Por Alfonso Somoza Google+
Sin embargo, la estructura italiana, formada por Ayrton Badovini y Christian Iddon, no podrá puntuar en ninguna carrera hasta que no haya fabricado un mínimo de 125 unidades de la BB3 en un plazo máximo de cuatro meses. Una vez alcanzadas estas 125 unidades, Bimota deberá mantener un ritmo de producción que le permita sacar al menos 1000 unidades hasta finales de 2015, el último paso para la 'homologación total' dentro del campeonato.
La decisión se la comunicaron Charles Hennekam -Coordinador Técnico y Oficial de Homologación de Motocicletas de la FIM- y Gregorio Lavilla -Director Deportivo de Dorna WSBK- a los responsables de Bimota durante una visita oficial a su fábrica en Rímini el pasado martes. Tanto Hennekam como Lavilla tuvieron la oportunidad de acceder a la documentación relativa a las homologaciones y confirmaron las primeras unidades producidas, recogiendo al mismo tiempo los componentes que se requerirán en las inspecciones técnicas durante los fines de semana de competición.
Al final del periodo de cuatro meses los representantes de Dorna y la FIM volverán a visitar la fábrica italiana.
Fuente de la noticia: http://www.worldsbk.com/
