- - Acosta tenía ritmo para luchar por el podio antes de quedar fuera en la primera vuelta.
- - El piloto de KTM considera que Álex Márquez se precipitó en la segunda frenada.
- - "En seis años nunca he tirado a nadie", respondió Acosta tras el incidente.
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Pedro Acosta se marchó de la Sprint de Motegi con una mezcla de rabia y resignación. Tenía una buena oportunidad para pelear por el podio, pero su carrera duró apenas unas curvas. Álex Márquez se pasó en la frenada de la segunda curva y terminó llevándose por delante al piloto de KTM y a Fabio Di Giannantonio.
La acción llegó demasiado pronto, literalmente en los primeros compases de la carrera. Acosta había conseguido colocarse en una situación interesante y tenía ritmo para pensar en un resultado importante. De repente, todo se terminó en cuestión de segundos.
El murciano intentó quitar hierro al asunto al principio, aunque tampoco escondió que la maniobra de Álex Márquez le había parecido demasiado arriesgada para ese momento de la carrera. "Las carreras son así", explicó inicialmente, antes de entrar algo más en detalle sobre lo sucedido.
Para Acosta, el problema no fue únicamente acabar en el suelo. También perdió una oportunidad que consideraba bastante buena para sumar puntos y acercarse a Marco Bezzecchi en la clasificación.
"Sobre todo porque teníamos la posibilidad de intentar subir al podio y en tres curvas lo hemos perdido todo. La tercera ni siquiera la hemos terminado. Pero está bien, ya ha pasado: son cosas que suceden en las carreras", explicó ante los periodistas.
El piloto de KTM sí dejó claro que, desde su punto de vista, Álex Márquez se precipitó. La segunda frenada del circuito japonés no era precisamente el lugar que Acosta consideraba adecuado para intentar una maniobra de ese riesgo.
"Creo que era una maniobra un poco prematura, en la primera vuelta, en la segunda frenada, para intentar conseguir un podio... Pero son cosas que pasan", comentó.
WE ARE SPRINTING 🚥 @marcmarquez93 leads BUT THERE'S A CRASH involving @37_pedroacosta, @fabiodiggia49 and @alexmarquez73 👀#JapaneseGP 🇯🇵 pic.twitter.com/dYJppXwqxc
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 3, 2026
Y después llegó una cuestión bastante más incómoda. Acosta todavía no había hablado con Márquez después del accidente. No había habido conversación entre los dos pilotos y tampoco una disculpa. Cuando le preguntaron directamente si había hablado con él, su respuesta fue sencilla: "No".
¿Habrá disculpa? El piloto español tampoco quiso adelantarse a lo que pueda ocurrir después. "El tiempo lo dirá", respondió.
Acosta parecía molesto, aunque él mismo explicó que ni siquiera había tenido tiempo para enfadarse de verdad. La carrera terminó tan rápido que la adrenalina propia de una Sprint apenas llegó a aparecer.
"No he tenido ni tiempo de que me subiera la adrenalina de la carrera. En Austria me enfadé más porque me caí yo solo. Cuando te tiran, no puedes hacer nada. Tu carrera termina ahí, no puedes cambiar nada para que vaya de otra manera. Así que ya está, pensamos en mañana", explicó.
La conversación se puso todavía más interesante cuando le preguntaron a Acosta si él había cometido alguna vez un error parecido. Es decir, si alguna vez había tirado a otro piloto en una carrera. La respuesta fue inmediata. "Nunca. Id a comprobarlo. En seis años nunca he tirado a nadie".
Los periodistas insistieron para comprobar si realmente estaba tan seguro. Acosta no se movió de su posición: "Id a comprobarlo. Nunca. Nunca he tirado a nadie".
Here's what happened between @alexmarquez73, @fabiodiggia49 and @37_pedroacosta 🔍#JapaneseGP 🇯🇵 pic.twitter.com/v4LLJSxNxp
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El piloto español sabe perfectamente que los contactos forman parte de las carreras y que ningún piloto puede garantizar que nunca vaya a cometer un error. De hecho, cuando le recordaron que tarde o temprano puede suceder, dejó la puerta abierta a que el futuro sea diferente.
"En seis años a mí no me ha pasado. Me concentro en esto, en lo que ha ocurrido hasta hoy. Mañana, solo Dios lo sabe", dijo.
Acosta también explicó por qué cree que hasta ahora ha conseguido evitar situaciones de este tipo. Su explicación fue bastante sencilla: intenta tener muy controladas las distancias cuando está peleando con otro piloto.
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"Creo que soy uno de los que mide bastante bien las distancias. Y cuando adelanto nunca he llegado ni siquiera a tocar a nadie", aseguró.
