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La dura espera
Con todo pagado, ahora ya nos toca lo más pesado, que es la espera. Cuando el vendedor recibe el dinero, nos confirmará en otro email que le ha llegado el pago correctamente y nos enviará un código de seguimiento. Ojo porque, a veces, se les olvida y no te mandan nada, y tenemos que preguntar por el estado del pedido, si han recibido o no el dinero. En caso de que a los tres días del pago no te envíen nada por email, mándales este texto:
"Hello, I bought you a fairing three days ago. It´s for a CBR 600RR 2004 (tu modelo de moto). Did you received my payment? Do you have a tracking number? Thank you"
Enviando este email, el vendedor te responderá con un código de seguimiento que puedes consultar en www.ems.com.cn , la Agencia de Transportes internacionales China. Cuando llegue a España, también puedes consultar su estado a través de la web de Correos.
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El envío suele ser bastante rápido. En mi caso, a los siete días de hacer el pago, el carenado ya estaba en la aduana de Barajas. Ahora es cuando viene el proceso más aburrido de toda la compra, ya que esta gente suele ser bastante lenta. En esta situación pueden ocurrir dos cosas: la primera y muy poco habitual, que el producto salga directamente de Aduanas sin tener que pagar nada y te lo envíen a casa, y lo segundo y más probable, que te lo retengan y te envíen una carta. En dicha carta, te incluyen una declaración jurada sobre el contenido del paquete y su coste. Lo rellenamos, y adjuntamos una copia de la factura de pago de Paypal.
En función de lo que hayamos escogido con anterioridad (pagar el carenado en dos veces o sólo en una) pondremos un precio e impriremos la factura. Si, por ejemplo, le hemos hecho el pago en dos partes, adjuntamos la factura de 250$, ponemos ese mismo precio en la declaración, y mandamos todo por fax a un número que nos indican en la carta. Una vez hemos hecho esto, a los seis o siete días debería llegarnos el carenado a casa. Es en este momento cuando tendremos que pagar los impuestos (32€ en este caso) y algún que otro gasto de envío que nos cuela Correos (otros 10€). Recuerda tener el dinero en metálico preparado.
¡Ya lo tengo!
¡Por fín ha llegado el momento! Después de casi tres semanas de espera, ya tienes una caja enorme en la puerta de casa con tu ansiado carenado. Ahora es cuando toca abrirla y ver su calidad. En primer lugar, te sorprenderán los acabados exteriores, ya que vienen muy bien pintados y con vinilos de calidad. La zona interna del carenado no viene pintada (a diferencia de los plásticos de serie que sí están pintados por dentro) pero siempre la dejan en el mismo tono que el resto, para que no desentone demasiado.
Una vez hayamos desmontado el carenado de nuestra moto y nos dispongamos a montar el chino, es cuando empieza la lotería. Debes ser consciente de que es casi imposible que todo encaje a la perfección, ya que siempre hay algún agujero un par de centímetros más a la derecha, o una pieza de plástico más larga que de costumbre. Mi consejo es que tengas a mano una Dremel y una taladradora para ir haciendo los apaños necesarios. .jpg)
Ten mucho cuidado con forzar en exceso las piezas, porque resisten menos que las originales. Si no mides bien tus fuerzas, es posible que partas algo y estés lamentándote un mes entero... Lo ideal es tomarse un fin de semana con tranquilidad para montarlo. Gran parte de las piezas encajarán bien, pero hay que ser conscientes de que algunas pocas no lo harán.
Otro detalle que debes revisar es el colector de escape. Si en tu moto pasa muy cerca de la quilla, compra un buen aislamente térmico o quemarás el plástico. Los chinos le ponen por dentro unas tiras de cinta americana térmica, que son totalmente insuficientes para soportar el calor que generan los colectores. Si ves que es complicado aislarlo, haz un pequeño corte con una Dremel en esa zona y deja el colector a la vista, apenas se notará el apaño.
Tras unas cuantas horas encerrados en el garaje, ¡ya tenemos nuestra moto con su nuevo vestido!. A simple vista, el carenado lucirá soberbio, y la moto parecerá una réplica fabricada directamente por la marca. Si además añadimos otros complementos (tapas de carbono, cupulas ahumadas, portamatrículas nuevo...) nos quedará preciosa.
Desde luego, para el precio que nos habrá salido (poco más de 460€ en total) se trata de una compra excelente. Estéticamente tienen un acabado sobresaliente, y únicamente tendremos que ser mañosos a la hora de montarlos para que encaje todo bien. Si estás aburrido del aspecto de tu máquina o has tenido un arrastrón, aprovecha el buen momento del euro sobre el dólar para hacerte con tu nuevo carenado.
Por Alfonso Somoza Márquez (Suko)
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