- Los siniestros de moto aumentan un 7% en lo que va de año mientras junio deja el peor balance de víctimas desde 2010.
- Los ingresos de motoristas en las UCI ya superan por primera vez a los de los ocupantes de coches.
- Las asociaciones denuncian que más de un tercio de las carreteras españolas necesita una reparación urgente.
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Los motoristas vuelven a situarse en el centro de la preocupación por la seguridad vial en España. Los accidentes de moto han aumentado un 7% en lo que va de 2026 y, por primera vez, los ingresos en las Unidades de Cuidados Intensivos (UCI) de motoristas heridos ya superan a los de los ocupantes de turismos, un cambio de tendencia que confirma la creciente vulnerabilidad de los vehículos de dos ruedas.
El dato, según Antena 3, llega además después de un mes de junio especialmente trágico en las carreteras españolas. Durante el pasado mes se registraron 123 accidentes mortales con 146 fallecidos, el peor balance para un junio desde el año 2010.
Mientras aumenta la siniestralidad, las asociaciones dedicadas a la conservación de infraestructuras vuelven a señalar el estado de la red viaria como uno de los problemas pendientes.
El presidente de ACEX, Federico Soria, asegura que más de un tercio de las carreteras españolas necesita una reparación urgente y denuncia que la inversión lleva años siendo insuficiente. Según explica, desde 2009 vienen alertando de la falta de mantenimiento de la red y recuerda que, aunque actualmente existen unos 1.200 millones de euros destinados a conservación, serían necesarios alrededor de 2.100 millones anuales para acometer todas las actuaciones pendientes.
Los motoristas ya son el perfil más habitual en las UCI
Los datos del registro RETRAUCI, que analiza más de 20.000 casos de pacientes críticos por accidentes de tráfico, reflejan un cambio importante respecto a la última década; los accidentes de coche han dejado de ser la principal causa de ingreso en UCI entre los siniestros de tráfico y han sido superados por los de motocicleta. Además, los accidentes con patinetes eléctricos ya representan aproximadamente un 4% de los ingresos registrados.
El coordinador del registro y médico intensivista del Hospital 12 de Octubre, Jesús A. Barea, explica que muchos de estos pacientes llegan en estado extremadamente grave, frecuentemente en coma y necesitando varias intervenciones quirúrgicas durante las primeras horas, un periodo que suele resultar decisivo para su supervivencia.
Desde la Fundación RACE insisten en que la formación continua puede marcar la diferencia. Silvia Ubago, responsable de movilidad y seguridad vial de la entidad, recomienda que los motoristas completen cursos de perfeccionamiento incluso después de obtener el permiso de conducción.
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También recuerda la importancia del equipamiento de protección, utilizando siempre casco (preferiblemente integral), guantes, chaqueta específica y calzado cerrado, elementos que pueden reducir significativamente la gravedad de las lesiones en caso de accidente.
