-
- Viñales abandonó en Sachsenring al quedarse sin fuerza en los rotadores del hombro izquierdo.
-
- El piloto catalán se plantea acudir a los especialistas que recuperaron la carrera de Marc Márquez.
-
- La relación con KTM se rompe del todo tras cancelarse sus planes de subir al equipo oficial en 2027.
Añadir como fuente de noticias
El fin de semana en Alemania ha sido un auténtico calvario para Maverick Viñales. El piloto de Roses se marchó de Sachsenring con el casillero a cero, tras terminar el Sprint en la última posición y tener que retirarse antes de tiempo el domingo. Las secuelas de la lesión que arrastra en su hombro izquierdo desde el año pasado no le dan tregua.
Esta situación en la pista se suma a una relación completamente rota con el Tech3 y con la cúpula de KTM, dejando su futuro en el Mundial flotando en un mar de dudas. Sachsenring es un circuito muy físico, con muchas curvas a la izquierda, y se convirtió en una trampa para el piloto catalán. Aunque intentó aguantar sobre su moto, la musculatura de la zona afectada dijo basta mucho antes de ver la bandera a cuadros.
El propio Maverick explicaba la frustración de pilotar completamente mermado: "No he podido realmente. Después de la vuelta 10 ya iba sobreviviendo con el brazo y no he podido, lo tenía muy fatigado. Un tema físico. Tampoco es que me encuentre muy bien con la moto, pero independientemente de eso al final estaba dando vueltas por dar y no tenía sentido continuar".
La falta de potencia muscular no solo le hacía rodar lento, sino que afectaba directamente a su seguridad en la pista. Cuando un piloto de MotoGP no puede moverse bien, la moto se vuelve ingobernable. Maverick confesaba las peligrosas sensaciones que experimentó antes de tomar el camino de boxes: "Iba pilotando con el cuerpo tieso, no podía ni salirme de la moto, se me cerraba delante porque tumbaba más de la cuenta, y no quería hacer ningún error estúpido".
Llegados a este punto del verano, las soluciones no parecen estar claras. El piloto de Tech3 admite que la incertidumbre empieza a desgastarle psicológicamente, ya que no nota mejoría a pesar de haber intentado todo tipo de tratamientos: "Llevo ya mucho tiempo con esto. No sé ni si ya es reparable o no, no tengo ni idea. Me falta fuerza encima de la moto y no consigo hacerlo, así que no tengo ni idea. Ya me he revisado el hombro y está todo bien, pero sigo sin tener fuerza".
Ni siquiera el trabajo realizado con los mejores especialistas del Red Bull Athlete Performance Center ha dado sus frutos. Los músculos implicados en los movimientos de la articulación siguen sin responder como deberían en una moto de casi 300 caballos: "Ya fui. Fui durante todo el principio de la recuperación de la primera operación, de la segunda, y es que no va mejor. Los músculos de aquí detrás, los rotadores no van".
Viendo que los caminos habituales no funcionan, Maverick empieza a barajar alternativas más drásticas. Una de las opciones que sobrevuela su cabeza es acudir a los mismos especialistas médicos que consiguieron recuperar el hombro derecho de Marc Márquez tras su largo calvario de operaciones: "Me he planteado ir directamente a ver qué hay, porque tampoco entiendo muy bien por qué no. Es que no va el brazo. No lo entiendo", lamenta el dorsal #12.
"Yo creo que me imagino que estoy mucho mejor de lo que estoy realmente, porque tampoco me parece tener tan poca fuerza. Sólo que me voy quedando sin fuerzas durante el fin de semana. Me veo cómo de golpe en las frenadas empiezo a hacer palanca porque no me aguanta el brazo. Y no puedo más y me voy largo en las curvas", es el resumen del catalán.
Los plazos de la última intervención quirúrgica a la que se sometió el pasado mes de abril, donde tuvieron que ajustarle un tornillo suelto en su hombro, tampoco encajan con los ritmos que exige la competición de élite. El margen dado por su doctor le condena a seguir sufriendo durante muchos meses: "El doctor con el que me operé me dijo que al 100% iba a estar en Indonesia, no ahora. ¿Indonesia cuándo es? En octubre. ¡Pero a mí no me sirve! ¿Qué hago? ¿Me paseo en todas las carreras? No puedo".
Toda esta crisis se mezcla con una situación contractual insostenible. KTM decidió cancelar sus planes de subir a Maverick al equipo oficial de fábrica de cara a la temporada 2027 debido a sus problemas de rendimiento vinculados a la lesión. Además, el piloto desveló que llegó a firmar un contrato con KTM antes de Mugello para subir al equipo oficial, un acuerdo que la firma austriaca acabó anulando poco después.
La tensión se palpa en el ambiente y Maverick no oculta la desconexión que siente con los responsables de su box en estos momentos tan delicados de su carrera deportiva: "Ahora mismo, necesito apoyo por parte del equipo, pero todo lo que recibo son críticas".
El de Roses reclama un trato más humano y comprensivo por parte del entorno técnico del equipo, asegurando que es muy difícil mantener la concentración cuando el cuerpo duele y los resultados no acompañan: "Ahora necesito cariño por parte del equipo, que me ayuden, y sólo me llueven palos. Es muy difícil cuando tienes dolor y no estás motivado seguir empujando, es muy complicado".
Leer también: "Hay algo dentro que no va bien", KTM pide permiso a las demás fábricas para abrir sus motores
La convivencia dentro de la estructura satélite de KTM se está volviendo muy cuesta arriba para el piloto, que describe una inestabilidad emocional constante en su relación diaria con el equipo: "En día es alegría, otro día me da la sensación de que soy un desconocido ahí. Es que es muy complicado, mi situación es muy extraña. Yo no la entiendo tampoco".
