 Por Alfonso Somoza @sukosomoza Google+ |
William Dunlop regresa a las filas del equipo CD Racing, la estructura con la que logró su primera victoria en una road race con una moto de cuatro tiempos en 2009. El acuerdo llega después de que el TAS Racing decidiese cambiar Suzuki por BMW, dejando así a sus pilotos sin la posibilidad de correr en categorías de Supersport y Superstock 600 al no disponer BMW de una moto de 600 cc.
La Yamaha YZF-R6 con la que correrá William Dunlop será preparada por el especialista Marcus Eschenbacher, el hombre que en estos momentos se encarga del desarrollo de la nueva YZF-R1 2015 dentro Yamaha Europa y que colabora activamente con equipos como el Milwaukee Yamaha, precisamente donde corre este año el hermano pequeño de William, Michael Dunlop.
En declaraciones al Belfast Newsletter, William ha reconocido que su deseo es disputar este año todas las road races que sea posible, por lo que su presencia está confirmada en eventos como Armoy o Skerries, además de las grandes citas del año: la North West 200, el TT de la Isla de Man y el Ulster GP.
"Tener a Marcus trabajando en los motores y estar junto a Chris e Ivan Curran de nuevo es genial. No voy a necesitar mucho tiempo en pista con la Yamaha para hacerme a ella porque ya conozco la moto y esa es una de las razones por las que quería pilotar una R6 de nuevo, porque así puedo ir al TT y centrarme en la Tyco BMW para las categorías grandes durante la semana de entrenamientos", ha confesado el piloto norirlandés.
Con este acuerdo, William Dunlop correrá con Yamaha todas las citas de Supersport y Superstock 600 del calendario internacional de road races, mientras que usará la BMW S1000RR 2015 del Tyco BMW para las categorías de Superbike y Superstock 1000. Su compañero de equipo, Guy Martín, hará un planteamiento similar, aunque las citas de Supersport y STK 600 las hará con la Triumph Daytona 675 del Smiths Racing.
