 Por Alfonso Somoza @sukosomoza Google+ |
El frontal del nuevo Symphony es muy impactante, con líneas oblicuas que enmarcan su embellecedor en forma de “V” y su faro centrado en el manillar. Su terminación está enriquecida por el uso de colores bitono en los revestimientos, y “side covers”, a juego con la tapicería. La mayor anchura del escudo, además de proteger mejor, habilita mayor espacio para la guantera.
Los faros son otro de los elementos que más han evolucionado, con nueva óptica delantera cóncava y el uso de diodos led para el piloto trasero y luz diurna. La instrumentación tiene un moderno diseño, con una única esfera redonda, que integra un vistoso velocímetro con grandes dígitos. Como toda la familia Symphony, bajo el asiento disponemos de espacio para un casco integral con una toma eléctrica tipo USB, interruptor de corriente como sistema antirrobo del vehículo, reposapiés traseros abatibles y nuevo depósito de combustible, con una capacidad de 7,5 litros.
El nuevo Symphony ST 125 estrena un motor completamente nuevo, con el que los ingenieros han conseguido mejoras importantes en la reducción de emisiones, la rumorosidad y una mayor eficiencia electrónica de su circuitería en estado sólido. Su potencia se incrementa en 1 kW adicional, los hasta 9,9 cv a 8.500 rpm. SYM es largamente conocida por ser el único fabricante de motocicletas que aplica, a toda su producción, tratamiento cerámico en la superficie del cilindro, que proporciona mayor estabilidad térmica y un funcionamiento más preciso del motor.
En la parte ciclo estrena nuevas llantas de aleación, de cinco radios “dobles” en V. Los discos de freno amplían su diámetro de 226 a 260 mm, en conjunto con las pinzas de doble pistón paralelo. El nuevo SYM Symphony ST también estará disponible en 50 y 200 cc.
