 Por Borja Arias@borjarias | Google+ |
En el mercado actual, el precio manda, pero no tiene por qué estar reñido con el equipamiento. Me he subido a la nueva CF Moto 700 MT, la segunda generación de un modelo que ha decidido romper con su pasado Sport Turismo para abrazar de lleno el segmento Adventure Touring. A primera vista, el cambio es evidente: líneas más aventureras, defensas de serie y una nueva configuración de llantas que abandona las 17 pulgadas para montar una delantera de 19 con radios cruzados y neumáticos tubeless, dejando claro que ahora no teme abandonar el asfalto.
Mecánicamente, esta 700 se sitúa en el punto de equilibrio perfecto dentro de la amplia gama de CF Moto. Con un motor bicilíndrico de 693 cc que entrega 67 CV y 60 Nm de par, no busca prestaciones de infarto, sino una conducción dócil y versátil. Es una moto ideal para quien busca subir un escalón desde la 450 MT sin llegar a la complejidad de la 800, ofreciendo un propulsor que cumple con la Euro 5 Plus y que, gracias a su depósito de 20 litros, promete una autonomía más que generosa para viajar.
En cuanto a la parte ciclo, la mejora es notable. Estrenamos una horquilla invertida firmada por Yuan, totalmente regulable, y un sistema de frenado que ahora cuenta con pinzas de anclaje radial en lugar de las anteriores axiales. El recorrido de las suspensiones, de unos 150 mm, nos da margen tanto para carretera como para incursiones fuera de ella. Aunque el peso en orden de marcha se sitúa en los 240 kg (llegando a los 258 kg con maletas), la moto se siente manejable y accesible gracias a una altura de asiento de tan solo 800 mm.
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Si hablamos de equipamiento, la 700 MT viene realmente "cargada". Contamos con iluminación Full LED, una pantalla TFT a color de 5 pulgadas con excelente visibilidad y conectividad, y detalles que se agradecen en el día a día como asientos y puños calefactables. Además, incluye de serie control de tracción y ABS desconectable, algo vital si queremos aprovechar ese nuevo enfoque campero. Todo el conjunto del puesto de mando se siente limpio y bien diseñado, con piñas intuitivas que no están sobrecargadas de botones.
Ya en marcha, la palabra que mejor define a esta moto es "facilidad". La ergonomía es muy relajada, con una posición de espalda recta y un manillar ancho que, aunque al principio parece quedar algo cerca del piloto, resulta muy confortable con el paso de los kilómetros. La protección aerodinámica es correcta gracias a su parabrisas regulable, aunque al estar algo alejado del piloto puede generar pequeñas turbulencias en el casco a altas velocidades. Aun así, los cubrepuños y el diseño del carenado protegen bien el cuerpo y las piernas.
Sobre el motor, me ha sorprendido gratamente su suavidad. CF Moto ha trabajado en la entrega de potencia para que sea más dulce y lineal, eliminando tirones innecesarios. El par motor se aprovecha especialmente bien entre las 3.000 y 6.000 vueltas, permitiendo recuperaciones fluidas sin exigir demasiado al piloto. El embrague antirrebote asistido funciona a la perfección, y aunque la caja de cambios tiene un tacto algo "metálico" en marchas cortas, el comportamiento general del propulsor es muy noble y equilibrado.
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En el apartado de suspensiones, el reglaje de serie es óptimo para un uso polivalente. Si bien el primer tramo del recorrido puede sentirse algo seco ante baches inesperados, la progresividad aumenta cuando le exiges en frenadas fuertes. Al ser totalmente regulable la horquilla delantera, permite ese ajuste extra según nuestro peso o si viajamos con carga. En curvas, la moto se muestra estable y sólida, transmitiendo mucha información al piloto y permitiendo disfrutar de un ritmo alegre con total confianza.
Respecto a la frenada, las nuevas pinzas radiales cumplen con creces, aunque para mi gusto personal —que soy un poco "friki" de los frenos— me habría gustado un punto más de mordida inicial. Es probable que con un cambio de pastillas se solucione, pero el sistema es seguro y el ABS, aunque entra algo pronto debido al neumático mixto, no resulta intrusivo en exceso. En definitiva, es una moto que no te pide ir "a fuego", sino disfrutar del paisaje y del trayecto con una solvencia envidiable.
Concluyendo esta prueba, la CF Moto 700 MT se postula como una de las opciones más inteligentes del mercado por su relación calidad-precio, especialmente con su oferta actual de lanzamiento de 6.195 €. Es una compañera ideal tanto para el uso diario como para grandes aventuras de fin de semana, solo o acompañado. Si quieres ver cómo se desenvuelve en acción y conocer todos sus detalles en profundidad, no te pierdas el vídeo que te dejo a continuación.
