 Por Alfonso Somoza @sukosomoza Google+ |
"Con la nueva Panigale me esperaba un incremento de las prestaciones, pero el resultado final ha superado mis expectativas", confesaba Valia tras el test. "No es sólo una sensación, es un resultado concreto. Durante mi primer test con la 1299S en el circuito de Mugello, logré un tiempo que me dejó en estado de shock: ¡1'55.3! Un tiempo increíble para una moto de serie, con luces, intermitentes, espejos y neumáticos de serie, logrado gracias en parte al nuevo motor 1285cc Superquadro con 205 cv y un par monumental".
El tiempo conseguido por Alessandro Valia está a cuatro segundos de los cronos que suelen registrar en Mugello las motos de SBK oficiales, en torno al 1'51.2. Mejora el récord del circuito en la categoría de Moto3 (Alex Rins 1'56.999) y se queda a 3 segundos de las Moto2 (Pol Espargaró 1'52.369). Las MotoGP son inalcanzables en este rapidísimo circuito (Dani Pedrosa 1'47.157).
Con un diámetro de 116mm y una carrera de 60.8 mm, el motor Superquadro de 1285 cc tiene una relación diámetro/carrera de 1.91, una cifra única en el mundo. En el nuevo Superquadro se ha logrado alcanzar la cifra de 205 cv a 10.500 rpm gracias al nuevo sistema de escape, mejorando el par hasta los 144.6 Nm a 8750 rpm.
La 1299 Panigale S viene equipada con un sistema de suspensión semi-activa Ohlins Smart EC, que se basa en los datos proporcionados por la plataforma inercial Bosch para responder dinámicamente a las demandas del pilotaje. Sus ajustes, basados en diferentes escenarios, adaptan en tiempo real el comportamiento de la suspensión.
No te pierdas el vídeo a la Ducati 1299 Panigale en acción:
