REPORTAJES

Entrevistamos a Dani Lastra, piloto del CAV con el Tecnimotor Cardoso Racing

Publicado el 19/11/2014 en Entrevistas

dani lastra

El Andaluz de Velocidad pone punto y final a su temporada 2014 este fin de semana en Jerez, circuito hasta el que viajará el protagonista de esta entrevista, Dani Lasta, un piloto del sur de España que, a base de trabajo y mucha constancia, ha sabido hacerse un hueco en el panorama motociclista de nuestro país. 

A pesar de contar con unos recursos limitados, Lastra ya sabe lo que es ganar en la categoría Series 1000 del CAV. Este año acumula una victoria y tres segundos puestos sobre su Suzuki GSX-R 1000, unos resultados que le permiten afrontar la cita jerezana en segunda posición en la general de Open 1000, a sólo 10 puntos del primer clasificado.

Gracias al apoyo de Tecnimotor y de Jose Luis Cardoso, Dani Lastra está completando una de sus mejores temporadas, que espera culminar este fin de semana en Jerez llevándose el campeonato. 

Todocircuito.com: ¿De dónde viene tu afción a las motos?

Dani Lastra:  Me viene desde siempre, desde pequeño. Me gustaban las motos, el riesgo, las carreras.

TC: ¿Tienes moto de calle?

DL: No. Le tengo mucho respeto a la carretera. Prefiero quemar la adrenalina en el circuito.
 
TC: ¿Qué tipo de entrenamiento haces? ¿Algo de gimnasio, bicicleta, etc.?

DL: Gimnasio, carrera continua, mucho aeróbico, ejercicios de flexiones en barra. Sobre todo mucho aeróbico.

TC: 2014 está siendo uno de tus mejores años en competición, ¿verdad?

DL: Sí, la verdad es que sí. Es de los años de los que estoy más contento conmigo mismo. Sobre todo gracias al esfuerzo de mi equipo, mi familia, a Paquito de Tecnimotor Antequera, que además de mi mecánico es mi gurú de las carreras, el que me orienta, el que me da la maestría, la sabiduría.

TC: ¿Es complicado el mundo de las carreras?
 
DL: Muchísimo. Sobre todo para la gente que no tenemos ayuda económica y que no tenemos una familia que tenga los conocimientos necesarios para poder destacar en este mundo de las motos tan complicado.

TC: ¿Cuánto dinero gastas al mes en este deporte?

DL: Todo el que le puedes echar y más. Es un deporte que no tiene un dinero específico para hacerlo. Cuantos más entrenamientos hagas más rápido podrás ir luego en pista y eso es a base de dinero. No es un deporte fácil, ya que no es solamente un trabajo de moto, también físico, mental y de poder adquisitivo.

TC: ¿En qué circuitos sueles entrenar?

DL: Sobre todo en los circuitos de aquí en Andalucía. Jerez, Almería, Guadix, pero donde últimamente estoy entrenando es en un circuito de Málaga para minimotos, que es donde más tiempo entreno ahora al no costar tanto dinero. Siempre también dependiendo de que alguien me deje alguna moto para entrenar, jajaja.

TC: ¿Cuál es el circuito que más te gusta?
 
DL: Uno de los circuitos que más me gustaron fue el de Portimao, aunque no sea un circuito español, debido a la forma del trazado que no es tan importante el motor, si no que se demuestra más la maestría del piloto. Se le puede sacar bastante partido. Y la verdad que quedé bastante prendado de ese circuito, y todo fue gracias a José Luis Cardoso que me dio la oportunidad de poder ir allí. 
 
dani lastra   dani lastra


TC: ¿Qué tipo de circuito te gusta más?

DL: Rápido, sin ninguna duda.

TC: ¿Cómo defines tu pilotaje?

DL: Soy un poco chapado a la antigua. Ya que no me suelo salir tanto de la moto, como hacen los pilotos de ahora.

TC: ¿Y como persona?

DL: Me considero una persona humilde, trabajadora, constante a la hora de ponerme retos y sobre todo sobretodo intento no dejar nunca nada a medias.

TC: ¿A qué edad empezaste a competir?

DL: Muy tarde. A los 22 años, cuando me pude comprar mi primera moto.

TC: ¿Has tenido algún parón a lo largo de tu carrera?
 
DL: Sí. Parones he tenido muchos. Nunca he podido hacer más de dos temporadas completas, ya que volvemos a lo mismo. Tema económico.

TC: ¿Qué nos puedes decir de tu equipo, Tecnimotor Antequera?
 
DL: No tengo palabras para describir a mi equipo. Para mí, si no fuera por Paco y por su familia, que están siempre apoyándome, no sería lo que hoy soy en el mundo de las motos y prácticamente tampoco hubiera vuelto a subir en moto. No tengo palabras para agradecer a Paco lo que hace por mí y lo que me ayuda a mejorar como piloto.

También quiero agradecer tanto a Cardoso School como a José Luis Cardoso, director de la escuela, que este año me ha echado un cable para poder estar ahí, y a todos mis patrocinadores que me apoyan dentro de lo que ellos pueden. Intentan que esto sea un poco más fácil. 

TC: ¿Qué medios y patrocinadores tienes este año?
 
DL: Lo que he dicho antes, lo que me ayuda Cardoso School, que el equipo este año se llama Tecnimotor Cardoso Racing. El soporte técnico todo va a cargo de Tecnimotor Antequera y después pequeños patrocinadores como el que me diseña la moto, que es Rótulos 71, el pintor, Color Car Málaga. Bridgestone también este año me ha ayudado un poco. Un patrocinador reciente que es J4Race que me ha sumistrado las estriberas. Y por supuesto, Todocircuito que siempre me gusta llevarlo en la moto porque son grandes amigos y me siento parte de ellos.
 
 TC: ¿Qué consejos de pilotaje te han dado y has aplicado?
 
DL: Como siempre destacar a mi gran amigo Paquito de Tecnimotor Antequera que está constantemente dándome consejos y a José Luis Cardoso. Otro ha sido mi gran amigo que es para mí como un hermano, un piloto que ha corrido a nivel internacional que es Dani Piñera.
Respecto a estos consejos, mejoras cada vez que sales a pista y te acuerdas de aplicarlos, claro.
 
dani lastra   dani lastra


TC: ¿Con cuántas motos has corrido y cuál es tu favorita?
 
DL: Mayormente Suzuki. Siempre he dispuesto de motos personales, pero prácticamente siempre Suzuki, excepto una de las veces que corrí con Yamaha que gracias a un amigo pude probarla en una carrera esporádica. Con la que me he sentido mejor es con la que tengo hoy día, que siendo una moto del 2005 y con muy poco material, mi Paquito no hace que corra, si no que vuele.

TC: ¿Qué lesiones has tenido a lo largo de tu carrera?
 
DL: Rotura de pelvis, dedos de la mano fracturados, ambas muñecas y tabique nasal.

TC: ¿Qué tal vas en mojado? ¿Te gusta correr en agua?

DL: La verdad es que aquí no suele llover mucho, y solo he tenido la ocasión de correr una, la cual no se me dio nada mal y me encantó.

TC: ¿Cuál es tu piloto de referencia?
 
DL: Ben Spies. Lo sigo desde mucho antes que la gente lo conociese, ya que mi interés por él me viene desde que corría en el AMA SBK y como no, con la marca Suzuki.

TC: ¿Cuántas pole position acumulas? 
 
DL: 3 poles en el año 2008. No soy un hombre poleman.

TC: ¿Qué tal pasas la noche antes de una carrera?

DL:  No duermo ni la noche anterior, ni las cinco noches anteriores a la carrera. Doy muchas vueltas al circuito, ya que el esfuerzo que tengo que hacer para disputar una carrera, me somete a tanta tensión que es difícil conciliar el sueño.
 
TC: ¿Qué tal tu relación con Paquito, responsable de Tecnimotor Antequera?
 
DL: Es lo más de lo más que me he encontrado en los años que llevo compitiendo. Me ha hecho darme cuenta de lo mal piloto que era y sobre todo me aporta serenidad, sabiduría y fuerza para afrontar las carreras. Podría escribir un libro de él pero sería demasido extenso.
Definiéndolo en una palabra, VITAL para mí.

TC: ¿Qué opina tu familia de tu afición?
 
DL: A mi familia le gusta que compita, siempre y cuando en la casa no falte dinero (risas). Pero para mi es importante que estén conmigo en las poquitas carreras que pueda hacer. Me dan serenidad y calma en cada una de ellas.
 
TC: ¿Cómo afrontas la cita final del Andaluz de Velocidad en Jerez del próximo fin de semana?

DL: Con ilusión, como siempre. Lo mas importante es divertirme y si te diviertes y te lo pasas bien, al final todo sale. Para mi lo mas vital en la moto es disfrutar durante todo el fin de semana y cada vez que me subo a la moto me siento feliz conmigo mismo, por el simple hecho de hacer lo que me gusta en esta vida.
Tags: lastra, cardoso cav, tecnimotor.


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