- - Sam Sunderland quiere completar la vuelta al mundo en menos de 19 días.
- - Recorrerá casi 29.000 km por cinco continentes con una Triumph Tiger 1200.
- - El reto incluye jornadas de hasta 17 horas sobre la moto.
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Sam Sunderland ya está en marcha con uno de los retos más bestias que puede afrontar un piloto de motos. El bicampeón del Dakar se ha subido a una Triumph Tiger 1200 Rally Explorer con un objetivo muy concreto: dar la vuelta al mundo en moto y conseguir un nuevo récord.
La marca que pretende superar lleva más de 20 años vigente. Está fijada en 19 días, 8 horas y 25 minutos de conducción, así que Sunderland tendrá que completar más de 18.000 millas, unos 29.000 kilómetros, en menos de ese tiempo. Y aquí está una de las claves: el reloj prácticamente no se detiene.
El recorrido arranca en Londres y está dividido en seis grandes tramos. Desde Reino Unido viajará hasta Estambul antes de poner rumbo al sudeste asiático, donde tendrá que recorrer la distancia entre Bangkok y Kuala Lumpur. Después llegará uno de los platos fuertes del reto: cruzar Australia de Perth a Sídney.
La siguiente parada será Nueva Zelanda, que Sunderland deberá atravesar de un extremo a otro. Después llegará la parte más larga de todo el recorrido, en Norteamérica, con un trayecto entre Vancouver y Montreal. La última etapa le llevará hasta Casablanca y desde allí tendrá que regresar a Londres para completar la vuelta al mundo.
Por el camino tendrá que enfrentarse a todo tipo de carreteras y condiciones. Habrá montaña, tráfico urbano, largas rectas, pistas y zonas especialmente complicadas, además de cambios constantes de temperatura. El paso por el outback australiano será uno de los puntos más exigentes de una aventura en la que también aparecerán lugares tan conocidos como las salinas de Bonneville.
Pero hacer muchos kilómetros no será el único problema. Sunderland tendrá que gestionar el cansancio, el sueño y los cambios horarios mientras intenta mantener el ritmo necesario para batir el récord. Algunas jornadas pueden alcanzar las 17 horas de conducción y el propio piloto ha llegado a hablar de hasta 22 horas sobre la moto en determinados días.
"Uno de los aspectos más difíciles de este desafío para mí son, sin duda, los kilómetros que tenemos que recorrer. Voy a estar conduciendo 17 horas al día, durante muchos días seguidos. Creo que esa acumulación va a ir aumentando y va a ser realmente duro", explica Sunderland.
El tiempo empleado en las tareas habituales también cuenta. Repostar, comer o dormir no supone una pausa para el cronómetro. La única excepción son los desplazamientos por mar, durante los que el reloj oficial se detiene. En cuanto Sunderland vuelve a estar sobre la moto, la cuenta atrás continúa.
"Cuando estoy repostando, comiendo o durmiendo, el reloj nunca se detiene para este récord mundial", explica el piloto británico. Esa condición obliga a plantear cada jornada con mucho cuidado, porque unos minutos perdidos varias veces al día pueden terminar convirtiéndose en horas al final del recorrido.
Además, existe otra regla que complica todavía más las cosas: Sunderland tiene que completar todo el recorrido con la misma moto. No puede cambiar de Tiger durante el intento, por lo que cualquier problema mecánico podría convertirse rápidamente en un serio contratiempo.
"Tengo que usar la misma moto durante todo el viaje. Así que, si tenemos algún problema, apenas tengo tiempo para repararlo", reconoce Sunderland.
El desafío también exige que el recorrido se realice en una única dirección y que Sunderland toque dos puntos antipodales del planeta. Son condiciones necesarias para que el intento pueda optar al récord, además de completar todos los kilómetros establecidos entre los distintos puntos del recorrido.
El propio Sunderland sabe que la fatiga acumulada puede acabar siendo uno de sus mayores rivales. Después de varios días durmiendo poco, cambiando de huso horario y pasando muchas horas encima de la moto, mantener la concentración será fundamental para poder seguir avanzando.
La aventura también incluye hasta seis grandes desplazamientos de larga distancia entre continentes. Aunque el tiempo del avión o del barco no se contabiliza de la misma manera que el recorrido sobre la moto, cada traslado implica reorganizar el cuerpo, cambiar de horario y volver a ponerse en marcha prácticamente de inmediato.
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En total, Sunderland tendrá que completar alrededor de 29.000 kilómetros pasando por cinco continentes y afrontando algunas de las carreteras más diferentes que puede encontrar un motorista. Europa, Asia, Australia, Nueva Zelanda y Norteamérica forman el grueso de una ruta que terminará de nuevo en Londres.
