Los pilotos, contentos al bajar de sus motos tras rodar siete horas al día, han evidenciado la calidad del trazado, subrayando la “espectacularidad” del sacacorchos y el final de la recta larga. “Es un circuito técnico pero muy rápido, donde no tienes tiempo de relajarte”, apuntaba un piloto madrileño. Todos ellos han venido a MotorLand atraídos por las bondades de la pista, siendo ésta la primera vez que la pisaban. “Han hecho un trabajo muy medido para el disfrute del motociclista”, explicaban.
Con los test de Racing 100, Renault Sports y los equipos de las World Series de principios de mes, el circuito de velocidad de MotorLand ha permanecido ocupado cerca del 100% de los días desde su puesta en marcha, tónica que seguirá estable. Además, al ser un trazado apto para todo tipo de vehículos, permite múltiples pruebas y entrenamientos, que ocuparán asiduamente la actividad en la pista. Ésta se completará con la celebración de carreras oficiales.
Hasta la fecha, hay calendadas tandas de coches, cursos de conducción, test privados, eventos y competiciones, entre las que destacan la Copa de España de Resistencia de Turismos (25, 26 y 27 de septiembre) y la última carrera de la temporada de las World Series by Renault (23, 24 y 25 de octubre).
Características del trazado
El nuevo circuito de velocidad de MotorLand Aragón cuenta con una longitud de 5.345 metros, con un ancho de pista de entre 12 y 15 metros, y ocupa una superficie de 1.320.000 metros cuadrados. Su construcción facilita el uso de varias configuraciones de pista para todo tipo de vehículos, pudiéndose dividir en dos circuitos independientes de casi tres kilómetros cada uno.
Además, la recta más larga mide cerca de dos kilómetros, lo que la convierte en un referente en Europa para la realización de pruebas de aerodinámica. Otro atractivo del trazado es su desnivel, que alcanza los 50 metros entre el punto más alto y el más bajo del circuito.
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Fuente: Motorlandaragon.com
