- España ya está probando una señalización específica para motoristas inspirada en el modelo austríaco.
- Su objetivo es evitar uno de los errores más frecuentes y peligrosos al negociar curvas en carretera.
- Los estudios realizados en Austria apuntan a una reducción de siniestros de hasta el 80%.
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La seguridad de los motoristas sigue siendo uno de los grandes quebraderos de cabeza de la DGT. Mientras el número de usuarios de moto continúa creciendo, también lo hace la preocupación por la elevada siniestralidad que registran las carreteras secundarias, especialmente en los tramos revirados donde se concentra buena parte de los accidentes más graves.
Con 304 motoristas fallecidos en 2025, la cifra más alta de la última década, cualquier medida capaz de reducir riesgos en curva se ha convertido en una prioridad para las administraciones. Y precisamente ahí entra en juego una nueva señalización que ya empieza a verse en algunas carreteras españolas.
Los círculos blancos que indican por dónde debes pasar; la iniciativa consiste en pintar una serie de círculos blancos sobre el asfalto, muy cerca de la línea central de la calzada, antes o durante curvas consideradas especialmente delicadas.
A diferencia de otras marcas viales convencionales, estos círculos están pensados específicamente para los motoristas. Su función es muy sencilla: indicar la trayectoria más segura dentro del carril para evitar que el piloto, o parte de su cuerpo al inclinar la moto, invada el sentido contrario.
La recomendación es clara: el motorista debe mantenerse alejado de estas marcas y circular por el lado opuesto del carril. De este modo se incrementa el margen de seguridad respecto al tráfico que circula en dirección contraria y se reduce el riesgo de colisión frontal, uno de los tipos de accidente más graves en carretera.
Además de servir como referencia visual, estos círculos actúan como un aviso adicional de que se está entrando en una curva con un nivel de riesgo superior al habitual, invitando a reducir la velocidad y extremar la atención.
Una idea que llega desde Austria. Aunque para muchos conductores esta señalización pueda resultar nueva, en Austria lleva años utilizándose como parte de distintos programas de seguridad vial destinados a los usuarios de moto. Allí, los ensayos comenzaron en 2016 y, según los datos difundidos por el KFV, organismo austríaco especializado en seguridad vial, los tramos donde se implantaron estos círculos registraron una reducción de accidentes de moto que llegó a alcanzar el 80%.
Ese resultado ha despertado el interés de otros países europeos. En España, el Servei Català de Trànsit realizó las primeras pruebas en 2024 siguiendo precisamente el modelo austríaco, mientras que la DGT continúa evaluando distintas soluciones para mejorar la seguridad de los usuarios de dos ruedas.
Una medida más para proteger a los motoristas. La implantación de estos círculos blancos forma parte de una estrategia más amplia que busca reducir la vulnerabilidad de los motoristas en carretera. En los últimos años también se han probado otras marcas específicas sobre el asfalto, como líneas de referencia para mejorar la distancia de seguridad o nuevas señalizaciones en tramos de especial concentración de accidentes.
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Ahora queda por ver si los resultados obtenidos en Austria pueden replicarse en las carreteras españolas. Si lo consiguen, estos discretos círculos blancos podrían convertirse en una de las herramientas más efectivas para reducir los accidentes de moto en curva.
