- El piloto de KTM terminó cuarto en Alemania tras remontar desde la octava posición.
- Acosta lamentó que la gestión de los neumáticos impidiera ofrecer un mejor espectáculo en Sachsenring.
- El murciano calificó su resultado como una sorpresa tras regresar de su operación del túnel carpiano.
Pedro Acosta firmó uno de sus mejores resultados de la temporada en el Gran Premio de Alemania, cruzando la meta en cuarta posición apenas dos semanas después de pasar por quirófano para solucionar el síndrome del túnel carpiano que le obligó a abandonar en Assen. Sin embargo, el piloto de KTM no terminó satisfecho con el desarrollo de la carrera y lanzó una crítica al espectáculo que ofreció MotoGP en Sachsenring.
Para el murciano, la gestión de la temperatura del neumático delantero acabó condicionando completamente la prueba, hasta el punto de convertir el último tercio de la carrera en una lucha por sobrevivir: "Hasta la vuelta 20 más o menos puedes disfrutar, pero las últimas diez vueltas son un desastre", resumió Acosta tras bajarse de la moto.
El español explicó que, a partir de ese momento, los pilotos dejan de atacar para centrarse únicamente en evitar problemas con los neumáticos: "Solo vas pilotando con suavidad, intentando que los neumáticos no se sobrecalienten y tratando de sobrevivir. Es bastante difícil disfrutar así".
Acosta también señaló que las diferencias que se abrieron muy pronto entre los pilotos redujeron todavía más las opciones de ver adelantamientos: "Ya sobre la vuelta diez estábamos Marc, las dos Trackhouse, yo... y había unos cuatro segundos de diferencia. Eso no ayuda a hacer un gran espectáculo", comentó el piloto de KTM, convencido de que las primeras veinte vueltas fueron mucho más interesantes que el desenlace de la carrera.
Pese a las críticas, Acosta reconoció que el cuarto puesto fue mucho mejor de lo que esperaba después de regresar a la competición tras la intervención quirúrgica: "Creo que podemos decir que ha sido una sorpresa. Nadie esperaba un rendimiento así", admitió.
Durante el warm up, KTM probó diferentes configuraciones, aunque finalmente decidió volver prácticamente a la base utilizada el sábado: "Esta mañana probamos muchas cosas, pero al final les dije a los mecánicos que volvieran a poner la moto como ayer e intenté gestionarlo de la mejor manera posible. La primera caída importante del rendimiento llegó alrededor de la vuelta 17. Fue justo cuando empecé a perder terreno respecto a Ai Ogura".
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A pesar de quedarse a las puertas del podio, Acosta considera que Sachsenring deja motivos para el optimismo antes del descanso veraniego: "Gestionamos bastante bien los neumáticos. Empujamos cuando tocaba hacerlo y fuimos competitivos al principio de la carrera. Es una buena forma de afrontar el parón del campeonato".
