.jpg)
- La marca japonesa estaría trabajando en una nueva generación de la Africa Twin apoyada en su revolucionario motor V3 con compresor eléctrico.
- Los rumores apuntan a una trail más potente, ligera y compacta que la actual CRF1100L.
- Su llegada podría producirse entre 2027 y 2028, aunque Honda todavía no ha confirmado ningún detalle.
Añadir como fuente de noticias
Honda lleva meses generando expectación alrededor de su nuevo motor V3 con compresor eléctrico. Lo que inicialmente parecía destinado a una futura naked deportiva podría acabar teniendo aplicaciones mucho más ambiciosas dentro de la gama del fabricante japonés... Entre ellas aparece un nombre que lleva tiempo sonando con fuerza: Africa Twin.
Diversas informaciones procedentes de Alemania apuntan a que Honda estudia una profunda renovación de su trail de referencia. Y no hablamos de un simple aumento de cilindrada o de una actualización estética. La propuesta sería mucho más radical.
La alternativa más sencilla pasaría por evolucionar el actual bicilíndrico de 1.084 cc hasta acercarlo a los 1.200 cc. Sería una solución lógica dentro de la evolución natural del modelo, pero los rumores señalan que Honda podría estar explorando un camino completamente distinto.
El protagonista sería el nuevo propulsor V3 sobrealimentado que la marca ya ha mostrado en diferentes prototipos. Una mecánica de aproximadamente 900 cc capaz de ofrecer cifras propias de motores considerablemente más grandes gracias al apoyo de un compresor eléctrico.
Las estimaciones hablan de unos 125 CV y una cifra similar de par motor, prestaciones que situarían a la futura Africa Twin en una posición mucho más competitiva frente a rivales como la Ducati Multistrada V4, la KTM 1290 Super Adventure o la BMW R 1300 GS.
Pero la potencia no sería la única ventaja... El diseño compacto de este motor permitiría desarrollar una moto más estrecha y ligera, algo especialmente interesante en una trail que sigue manteniendo claras aspiraciones fuera del asfalto. Algunas previsiones apuntan incluso a un peso cercano a los 210 kilos en orden de marcha, una cifra sensiblemente inferior a la de la generación actual.
Por ahora no existe confirmación oficial por parte de Honda. Sin embargo, la aparición de diversas patentes relacionadas con sistemas de sobrealimentación y el avanzado estado de desarrollo del nuevo V3 alimentan las especulaciones sobre una futura aplicación de esta tecnología en otros modelos de la gama.
Si finalmente se confirma, la próxima Africa Twin podría convertirse en una de las motos más innovadoras que Honda ha lanzado en décadas.
Y no solo eso, es que la cuestión ya no es la Africa Twin, sino toda la gama de Honda. Los japoneses tienen previsto que prácticamente la mayoría de motos de gasolina de su marca empleen este nuevo motor V3 en un mercado que tiende a estandarizar costes y plataformas para vender a precio más justo, especialmente en el contexto en el que China se ha convertido en un rival imposible.
Leer también: MotoGP Aragón 2026 prepara una Fan Zone con pilotos, música y una sorpresa
Ahora, la pregunta del millón: cuándo la podremos ver. Pues no pronto, al menos. En 2027 Honda tiene previsto sacar la V3 naked, a la que seguirían varios modelos que bien podríamos ver a final de ese año, o incluso en 2028. Está por ver.
