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- Álex Márquez firma un contrato oficial y de varios años con el equipo de fábrica de KTM.
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- El piloto de Cervera liderará la evolución de la nueva moto con motor de 850 cc en 2027.
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- Su salida provoca una renovación total en los boxes de Gresini, KTM y Ducati.
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KTM ha hecho oficial el fichaje de Álex Márquez para su equipo de fábrica de cara a la temporada 2027. El piloto de Cervera ha firmado un contrato plurianual -sin una duración determinada- con la marca de Mattighofen, lo que asegura su continuidad en el mundial a largo plazo y lo coloca en un lugar clave justo cuando arranca la nueva era de los motores de 850 cc en MotoGP.
Para el menor de los hermanos Márquez, este movimiento significa recuperar las ventajas de ser un piloto oficial dentro de una estructura de fábrica. No tenía esta condición desde su año de debut en la categoría reina, allá por la temporada 2020 con el equipo Repsol Honda. Desde entonces, ha pasado por equipos satélites acumulando una experiencia valiosa que ahora le sirve para dar este gran paso con la firma austriaca.
Los jefes de KTM tienen claro que la llegada de Álex es un refuerzo de mucho peso. Pit Beirer, director de KTM Motorsports, lo ha explicado con estas palabras: "Estamos extremadamente orgullosos y felices de haber asegurado un talento excepcional como Álex Márquez —el subcampeón del mundo de 2025— para nuestro proyecto. Álex aporta una habilidad sobresaliente y una gran inteligencia en carrera, además de una determinación y una mentalidad ganadora que encajan perfectamente con nuestro ADN. Juntos compartimos un objetivo claro: llevar la KTM RC16 al siguiente nivel y luchar en lo más alto de MotoGP".
Desde Gresini, Nadia Padovani también ha tenido unas palabras de despedida para el #73: "Alex, me cuesta mucho dejarte ir. Hemos compartido emociones, crecimiento y momentos que siempre llevaré en mi corazón. Estoy orgulloso del hombre y del piloto que eres. Pero antes de despedirnos, aún nos queda un capítulo por escribir juntos. Hagámoslo con la determinación que siempre nos ha distinguido".
El fichaje se ha cerrado en un gran momento deportivo para el piloto de 30 años. Actualmente corre su cuarta temporada en las filas del Gresini Racing, donde pilota una Ducati Desmosedici GP26. Con esta moto logró este mismo año estrenar el casillero de victorias de Ducati en la temporada, ganando el Gran Premio de España en el circuito de Jerez.
Unas semanas después de ganar en Jerez, sumó otra victoria en la carrera Sprint del Gran Premio de Catalunya. Sin embargo, las cosas se torcieron en la carrera del domingo. Álex sufrió un accidente muy fuerte junto a Pedro Acosta que le provocó lesiones importantes en la clavícula y en una vértebra, una caída dura que le obligó a parar por completo para recuperarse bien.
Por culpa de esta fuerte caída, se perdió tres citas del calendario del mundial. Su regreso se produjo en el mítico circuito de Assen, donde demostró que volvía al cien por cien al terminar en la quinta posición de la carrera principal. Ahora mismo, justo antes de que empiece a rodar la moto este fin de semana en el circuito de Sachsenring para el Gran Premio de Alemania, ocupa la novena posición en la tabla general de puntos.
El futuro box de fábrica de KTM todavía tiene un asiento libre. Todo el mundo en el paddock da por hecho que el compañero de Álex Márquez será el italiano Fabio di Giannantonio, formando una alineación completamente nueva. El equipo necesita renovarse porque sus pilotos actuales van a tomar caminos muy diferentes al final de este ciclo.
Pedro Acosta ya tiene un contrato firmado para saltar al equipo de fábrica de Ducati en 2027, donde compartirá garaje con Marc Márquez. Por otro lado, el sudafricano Brad Binder dejará la estructura naranja después de muchos años vistiendo sus colores. Estos movimientos forman parte de una renovación total de la parrilla que afecta a casi todas las marcas importantes del campeonato.
Pecco Bagnaia dejará Ducati para afrontar un nuevo resto de cuatro años con Aprilia Racing, donde tendrá como compañero a Marco Bezzecchi. En Yamaha también cambian las cosas por completo: prescinden de Fabio Quartararo y Álex Rins para dar entrada a Jorge Martín, el campeón de 2024, y al japonés Ai Ogura.
The wait is over 👀#KTM #ReadyToRace #MotoGP pic.twitter.com/u0Xw0CEERM
— RED BULL KTM FACTORY RACING (@KTM_Racing) July 6, 2026
Toda esta reacción en cadena deja huecos libres en los equipos independientes. El Gresini Racing ya ha anunciado que para 2027 cambia por completo a sus dos pilotos. En su box se sentarán Joan Mir, que se marcha de Honda tras unos años difíciles, y el joven Dani Holgado, que sube directo desde la categoría de Moto2 como una de las grandes promesas del motociclismo español.
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Álex Márquez llegará a KTM aportando un palmarés con dos títulos mundiales, en Moto3 y Moto2, y el gran mérito de haber sido subcampeón de MotoGP el año pasado.
