Ducati y VR46 renuevan su acuerdo hasta 2029, pero hay letra pequeña con las 850 cc de 2027

• - El equipo de Valentino Rossi renueva tres años más su alianza técnica prioritaria con Ducati.

• - El garaje mantendrá una Desmosedici con especificación de fábrica y otra versión estándar.

• - El acuerdo asegura la estabilidad del equipo de cara al nuevo reglamento técnico de 2027.

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El equipo de Valentino Rossi continuará siendo una estructura satélite dentro de Ducati. El Pertamina Enduro VR46 Racing Team ha cerrado la renovación de su contrato con la fábrica italiana por tres temporadas más, lo que asegura su continuidad dentro de la órbita de Borgo Panigale hasta el año 2029. Este movimiento da estabilidad al box de Tavullia en un momento clave de la parrilla.

La relación se mantendrá bajo los mismos términos económicos y de material que se han visto durante este año en el campeonato. Ducati suministrará una Desmosedici 850 cc con especificaciones de fábrica -que recibirá mejoras técnicas a lo largo de todo el año- y otra moto que el equipo define como "configuración estándar no de fábrica", es decir, un prototipo que recibirá menos actualizaciones. 

Con los cambios de reglamento previstos para 2027 (motores de 850 cc, sin holeshot, neumáticos Pirelli...), el equipo mantendrá un estatus preferente que heredaron cuando Pramac decidió marcharse con Yamaha.

Para detallar las condiciones de las motos, la escudería emitió un comunicado oficial explicando las especificaciones técnicas del garaje: "El equipo contará con dos motos Ducati Desmosedici GP en su box: una moto con especificación de fábrica, que recibirá actualizaciones técnicas a lo largo de la temporada, y una moto con especificación estándar que no será de fábrica". Las novedades llegarán, pero solo para un lado del taller.

Durante este año, la estrategia de dar material oficial a un solo piloto ha funcionado de forma curiosa. Fabio di Giannantonio ha sabido exprimir la moto de fábrica, mientras que Franco Morbidelli ha tenido que pelear con un modelo del año anterior. La marca italiana decidió premiar a Gresini por sus buenos resultados deportivos del pasado, otorgando una moto pata negra a Álex Márquez para este año tras quedar subcampeón.

La configuración de las motos de cara al futuro reglamento de 850 cc ya está asignada en otros boxes de la marca. El asiento oficial de Gresini pasará a manos de Joan Mir para la temporada 2027.

Alex Márquez abrió el camino ganando en Jerez, pero Di Giannantonio ha demostrado una regularidad tremenda. El piloto de VR46 se llevó la victoria en el circuito de Catalunya, en una cita accidentada que requirió una segunda salida tras una caída muy fuerte del propio Álex Márquez. Actualmente, Di Giannantonio es el piloto Ducati satélite mejor colocado del mundial, ocupando una meritoria tercera plaza en la clasificación de puntos. Los buenos resultados de ambos no han pasado desapercibidos en el paddock.

De cara al próximo curso, el futuro de los dos pilotos cambiará por completo de rumbo. Fabio di Giannantonio y Álex Márquez armarán las maletas para compartir garaje como compañeros oficiales dentro de la estructura de KTM. Este baile de nombres obliga a VR46 a buscar caras nuevas para las plazas vacantes que quedan libres.

A día de hoy, la estructura de Valentino Rossi se mantiene como el único equipo de la marca que todavía no ha desvelado su pareja de pilotos de forma oficial para el campeonato de 2027. Aunque todavía no se ha anunciado, Fermín Aldeguer será uno de sus pilotos, y estará acompañado por el piloto de Superbikes, Nicolò Bulega.

El acuerdo firmado asegura la tranquilidad a nivel interno para afrontar las próximas temporadas con plenas garantías de éxito. Alessio Salucci, director del equipo, valoró de forma muy positiva la continuidad del proyecto: "Estamos muy orgullosos de anunciar la renovación con Ducati como equipo respaldado por la fábrica en MotoGP para los próximos tres años. Ocupar este papel fue un gran honor desde el principio y supuso un momento importante para todo el grupo. Confirmarse es aún más significativo, hemos demostrado una gran solidez gracias al trabajo increíble de todos los miembros del Pertamina Enduro VR46 Racing Team".

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"Quiero dar las gracias a todos los que trabajan en la escudería, a los socios que nos apoyan y a Ducati, en especial a Luigi Dall’Igna, Claudio Domenicali y Mauro Grassilli, que no solo han creído en nosotros y en nuestro proyecto, sino que han confirmado con esta renovación que la dirección tomada es la correcta. Con el cambio de reglamento para 2027, las próximas temporadas en MotoGP serán un gran reto, pero estamos preparados, y las afrontamos con entusiasmo y solidez para alcanzar metas cada vez más altas. Seguro que esta sinergia de éxito entre el equipo y Ducati será provechosa para ambas partes", sentencia Salucci.