- - Alabama prepara una carrera de WorldSBK para 2027 con un posible contrato de cinco años.
- - Estados Unidos no recibe al Mundial de Superbikes desde la carrera de Laguna Seca de 2019.
- - La salida de Jerez o Balaton Park podría abrir una plaza para el regreso de WorldSBK.
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Estados Unidos lleva varios años fuera del calendario del Mundial de Superbikes, pero esa situación podría cambiar muy pronto. El Barber Motorsports Park, en Alabama, lleva tiempo trabajando para conseguir una carrera de WorldSBK según informa Speedweek.com, y sus planes empiezan a tomar forma de cara a 2027.
La última vez que las Superbikes visitaron Estados Unidos fue en 2019. Aquella temporada el campeonato corrió en Laguna Seca, uno de los circuitos más conocidos del país. Desde entonces, el Mundial ha dejado de tener una cita estadounidense pese al interés que existe entre los fabricantes y al tamaño del mercado norteamericano.
Ahora el Barber Motorsports Park quiere ocupar ese hueco. El circuito, situado en las afueras de Birmingham, lleva varios años mostrando su interés por recibir al campeonato y todo apunta a que esta vez el proyecto va más en serio. De hecho, ya se habla de un posible contrato de cinco años.
La llegada de una carrera a Estados Unidos no es tan sencilla como encontrar un circuito y poner una fecha en el calendario. El Mundial de Superbikes tiene actualmente un límite de 12 citas, una cifra sobre la que se han construido los acuerdos comerciales, televisivos y de patrocinio del campeonato.
Por eso, añadir una decimotercera carrera supondría un problema económico. Liberty Media, actual propietario de los derechos de MotoGP y WorldSBK, no recibiría automáticamente más dinero de sus socios por ampliar el calendario. La nueva prueba tendría que ser capaz de cubrir sus propios gastos.
Y organizar una carrera fuera de Europa sale caro. Los costes para el promotor pueden ser alrededor de tres veces superiores a los de una cita europea. Es uno de los motivos por los que la entrada de Estados Unidos necesita encajar bien en el calendario y en las cuentas del campeonato.
El escenario podría cambiar durante los próximos meses porque hay algunas carreras cuya continuidad para 2027 todavía no está completamente clara. Una de ellas es Balaton Park, en Hungría, que ha recibido apoyo económico público para poder celebrar sus últimas pruebas.
El circuito húngaro es privado y el cambio de gobierno que tuvo lugar en mayo de 2026 ha generado dudas sobre si ese respaldo continuará. También está en el aire el futuro de Jerez, cuyo contrato con el Mundial de Superbikes está llegando a su final.
La salida de una o incluso de las dos carreras abriría espacio para incorporar nuevos destinos. En ese caso, una prueba en Asia, con Malasia como una de las opciones que más encajan, podría ocupar una de las plazas. La otra podría ser para Estados Unidos.
Ahí es donde aparece con fuerza el Barber Motorsports Park. El circuito está en Birmingham, Alabama, aproximadamente a dos horas en coche de Atlanta, y cuenta con experiencia organizando grandes acontecimientos relacionados con el mundo del motor.
Los responsables de la pista parecen tener claro que quieren dar el siguiente paso. Una persona cercana al circuito ha resumido sus intenciones con una frase muy clara: "Tenemos grandes planes", recoge Speedweek.com.
La idea que se está estudiando pasa por estrenar el Mundial de Superbikes en Alabama durante el Vintage Festival de octubre de 2027. De esta manera, el circuito podría aprovechar un evento que ya reúne a muchos aficionados y sumar WorldSBK a un fin de semana que ya tiene su propio público.
La elección de la fecha también tendría sentido desde el punto de vista deportivo. El objetivo sería evitar coincidir con MotoAmerica, el principal campeonato de velocidad sobre motos derivadas de serie en Estados Unidos.
De esta forma, WorldSBK tendría su propio espacio dentro del calendario estadounidense y no tendría que competir directamente por los aficionados con la principal competición nacional de Superbikes. Para un campeonato internacional que lleva desde 2019 sin correr en el país, es un aspecto importante.
El interés de los fabricantes también juega a favor de esta operación. Actualmente participan en los Mundiales de Superbike y Supersport diez marcas: Honda, Kawasaki, Yamaha, QJ Motor, ZX Moto, Bimota, BMW, Ducati, MV Agusta y Triumph.
Además, KTM podría incorporarse al campeonato en 2027 en la clase Supersport, lo que elevaría todavía más la presencia de fabricantes. Si también se tiene en cuenta la categoría Sportbike, el número de marcas presentes en el paddock aumenta con Aprilia, Kove y Suzuki.
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Para muchas de ellas, Estados Unidos es un mercado importante. Tener allí una carrera del Mundial permitiría reforzar su presencia en un país con una enorme tradición motociclista y un mercado de motos de gran tamaño.
