 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
Después de presentar en sociedad su renovada K 1600 GT 2017 en el Intermot de Colonia, BMW descubre ahora su primera apuesta por el segmento bagger con la nueva K 1600 B, una moto basada en la GT con una configuración de carenado, maletas y escape inspirada en el estilo bagger que tanto triunfa en Estados unidos.
Su diseño 'streamlining' no deja lugar a dudas: la K 1600 B se adapta a los gustos norteamericanos con una silueta en forma de gota, una línea alargada y una parte trasera especialmente baja (-7 cm.) y plana, culminada por unas maletas de nuevo diseño, una tapa trasera central y un faro de nuevo diseño que se extiende también hasta las maletas. Todas las luces tienen tecnología LED y son particularmente ahorradoras y de larga duración.
El motor es el mismo que ya utiliza la GT, un poderoso propulsor de seis cilindros y 1.649 cc capaz de entregar 160 cv de potencia a sólo 7.750 rpm con un abrumador par motor de 175 Nm a 5.250 rpm. Con un peso de 102,6 kilogramos, el motor de seis cilindros de la K 1600 B es el propulsor de seis cilindros en línea más ligero para motocicletas de 1000 cc o más.
La nueva K 1600 B fue diseñada de acuerdo a las disposiciones de la prueba tipo Euro4. Por tanto, cuenta, entre otras cosas, con un mapeo de motor correspondiente, un sistema de combustible con un filtro de carbón activo para la ventilación del tanque, así como un sistema de escape con convertidores catalíticos modificados
Para facilitar su uso en parado, la K 1600 B cuenta con un asistente de marcha atrás. Éste se puede activar fácilmente apretando un botón que bloquea el avance frontal y hace el cambio a reversa. El movimiento hacia adelante lo realiza el conductor presionando el botón de arranque de la marcha, que proporciona la propulsión mediante un eje flexible.
Para los distintos usos como el turístico en carretera, viajes sobre caminos mojados o una conducción deportiva y dinámica, el conductor tiene disponibles en la nueva K 1600 B los modos de conducción Rain, Road y Dynamic. El control de tracción DTC se combina de forma individual con cada uno de los distintos modos de conducción.
La nueva bagger de BMW viede serie con suspensión electrónica Dynamic ESA que adapta la amorguación en función de las particularidades de la carretera y de nuestro pilotaje. Dispone de dos opciones de configuración estándar: Road, donde el ajuste de amortiguamiento es completamente automático en todo el rango y ofrece la mayor de las comodidades y la mejor tracción sobre casi cualquier tipo de terreno, y Cruise, cuando busquemos un amortiguamiento más suave a velocidades bajas.
La nueva K 1600 B se puede dotar de un sistema eCall para llamada de emergencia inteligente como parte del equipamiento especial de fábrica. En caso de una situación de emergencia o de un accidente, y mediante una activación automática o manual, la llamada de emergencia inteligente envía los datos de posición y las coordenadas del sitio del accidente de la motocicleta, y activa la cadena de rescate mediante el Centro de atención calificado de BMW
Por el momento BMW no ha facilitado la fecha de llegada de la nueva K 1600 B a nuestro país ni su precio oficial de lanzamiento, que podría rondar los 24.000 euros.
