- Jack Miller dejará MotoGP al acabar 2026 y correrá en WorldSBK con Yamaha.
- El australiano firma por dos años y pilotará la Yamaha R1 desde 2027.
- Miller acumula cuatro victorias y 23 podios tras 11 temporadas en MotoGP.
Añadir como fuente de noticias
Jack Miller ya tiene nuevo destino para 2027. El piloto australiano dejará MotoGP después de más de una década en la categoría reina y competirá en el Mundial de Superbike con el equipo oficial Pata Maxus Yamaha, quedándose con la plaza del español Xavi Vierge. El acuerdo contempla dos temporadas y le permitirá ponerse a los mandos de la Yamaha R1 en uno de los cambios de campeonato más importantes de su carrera.
La noticia supone el final de una etapa de 11 años para Miller en el paddock de MotoGP. El australiano no tenía asegurada una moto para la próxima temporada y finalmente ha encontrado una alternativa en el proyecto oficial de Yamaha en WorldSBK, donde compartirá protagonismo con una estructura que necesita recuperar terreno durante los próximos años.
Miller no llega precisamente como un novato. A sus 31 años, acumula una enorme experiencia en el Mundial y ha pilotado motos de Honda, Ducati, KTM y Yamaha. Además, conoce parcialmente la R1 gracias a sus participaciones en las 8 Horas de Suzuka, aunque la versión que utilizará en WorldSBK será diferente a la moto con la que ha competido en Japón.
El australiano comenzó a destacar muy joven. En 2014 terminó segundo en el Mundial de Moto3 con Red Bull KTM Ajo, después de conseguir seis victorias y diez podios. Solo Álex Márquez fue capaz de acabar por delante de él en aquella temporada.
Aquel resultado cambió por completo sus planes. En lugar de pasar por Moto2, Miller recibió una oportunidad directa en MotoGP y debutó en 2015 con LCR Honda. Fue una apuesta poco habitual, pero el piloto respondió con buenas actuaciones y siguió creciendo dentro de la categoría.
Un año después llegó su primer gran momento en MotoGP. En el Gran Premio de Holanda de 2016, disputado en Assen bajo unas condiciones muy complicadas, Miller consiguió su primera victoria en la categoría reina después de salir desde la decimoctava posición. Fue una de esas carreras en las que la lluvia cambió por completo el panorama.
Después pasó por Ducati, primero con Pramac Racing y posteriormente con el equipo oficial. Su etapa con la marca italiana fue una de las más productivas de su trayectoria en MotoGP, con varias victorias y podios que terminaron consolidándole como uno de los pilotos más experimentados de la parrilla.
Más tarde llegó su aventura con KTM, antes de regresar a Yamaha para las temporadas 2025 y 2026 junto al equipo Prima Pramac Yamaha MotoGP. Ahora, con su futuro en la categoría reina cerrado, Miller afrontará un cambio importante de escenario.
El propio Miller se ha mostrado satisfecho con la oportunidad. "Estoy muy emocionado de anunciar que voy a pasar al WorldSBK junto a Yamaha, ampliando nuestra colaboración", explica el australiano.
La relación con Yamaha ha sido importante para que este movimiento termine haciéndose realidad. Miller asegura que ha disfrutado de sus últimos años junto al fabricante japonés y considera que el salto a WorldSBK representa una nueva oportunidad para seguir compitiendo al máximo nivel.
"He disfrutado mucho trabajando con la marca estos últimos años en MotoGP y estoy extremadamente agradecido por la oportunidad de ver qué podemos hacer con la R1", señala.
Miller ya sabe, además, cómo se comporta una R1 en circuito. Ha tenido contacto con la moto durante las últimas ediciones de Suzuka y esa experiencia puede ayudarle durante sus primeros kilómetros como piloto de WorldSBK.
"He tenido una pequeña muestra de la moto en Suzuka durante los últimos dos años y, aunque la moto con especificaciones WorldSBK es algo diferente, estoy deseando afrontar este nuevo capítulo de mi carrera y espero que podamos hacer algo realmente fuerte allí", comenta el australiano.
En Yamaha también valoran especialmente la experiencia que Miller puede aportar al desarrollo de la R1. Niccolò Canepa, responsable deportivo de competición de carretera de Yamaha Motor Europe, considera que sus años en MotoGP pueden ser importantes para el proyecto. "Estamos enormemente ilusionados de dar la bienvenida a Jack Miller al proyecto de Yamaha en WorldSBK en 2027 y, personalmente, estoy muy contento de que se una a nuestro equipo", afirma Canepa.
El responsable de Yamaha pone el foco en un aspecto concreto: los conocimientos que Miller ha adquirido trabajando durante años con Michelin en MotoGP. Esa experiencia puede resultar útil al enfrentarse a un campeonato que también utiliza neumáticos de la firma francesa.
"Su experiencia en Grandes Premios, especialmente sus conocimientos sobre los neumáticos Michelin, serán extremadamente valiosos para nosotros", explica Canepa.
La marca japonesa también recuerda los buenos resultados que Miller ha conseguido con la R1 en Suzuka. Ahora queda por comprobar cómo será capaz de trasladar esas sensaciones a la R1 de WorldSBK, que cuenta con una preparación específica para competir en el campeonato de motos derivadas de serie.
Leer también: Se acaba la aventura de Morbidelli en MotoGP: Ducati ya tiene preparado su relevo
"Ya ha conseguido buenos resultados con la R1 en Suzuka, así que estamos deseando ver qué puede hacer con la moto de especificaciones WorldSBK y qué puede aportar al desarrollo continuo de la R1", añade Canepa.
