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La moto que ambos montarán será la nueva GSX-RR, nombre definitivo que adoptará el propotipo japonés en lugar de la nomenclatura XRH-1 que ha estado usando hasta ahora durante los test. El debut oficial de moto en competición será antes de 2015, concretamente en la última cita del Mundial en Valencia dentro de mes y medio, en este caso con Randy De Puniet a sus mandos. El team manager del equipo oficial Suzuki será Davide Brivio, responsable actual del equipo de pruebas de la marca nipona.
La nueva GSX-RR equipa un motor de nuevo desarrollo de cuatro cilindros con una potencia máxima de 230 cvs y un peso en seco de 160 kilos. El chasis tiene un diseño estrecho que potencia la maniobrabilidad y la aerodinámica y optimiza la fuerza del cuerpo y un buen equilibrio de pesos.
Aquí tienes un breve resumen técnico de la Suzuki GSX-RR de MotoGP:
LargoXanchoXalto: 2,096mm x 720mm x 1,140mm.
Distancia entre ejes: 1,457mm.
Peso: 160 kg
Motor: Refrigeración líquita, 4 tiempos, 4 cilindros en línea, DOHC cuatro válvulas
Cilindrada: 1,000 cm3.
Potencia máxima: 230 cv
Chasis: Doble viga de alumunio
Suspensiones: Ohlins.
Frenos: Discos de carbono delante y acero detrás Brembo