Por Alfonso Somoza Google+
Piaggio lanza su nuevo modelo Beverly 300 S que viene a cubrir el hueco entre los modelos de 125 y 350. Su frontal destaca por un conjunto óptico de doble parábola y con los intermitentes integrados, además de una innovadora luz de posición trasera del tipo LED. La geometría del triángulo de conducción, asiento/manillar/reposapiés ofrece una posición ágil de conducción y una mejor adaptación incluso a los conductores más altos.
El hueco bajo el asiento, el más amplio de su categoría, puede alojar al mismo tiempo dos cascos del tipo jet. Además, está dotado de una luz de cortesía y un práctico hueco para llevar documentos. La capacidad de carga se completa con un cómodo portapaquetes, que integra además las asas para el pasajero, del portaobjetos existente en el hueco tras el escudo y del funcional gancho portabolsas del asiento.
El cuadro se compone de tres elementos circulares (taquímetro, temperatura del agua y nivel de carburante), además de un moderno display LCD con función cuentakilómetros y reloj digital, tensión de la batería y temperatura ambiente, además de un serie de pilotos destinados al inmovilizador en esta versión de 300c.c., a la reserva de gasolina, faros, intermitentes, presión de aceite y chequeo del sistema de inyección. El propulsor de 300 c.c., es un monocilindro de 4 tiempos, 4 válvulas e inyección electrónica que consigue una potencia máxima de 22,2 CV a 7.250 rpm con un par máximo de 23 Nm a sólo 5.750 rpm; valores que aseguran al Beverly una rápida respuesta del acelerador.
El chasis de doble cuna en tubo de acero de alta resistencia y chapa de acero estampada equipa en el eje delantero una horquilla telescópica con barras de 35 mm. de diámetro, mientras que en el eje posterior trabaja un doble amortiguador de doble efecto y muelle helicoidal regulable en la precarga en cuatro posiciones, específicamente desarrollado para este modelo, que garantiza una óptima absorción de todas las imperfecciones del asfalto, asegurando a la vez un comportamiento neutro y preciso.
Las ruedas son de tipo alto con llantas de aleación ligera en aluminio de 16" y 20 radios (16”x3,00” en la rueda delantera y 14”x3,50” en la posterior), con neumáticos de grandes dimensiones (110/70 y 140/70).
La seguridad activa está garantizada con el renovado y potente sistema de frenada. En la rueda delantera se adopta un disco grande semiflotante de 300 mm. de diámetro, el más grande de la categoría, con pinza flotante de doble pistón y una nueva bomba de 12 mm., características que confieren una mayor potencia y modularidad de la frenada. En el eje trasero trabaja un disco de 240 mm.
El Beverly 300S i.e. está disponible en Negro Carbono y Gris Nebulosa a un precio de 3.999 €.
