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- La Guardia Civil inmovilizó el camión del Momoven Racing por una baja administrativa en plena ruta.
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- El equipo pudo rescatar sus motos e inventariar el material a tiempo para correr en Magny-Cours.
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- La directiva ha presentado denuncias judiciales por presuntas coacciones sufridas durante el suceso.
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El Momoven Racing ha sufrido la inmovilización de su camión de transporte de camino al circuito de Magny-Cours, donde este fin de semana se disputa la cuarta prueba del FIM JuniorGP. La retención del vehículo debido a una baja administrativa obligó a intervenir a la Guardia Civil, que tardó varias horas en autorizar el rescate del material para que las motos pudieran viajar a Francia.
El lío saltó a la luz esta misma semana. El convoy del equipo viajaba hacia el circuito francés tras haber pasado ya por las pruebas de Catalunya, Estoril y Jerez. De repente, el remolque donde transportaban las motos y todo el material de carreras quedó completamente inmovilizado. El motivo de este frenazo en seco es una baja administrativa del vehículo, vinculada a un pleito civil que hay abierto desde hace tiempo por la propiedad del transporte y del cual el equipo no ha ofrecido más información.
Para que quedara claro todo lo sucedido, el equipo decidió publicar un mensaje en su cuenta oficial de Instagram explicando el incidente. En ese escrito explicaban textualmente: "Hoy nuestro equipo ha vivido una situación extremadamente grave."
Según relata la propia formación, la interceptación del camión pilló por sorpresa a los trabajadores que conducían hacia el circuito. En el mismo comunicado explicaron la razón de este bloqueo: "Mientras nos dirigíamos al circuito de Magny-Cours para disputar la siguiente prueba del campeonato, el vehículo que transportaba nuestro material fue interceptado y el remolque quedó inmovilizado tras haber sido dado de baja administrativa mientras existe un procedimiento civil en curso sobre su propiedad."
La cosa no se quedó en un simple problema de papeles a pie de carretera. La presencia de varias personas ajenas al equipo provocó momentos de bastante tensión con el personal del Momoven Racing. Por eso mismo, los responsables de la estructura decidieron llamar a las autoridades para que pusieran orden.
El comunicado del equipo identifica directamente a las personas presentes en ese tenso momento: "Durante los hechos estuvieron presentes D.A.M., vinculado a Grupo Impormotor, y K.B., vinculado a KSB Aspar Team, junto con otras personas. La situación motivó la intervención de la Guardia Civil durante varias horas tras los hechos denunciados por nuestro equipo como constitutivos de presuntas coacciones hacia nuestro personal."
Los agentes de la Guardia Civil estuvieron gestionando el problema durante varias horas para buscar una solución rápida. Lo más urgente era evitar que los pilotos se quedaran tirados sin poder correr este fin de semana en Francia. Por suerte, la intervención policial sirvió para desatascar la parte deportiva del problema.
El propio equipo explicaba de este modo cómo consiguieron salvar las motos: "Finalmente, tras las gestiones realizadas por la Guardia Civil, se autorizó la retirada e inventariado de todo el material deportivo, permitiendo que el equipo pudiera continuar su actividad deportiva, aunque el remolque permanece inmovilizado como consecuencia de dicha baja administrativa, cuya legalidad será objeto de las actuaciones judiciales ya iniciadas."
Aunque han podido recuperar los chasis, los motores y las herramientas para estar en el box de Magny-Cours, la cúpula del equipo no piensa dejar pasar este feo asunto. Sus abogados ya están trabajando para llevar el tema hasta las últimas consecuencias en los tribunales por los daños causados a la estructura y a sus patrocinadores.
La escuadra dejó muy clara su postura legal en la nota enviada: "Los hechos han sido denunciados ante la Guardia Civil y serán puestos inmediatamente en conocimiento del Juzgado que conoce del procedimiento civil, por su relevancia para el mismo y por el grave perjuicio ocasionado al equipo, a nuestros pilotos, trabajadores, patrocinadores y compromisos deportivos."
Para terminar su explicación, la formación quiso lanzar este mensaje directo: "Nuestro compromiso sigue siendo el mismo: resolver cualquier controversia exclusivamente por la vía judicial, proteger a nuestros pilotos, trabajadores y patrocinadores y seguir compitiendo."
Detrás de este proyecto deportivo hay nombres muy conocidos en el ambiente del motor y del patrocinio. El máximo responsable del Momoven Racing es Javier Martínez, un empresario con bastante recorrido en este sector. Fue cofundador de la famosa marca de gafas Hawkers, ejerció como primer ejecutivo del Finetwork XTI Mir Racing Team y actualmente trabaja como consejero ejecutivo en la plataforma Momoven. Además de su presencia en la antesala de Moto2, la marca también pone su sello en el Mundial de Moto2 colaborando con el equipo RW Racing.
En la parte meramente deportiva, este follón extrajudicial llega en un instante de máxima tensión competitiva. El español Unai Orradre marcha en segunda posición de la tabla general en la categoría de Moto2. El piloto está haciendo un año casi perfecto, con cinco podios seguidos en segunda posición en las cinco carreras que llevamos disputadas en 2026. Se encuentra a solo seis puntos del líder de la categoría, el polaco Milan Pawelec, por lo que este fin de semana se juega muchísimo.
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Por su parte, el italiano Leonardo Zanni, que defiende los colores del equipo en la categoría de Moto3, arrancó el año de forma espectacular ganando la prueba inaugural en Catalunya.
