 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
Desde que Kawasaki sorprendió al mundo el año pasado con el lanzamiento de sus H2 y H2R sobrealimentadadas por compresor centrífugo, cada vez son mayores los rumores que hablan de una posible oleada de modelos de media cilindrada equipados con algún sistema de sobrealimentación que permita mejorar sus prestaciones y, de paso, añadir un punto 'picante' a un segmento que habitualmente está inundado de motos lógicas y hasta cierto punto económicas.
Sin salirnos de Kawasaki, la revista japonesa Young Machine habla de dos posibles modelos basados en la ER-6 y la Ninja 636. La primera saldría al mercado en 2016 bajo el nombre de Kawasaki Ninja S2, y ofrecería un potencia cercana a los 100 cv gracias a su propulsor de dos cilindros y 650 cc alimentado por un compresor centrífugo similar al utilizado en la H2, aunque con unas dimensiones más reducidas. La parte ciclo se vería mejorada con unas pinzas radiales Tokico, estrenaría una nueva horquilla y ofrecería una imagen más radical y deportiva. Sería una especia de ER-6 'vitaminada' para aquellos motoristas que busquen algo más sin tener que irse a por una supersport.
La Ninja S2 se basa en la ER6, a la que añade un compresor centrífugo y mejor parte ciclo
La Ninja S2 se basa en la ER6, a la que añade un compresor centrífugo y mejor parte ciclo
El otro modelo del que habla Young Machine estaría basado en la Ninja ZX-6R, actualizada con una imagen similar a la que presenta la H2 -se habla del mismo chasis tubular de acero-, bautizada como Ninja R2, unas siglas que Kawasaki ya registró el pasado mes de marzo. Cogiendo la información con pinzas, estaríamos hablando de una moto de 636 cc sobrealimentada que rondaría los 150 cv de potencia, con una importante carga tecnólógica (KIBS, control de tracción, selector de mapas, etc.) que permitiría a los fans de la marca disfrutar de una moto similar en concepto a la H2 por un precio mucho más ajustado.
La Kawasaki R2 sería una mini H2 con motor de 636 cc y una potencia cercana a los 150 cv
La Kawasaki R2 sería una mini H2 con motor de 636 cc y una potencia cercana a los 150 cv
Siguiendo con los rumores, Suzuki es otra de las marcas que parece tener prácticamente listo su primer modelo turbo. Se trada de la Suzuki Recursion, una moto de la que ya hemos visto numerosos concepts en los últimos años y que parece que, por fin, verá la luz el próximo año. Los pocos datos que conocemos sobre la Recursion se han filtrado a través de estos renders, confirmándose un moto de 588 cc y dos cilindros sobrealimentados por un turbo-compresor, con un estilo sport-turismo que la alejaría de la radicalidad de la saga H2 de Kawasaki. La marca de Hamamatsu podría sorprendernos con la presentación de este nuevo modelo en el próximo Salón de Tokyo o bien en el EICMA de Milán.
La Suzuki Recursion podría ser una realidad dentro de pocas semanas
La Suzuki Recursion podría ser una realidad dentro de pocas semanas
La última marca en apuntarse a la moda de los turbos parece ser Yamaha. Nuestros compañeros de Motorbike Magazine han publicado hoy varias fotos de lo que parecer un prototipo de la YZF-R3 con un sistema de sobrealimentación adaptado a su pequeño propulsor bicilíndrico de 321 cc. Las imágenes que puedes ver en su web se han tomado en el Circuito de Mugello, en lo que parece ser una sesión privada de pruebas de esta curiosa YZF-R3 Turbo que, de convertirse en un modelo de serie, será un auténtico bombazo.
