txan
La moto esta preparada por CAFERES y el banco de potencia de
@motorpotencia talavera (toledo)
Lo primero gracias al señor CAFERES por el empeño que a puesto en dejarme a punto la maquina, que han estado arrascando hasta el ultimo caballito q se le pudo sacar.
Y gracias a motorpotencia talavera son unos tios de :leche
La preparacion de la moto es muy simple
Escape yoshimura rs5
Rapid bike evo y filtro
Las primeras lanzadas si no recuerdo mal estaba en torno a los 105 cv a la rueda y el resultado es este despues de mucho curro.

[sanromanpaco]

Hola a todos, a mi también me han hablado muy bien de caferes y de motorpotencia Talavera, yo tengo una r6r 2008 con k&n, colectores y mivv suono, todavía no la he puesto centralita pero quiero meterla en el banco de potencia antes para luego ver la diferencia

[Fabuchi]

hola d nuevo,me gustaria saber si se nota mucho el instalarle el my tunning bike de rapid bike a la moto.yo tenia pensado ponerle una para cada colector y hacer un mapa para cada cilindro.si alguien lo tiene y cuenta su opinion.:bye

[CAFERES]

La configuracion que quieres hacer se nota mucho. El motor parecera no tener fin

[Fabuchi]

La configuracion que quieres hacer se nota mucho. El motor parecera no tener fin

pero s nota muxo en los cv.ya k a mi me sigue pareciendo pocos aunque mi mecanico me dice k no estan mal.he leido x ahi k con las 4 lambdas es la perfeccion pero solo conozco a uno k tiene eso y es mi mecanico.:bye

[CAFERES]

Cada motor es un mundo, pero cada cilindro tambien Por regla general cuando se hace un mapa de inyeccion, es se aplica por igual a todos los cilindros, en cambio si pones el my tuning bike se va corregir cilindro por cilindro, de forma independiente unos de otro.

El motor no tendra una patada abajo muy grande pero si que estara mas lleno, y en la parte alta notaras que no tiene fin, no se acaba nunca

[Fabuchi]

Cada motor es un mundo, pero cada cilindro tambien Por regla general cuando se hace un mapa de inyeccion, es se aplica por igual a todos los cilindros, en cambio si pones el my tuning bike se va corregir cilindro por cilindro, de forma independiente unos de otro.

El motor no tendra una patada abajo muy grande pero si que estara mas lleno, y en la parte alta notaras que no tiene fin, no se acaba nunca

es lo k kiero ya k cuando hice la preparacion con arboles y todo solo gane unos pocos cv en altas y practicamente ganó todo en medios y mucho par motor.un saludo y gracias por tu respuesta.:bye

[Samu]

Sergio Hospitality al final no me lleve el mapa de mi moto lo podrías colgar para verlo?, y si me lo mandas de recuerdo fenomenal, un abrazo fenómeno!!

[lincegsxr]

Aqui mi grafica para una GSXR750 año2002 con:


PowerCommanderIII + Modulo Ignicion + Quick Shifter
Akrapovic Racing Line con toma para lamda (colectores+silencioso corto)
Filtro Aire MWR (HE) , tambien tengo un K&N pero no lo uso.
Desarrollo 16/44 en paso 520


Banco de potencia sin Ram-Air y sin lecturas de sonda lamda (la tenia averiada)



Nota1: estoy contento con mi mapa actual. Pero es un mapa hecho sin entrada de aire forzada y sin lecturas de lamda (mi moto de origen no lleva lamda, yo le he puesto un casquillo a mi Akrapovic justamente para meterle lamda en un banco).
Estoy seguro que con Ram-Air y con lecturas de lamda .... puedo conseguir una curva mas "perfecta" y sobretodo ganar "algo mas" en Altas a partir de los 180km/h mas o menos.....

Nota2: tambien se podria usar el K&N y ver la mejor opcion entre filtros....



APROVECHO para preguntar por si sabéis de algun taller/mecanico cerca de ALICANTE que tenga banco de potencia con RAM-AIR y con posibilidad de meter sonda lamda propia del banco.
Y ademas sepa tocar una powercommanderIII con Modulo de Ignicion.

Por favor, Abstenerse pseudo-mecanicos y gente que dice que saben y luego la lian parda!!!

Un saludo a todos.

http://img43.imageshack.us/img43/8884/graficaa.jpg

[j.mito]

Bueno aqui va la mia keralillu ya la conoce xD

cbr 600 rr 07 -> tiene ram air, escape completo akrapovic, centralita bazzaz con z-bomb, filtro es de serie.

http://img27.imageshack.us/img27/1531/imagedyd.jpg
http://img843.imageshack.us/img843/4192/lafotocx.jpg

:birras

saludos!

[diego]

tengo unha cbr 600 rr 2006 i un compañero tiene una r6 del 2006. la mia tiene 118 cv a motor i la del compañero tiene 112 a la rueda, con culata centralita arbol de levas i algunha cosa mas.en una recta cerca de casa que tiene casi 2 km no me despego de el.que me contestais a eso?

[Keralillu12]

a motor es directo y a rueda hay perdidas pero es mas real, provablemente tengais los mismos cv

[diego]

la r6 de serie desarrolla 134 i la mia lo que avia dicho 118 cv,la r6 gano 10 o 12 cv extra i es una gran diferencia.

[elronco]

He metio la mia r1 03
144 al embrague
126 a la rueda
cola akrapovic
Filtro
Power comande
q opinais????

[Motoiservices]

Ahí va la mia!!

[katedratiko]

He metio la mia r1 03
144 al embrague
126 a la rueda
cola akrapovic
Filtro
Power comande
q opinais????

Yo no soy el tío más experto, pero me parece poco, ¿el mapeado lo han hecho en banco?, de todas formas es una moto antigua, por lo que puede tener una pérdida por desgaste. Ahora de todas formas te contestarán los auténticos expertos, y la gente que lo ha trabajado en banco, y si ha caído en sus manos algo parecido, te dirán que es lo que han sacado.
Saludos.

[Molina]

os dejo la grafica de mi zx10r 2005 hecha hace poco ... solo tiene filtro y cola de escape akrapovic .haber que os parece ?. salu2 !!!! http://i41.tinypic.com/2aj54yp.jpg

[txan]

os dejo la grafica de mi zx10r 2005 hecha hace poco ... solo tiene filtro y cola de escape akrapovic .haber que os parece ?. salu2 !!!! http://i41.tinypic.com/2aj54yp.jpg

Muy buena!!
Yo tambien les llevo la moto a ellos y muy contento la verdad!!
A mi me da 118cv a la rueda en mi zx6r 07.
Pero con escape completo akra, filtro bmc y rapidbike3.

Enhorabuena!!


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[Molina]

gracias txan !!! 118 cv esta bien para ser una 600 .... y para darme pal pelo a mi con la zx10 con lo paquete que soy tambien jejejej . estoy como loco por probarla , que asi no la he catado todavia . haber si coincidimos el dia 10 en los arcos .
saludos !!

[Jony11]

13778
Aquí os dejo la mía r1 07/08

[duca83]

La r1 de ese año es brutal no? Lo único que tiene mucho baches en la gráfica de par, eso no se podría mejorar?

[Jony11]

La verdad que yo de mapas y gráficas no entiendo
algo seguro que se podrá mejorar pero yo igual ni lo noto jiji
Pero estoy encantado con la moto

[Jony11]

La verdad que yo de mapas y gráficas no entiendo
algo seguro que se podrá mejorar pero yo igual ni lo noto jiji
Pero estoy encantado con la moto

[juanbode]

Esos baches son típicos de ese modelo.

No obstante, se pueden suavizar mucho jugando con la centralita. Hace unos meses estuve tocando una en el banco y la dejamos bastante plana

[josea.rr]

yo no lo veo mal ,eso es según el banco ,yo mi cbr rr 600 del 04 la meti en un banco de casa y dio 107cv y ahora la e llevado a otro y le e montado cola de escape kn rapid bike2 y desarrollos y a dado 105,6.pero de casa en ese banco dio 98 e ganado 7 cv y se nota,por eso digo ke cada banco es un mundo

[kokokira]

Pues ya metí mi r6 05 con 34500 kms en el banco de Sergio ,Power Bike (Asturias) y aún estoy esperando por las gráficas, prometo ponerlas en cuanto las tenga, la moto tiene un Termignoni corto, filtro BMC y Rapid Bike 3. Con el termi y filtro sin ajustar CO dió 102 cv rueda y una vez ajustada la Rapid 108 cv...también me comentó que las r.p.m y cv declarados están siempre lejos de la realidad. Un saludo y vsss.
http://img20.imageshack.us/img20/6963/l137.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/20/l137.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

[rjmas sp2]

Yo tengo curiosidad para saber que da mi zx10r 07 en el banco de potencia...:rolleyes:

No es que me preocupe, ya que no voy como un tiro, pero es por curiosidad.
Ahora mi moto tiene unos 7.000km y está bastante preparada para pista, con colectores de titanio Akrapovic y colas también Akra de carbono, cambio semiautomático, filtro de aire, y centralita Kawasaki Racing.

A parte de las suspensiones que son ohlins y un revalvualdo delantero con cambio de muelles y aceite.... y algo mas que lleva la moto que no recuerdo.

Donde podría ir por la zona de Barcelona a que le dieran una pasada en el banco de potencia ? y que no me cueste un dineral:parto:parto:parto que solo es por curiosidad, que a mi como va la moto me sobra por todos laos :gayer

A tener en cuenta que la moto es solo de circuito y la tendría que llevar con el remolque.. lo digo por lo de la situación del taller, que no sea un sitio de calles estrechas y tal :rolleyes:

:rolleyes:

[kokokira]

El sabado meti de nuevo mi r6 05 al banco con rapid bike 3 y linea completa akra dando 112 cv a la rueda..vsss
http://imageshack.us/photo/photo/443/fs8w.jpg/
http://imageshack.us/photo/photo/17/f66a.jpg/

[drekdcrk6]

Consultilla rapida alguien a echo pruebas con distintos tipos de combustible me refiero a 95 -98- race fuel .

Saludos

[Fabuchi]

Consultilla rapida alguien a echo pruebas con distintos tipos de combustible me refiero a 95 -98- race fuel .

Saludos

Mi r6r va muxo mejor cn 98, tambien puede ser x llevar culata y junta yec.

[drekdcrk6]

Mi r6r va muxo mejor cn 98, tambien puede ser x llevar culata y junta yec.

yo la mia la noto mejor con 98 tambien , tambien vengo del tema de los coches cuando reprogramas y lanzas en banco sacas mejores resultados con la 98 por eso decia

saludos

[kokokira]

El sabado meti de nuevo mi r6 05 al banco con rapid bike 3 y linea completa akra dando 112 cv a la rueda..vsss
http://imageshack.us/photo/photo/443/fs8w.jpg/
http://imageshack.us/photo/photo/17/f66a.jpg/

Yo uso tambien 98 octanos...por cierto...que os parece la grafica de mi r6?vsss

[drekdcrk6]

Donde tenemos banco en madrid y que precios ronda ??

saludos

[kokokira]

http://imageshack.us/photo/photo/443/fs8w.jpg/
http://imageshack.us/photo/photo/17/f66a.jpg/[/QUOTE]

Alguna opinion de la grafica?con este resultado a cuantas r.p.m pondriais la luz de cambio de marcha para uso en circuito? Gracias de antemano y vsss.

[Fabuchi]

http://imageshack.us/photo/photo/443/fs8w.jpg/
http://imageshack.us/photo/photo/17/f66a.jpg/

Alguna opinion de la grafica?con este resultado a cuantas r.p.m pondriais la luz de cambio de marcha para uso en circuito? Gracias de antemano y vsss.[/QUOTE]

Yo la veo mui lineal cm a mi m gusta, y la luz la pondria justo cuand la potencia decae d forma k al hacer el cambio la moto gire en un buen regimen/ potencia. La verdad es k yo casi no la miro.✌

[kokokira]

Gracias por contestar fabian r6r,con esa grafica creo que se puede apurar un poco mas aunque la curva baje, sobre 3700 la podria poner teniendo en cuenta que no son reales como en la grafica,...un saludo.

[Fabuchi]

Gracias por contestar fabian r6r,con esa grafica creo que se puede apurar un poco mas aunque la curva baje, sobre 3700 la podria poner teniendo en cuenta que no son reales como en la grafica,...un saludo.

Querras decir 13700,jeje. Xk a 3700 casi s cala la moto al cambiar.😂😂Es tan importante una curva d par cmo la d potencia sobre todo en una 600.✌

[kokokira]

Querras decir 13700,jeje. Xk a 3700 casi s cala la moto al cambiar.😂😂Es tan importante una curva d par cmo la d potencia sobre todo en una 600.✌

Eso es...se me fue el dedo...jjjjjj

[Fabuchi]

A ver si alguien m puede aconsejar.
El caso es k tEnia pensado reparar el tema d consumo d aceite d mi moto y ya k la parte alta del motor la tengo hecha, tenia pensado abrir y revisar segmentos y pistones.
No se si compensa aprobechar y meter pistones yec o no.
K opinais?

[jps]

A ver si alguien m puede aconsejar.
El caso es k tEnia pensado reparar el tema d consumo d aceite d mi moto y ya k la parte alta del motor la tengo hecha, tenia pensado abrir y revisar segmentos y pistones.
No se si compensa aprobechar y meter pistones yec o no.
K opinais?



si te lo permite el presupuesto mejor,pero cambiando solo Aros ya notarás la mejoría, en potencia y sobre todo en consumo aceite .







:birras:birras

[Fabuchi]

si te lo permite el presupuesto mejor,pero cambiando solo Aros ya notarás la mejoría, en potencia y sobre todo en consumo aceite .







:birras:birras

Es k aora consume muxisimo aunke tambien pude ser x los 65000kms. Jeje. El caso es k m dijeron k los pistones podrian estar un poco ovalozados o algo asi y creo k los cvs k le faltan a mi moto puedan estar ahi. La ultima lanzada salieron 113 cv cn culata y arboles yec. Very poor!😞

[CAFERES]

Si vas a abrir comprueba conicidad y ovalizacion de los cilindros y ya puestos cambia casquillos de bancada y bielas

[Fabuchi]

Si vas a abrir comprueba conicidad y ovalizacion de los cilindros y ya puestos cambia casquillos de bancada y bielas

Si los casquillos ya tenia pensado cambiarlos asi me keda el motor totalmente reconstruido,solo a falta d una maza d embrague nueva xk hace algo d ruido. Pero los pistones sera mejor los yec o unos normales, lo digo x el mantenimiento y x si varia muxo la compresion? Un saludo

[Fabuchi]

X cierto, la falta d potencia puede deberse a eso no?

[sanromanpaco]

Bueno compañeros, aquí dejo la evolución de mi R1 09, tengo que decir que estoy sorprendido de lo que puede mejorar una moto sin tener que preparar el motor, solamente con una puesta a punto de este y una conversión a YEC se ha convertido en un verdadero misil con un par motor que cuantas DUCATI quisieran.

La moto tenia montado colectores de titanio DEBIL y filtro K&N, claro esta que en las gráficas que pongo la que más par y cv's tiene ya esta montada la YEC, las otras dos son la primera según tenía la moto, la segunda con el motor puesto a punto.

He de decir que CAFERES a hecho un trabajo alucinante ya que la moto no tiene nada que ver, es más, los primeros días me imponía la moto de lo que corre, y los chicos de MOTORPOTENCIA TALAVERA que es con el banco de potencia que se a trabajado, te dan todas las gráficas que quieras tanto en papel como en digital y todo muy bien explicado.

En mi caso e quitado los cv's y el par ya que eso me lo quedo para mi jejejeje, pero el resto quiero compartirlo con vosotros y a ver que opináis

[sanromanpaco]

Esta es la del par motor

[Molina]

Bueno pues después de completar el escape con colectores. (que sólo tenía la cola)... No da más cv finales... pero en bajos y medios ha ganado un huevo. Os dejo la gráfica . un saludo! http://img.tapatalk.com/d/13/12/28/yjugame3.jpg

[txan]

Bueno pues después de completar el escape con colectores. (que sólo tenía la cola)... No da más cv finales... pero en bajos y medios ha ganado un huevo. Os dejo la gráfica . un saludo! http://img.tapatalk.com/d/13/12/28/yjugame3.jpg

Pepinaco!!!


Enviado desde mi gsxr1000 k7

[Fukan]

En mi caso e quitado los cv's y el par ya que eso me lo quedo para mi jejejeje, pero el resto quiero compartirlo con vosotros y a ver que opináis[/QUOTE]


Que guay, quitas lo mas interesante y nos dejas con la miel en los labios....:plas:plas:plas

[RubenR6R]

Os dejo la de mi R6, la curva de antes es con supresor y cola Termignoni GP Style, la de después es con lo anterior + filtro DNA + mapeo.

http://i40.tinypic.com/ienvo5.jpg

[sanromanpaco]

Pues sí Fukan, te equivocas al decir que los cv's totales es lo realmente interesante cuando al fin y al cavo es una cifra puntual a unas revoluciones puntuales, creo que es bastante más interesante la ganancia que a tenido el motor durante todo el rango de revoluciones con respecto a la anterior gráfica.

[Frutos]

http://img.tapatalk.com/d/14/01/04/2yvymy9a.jpg


Aquí os dejo la mía

Antes- escape yoshimura
Después- filtros + rapid bike


Para las rectas motores
Para las curvas cojones

[Fukan]

Para mi es todo igual de interesante, me interesa ese modelo y tenia curiosidad por saber las cifras reales. No entiendo el secretismo

[RM bros]

En 1 mes le toca el turno en el banco a una r6r 2009 con akrapovic Racing completo filtro k&n y centralita pasada a YEC! Qué ganas de ver los resultados.

[Santi26]

http://www.todocircuito.com/foro/gallery/files/6/6/9/9/img_4041.jpg
Esta es la mía, con yoshimura r77, filtro k&n,y motor preparación ems.

[JEYSU]

Jooder quien pone ahora la suya, madre mia que pepiiiinooooo:babas:babas

[JEYSU]

esta es de la moto con línea completa yoshimura, y filtro bmc

http://subefotos.com/ver/?526c51c529b8c69370dd28aaef4c3c43o.jpg


esta es con lo mismo + rapid bike 2

http://subefotos.com/ver/?5ecc4e42c56ceaaed9f22753cc241ad0o.jpg

[JEYSU]

las he puesto con enlace directo porque no se veían bien y ya que se ponen... La moto es GSXR750 K1. para el tiempo que tiene yo creo que está bastante bien que os parece?

[hashcok]

Gráfica de mi Kawasaki Zx10r 2009, sólo con filtro K&N y Akrapovic,,, y mucho cariño... sin centralita...

<a href="http://www.casimages.es/i/140301102752922505.jpg.html" target="_blank" title="subir imagenes">Mi imagen</a>
<a href="http://www.casimages.es/i/140301102752922505.jpg.html" target="_blank" title="subir imagen"><img src="http://nsae01.casimages.net/img/2014/03/01/mini_140301102752922505.jpg" border="0" alt="subir imagenes" /></a>
<a href="http://www.casimages.es/i/140301102752922505.jpg.html" target="_blank" title="subir imagenes"><img src="http://nsae01.casimages.net/img/2014/03/01/140301102752922505.jpg" border="0" alt="subir imagen" /></a>
http://nsae01.casimages.net/img/2014/03/01/mini_140301102752922505.jpg (http://www.casimages.es/i/140301102752922505.jpg.html)
http://nsae01.casimages.net/img/2014/03/01/140301102752922505.jpg (http://www.casimages.es/i/140301102752922505.jpg.html)

<a href="http://www.casimages.es/i/140301102752922505.jpg.html" target="_blank" title="subir imagenes">Mi imagen</a>

[RM bros]

Me parece una barbaridad que sin centralita la kawa dea casi 200 caballos.:leche.
Y como lo prometido es deuda, le toco el turno a mi r6r 2009 con filtro bmc,reprogramacion a YEC y escape completo akrapovic Racing . Me gusta que se comenten las gráficas ósea que sí alguien quiere comentar la mía adelante. Creo que está muy muy bien el resultado xD. Por cierto, desde aquí le doy las gracias a Álvaro y Rafa de GV RACING por estos dos días de trabajo tan intensos dedicados a la moto y animo a todos a llevarles la moto. El viaje desde Galicia ha merecido la pena os lo aseguro .
http://i60.tinypic.com/28k08qd.jpg

[hashcok]

Rm bros, veo por tu gráfica que el tipo de banco y la corrección y tal es la misma. Pero bueno, el dueño del banco no soy yo, yo me remito al resultado. Por otro lado si quieres te la vendo, no exprimas tanto la r6. Y lo digo sin ánimo de ofender ni mucho menos...
Un saludo y gracias.

[JEYSU]

Pues con lo que estoy viendo, creo que mi abuelilla esta bastante bien, alguien puede opinar de ella? Gracias. Esta domingo la probaré en el circuito, y estrenaré el cambio semiautomatico, ya veremos como sale el dia. Opiniones por favor!!!!

[RM bros]

Digo que me parece una barbaridad pero porque no sabía cuanto estaban dando las kawa, no conocía resultados. Sólo sabía que las del CEV andan en 215. Por eso que sí da 197 eso ya es un avión. A mi me sobra r6 para cuanto mas coger una zx10r .Que no la exprima? La Ves exprimida?

[Molina]

Un colega mio tiene la misma kawa del 2008 y no llega a 170 cv a la rueda. Otra con colectores y alguna cosa más, da 173, pero 200 cv y con menos extras..... Acojonaos nos has dejado jajajaja. Enhorabuena porque Menudo pepinazo.
Saludos!!

Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

[RM bros]

Pues eso era lo que yo pensaba Molina, pero no tengo esa moto y sólo es de oídas . Pensaba que andarian sobre los 180. Pero si no lleva centralita imagino que no lleva Akrapovic completo, llevara sólo silencioso. Y si sólo llevas eso y da 197 ole ole y ole el pepino . Suelen salir motores buenos xD.

[RubenR6R]

Hombre, está claro que esos 197 de la ZX-10R no deben ser reales a la rueda ni mucho menos vamos, sin preparación ninguna nada más que escape y filtro y sin centralita imposible, eso no lo daría ni una BMW ni una ZX-10R de las nuevas con eso que lleva.

[hashcok]

Hombre la única prueba que podemos hacer es coger otra igual o ir a ese banco y comparar... Me dio los mismos cv que una s1000 rr. Sólo se que en ese mismo banco las gsxr 1000 y otras zx10 estaban dando 175cv. Tampoco lo veo tan mal ya que en teoría debería dar 192cv y con ram air cerca de 200 no???
Teoría claro jejejeje

[Molina]

Esos cv que debería dar de casa es siempre al embrague, pero luego al arrastrar las ruedas, transmisiones, cadena y demás.... Siempre son muchos menos.
Mi zx10 05 también la ponen bastantes más de los que son, porque da 163 cv a la rueda con centralita, colectores y filtro. Sin eso seguramente de 150 o poco más.
Las r1 07-08 con lo mismo que lleva la mía andan en 172, 175 más o menos a la rueda también.
Pero vamos... Si habéis metido una S1000rr y daba lo mismo, hazme caso que tienes una joya.

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[RM bros]

Para esto está el foro. Comentando y viendo excepciones. Pues yo sigo viendo raro que dea tantos caballos por otra cosa. En la gráfica que he subido yo, mi moto dio 116 caballos a rueda y entre paréntesis a mi me marca los caballos al embrague 126 o así. Yo se que las r6 están dando 107-108 de serie y con escape y centralita 113-114 reales. En mi caso, el mapa y la yec marca la diferencia porque tiene mucho trabajo. Y en papeles esos 126 son los que pone.
En tu caso pone 197 a rueda y 267 a embrague ? Repito:267??

[RubenR6R]

Hombre la única prueba que podemos hacer es coger otra igual o ir a ese banco y comparar... Me dio los mismos cv que una s1000 rr. Sólo se que en ese mismo banco las gsxr 1000 y otras zx10 estaban dando 175cv. Tampoco lo veo tan mal ya que en teoría debería dar 192cv y con ram air cerca de 200 no???
Teoría claro jejejeje

Lo suyo es eso, comparar potencias de motos en un mismo banco, ya que cada banco es un mundo. Si te dio los mismos que una S1000RR pedazo pepino tienes la verdad.

[quim]

http://www.todocircuito.com/foro/gallery/files/4/6/0/4/img_1224.jpg http://www.todocircuito.com/foro/gallery/files/4/6/0/4/img_1225.jpg

[culebrus]

joder baya pepinos que teneis.... mi street triple en banco de potencia dio 95cv a la rueda...
a ver si aprendo a colgar fotos y cuelgo la grafica..un saludo.

[balapina]

bueno despues de ver los pepinos que algunos teneis,aqui dejo la grafica de mi batmoto.:gayer

la terminaron la semana pasada ya que iba muy mal y decidi que la ajustaran,y con pensamientos de flashear la centralita de origen a yec,pero de momento esto es lo que hay y el domingo tuve oportunidad de probar el resultado.

yamaha r6 2003

colectores titanio

filtro bmc

power comander 3

como veréis en la grafica la primera es de como entro al taller y la ultima y mas alta de como me la dejaron.

un saludo.

[kokokira]

Hola balapina..no se ve muy bien tu grafica. Mi r6 05 dio 112 cv a la rueda despues de meter akra completo y rapidbike 3...anteriormente andaba por los 102/104 cv..Probaste ya los resultados en carretera o circuito? yo la verdad es que estoy muy contento con la ganancia sobre todo en medios..vsss

[balapina]

Hola balapina..no se ve muy bien tu grafica. Mi r6 05 dio 112 cv a la rueda despues de meter akra completo y rapidbike 3...anteriormente andaba por los 102/104 cv..Probaste ya los resultados en carretera o circuito? yo la verdad es que estoy muy contento con la ganancia sobre todo en medios..vsss


pues mi moto dio 121cv al embrague,a rueda no se cuanto es pero la verdad de como entro el botijo a como salio y en alcarras era un misil con un 14/47,subia y se retorcia como una mala perra.ahora jugaremos con desarrollos para cheste,motorland y asi rodaremos hasta que la flashee la centralita.

aqui te dejo otra foto dela grafica,para verla mejor.

[DavidR1]

Bueno, yo voy a enseñar las gráficas de mi cafetera y de la de un amigo, que el pasado martes nos puso a punto Sergio de Hospitality.

GSXR750K5 con únicamente filtro KN y cola Mivv ( centralita original ):... no se ve muy bien, pero pasa de 118.1 a 123.2.

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/839/s6o9.jpg (https://imageshack.com/i/nbs6o9j)

GSXR1000K3 con filtro KN, cola Yoshimura y PowerComander III:

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/838/38l5.jpg (https://imageshack.com/i/na38l5j)

[DocK8]

Vaya pepinacos hay por aqui!!

[juanbode]

Nuevo C 99 Racing Tratamiento de gasolina para uso solo en competición.
Propiedades anti-detonantes y evita auto-encendido para competición.

Aumenta la velocidad del frente de llama.

Aumenta la velocidad de oxidación de la mezcla de combustible / aire.

permite aumentar la potencia entre 3 y 7 CV mas, con mas bajos y mejores recuperaciones.

también pueden probar el nuevo Eco 10.000, en competición impresiona
saludos


¡Uy!, te paso el contacto de un amigo que está en Yamaha Factory, que seguro que te compra varios botes y así se acerca la potencia de su moto a la de MM93 :leche

[Motoquad Magina]

Holaa, dejo la gráfica de mi r6r conforme la compre y después de reprogramar la rapid y conseguir sacarle 4cv.

[DocK8]

Son potencias al cigueñal no? Lo digo porque si fuera potencia a la rueda el par deberia ser mayor. Enhorabuena!!

[RubenR6R]

Holaa, dejo la gráfica de mi r6r conforme la compre y después de reprogramar la rapid y conseguir sacarle 4cv.

Que preparación lleva tu moto para tener esa potencia??

[santosqui]

http://i.imgur.com/G4nHi51.jpg?1

Aquí una de mi R6r del 2008 de serie, lo único que lleva cambiado es el filtro de admisión y la cola del escape, pero al llevar colectores de serie... la ganancia es 0

[DocK8]

[quote=santosqui;503283]http://i.imgur.com/G4nHi51.jpg?1



Aquí una de mi R6r del 2008 de serie, lo único que lleva cambiado es el filtro de admisión y la cola del escape, pero al llevar colectores de serie... la ganancia es 0[/
Muy bien!!

[Motoquad Magina]

Es a la rueda, igual que las que habéis puesto, La moto lleva filtro de aire, modificaciones en la admisión de aire, supresor artesanal de catalizador, silencioso akrapovic megaphone, rapid bike y un buen mapa a medida. El motor esta de origen.

[DocK8]

Si saca esos cv esta muy muy bien, pero la curva de par la veo muy baja para esos cv.

[CAFERES]

Si saca esos cv esta muy muy bien, pero la curva de par la veo muy baja para esos cv.

No aparece la curva del par, son 2 curvas de potencia.

[CAFERES]

http://i.imgur.com/G4nHi51.jpg?1

Aquí una de mi R6r del 2008 de serie, lo único que lleva cambiado es el filtro de admisión y la cola del escape, pero al llevar colectores de serie... la ganancia es 0

Como sabes si has tenido o no ganancia? Para saberlo deberias de haber pasado la moto antes y despues de los cambios :colleja

[RubenR6R]

Es a la rueda, igual que las que habéis puesto, La moto lleva filtro de aire, modificaciones en la admisión de aire, supresor artesanal de catalizador, silencioso akrapovic megaphone, rapid bike y un buen mapa a medida. El motor esta de origen.

Se me siguen haciendo muchos cv para lo que lleva. Serán por ser diferentes bancos de potencia.

[santosqui]

Como sabes si has tenido o no ganancia? Para saberlo deberias de haber pasado la moto antes y despues de los cambios :colleja
Me refiero a que con el filtro y unq.cola de escape... poca ganancia puedo tener, que para mi es como si estuviera de serie.. :) por que esos cambios son insignificantes, ni centralita ni catalizador....

[Motoquad Magina]

Se me siguen haciendo muchos cv para lo que lleva. Serán por ser diferentes bancos de potencia.

Depende de lo que tu moto lleve, esta lleva varios cambios en la admisión de aire con lo que ganamos mas caudal de aire que es de los mas importante.

Si no consigues mas entrada de aire no podrás meter mas combustible.

Esta moto venia de un taller muy conocido que decían que sin tocar mecánica (motor, colectores...) era imposible sacar + potencia. Seguro que dedicándole una horas se le sacan mas cv y se afina la curva sin desembolsar €€€.

[RubenR6R]

Depende de lo que tu moto lleve, esta lleva varios cambios en la admisión de aire con lo que ganamos mas caudal de aire que es de los mas importante.

Si no consigues mas entrada de aire no podrás meter mas combustible.

Esta moto venia de un taller muy conocido que decían que sin tocar mecánica (motor, colectores...) era imposible sacar + potencia. Seguro que dedicándole una horas se le sacan mas cv y se afina la curva sin desembolsar €€€.

La mia con supresor, cola de escape, filtro y centralita bien mapeada daba 113,6 cv, por eso te decía que parece una pasada la diferencia. Que R6R es la tuya 06-07 o 08 en adelante??

[santosqui]

CAFERES la potencia de los 109 son cv de motor o a la rueda..?

[DocK8]

No aparece la curva del par, son 2 curvas de potencia.


Pero si lees arriba aparecen las cifras de par.

Me siguen pareciendo muchos cv a la rueda teniendo en cuenta que el par parece no acompañar. Y luego la rapid bike es la evo o la racing que permite tocar encendido? Porque tampoco es lo mismo.
Pero bueno lo importante es lo que daba antes u depsues en el mismo banco, y que la pruebes en pista que es donde tiene que correr, ya qu tampoco es lo mismo un banco inercial que la pista.

[Motoquad Magina]

Las dos curvas son de potencia, las curvas de par no las he puesto porque saldrían 4 curvas y ya seria muchas en la misma gráfica.

Arriba salen los datos de las dos lanzadas: potencia, par....

Es la rapid bike 3 y si permite modificar el encendido.

Es del 2006 y en pista ha dado un cambio brutal, se le ha quitado el bache que tenia a las 8.000rpm que paraba la moto y luego salia lanzada, da mas potencia, mas lineal y antes.

[CAFERES]

CAFERES la potencia de los 109 son cv de motor o a la rueda..?

A la rueda

[Fabuchi]

Yo lo k veo es k cada banco es un mundo. La misma moto puede varias mas d 5cv deun banco a otro. La mia en la ultima subida al banco creo k sacamos unos 15cv mas que de serie. Ahora creo que esta en 113 o 114 cv a la rueda ya q d serie daba 98cv. Ah, es una r6r del 2006 casi full a falta d rotor y algun detallito.

[nitroso08]

Hola buenas...e estado mirando haber si habia alguna grafica de r1 06 o 05.04 puesto que es la misma... en la mia llevo linea completa leo vinci, filtro bmc, power conmander ....me lo monto un conocido y me dijo que me daba 154cv a rueda.....desconozco la potencia que tendria que dar...pero me da la sensacion que no corre..y colegas con la misma moto de serie saliendo a rebufo recta de montmelo no soy capaz de adelantar.....a ver si alguien me puede echar una mano....o conoce algun sitio por Barcelona que me puedan ajustarla y sacarle todo el partido a lo que llevo puesto gracias gaasssssss!!!!!

[Akobcn]

Afortunadamente por nuestros lares hay unos cuantos bancos, algunos con más renombre que otros, y de precios dispares, todo es preguntar. Yo el año pasado hice una minirecolección de los que encontré:

http://www.prolimitracing.com/
http://www.powertechradical.com/
http://catalamotos.com/lng/Cat/7844
http://www.motosbarcelona.net/mantenimiento/bancos-de-potencia-y-diagnosis/
http://concesionarios.yamaha-motor.es/2582
http://www.arandaracing.com/servicios.html
http://www.fauremotos.net/?page_id=42 (http://www.fauremotos.net/inicio.html)
http://www.xavimotos.es/
http://www.payprotech.es/
http://www.brunoperformance.com/web/index.html
http://www.speed-racing.es/taller-6/

Igual hay más, pero con estos ya tienes un rato ocupado en pedir info ;)

Ya contarás que tal y para colgar la gráfica

[Molina]

Hola buenas...e estado mirando haber si habia alguna grafica de r1 06 o 05.04 puesto que es la misma... en la mia llevo linea completa leo vinci, filtro bmc, power conmander ....me lo monto un conocido y me dijo que me daba 154cv a rueda.....desconozco la potencia que tendria que dar...pero me da la sensacion que no corre..y colegas con la misma moto de serie saliendo a rebufo recta de montmelo no soy capaz de adelantar.....a ver si alguien me puede echar una mano....o conoce algun sitio por Barcelona que me puedan ajustarla y sacarle todo el partido a lo que llevo puesto gracias gaasssssss!!!!!
Quizas sea por el desarollo o tambien llevais el mismo ?
Saludos

[jrm80]

Te aseguro que el banco de pogencia de xavimotos esbaztante sincero mas bien exacto en cv

[jrm80]

Mi zx10,dio 167 a rueda con bastantes extras

[nitroso08]

Quizas sea por el desarollo o tambien llevais el mismo ?
Saludos

Llevamos el mismo desarrollo...entro mas rapido que ellos en recta y imposible pasarlos

[nitroso08]

Afortunadamente por nuestros lares hay unos cuantos bancos, algunos con más renombre que otros, y de precios dispares, todo es preguntar. Yo el año pasado hice una minirecolección de los que encontré:

http://www.prolimitracing.com/
http://www.powertechradical.com/
http://catalamotos.com/lng/Cat/7844
http://www.motosbarcelona.net/mantenimiento/bancos-de-potencia-y-diagnosis/
http://concesionarios.yamaha-motor.es/2582
http://www.arandaracing.com/servicios.html
http://www.fauremotos.net/?page_id=42 (http://www.fauremotos.net/inicio.html)
http://www.xavimotos.es/
http://www.payprotech.es/
http://www.brunoperformance.com/web/index.html
http://www.speed-racing.es/taller-6/

Igual hay más, pero con estos ya tienes un rato ocupado en pedir info ;)

Ya contarás que tal y para colgar la gráfica

Muchas gracias por la informaciin....Veo que hiciste una buena busqueda...a cual llevaste la burra y como te fue???

[Molina]

Has probado a desenchufar el power comander? Igual te va mejor que sin el . porque como hayan puesto un mapa generico de los que hay en la web .... Va hasta peor . yo lleve mi zx10 2005 con los mismos chuches que tu y dio 163. Hay varios preparadores aqui en el foro que te la dejarian bien . siempre que no sea un problema de que algo en el motor no funcione como debe claro ....
Un saludo y suerte .

[nitroso08]

Te aseguro que el banco de pogencia de xavimotos esbaztante sincero mas bien exacto en cv

Has llevado la burra??? Has tenido ganancia???

[Akobcn]

Muchas gracias por la informaciin....Veo que hiciste una buena busqueda...a cual llevaste la burra y como te fue???
Pues indagué en la mayoría y antes de llevarla quise mirar que mapa llevaba mi PC3 y como estaba configurada y descubrí que no estaba fina, más bien estaba out, así que fuera power commander y me hice una Yoshimura box casera para ajustar un poco la inyección de serie a ojímetro.

[jrm80]

Has llevado la burra??? Has tenido ganancia???

Ganar....solo 3cv pero menud forma tiene de entregarlos!!!!
Sube muy rapido y sin baches
A ganado mucha respuesta
Ajustando la mezcla en 13:1 la moto es otra
Con los mapas base de pc3 iva fatal,seca por arriba y gorda en bajos

[jrm80]

Si tienes una power mandame un privi y te digo dos que lo hacen muy bien

[u_cota]

hola, esto y nuestra CBR600RR 06 el dino, 112.5cv y está haciendo 16k rpm.

ahora necesito un poco de ayuda: la moto ha filtro serie línea akraprovick y antiguo propietario me dijo que habían hecho algo la centralita original : /

Alguien sabe lo que podría haber hecho?

ya que es posible llegar a la 16.000rpm c centralita original ??

http://s21.postimg.org/srmdx56lz/cbr_666.jpg (http://postimage.org/)

[denis.zx10]

Por fin lista .y con ganas de andar
Colector leovince con supresor y escapes yoshimura
Estriberas retrasadas
Latiguillos metálicos goodride y pastillas brembo
Amortiguador de dirección hyperpro
Filtro de aire kn
Puño rápido domino
Kit de transmisión paso 520 en 14 - 47
Telemetría en Hospitalitymotobox con 6 cv es un nervio ahora desde las 4500 rpm empieza a tirar y no bachea

http://s8.postimg.org/ho29qiqyt/Scan0001.jpg (http://postimage.org/)

[agosu69]

Hola ,muy buenas,yo tengo una cbr 600rr del 2008,le tengo puesto cola de escape akrapovich,supresor de catalizador y filtro de aire.
A primeros de este mes la lleve a HospitalityMotobox,para ponerle una rapidbike evo y a ver qe salia de ahi...
En principio en banco dio 102.2 cv....la verdad...ya estaba contento puesto qe no es una moto qe suele dar apenas potencia a ver de otrasd marcas..ejjejejeje
Cuando termino con ella acabo dando en banco 108.3 cv....parece qe no es nada....pero yo por lo menos se lo note muchisimo....al final muy satisfecho con el resultado..y a la espera de poder volver con mas chuches pal año qe viene...jijijijiji

[robertopr]

Da gusto leer este post me lei las 13 paginas :) esta muy interesante el tema!
Queria preguntaros cual de las r6.. 07/08/09 Y 2010 da mejores resultados?
en banco de potencia
durabilidad de motor
Y en circuito
Gracias y perdon por la intrusion !

[RubenR6R]

Da gusto leer este post me lei las 13 paginas :) esta muy interesante el tema!
Queria preguntaros cual de las r6.. 07/08/09 Y 2010 da mejores resultados?
en banco de potencia
durabilidad de motor
Y en circuito
Gracias y perdon por la intrusion !

De las 08 en adelante son todas iguales (el motor en sí, a partir de 2010 cambia escape y electronica creo), y dan mejores resultados que las anteriores.

[jose_4289]

No me habia dado cuenta hasta ahora de este post así que aquí pongo la gráfica de la mia. Una Cbr1000rr 2007 con Rapid Bike, Arrow gp completos con colectores en titanio, filtros Bmc y alguna cosa más. Desde luego la curva me gustó mucho así que no creo que la toque más aunque me dijeron que podiamos sacarle unos 4cv más con una curva nueva.
http://i59.tinypic.com/2jcby1k.jpg

[Dalequevoy]

Hola compañeros aqui os pongo los resultados de las modificaciones siguientes a mi gsxr 600 k8, yo tengo poca idea de las gráficas:
-Centralita rapid bike evo, cambio semiautomático Ifitec, Filtro k&n, colectores serie k7 suprimido catalizador, con bala escape yoshimura, paso 520.
La moto a mejorado muchisimo, pero me da a mi que he perdido velocidad punta en 6 (me dio la sensación la ultima rordada en cheste), podría ser?
Gracias por las opiniones.


http://s15.postimg.org/6idm4pvbf/Curva.jpg (http://postimage.org/)

[RubenR6R]

Hola compañeros aqui os pongo los resultados de las modificaciones siguientes a mi gsxr 600 k8, yo tengo poca idea de las gráficas:
-Centralita rapid bike evo, cambio semiautomático Ifitec, Filtro k&n, colectores serie k7 suprimido catalizador, con bala escape yoshimura, paso 520.
La moto a mejorado muchisimo, pero me da a mi que he perdido velocidad punta en 6 (me dio la sensación la ultima rordada en cheste), podría ser?
Gracias por las opiniones.


http://s15.postimg.org/6idm4pvbf/Curva.jpg (http://postimage.org/)

Puedes haber perdido velocidad punta por cambio de desarrollo a uno mas corto, pero si la moto te ha ganado cv con el mapeo, no puede haber perdido velocidad punta solo por eso.

[santosqui]

Aqui una grafica nueva de mi r6r despues del flasheo de la ecu. Me ha comentado sergio de hospitality que en la proxima revision mire el reglaje de valvulas ya que lo normal es haber sacado 4cv mas aproximadamente...
Pero con la grafica que me sacaron en el banco que llevo caferes el verano pasado al jarama salia 119cv y ahora 102 con el flasheo.. estoy un poco mosqueado por si tiene algo la moto... ( el unico cambio ha sido la linea completa akra)
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/9bc86fbc0b04e8e57e243dcbbd33ef62.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/b7fc3f3ca209a1c47aca54e80a5c3d95.jpg

[Dalequevoy]

Puedes haber perdido velocidad punta por cambio de desarrollo a uno mas corto, pero si la moto te ha ganado cv con el mapeo, no puede haber perdido velocidad punta solo por eso.

Si el desarrollo es el mismo, yo creo Rubenr6r que al llevar ahora el semi, apuro mas las marchas y me dio esa impresión, yo opino como tu me dices que al ganar mas cv no pierda punta, pero como es un mundo que desconozco el de la electrónica ahí mis dudas.
A ver si alguien mas puede dar opinión de la gráfica.
Y otra cosa me comentaron en el taller que si cambiara colectores y hacerle un nuevo mapa cambiaría bastante la moto, ¿perdería muchos bajos? ¿Vale mucho la pena?
Gracias

[kokokira]

Y otra cosa me comentaron en el taller que si cambiara colectores y hacerle un nuevo mapa cambiaría bastante la moto, ¿perdería muchos bajos? ¿Vale mucho la pena?
Gracias[/QUOTE]


Perder bajos? ...todo lo contrario, cuando cambie los colectores y la mapearon de nuevo, gane bajos y medios..note la moto mas llena en general y sacaron algun cv mas...vsss

[Rey29]

Aqui una grafica nueva de mi r6r despues del flasheo de la ecu. Me ha comentado sergio de hospitality que en la proxima revision mire el reglaje de valvulas ya que lo normal es haber sacado 4cv mas aproximadamente...
Pero con la grafica que me sacaron en el banco que llevo caferes el verano pasado al jarama salia 119cv y ahora 102 con el flasheo.. estoy un poco mosqueado por si tiene algo la moto... ( el unico cambio ha sido la linea completa akra)
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/9bc86fbc0b04e8e57e243dcbbd33ef62.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/b7fc3f3ca209a1c47aca54e80a5c3d95.jpg

¿Cuantos kilómetros tiene?

La mía con 23.000 ya tenía las 8 valvulas de escape fuera de tolerancia. Admisión todas OK.

Justo después le hice el flaseo con Sergio y sacó 109.8cv.

De serie daba 101.

Todo esto con supresor y linea de serie.

[santosqui]

Pues ahora tiene casi 15.000km
Me parecdn muy pocos para que esten mal...xo yo que se...

[RubenR6R]

Pues ahora tiene casi 15.000km
Me parecdn muy pocos para que esten mal...xo yo que se...

La verdad que es bastante poco, la mía con supresor y cola, SIN filtro NI flasheo daba 109,4 en el mismo banco.

[Tex]

Bueno pues aquí dejo la mía
Es una R6R 2006 con 41000 km
Lleva cola Akra,supresor y filtro de aire MWR Racing
Después de pasar por donde Sergio de Hospitality Motobox en el que se le ha hecho:
Cambio de bujías,reglaje de válvulas y flasheo este ha sido el resultado.


[/URL][URL="http://s22.postimg.org/m6op1xwbl/Banco_R6.jpg"] http://s22.postimg.org/m6op1xwbl/Banco_R6.jpg (http://postimage.org/)


No es como los pepinos que hay por aqui pero para calle/circuito que es lo que yo la uso tengo moto de sobra.
P.D: Ya tengo los dientes largos asi que ya voy pensando que mas hacerle para diciembre
:parto:parto:colleja:lol

[Hospitality Motobox]

Aqui una grafica nueva de mi r6r despues del flasheo de la ecu. Me ha comentado sergio de hospitality que en la proxima revision mire el reglaje de valvulas ya que lo normal es haber sacado 4cv mas aproximadamente...
Pero con la grafica que me sacaron en el banco que llevo caferes el verano pasado al jarama salia 119cv y ahora 102 con el flasheo.. estoy un poco mosqueado por si tiene algo la moto... ( el unico cambio ha sido la linea completa akra)
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/9bc86fbc0b04e8e57e243dcbbd33ef62.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/b7fc3f3ca209a1c47aca54e80a5c3d95.jpg

En esa grafica que has colgado, pone 109 a rueda 119 a motor. (siempre q a motor este bien calculado, por lo que los reales son 109 a rueda).

Los cvs de mi grafica son a rueda.

No debes comparar graficas de bancos diferentes, pq los hay que regalan cvs... De ahi que lo importante es comparar los cambios en el mismo banco y por eso te dije que a tu moto habria que revisarle el reglaje pq habia dado pocos, tanto antes como despues.
Lo mismo al abrir aparte del reglaje se ve que algo este mal (vasos, etc)

Las motos de RubenR6R ha tenido suerte con dos motores bueno, bien cuidados y bien rodados.

Tambien ahora con tanto calor por mucho que el banco haga las correcciones segun temperatura las motos daran menos cvs (entorno a 4-5 cvs)

SaludoS

[djmora_n1]

cada banco es un mundo, mi gsxr 1000 k8 en un banco de potencia de mi pueblo dio 190cv a rueda,:lol y luego en el banco de Hospitality ufff 170cv :triste





http://s29.postimg.org/49muttblz/mapa.jpg (http://postimage.org/)

[jchacon]

cada banco es un mundo, mi gsxr 1000 k8 en un banco de potencia de mi pueblo dio 190cv a rueda,[emoji38] y luego en el banco de Hospitality ufff 170cv :triste





http://s29.postimg.org/49muttblz/mapa.jpg (http://postimage.org/)
La mía dio 193 cv en un banco que montaron este año para el gran premio de jerez y de motor esta prácticamente de serie..... [emoji28]
Por supuesto no hice mucho caso a la potencia final, pero la curva que tiene tan lineal y tan llena desde abajo la gsxr 1000 k7 es una pasada.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/19/8550b89c09a7279027dfb46c564b55bd.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/19/fc739fef08e090d12648ed8d0a73e4c7.jpg

[Alpañez]

Aquí os enseñó la mía suzuki gsxr 600 k8 a ver si os gusta

[RubenR6R]

Aquí os enseñó la mía suzuki gsxr 600 k8 a ver si os gusta

No se ve nada, o yo no lo veo por lo menos

[cone]

Alguien podria rocomendarme un banco para reprogramar una pc3 en un r6 05?.
Sería por la zona de Pontevedra

[GSXR AROCHA]

Tienes a CRF MOTORSPORT, tienen banco de potencia y hacen rapid bike, power y centralitas de kit.

Dirección: Rúa León, 14, 36206 Vigo, Pontevedra
Teléfono:886 12 38 11
Dueño: Carlos

[Dr.Slump]

Pues al final la he metido en banco para hacer una repro y montar un cambio semiautomático.

La verdad, a falta de catar, es que tiene buena pinta, mas par y mas cvs en toda la banda de poténcia.
Decir que el motor está de serie, con unos 11.000 kms, supresor de catalizador, filtro abierto y bujías de iridio.

Aquí va la gráfica:

http://i63.tinypic.com/2uzqh52.jpg

[Jacobosantos]

Yo recomiendo a todos GV RACING despues de perder el tiempo buscando hospitality ect y decirme que a distancia no se podia modificar cableado me puse en manos de rafa de gv racing y me trato como aun rei explicandome todo y dandome facilidades en todo montage programas ect la verdad que solo se escucha un nombre aqui pero desde el minuto 1 el trato excelente y ahora que prove la moto para ver como iva para mi proxima carrera ya se que rafa sera el unico que toke mi moto es un crak adi que mi experiencia es un 10

[Dav2K6]

Alguno por barcelona? tendria que regular el Co de mi R6 2005 y me han dicho que esto se regula en banco...

[Dr.Slump]

Alguno por barcelona? tendria que regular el Co de mi R6 2005 y me han dicho que esto se regula en banco...

La mía se mapeo en sabadell.
Estoy contento con el resultado.

www.soloecu.es

Ponte en contacto con el si decides llevarla allí, ya que esta dando vueltas con el mundial, y hay semanas que esta fuera.

:like

[Dav2K6]

La mía se mapeo en sabadell.
Estoy contento con el resultado.

www.soloecu.es (http://www.soloecu.es)

Ponte en contacto con el si decides llevarla allí, ya que esta dando vueltas con el mundial, y hay semanas que esta fuera.

:like


Ostia es que nose si mapear... Se de gente que regula el Co a traves del cuadro y el ralenti se estabiliza...

aun asi.. muchas gracias..

[Carlosrusso]

Bueno aquí os dejo la gráfica mía aún no está terminada ,
La moto lleva colectores y escape Arrow filtros kyn y centralita rapid bike rancing,
La primera gráfica es de la moto con escape completo y filtro y la segunda con rapid rancing , aunque aún no está terminada porque la centralita la a montado la semana pasada y alo primero salió 2 o 3 cv pero ahora ya casi tiene 10 cv ganados y se nota ,
Pero 1 o 2 cv aún se le puede ganar porque van rica de gasolina , el banco este varía muy poco por no decir casi nada , porque además todas las pruebas a la motos se la hago en el mismo banco ,.

[Carlosrusso]

La Linia roja es con colectores y filtro y la amarilla es después de poner la centralita y aquí os dejo ahora en el mismo banco una zx10r que tantos cv tiene como dice pues este banco creo que se enquivoca muy poco esta es la gráfica de la zx10r y después pongo otra gráfica de la sp1

[Carlosrusso]

Sp1 es esta

[Carlosrusso]

Eso que dice que las Honda no tiene cv no se será algunas y puede garantizar que esto tira pero y mucho y en tenido muchas motos ,
No sé porque no me sale las gráficas que en colgado en los otros post

[Carlosrusso]

Eso que dice que las Honda no tiene cv no se será algunas y puede garantizar que esto tira pero y mucho y en tenido muchas motos ,
No sé porque no me sale las gráficas que en colgado en los otros post aver si soy capaz de subir
La de la kawa que sale 148,4 a rueda y 159,7motor
Sp1 126,6 a rueda y 135,7 motor
Cbr1000rr 167,2 a rueda y 184 motor

[juanbode]

Una zx10 con 150cv a la rueda, significa que el motor está para abrir y rehacerlo completamente,

[Carlosrusso]

Pues tiraba como un diablo eso andaba que no veas . Es que los cv a ruedas no so ta fácil de tener ,

[Cuco83]

Buenas, os paso mi lanzada...
R6r 2006 con 66000 km ;-)
Escape akra con supresor, filtro knc y ecu reprogramada.
113,7 cv a 13.600 rpm

Saludos

[MC guinness]

Bueno yo voy a comentar la mia aunque no se subir la grafica yo tengo la Gsxr 1000 k7-k8 con línea completa yoshimura trc solo lado derecho ,filtro bmc ,centralita pc3.
En mayo de este año se le cambió la distribución ,reglaje de valvulas ,filtro nuevo de bomba de gasolina,bujias Iridium nuevas y se comprobó la compresión de los cilindros y todo en tolerancias del fabricante todo con 67000kms .
La moto dio 154cv ,decir que es un banco dinojet.yo me quedé un poco pillado la verdad pero me dijo que esta moto en otro banco como el de sergio o Castro daría unos 10cv o 15cv mas

[Yanick88]

Hospitality Motobox, que potencia dan en tu banco las R6 2005 con lo tipico (centralita, filtro y linea completa) aproximadamente?? Gracias.

[Hospitality Motobox]

Hospitality Motobox, que potencia dan en tu banco las R6 2005 con lo tipico (centralita, filtro y linea completa) aproximadamente?? Gracias.

Buenas, pues entorno a 102 cvs.

Un saludo

[Yanick88]

Buenas, pues entorno a 102 cvs.

Un saludo

Gracias!!

[juliogsx]

Pues entonces la mía va muy bien de potencia con 106 cv


Gracias!!

[Yanick88]

Pues entonces la mía va muy bien de potencia con 106 cv

Dependerá del banco también.

[MC guinness]

Bueno pues la mía esta vez en banco de Sergio hospitality
165cv ...esta vez se quitó la pc3 y se flasheo la de serie ....
Y esto con algo más de 70.000kms ...por lo que veo por aquí creo que está bastante bien ...... cualquier 1000 2005-2008 creo que anda todas 160cv a 175cv
Con línea completa
Filtro
Centralita o flasheo

[Viktornicky69]

Os dejo la de mi honda CBR 600 rr del 07, centralita rapidbike3,semi Cordona, filtro kyN, escape completo Akrapovic Titanium , desarrollos cortos ,pasó 520, hecha en Nkmotosport (A Coruña), 105cv a la rueda con una 190 en vez de 180 y 60.000km. Que os parece ?
La primera fue hecha en otro taller y la segunda el,donde se ve que en altas me la mejora

[Mr.Sualk]

Pues ya puedo escribir en éste POST jeje


Hace año y medio me compré una MT09-SP y la saque con escape Arrow y filtro K&N.


La moto siempre ha ido bien pero cuando la llevaba al taller para las revis el mecánico siempre me decía que podia ir mejor si se ajustaba la inyección para esa configuración y optimizar el rendimiento y la verdad que iba detrás de eso. Mi objetivosiempre ha sido Optimizar el rendimiento y no aumentar el rendimiento. Dicho esto aquí dejo los números:


MT09-SP (115cv)
1: Escape Arrow + Filtro 98CV
2: 1+ Caja de aire recortada y dbKiller tuneado 105CV
3: 2+ Ajuste de CO (lo mejor fue dejarlo a -10 los 3 cilindros) 108CV


No es una mejora impresionante pero la moto suena más redonda, y la respuesta es más directa, siempre voy en modo STD y el tacto ahora es como si fuera con el A pero un poco más progresivo, la verdad que estoy muy contento con el apaño jeje

[Gonzrr]

Os dejo la de mi honda CBR 600 rr del 07, centralita rapidbike3,semi Cordona, filtro kyN, escape completo Akrapovic Titanium , desarrollos cortos ,pasó 520, hecha en Nkmotosport (A Coruña), 105cv a la rueda con una 190 en vez de 180 y 60.000km. Que os parece ?
La primera fue hecha en otro taller y la segunda el,donde se ve que en altas me la mejora

Con todo eso puesto y solo saca 105cv??es muy poco creo yo vamos

[juanbode]

El otro día hice el flasheo para circuito a una CBR600RR 2007 justo con 60.000Kms, y se quedó en 115 a la rueda. También con 190. Tenía además supresor y cola MIVV

[Peucos R1]

Hace un año que Sergio de Hospitality Motobox me flasheo la centralita de mi R1 2008, filtro, supresor y colas de escape nos dio 182cv a rueda con 22.000 km.
Está bien?

[Juri]

Buenas. Os dejo la grafica de mi kawa Zx6r 2009 con pc que me puso ecubitt. Lleva linea arrow con silencioso sc.
A ver si ahi diferencias con alguien que tenga la misma moto con centralita.

[Gonzrr]

Alguna r6 2017 2020 en banco de potencia?

[Gonzrr]

Buenas. Os dejo la grafica de mi kawa Zx6r 2009 con pc que me puso ecubitt. Lleva linea arrow con silencioso sc.
A ver si ahi diferencias con alguien que tenga la misma moto con centralita.

120 cv a rueda???

[Juri]

120 cv a rueda???

Entiendo que si, que me corrija alguno.

[Gonzrr]

Entiendo que si, que me corrija alguno.
Sabes que pasa que según el banco puede dar más o menos pero 120cv esta pero muy muy bien

[Gonzrr]

Entiendo que si, que me corrija alguno.

Llevas power commander o la de origen flaseada?

[Juri]

Llevas power commander o la de origen flaseada?

Esa lanzada fue cuando me puso la power commander 5. No me comento nada pero ahora cuando he quitado la centralita y he flaseado la mía (sin pasar a kit) si que me comento que arriba corría mucho, que la moto estaba muy bien. Este taller tiene cierta experiencia y prepara tanto carcrosses, motos del cev, barquetas...así que algo sabrá, yo es que no tengo ni idea por eso puse la mía para ver si alguien comentaba algo.

[Gonzrr]

Esa lanzada fue cuando me puso la power commander 5. No me comento nada pero ahora cuando he quitado la centralita y he flaseado la mía (sin pasar a kit) si que me comento que arriba corría mucho, que la moto estaba muy bien. Este taller tiene cierta experiencia y prepara tanto carcrosses, motos del cev, barquetas...así que algo sabrá, yo es que no tengo ni idea por eso puse la mía para ver si alguien comentaba algo.
Esta muy bien👍quien te la preparo?

[Juri]

Esta muy bien👍quien te la preparo?

Por recomendación de un compañero la lleve a “ecubitt” donde me montó primero la centralita y metió al banco (esta gráfica). Yo no tengo quejas (tampoco tengo idea jajaja) pero la moto hasta la fecha va muy bien..

[Gonzrr]

Por recomendación de un compañero la lleve a “ecubitt” donde me montó primero la centralita y metió al banco (esta gráfica). Yo no tengo quejas (tampoco tengo idea jajaja) pero la moto hasta la fecha va muy bien..

No lo conozco, donde está? Si 120cv a ruedas en una 600 son cv si

[Gonzrr]

Buenas. Os dejo la grafica de mi kawa Zx6r 2009 con pc que me puso ecubitt. Lleva linea arrow con silencioso sc.
A ver si ahi diferencias con alguien que tenga la misma moto con centralita.

No se ve bien cuantos cv saca y cuanto par motor

[Juri]

No se ve bien cuantos cv saca y cuanto par motor

En esa lanzada eran 118,2 o 119,2 no recuerdo bien. La ultima vez que se la lleve (quite la power comander y flashee la centralita mia) me dijo que corria mucho en altas, mas de lo que yo puedo controlar jajajajaj
Si que me comento que la moto se veia que estaba muy entera por lo que saco, los expertos diran, yo no tengo idea.

[Mr.Sualk]

Aquí mi r6r 08 con:

- Colectores Akra y cola SC moto 2.
- Filtro aire BMC
- Junta culata YEC.
- Arboles de levas "retocados".
- Centralita pasada a YEC.
- Cadena paso 520.

Modo A: 125CV (15900) / 59 Nm (13900)
Modo B: 116CV (16800) / 50 Nm (15700)

Como lo veis? Es coerente la preparación con el rendimiento?https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220228/c430909b00db720225af63ca2b1e7894.jpg

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[misco36]

Buenas, aquí otra R6R 08 con completo akra, filtro k&n, y rapid bike evo, esteticamente aligerada unos cuantos kilos (que por desgracia ya los llevo yo encima)
Tenia la centralita con un mapa “del monton”.. de cuando la puse hace años..
En el nuevo hecho por hospitality motobox hay una mejora de 3cv, pero la entrega de potencia es otra, de verdad que parece otra moto.
Antes 117,5
Ahora 120,5 a rueda, que no esta nada mal. Pruebas en banco de hospitality
Un saludo

[kvnsk8bdn]

Hos dejo mi lanzada y flasheo.
Tenía instalada una rápida bike en zx10r 2013 y me rateaba y daba vacíos, la solución fue anularla con el adori de rapidbike y flashear ecu...

Ahora va finísima y dando 195cv a rueda según ese banco, la ganancia ha sido de 7cv

Llevo filtro aire y supresor y escape akrapovic slipon