 Por Borja Arias@borjarias Google+ |
El modelo 2015 de la mayor de las Vespas, la GTS 300, ha recibido importantes actualizaciones sobre todo en materia de seguridad con la incorporación del ABS al sistema de frenos que garantiza una frenada más eficaz tanto en caso de emergencia como en superficies deslizantes. También cuenta con el novedoso control de tracción ASR, muy orientado a reducir las pérdidas de tracción con suelo mojado o en condiciones de mínima adherencia.
La suspensión delantera también ha sido actualizada montando el nuevo sistema ESS, mediante el cual el amortiguador se fija al soporte de aluminio que se conecta a la rueda por medio de un pasador bisagra, mientras que en los modelos anteriores dicha sujeción era por tornillos. De esta forma se ha logrado un comportamiento más progresivo y rígido que evita un hundimiento demasiado precipitado y se consigue una conducción más precisa y confortable.
Con dichas mejoras, sumadas a una ergonomía cómoda y natural, más la eficacia de su potente motor QUASAR de 22 caballos, se consigue una Vespa que mantiene su carácter intacto, ligado a un diseño genuino, que hará difícil resistirse a los incondicionales de la marca que busquen un extra de tamaño y potencia.
FICHA TÉCNICA
Motor: Monocilíndrico QUASAR, 4 tiempos 4 válvulas, inyección electrónica, catalizado
Cilindrada: 300 CC
Diámetro / Carrera: 75 mm x 63 mm
Potencia máxima al cigüeñal: 1 5,8 kW (21,5 CV) a 7.500 rev/min.
Par máximo: 22,3 Nm a 5.000 rev/min
Alimentación: Inyección electrónica P.I. - Port injected -
Refrigeración: Líquida
Lubricación: De cárter húmedo
Arranque: Eléctrico
Cambio: Variador automático CVT con servidor de par
Embrague: Automático centrífugo en seco
Chasis: Carrocería de chapa de acero con refuerzos estructurales soldados
Suspensión delantera: Monobrazo con muelle helicoidal y amortiguador hidráulico de doble efecto.
Suspensión trasera: Muelles helicoidales con precarga regulable (4 posiciones) y 2 amortiguadores hidáulicos de doble efecto
Neumático delantero: Tubeless 120/70 - 12”
Neumático trasero: Tubeless 130/70 - 12”
Freno delantero: Disco hidráulico de acero de Ø 220 mm. ABS de doble canal
Freno trasero: Disco hidráulico de acero de Ø 220 mm.
Longitud / Ancho/ Distancia entre ejes: 1.930 / 735 / 1.370 mm
Altura asiento: 790 mm
Capacidad depósito combustible: 9,5 litros
Homologación: Euro 3
