Dall'Igna confirma que la Desmosedici GP16 debutar� en Sepang

Gigi Dall'Igna ofreció ayer una rueda de prensa en Valencia en la que hizo un balance de la temporada 2015 y donde habló sobre el nuevo reto que afrontará la fábrica italiana en 2016 con nada más y nada menos que ocho máquinas en pista. A los equipos ya conocidos en Ducati (equipo de fábrica, Pramac y Avintia) se suma ahora Aspar, que desde hoy ya rueda en Valencia con sus 'nuevas' Desmosedici GP14.2 en manos de Eugene Laverty y Yonny Hernández.

 

Durante su charla con los medios, Dall'Igna ha explicado cómo será el reparto de motos de cara a la próxima temporada, dando por hecho que tanto Andrea Dovizioso como Iannone estrenarán la nueva GP16: "Pramac usará las GP15, la misma moto que los pilotos de fábrica han empleado este año. Avintia y Aspar usarán las GP14.2, la misma moto que Petrucci ha venido usando durante la parte final de la temporada. Ambas pueden darle al equipo buenos resultados, tengo confianza en ello. Petrucci y Redding tendrán la misma moto".

 

Preguntado por cuándo podremos ver la Desmosedici GP16 en acción, el máximo responsable de Ducati Corse ha explicado que no estará lista hasta los test de Sepang en febrero, aunque existe un motivo: Ducati quiere probar primero los nuevos neumáticos Michelin en su GP15 para recopilar más información y averiguar qué dirección deberán tomar en el desarrollo de la GP16 usando el modelo anterior como base. "Ésta es una de las razones por las que no hemos traído aquí la GP16", explicó  Dall'Igna, "porque queremos usar la última parte del test para entender mejor el comportamiento de la moto con estos nuevos neumáticos. Probaremos algunas geometrías, sólo para estar listos de cara a Sepang con la nueva moto". 

Quién sí ha estrenado hoy en Valencia su nueva Desmosedici es Pramac, que ha utilizado la GP15 del piloto de pruebas Michele Pirro para que Petrucci y Scott Redding puedan rodar desde ya con la moto que pilotarán en 2016.

A pesar que el equipo Pramac Racing ha contado este año con apoyo de fábrica, tanto Hernández como Petrucci se han quejado varias veces de la falta de desarrollo que han sufrido en sus GP14.2 durante este año. La explicación, según Dall'Igna, es sencilla: las mejoras que Ducati ha ido introduciendo en sus GP15 no podían ser instaladas en la GP14.2 por ser dos motos muy diferentes. Sin embargo, todo cambiará el próximo año. "Sólo puedes hacerlo si usas la misma moto exacta. Si los otros equipos tienen una moto distinta, no puedes utilizar estas mejoras en carrera. Quizás vaya mejor el próximo año, porque la GP15 y la GP16 no son tan diferentes, como sí lo son este año -ndr. la GP15 y la GP14.2-. Es algo que podremos hacer en 2016, pero durante este año ha sido muy difícil", finaliza el director de Ducati Corse.