Prueba Ducati Multistrada V4 Rally 2026: El buque insignia de los grandes viajes

Por Borja Arias @borjarias | Google+

Ducati ha vuelto a elevar el listón de las aventureras de largo recorrido con la última actualización de su Multistrada V4 Rally 2026. Tras ponerme a sus mandos durante una semana, queda claro que el objetivo de Borgo Panigale no era solo renovar una estética ya imponente, sino dotarla de un arsenal tecnológico que la posiciona como la referencia absoluta en seguridad y confort. Desde el primer vistazo, destaca su enorme depósito de 30 litros en aluminio cepillado, toda una declaración de intenciones para quienes ven el horizonte como su único límite.

Lo que realmente define a esta versión 2026 es su inteligencia. La incorporación del radar delantero y trasero no es solo un lujo, sino un salvavidas; el nuevo sistema de advertencia de colisión frontal y el aviso de ángulo muerto en los espejos aportan una tranquilidad impagable en tiradas largas. Pero la verdadera "magia" ocurre en las suspensiones semiactivas adaptativas de Marzocchi. Con 200 mm de recorrido, analizan el terreno en tiempo real y, lo mejor de todo, cuentan con una función que baja la altura de la moto automáticamente al reducir la velocidad, permitiéndome apoyar las plantas de los pies con total seguridad a pesar de mi 1,80 m.

Bajo el carenado late el ya legendario motor V4 Granturismo de 1.158 cc, que entrega 170 CV con una contundencia adictiva pero ahora más refinada. Es un motor vigoroso que empuja en cualquier rango, apoyado por un cambio quickshifter que es pura mantequilla. Además, Ducati ha pensado en el confort térmico y la eficiencia manteniendo la desactivación de la bancada trasera al ralentí y añadiendo unas ingeniosas tapas móviles en los apéndices aerodinámicos que podemos abrir o cerrar según necesitemos flujo de aire o protección contra el calor.

Dinámicamente, la Multistrada V4 Rally es una devoradora de kilómetros incansable. La ergonomía es soberbia, con un nuevo parabrisas más alto y ancho que elimina prácticamente cualquier turbulencia. En zonas de curvas, la moto sorprende por su agilidad pese a su volumen. Me ha gustado especialmente la evolución de la frenada combinada, que activa sutilmente el freno delantero al pisar el pedal trasero para estabilizar la moto, evitando que el morro se hunda en exceso y permitiendo una entrada en curva mucho más precisa y equilibrada.

La electrónica de Ducati sigue siendo, bajo mi punto de vista, la mejor del mercado. Los cinco modos de conducción están perfectamente diferenciados y las ayudas como el ABS en curva o el control de tracción actúan de forma tan fina que son casi imperceptibles para el piloto. Todo se gestiona desde una pantalla de 6,5 pulgadas con una navegación muy intuitiva y piñas retroiluminadas, un detalle que se agradece enormemente cuando te cae la noche en mitad de una ruta desconocida.

En cuanto a la vida a bordo, la versión Full Adventure que he probado viene equipada hasta los dientes: escape Akrapovič, maletas de aluminio, asientos y puños calefactables y hasta una guantera con toma USB de gran profundidad para cargar el móvil. Si bien hay detalles que puliría, como la visibilidad de algunos componentes internos en el cockpit o ligeras vibraciones en los espejos a velocidades muy elevadas, la calidad general de acabados y la sensación de robustez son de primerísimo nivel.

No podemos olvidar el esfuerzo de la marca por la tranquilidad del propietario. El motor Granturismo permite intervalos de reglaje de válvulas cada 60.000 km y cuenta con la garantía 4Ever Ducati sin límite de kilometraje. Es una moto diseñada para durar y para ser usada intensamente, ofreciendo una solvencia mecánica que acompaña a su despliegue electrónico.

Para España, esta joya se ofrece desde los 31.390 € en su acabado Radar, alcanzando los 35.390 € en la versión Full Adventure. Es un precio elevado, pero justificado por el nivel de tecnología y prestaciones que recibes a cambio. Ya sea en el nuevo color Hype Gray con llantas doradas o el clásico Ducati Red, la presencia de esta moto en la carretera es sencillamente imponente.

En definitiva, la Ducati Multistrada V4 Rally 2026 es mucho más que una moto; es una herramienta de precisión diseñada para que el viaje sea tan emocionante como el destino. Si buscas la máxima expresión de lo que una Maxi-Trail puede ofrecer hoy en día, no busques más. Pero como siempre decimos, lo mejor es verla y escucharla en acción.

No te pierdas el vídeo de nuestra prueba dinámica a continuación: