 Por Alfonso Somoza @sukosomoza Google+ |
En cualquier caso, es el propio piloto de Granollers el que manda un mensaje tranquilizador, asegurando que el panorama es más o menos el esperado: "Ha sido un buen primer día porque ya sabíamos antes de llegar que este es, posiblemente, nuestro peor momento. Sé que durante el invierno han trabajdo duro para entender los problemas que tuvimos con el motor en Valencia y también con Randy De Puniet. Han hecho un gran trabajo por que Takuya Tsuda y Aoki completaron muchas vueltas en el último test aquí y tanto Maverick como yo lo hemos hecho hoy, y no hemos tenido problemas. Así que es un buen paso adelante", comenta el mayor de los Espargaró en relación a la falta de fiabilidad que demostró el motor de la Suzuki en Valencia.
Aleix y su gente saben perfectamente dónde deben mejorar para hacer de la GSX-RR una moto competitiva: "Lógicamente tenemos que trabajar para conseguir más potencia, pero no es algo que tendremos en uno o dos días. Perdemos mucho tiempo cuando derrapa la rueda trasera, es nuestro principal problema. Tenemos que centrarnos en conseguir más grip en el neumático trasero y ver si podemos solucionarlo".
"Hay más de 25 pilotos así que lógicamente he hecho un par de vueltas con otros pilotos y la diferencia en términos de potencia es realmente grande", añade el español. "Pero ya sabíamos ésto y es estúpido estar todo el rato pensando en ello. Suzuki quiere más potencia al igual que yo, sólo tenemos que ser pacientes. Somos conscientes de que la primera parte de la temporada no será fácil, pero debemos tratar de aprovechar lo que tenemos ahora".
Centrándose en el trabajo de hoy, Aleix asegura que han trabajado sobre todo en el chasis: "Hemos tratado de entender algunas cosas y modificar otras. También he tratado de mejorar la comunicación con mi grupo porque todos somos nuevos. Con Tom O'Kane estoy realmente contento. Es un gran jefe de mecánicos. Es fácil trabajar con él y tiene mucha experiencia. Quiero convertir al grupo en una familia y comprender la moto".
"El chasis es el mismo que el de Valencia. Es como la noche y el día en comparación con la moto del año pasado -Forward Yamaha-. Es mucho mejor a la hora de frenar y cambiar de dirección, pero la moto del año pasado era un poco más estable en las curvas rápidas. Definitivamente creo que para mi estilo de pilotaje esta moto se adapta mejor. Puedes ser más agresivo y eso me gusta", finaliza el español.
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