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 Rodolfo Martínez Blázquez @personalenduro |
Probamos la KTM 250 EXC F 2021, la más pequeña de la KTM de cuatro tiempos, que este año recibe pocas modificaciones en un conjunto ya de por sí muy efectivo.
Esta KTM 250 EXC-F es la más pequeña de las cuatro que dispone KTM (250cc, 350cc, 450cc y 500cc), siendo la única diferencia entre ellas el motor. Esto pasa también con las dos tiempos, ya que todas compartan mismo chasis, frenos, suspensiones y demás componentes, dejando como una diferencia el tipo de motor y la cilindrada.
El chasis es de cuna simple desdoblado, de acero al cromomolibdeno, sobre el que se montan las suspensiones WP, con la horquilla Xplor de 48mm -300mm de recorrido- en el tren delantero y amortiguador trasero con sistema PDS (sin bieletas), exclusivo de KTM. En el apartado de frenos monta material Brembo, junto con la bomba de embrague hidráulico de la misma marca. El subchasis es de aluminio atornillado, igual que las GASGAS y diferente a su otra hermana gemela la Husqvarna, que monta subchasis de fibra.
En 2021 en KTM no han evolucionado en grandes aspectos sus motos de Enduro y como novedad únicamente traen parte de la decoración en gris y el ajuste de precarga del muelle de la horquilla de serie.
La cilindrada de 250 4T puede hacernos disfrutar de las más altas sensaciones de control y manejabilidad en campo, tanto para motocross como para enduro, pudiendo llevar sus motores altos de vueltas permitiéndonos abrir el acelerador sin compasión haciéndonos sentir auténticos pilotos pro. Pero aunque esto pueda hacernos pensar que se nos puede quedar “pequeña”, la realidad es que hay muy poca gente que pueda hacer una manga de 30 minutos exprimiendo estos pequeños motores al 100%, ya que en la moto de campo el componente físico y técnico es crucial.
MOTOR
CAMBIO: 6 marchas
ARRANQUE: Arranque eléctrico
CARRERA: 52.3 mm
DIÁMETRO: 78 mm
EMBRAGUE: Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo
EMISIONES DE CO2: 80.4 g/km
CILINDRADA: 249.91 cm³
EMS: Keihin EMS
ESTRUCTURA: Motor monocilíndrico de 4 tiempos
CONSUMO DE COMBUSTIBLE: 3.47 l/100 km
PARTE CICLO
PESO (SIN COMBUSTIBLE): 103 kg
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.): 9.2 l
FRENO DELANTERO: Disco de 260mm con pinzas de dos pistones
FRENO TRASERO: Disco de 220mm con pinza de un pistón
CADENA: X Ring 5/8 x 1/4"
ESTRUCTURA DEL CHASIS: Chasis tubular central en acero al 25CrMo4
SUSPENSIÓN DELANTERA: WP-USD Xplor 48 con 300mm de recorrido
ALTURA LIBRE AL SUELO: 355 mm
SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador PDS de WP Xplor con 310mm de recorrido
ALTURA DEL ASIENTO: 960 mm
ÁNGULO DE DIRECCIÓN: 63.5 °
