BMW Motorrad ha llamado a revisión a 1.414 unidades de su superbike S1000RR por un problema detectado en el par de apriete de los tornillos de las bielas. En concreto, las unidades que sufren este problema son aquellas fabricadas entre el 1 de septiembre de 2011 y el 10 de abril de 2012. Un usuario de Todocircuito.com, Frazar, ya alertaba de esta noticia el pasado 22 de abril a raíz de un accidente mortal ocurrido en el Circuito de Motorland, en el que se vio involucrada una BMW S1000RR que rompió el motor.
Al parecer, el fallo reside en el robot encargado del apriete de los tornillos de las bielas, que estaba trabajando con una tolerancia un 30% superior a la prevista por BMW, lo que podía ocasionar que dichos tornillos terminaran soltándose en momentos de máxima aceleración causando una rotura inmediata de motor y una fuga de aceite repentina.
Nuestros compañeros de Motorpasionmoto han hablado con BMW Ibérica sobre este asunto, confirmando que en nuestro país sólo se han visto afectadas 35 unidades que ya han sido llamadas a revisión. Los responsables de BMW en España también han asegurado desconocer la relación entre esta avería y el desgraciado accidente de Motorland.
BMW no tiene previsto sustituir el motor de las S1000RR afectadas por uno nuevo. Según el usuario Frazar y el comunicado publicado por la NHTSA, BMW se limitará a cambiar gratuitamente los tornillos de las bielas y el material de consumo que se desmonte en la operación (juntas, retenes, etc...), una noticia que no ha sentado nada bien a los propietarios de las S1000RR afectadas, que esperaban un propulsor nuevo al igual que hizo Aprilia con su RSV4 cuando detectó un fallo en un rodamiento interno del motor.
Fuentes de la noticia: Asphaltandrubber.com; Motorpasionmoto.com
