 Por Alfonso Somoza @sukosomoza Google+ |
Lo que en un principio parecía un proyecto casi imposible, parece que se está haciendo realidad. Erik Buell se propuso hace unos años relanzar la marca Buell sin el apoyo de Harley Davidson. Primero presentó una superdeportiva con motor de 1190 cc, 2 cilindros en V y 185 cv de potencia, la EBR 1190RX. Meses después vio la luz una variante todavía más extrema, la 1190RS, basada en la RX pero con mejor parte ciclo y un carenado de fibra de carbono. Y hoy llega la nueva 1190SX, la versión naked.
Todavía sin datos oficiales, las primeras imágenes lanzadas por EBR nos dejan ver una moto prácticamente idéntica a la 1190RX a la que han desnudado por completo. El motor es el mismo V-Twin de 1190 cc e inyección electrónica, aunque no podemos asegurar si la potencia se mantiene igual (185 cv) o si EBR ha preferido dulcificarlo para hacerlo un poco más humano.
A nivel de parte ciclo y chasis no se aprecian cambios: disco de freno perimetral de 386 mm con pinza de 8 pistones, chasis de aluminio que a su vez hace las veces de depósito de combustible, horquilla delantera Showa y amortiguador trasero de la misma marca. El cambio más evidente es la ausencia de carenado y la adaptación de un manillar alto.
Teniendo en cuenta que la 1190RX cuesta en EEUU unos 14.000 € al cambio, es de suponer que el modelo naked SX tenga un precio sensiblemente inferior, rondando los 12.000 - 13.000 €.
A nivel de parte ciclo y chasis no se aprecian cambios: disco de freno perimetral de 386 mm con pinza de 8 pistones, chasis de aluminio que a su vez hace las veces de depósito de combustible, horquilla delantera Showa y amortiguador trasero de la misma marca. El cambio más evidente es la ausencia de carenado y la adaptación de un manillar alto.
Teniendo en cuenta que la 1190RX cuesta en EEUU unos 14.000 € al cambio, es de suponer que el modelo naked SX tenga un precio sensiblemente inferior, rondando los 12.000 - 13.000 €.
