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- Jorge Martín y Ai Ogura serán los pilotos oficiales de Yamaha para las temporadas 2027 y 2028.
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- La ausencia de mensajes de despedida confirma la tensa relación actual entre Martín y Aprilia.
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- Los roces comenzaron en 2025 tras las lesiones del piloto y el polémico accidente de Hungría.
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El divorcio entre Jorge Martín y Aprilia ya es una realidad en el paddock. Yamaha ha anunciado hoy de forma oficial que el piloto madrileño y el japonés Ai Ogura serán sus pilotos de fábrica para los años 2027 y 2028. Más allá del cambio de motos, este anuncio ha destapado la enorme distancia y el ambiente tan gélido que hay ahora mismo entre el campeón del mundo en 2024 y la marca de Noale tras un año y medio juntos.
Cuando se anuncia un cambio de aires de esta magnitud, lo normal en el Mundial es que las redes sociales se llenen de fotos bonitas, abrazos y textos de agradecimiento. Esta vez no ha sido así. La realidad es que ni Aprilia ha puesto un mensaje para despedir al español, ni el propio Jorge Martín ha publicado nada para dar las gracias a la fábrica de Noale. El silencio entre ambas partes es total y refleja que la relación está completamente rota en el plano personal.
Este vacío de publicaciones llama mucho la atención si miramos lo que ha pasado con el otro implicado en el fichaje de Yamaha. El equipo Trackhouse, que es la estructura satélite de Aprilia, tardó muy poco en despedirse formalmente de Ai Ogura a través de sus canales oficiales. Los estadounidenses quisieron dejar claro su agradecimiento con un texto muy correcto.
"Trackhouse valora profundamente el trabajo que Ai Ogura ha realizado durante el último año y medio en nuestras SuperFile y Gulf Aprilia. Le deseamos la mejor de las suertes en los próximos años pero, hasta entonces, ¡tenemos un campeonato que perseguir en 2026!", explicaba el comunicado del equipo norteamericano.
La propia fábrica de Aprilia se metió en esa publicación para dejar un comentario con un corazón azul y las letras JP, haciendo un guiño directo a la nacionalidad del piloto japonés. Sin embargo, no ha habido ni un solo gesto similar hacia el piloto madrileño. Las cuentas de la marca italiana se han olvidado por completo de mencionar al piloto que lleva el número 89 en su carenado.
La situación es todavía más llamativa si vemos los movimientos que hizo Yamaha el día anterior. La marca japonesa comunicó que Fabio Quartararo y Álex Rins dejarán sus filas a finales de este año, pero la despedida fue impecable y llena de afecto. De hecho, publicaron un vídeo dedicado a cada uno de ellos para repasar sus mejores momentos.
En el mensaje dirigido al piloto español, Yamaha destacó su profesionalidad durante este tiempo. "Determinación. Compromiso. Espíritu de equipo. Gracias, Rins, por todo lo que has aportado a Yamaha MotoGP. Estamos orgullosos de haber compartido este capítulo juntos", comentaba la marca de los diapasones.
Con Fabio Quartararo el tono fue todavía más cariñoso, ya que el francés ha sido el auténtico referente de la marca estos últimos años y su campeon del mundo. "Un piloto que ayudó a dar forma a una era. Campeón del Mundo. Ganador de carreras. Jugador de equipo. Gracias, Fabio Quartararo, por el compromiso, la pasión y los momentos inolvidables que aportas a Yamaha MotoGP", compartieron en sus redes.
El propio piloto francés contestó con un texto largo y bastante emotivo para cerrar su etapa en la marca asiática. "Después de ocho temporadas, ha llegado el momento de cerrar un capítulo importante de mi carrera. Quiero agradecer sinceramente a Yamaha por darme mi oportunidad al más alto nivel, por creer en mí y por apoyarme a lo largo de todos estos años. Juntos compartimos momentos inolvidables: un título de Campeón del Mundo, once victorias, podios, poles y, sobre todo, un increíble viaje humano y deportivo que llevaré conmigo para siempre", afirmó el francés.
Toda esta calidez de Yamaha contrasta con los problemas internos que han arrastrado Martín y Aprilia dentro del box. Los roces vienen de lejos, especialmente desde la pasada temporada 2025. Ese año fue durísimo para el español por culpa de las caídas. Tras encadenar varias lesiones de gravedad a mitad de año, el madrileño llegó a intentar romper su contrato con la marca italiana antes de tiempo, algo que sentó muy mal en las oficinas de Noale.
La tensión aumentó todavía más por culpa de lo que pasó en la pista durante el último Gran Premio de Hungría. En esa carrera, Martín cometió un error grave en la salida y provocó una montonera en la primera curva. El problema es que en ese accidente tiró a varios pilotos, entre ellos a su propio compañero de marca y entonces líder del campeonato, Marco Bezzecchi.
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A la directiva de Aprilia le molestó muchísimo esa acción y las cosas se enfriaron de forma definitiva. Ahora, con el anuncio de Yamaha, queda claro que las dos partes están deseando que termine la temporada para separar sus caminos.
