 Por Alfonso Somoza @sukosomoza Google+ |
Pensando en modelos como la BMW R 1200 GS, KTM 1190 Adventure o la Yamaha XTZ 1200, Continental presenta su nuevo neumático mixto TKC 70, con un cálculo de uso del 60 % en carretera y el 40 % fuera de ella. El nuevo TKC 70 está basado en el modelo TKC 80 (más offroad) y en el ContiTrailAttack 2 presentado hace dos años. De éste último adopta su carcasa, mientras que del primero hereda su estilo radial y aventurero.
Los nuevos Continental TKC 70 emplean tres tipos de tecnología diferentes:
- Multi-Grip: La zona central del neumático cuenta con una superficie resistente a la abrasión que permite un alto kilometraje. Sin embargo, la sección del hombro del neumático es más blanda y proporciona el mejor agarre en posiciones inclinadas. El grado de adherencia homogéneo con un único componente se consigue gracias a un endurecimiento controlado por temperatura durante el proceso de producción.
- Rain Grip: Excelente nivel de agarre en circunstancias de humedad y con fases breves de calentamiento
- Cinturón de acero a 0°: El diseño del cinturón de acero de 0° garantiza una estabilidad extrema a altas velocidades y un culatazo reducido de la dirección
Para el funcionamiento en carretera se consideró que había que adaptar de forma adecuada las capacidades del asfalto al llamativo diseño de perfil del TKC 70. Los técnicos de desarrollo han logrado que, a pesar del perfil heredado del TKC 80, el neumático presente un reducido movimiento de los tacos en la carretera. Además, se le ha dado una gran importancia al rendimiento con lluvia. La innovadora mezcla de goma y la buena capacidad de drenaje del perfil garantizan unas características excepcionales sobre terreno mojado.
Los nuevos Continental TKC 70 estarán disponibles a partir del próximo mes de octubre en las siguientes medidas:
110/80 R 19 59V TL TKC70 M&S
120/70 R 19 60V TL TKC70 M&S
140/80 R 17 69T TL TKC70 M&S
150/70 R 17 69V TL TKC70 M&S
170/60 R 17 72V TL TKC70 M&S
150/70 R 18 70T TL TKC70 M&S
